מחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר

[אלה ברכב]

@אלוף-העולם-1 לאן להתקשר?

[אלה ברכב]

@avraham89 יש לי מצלמה ואין לי קיט חניה, אני ירושלמי,

[אבי ים]

@אלה-ברכב כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

לאן להתקשר?

תשלח לו מייל
ehh3266@gmail.com‏
ואני ממליץ עליו מנסיון…

[הכל מלמעלה]

מרגיש קצת לא נעים לי להקפיץ נושא ישן אבל אחרי שהלכתי לאיבוד מרוב האשכולות בנושא חשבתי שלמען הסדר הטוב עדיף להקפיץ כאן היות שכבר דנו בזה קצת

בתכלס, למישהו יש מידע מוחלט האם יש שינוי כלשהו בין הקיט המקורי של DDPAI לתואם? ואם כן איזה שינוי
אני לא שואל לגבי האם גם התואם עובד, זה פשוט לי.
אני שואל אם יש משהו אחר שהוא שונה כמו רמת המתח, הגדרות כלשהם וכו’
תודה רבה

[YOLEVI]

@טכנולוג כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

אפשר לקנות גם לא מקורי אבל להגדיר את צריכת החשמל שלו כמו שמוגדר במקורי ואז ודאי שהמצלמה תכבה

איך מגידירים?
בהגדרות המצלמה?
אם כן האם יש אופציה להגדיר את זה גם בZ40

[טכנולוג]

@YOLEVI כן בהגדרות המצלמה יש אופציה של שמירה על המצבר (נמוך, בינוני, גבוה)

[המאעסטר]

טוב מה אתם אומרים על הרעיון הבא
להשתמש באיזה מצבר קטן כדי להפעיל את המצלמת דרך
זה אמור להיות רעיון הרבה יותר טוב כך המצבר לא נהרס הרי בסופו של דבר הוא זה שמתניע את האוטו
במקום זה לשים בטריה קצת חזקה ולחבר אותה גם להטענה מהירה שכשהאוטו נוסע היא תטען
אולי יש למישהו רעיון איך ליישם את זה
יש לי עוד רעיון גם בקשר לטעינה שדוברה שם שהוא נוסע רק 20 דקות בשבוע וזה לא יספיק להיטען אז לחבר איזה קולט שמש קטן שיטעין את המצבר ולשים אותו מאחורה בשמשה האחורית
מה אתם אומרים

[טוסון]

@המאעסטר בחום של הקיץ, בטריות נהרסות

[מיישה]

@המאעסטר כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

טוב מה אתם אומרים על הרעיון הבא
להשתמש באיזה מצבר קטן כדי להפעיל את המצלמת דרך
זה אמור להיות רעיון הרבה יותר טוב כך המצבר לא נהרס הרי בסופו של דבר הוא זה שמתניע את האוטו
במקום זה לשים בטריה קצת חזקה ולחבר אותה גם להטענה מהירה שכשהאוטו נוסע היא תטען
אולי יש למישהו רעיון איך ליישם את זה
יש לי עוד רעיון גם בקשר לטעינה שדוברה שם שהוא נוסע רק 20 דקות בשבוע וזה לא יספיק להיטען אז לחבר איזה קולט שמש קטן שיטעין את המצבר ולשים אותו מאחורה בשמשה האחורית
מה אתם אומרים

פעם ניסיתי את זה, נתקעתי בשלב שגיליתי שבחלק גדול מהמטענים ניידים הם לא מטעינים כשהם נטענים, אז כשהדלקתי את הרכב המצלמה כבתה…

[המאעסטר]

@מיישה כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

@המאעסטר כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

טוב מה אתם אומרים על הרעיון הבא
להשתמש באיזה מצבר קטן כדי להפעיל את המצלמת דרך
זה אמור להיות רעיון הרבה יותר טוב כך המצבר לא נהרס הרי בסופו של דבר הוא זה שמתניע את האוטו
במקום זה לשים בטריה קצת חזקה ולחבר אותה גם להטענה מהירה שכשהאוטו נוסע היא תטען
אולי יש למישהו רעיון איך ליישם את זה
יש לי עוד רעיון גם בקשר לטעינה שדוברה שם שהוא נוסע רק 20 דקות בשבוע וזה לא יספיק להיטען אז לחבר איזה קולט שמש קטן שיטעין את המצבר ולשים אותו מאחורה בשמשה האחורית
מה אתם אומרים

פעם ניסיתי את זה, נתקעתי בשלב שגיליתי שבחלק גדול מהמטענים ניידים הם לא מטעינים כשהם נטענים, אז כשהדלקתי את הרכב המצלמה כבתה…

האם אי אפשר לעשות הזנה דו קווית של חשמל מהרכב כשהרכב דולק וחשמל מהבטריה כשהרכב מכובה?
חייב להיות פיתרון

@טוסון כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

בחום של הקיץ, בטריות נהרסות

ומעניין שהמצבר לא נהרס וכן מה עם הבוסטר שנמצא באוטו
אין מה לעשות צריך יהיה מדי פעם להחליף בטריה אבל זה עדיין שווה יותר מאשר להרוס את המצבר כי פריקה וטעינה מרובה של מצבר מקצרת את חייו באופן משמעותי ביותר
אבל יש לי רעיון אפשר לשים את הבטריה במקום הכי פחות חם ליד הגלגל רזרבי או בכל מקום נמוך ברכב שהוא פחות חם

[טכנולוג]

