משולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל

[הלוך ונסוע]

@DanielC כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

@הלוך-ונסוע זה לא ג’י פי טי ידידי, לא היה לי כח לסדר את כל הדברים שכתבתי באריכות נתתי לבינה לנסח אם כי היה צריך לעשות הרבה עריכות ל"נוסח" שלו.
אני לא אחד שייתן לך תשובות מבינה אף פעם, אתה יכול לבדוק אותי

באמת התפלאתי…

[תודה השם]

סליחה שאני מתעורר רק עכשיו, אבל אם אתה גר בביתר הסיפור הזה לא אמור לעלות לך יקר,
אני יכול להמליץ לך על כמה ערבים שיעשו לך עבודה טובה ובזול.

[משה אייזנבאך]

@איש-חותם 5 מוסכים אומרים שכן וזילברמן אומר שלא
לסמוך על זילברמן ?

[תודה השם]

שמעתי גם על אמינותו של זילברמן אך לא מהיכרות אישית אלא משמועות, לדעתי הוא מאד אמין אך פחות מקצועי.

[משה אייזנבאך]

@תודה-השם כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

שמעתי גם על אמינותו של זילברמן אך לא מהיכרות אישית אלא משמועות, לדעתי הוא מאד אמין אך פחות מקצועי.

תאיור מדויק
הא גם פחות אוהב להתעסק עם מכוניות לא מהתלם ( קרי טויוטה מיצובישי הונדה וכו)

[תודה השם]

למעשה אני מכיר 2 מוסכים בואדי פוקין לדעתי מאד טובים מבחינת עבודה ומחיר,
יש ם את עבדאללה בכניסה לחוסן, לא יודע כמה הוא טוב בדברים האלו - אני עשיתי אצלו רק טיפול 10,000, ויש גם מאחורי התחנת דלק מוסך רציני שנראה לי יחסית זול וטוב.

[משה אייזנבאך]

@תודה-השם כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

למעשה אני מכיר 2 מוסכים בואדי פוקין לדעתי מאד טובים מבחינת עבודה ומחיר,

מי
למי אתה מתכווין ?

[תודה השם]

סעיד, ועמאר - בתחילת הכפר

[תודה לבורא עולם 0]

אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

יישר כח!!
פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

[חיים ברזל]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

יישר כח!!
פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק
אולי בטיפול 10,000 לבקש מהמוסכניק להציץ קצת
אבל במקרה שמרגישים משהו על הנסיעה/בלימה/סיבובים אז ללכת לבדוק גם אם הרכב ממשיך לנסוע כרגיל

[אבי KIA]

@חיים-ברזל
לא כל נהג יודע להרגיש שמשהו לא תקין
היה לי חבר שמבחינתו האוטו היה במצב חדש
ואחרי שעליתי לרכב שלא לא הבנתי איך הרכב עדין לא התפרק…

[תודה לבורא עולם 0]

@חיים-ברזל כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק

אני מבין, אך מתגובת דניאל התותח, הסיפור נשמע אחרת…

@DanielC

התחושה ש"הכל בסדר" היא לא ראיה, והנה למה

1. אתה לא מודד מול תקין. בלאי במתלה מצטבר לאורך שנים. המוח שלך מכייל את עצמו מחדש כל כמה חודשים, ולכן אף פעם אין רגע שבו הרכב פתאום “מרגיש רע”. אנשים שנוסעים ברכב עם משולשים גמורים ואז עולים על אותו דגם תקין — לא מאמינים שזה אותו רכב.

2. הבדיקה שלך היא בתנאים הלא נכונים. יציבות בכביש ישר ובלימה רגילה זה עומס נמוך. הרכיבים האלה קובעים את מה שקורה בעומס גבוה — בלימת חירום, תמרון פתאומי, מכה בבור. שם הלוז מתורגם לשינוי זוויות תוך כדי נסיעה, לבלימה שמושכת הצידה ול-ABS שעובד פחות טוב. את זה אתה מגלה פעם אחת, ברגע הכי גרוע.

3. חלק מהכשלים הם קטסטרופליים ולא מדורגים. תפוח כדור או תפוח הגה שנשחק מספיק פשוט נשלף מהשקע. התוצאה היא איבוד שליטה מיידי. זה לא כשל שנותן אזהרה מוקדמת של רעידות.