דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
  • פנייה למנהל הפורום
כיווץ
☰
לוגו
  • דף הבית
  • מבחני רכב
  • חדשות רכב
  • מדריך למשתמש
  • ...
  • יצירת קשר
  • פרסם אצלנו
  • ×
      1. דף הבית
      2. טיפולים, אחזקה ותקלות
      3. משולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל

      משולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל

      מתוזמן נעוץ נעול הועבר טיפולים, אחזקה ותקלות
      45 פוסטים 20 כותבים 289 צפיות
      • מהישן לחדש
      • מהחדש לישן
      • הכי הרבה הצבעות
      תגובה
      • תגובה כנושא
      התחברו כדי לפרסם תגובה
      נושא זה נמחק. רק משתמשים עם הרשאות מתאימות יוכלו לצפות בו.
      • ת מנותק
        ת מנותק
        תודה השם
        כתב נערך לאחרונה על ידי
        #41

        סעיד, ועמאר - בתחילת הכפר

        תגובה 1 תגובה אחרונה
        0
        • תודה לבורא עולם 0ת מנותק
          תודה לבורא עולם 0ת מנותק
          תודה לבורא עולם 0
          מייבין
          כתב נערך לאחרונה על ידי
          #42

          אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

          אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
          אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
          האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
          כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

          אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

          יישר כח!!
          פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

          חיים ברזלח תגובה 1 תגובה אחרונה
          0
          • תודה לבורא עולם 0ת תודה לבורא עולם 0

            אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

            אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
            אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
            האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
            כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

            אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

            יישר כח!!
            פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

            חיים ברזלח מנותק
            חיים ברזלח מנותק
            חיים ברזל
            כתב נערך לאחרונה על ידי
            #43

            @תודה-לבורא-עולם-0 כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

            אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

            אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
            אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
            האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
            כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

            אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

            יישר כח!!
            פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

            הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק
            אולי בטיפול 10,000 לבקש מהמוסכניק להציץ קצת
            אבל במקרה שמרגישים משהו על הנסיעה/בלימה/סיבובים אז ללכת לבדוק גם אם הרכב ממשיך לנסוע כרגיל

            א תודה לבורא עולם 0ת 2 תגובות תגובה אחרונה
            0
            • חיים ברזלח חיים ברזל

              @תודה-לבורא-עולם-0 כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

              אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

              אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
              אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
              האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
              כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

              אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

              יישר כח!!
              פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

              הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק
              אולי בטיפול 10,000 לבקש מהמוסכניק להציץ קצת
              אבל במקרה שמרגישים משהו על הנסיעה/בלימה/סיבובים אז ללכת לבדוק גם אם הרכב ממשיך לנסוע כרגיל

              א מנותק
              א מנותק
              אבי KIA
              כתב נערך לאחרונה על ידי
              #44

              @חיים-ברזל
              לא כל נהג יודע להרגיש שמשהו לא תקין
              היה לי חבר שמבחינתו האוטו היה במצב חדש
              ואחרי שעליתי לרכב שלא לא הבנתי איך הרכב עדין לא התפרק…

              תגובה 1 תגובה אחרונה
              2
              • חיים ברזלח חיים ברזל

                @תודה-לבורא-עולם-0 כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

                אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

                אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
                אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
                האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
                כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

                אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

                יישר כח!!
                פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

                הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק
                אולי בטיפול 10,000 לבקש מהמוסכניק להציץ קצת
                אבל במקרה שמרגישים משהו על הנסיעה/בלימה/סיבובים אז ללכת לבדוק גם אם הרכב ממשיך לנסוע כרגיל

                תודה לבורא עולם 0ת מנותק
                תודה לבורא עולם 0ת מנותק
                תודה לבורא עולם 0
                מייבין
                כתב נערך לאחרונה על ידי
                #45

                @חיים-ברזל כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

                הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק

                אני מבין, אך מתגובת דניאל התותח, הסיפור נשמע אחרת…

                @DanielC

                התחושה ש"הכל בסדר" היא לא ראיה, והנה למה

                1. אתה לא מודד מול תקין. בלאי במתלה מצטבר לאורך שנים. המוח שלך מכייל את עצמו מחדש כל כמה חודשים, ולכן אף פעם אין רגע שבו הרכב פתאום “מרגיש רע”. אנשים שנוסעים ברכב עם משולשים גמורים ואז עולים על אותו דגם תקין — לא מאמינים שזה אותו רכב.

                2. הבדיקה שלך היא בתנאים הלא נכונים. יציבות בכביש ישר ובלימה רגילה זה עומס נמוך. הרכיבים האלה קובעים את מה שקורה בעומס גבוה — בלימת חירום, תמרון פתאומי, מכה בבור. שם הלוז מתורגם לשינוי זוויות תוך כדי נסיעה, לבלימה שמושכת הצידה ול-ABS שעובד פחות טוב. את זה אתה מגלה פעם אחת, ברגע הכי גרוע.

                3. חלק מהכשלים הם קטסטרופליים ולא מדורגים. תפוח כדור או תפוח הגה שנשחק מספיק פשוט נשלף מהשקע. התוצאה היא איבוד שליטה מיידי. זה לא כשל שנותן אזהרה מוקדמת של רעידות.

                תגובה 1 תגובה אחרונה
                0

                • 1
                • 2
                • 3

                63

                מחובר

                3.3k

                משתמשים

                10.3k

                נושאים

                141.4k

                פוסטים
                • התחברות

                • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

                • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
                • פוסט ראשון
                  פוסט אחרון
                0
                • דף הבית
                • תקנון הפורום
                • מילון מושגים המלא
                • המדריך המלא למשתמש
                • פוסטים אחרונים
                • משתמשים
                • חיפוש גוגל בפורום
                • פנייה למנהל הפורום