@המאעסטר ישנם כמה בעיות לדבר הזה

1. כמו שהזכירו לעיל שבדרך כלל הסוללה לא פורקת ונטענת במקביל
2. סוללה בפריקה או בטעינה מתחממת מאוד ובצירוף השמש היא נהרסת ממש מהר
3. צריך סוללה ענקית שתספיק גם ליותר מיום ללא טעינה

ובאמת יש כאלה שמצאו פתרון לכל הבעיות האלה עם סוללה ובקר שיודע לנווט שכאשר הרכב מונע החשמל למצלמה מסופק דרך הרכב (ובמקביל באותו זמן הסוללה נטענת) אבל כאשר מכבים את הרכב הבקר מנווט את צריכת החשמל דרך הסוללה ומדובר בסוללה ענקית מסוג שעמיד יותר בחום ושמש
הבאתי כאן בעבר כמה קישורים

[המאעסטר]

@טכנולוג כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

@המאעסטר ישנם כמה בעיות לדבר הזה

1. כמו שהכירו לעיל שבדרך כלל הסוללה לא פורקת ונטענת במקביל
2. סוללה בפריקה או בטעינה מתחממת מאוד ובצירוף השמש היא נהרסת ממש מהר
3. צריך סוללה ענקית שתספיק גם ליותר מיום ללא טעינה

ובאמת יש כאלה שמצאו פיתרון לכל הבעיות האלה עם סוללה בוקר שיודע לנווט שכאשר הרכב מונע החשמל למצלמה מסופק דרך הרכב (ובמקביל באותו זמן הסוללה נטענת) אבל כאשר מכבים את הרכב הבקר מנווט את צריכת החשמל דרך הסוללה ומדובר בסוללה ענקית מסוג מעמיד יותר בחום ושמש
הבאתי כאן בעבר כמה קישורים

אפשר לשים איזה קולט קטן שגם אם הוא לבד לא מספיק אבל זה כבא ייתן תוספת גיבוי וחוץ מזה מה שאמרת שצריך סוללה גדולה אני חושב ששוה את הסוללה הגדולה הזו בשביל לא להרוס את המצבר ובוקר אחד לגלות שהלך לך המצבר
כי המצברים של הרכבים ככל שפורקים וטוענים אותם עד הסוף זה הורס אותם לגמרי סתם כך שימוש מרובה הורס אותם

[טכנולוג]

@טכנולוג כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

כמו שהזכירו לעיל שבדרך כלל הסוללה לא פורקת ונטענת במקביל

סוללה בפריקה או בטעינה מתחממת מאוד ובצירוף השמש היא נהרסת ממש מהר

במיוחד אם אתה משתמש בפאנל סולארי אז אתה חונה בשמש והסוללה פורקת למצלמה ונטענת מהפאנל הסולארי במקביל (מה שכבר אמרנו שלא כל כך מצוי) לשם כך צריך סוללת LiFePO4 שהיא עמידה הרבה יותר מהרגילות אבל גם עולה בהתאם

צריך סוללה ענקית שתספיק גם ליותר מיום ללא טעינה

מכיוון שזה מחובר קבוע המצלמה תמשיך לעבוד כרגיל ללא מצב חניה ותצרוך הרבה יותר חשמל ממצב חניה (וכן תמלא את הכרטיס) משוער כ7 וואט לשעה (למצלמה קדמית ואחורית) אם נכפיל ב24 שעות נגיע לכ170 וואט (לשם השוואה הבוסטר החזק ביותר בעלי אקספרס מכיל כ100 וואט ועולה כ300 ש"ח) יש לך קישור לאחת כזאת שתעלה פחות ממחיר המצבר הסטנדרטי?
לכן לדעתי עדיף לחבר למצבר עם הגנת מתח של 12.4 וולט ואמנם הוא אולי יתבלה קצת יותר מהר אבל זה עדיין יותר זול מלקנות סוללה כזאת עם כל הנלווה

[מאיר]

@טכנולוג כתב במחפש חבר פורום שהתקין מצלמת דרך שמחוברת למצבר:

ובקר שיודע לנווט שכאשר הרכב מונע החשמל למצלמה מסופק דרך הרכב (ובמקביל באותו זמן הסוללה נטענת)

אני חושב שלא צריך בקר כי, ממה נפשך, אם הרכב כבוי - אין חשמל מהמצבר אלא רק מהמטען נייד, ואם הרכב מונע - הוא מטעין את המטען הנייד שבטעינה הוא לא מזרים חשמל. לא ניסיתי אלא מסברא.

[טכנולוג]

@מאיר בסוללות האלה שהבאתי זה לא כמו בדיוק שהצגת אלא מחברים אותם עם שלוש חוטים כמו קיט חניה ואת המצלמה לבקר (א"א לחבר את המצלמה גם לסוללה וגם לרכב במקביל וזה אחת הסיבות שצריך בקר) ולכן ללא בקר המצלמה תמיד תקח חשמל מהסוללה אבל עם בקר אז כאשר הרכב מונע הבקר מנווט את החשמל שיטעין את הסוללה ובנוסף הוא גם מפעיל את המצלמה מהחשמל של הרכב ולא מהסוללה (כך הסוללה נטענת יותר מהר ומתחממת פחות כי מדובר בסוללה גדולה ולפעמים כדי שהיא תהיה טעונה במלואה צריך יותר משעתיים שהרכב יהיה מונע)
חוץ מזה שללא הבקר המצלמה לא תדע שחנית ותמשיך לצרוך חשמל כאילו אתה בנסיעה רגילה