@יוסף-0 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:
קראתי את החוו"ד הזאת בקארזון
וכתוב שם בין היתר את המשפט הבא:
אמינות ובעיות ידועות: על אף התדמית החסונה שטויוטה בנתה לעצמה לאורך השנים, האוריס לחלוטין לא חפה מבעיות. היא אכן נחשבת אמינה יחסית, אולם ישנם כמה וכמה רכיבים הידועים לשמצה: למשאבת המים אורך חיים קצר למדי (כ-60,000-80,000 ק"מ) נוטה לטפטף על כבלי החשמל מסוג מתח-גבוה, מה שעלול לגרום להשבתה של הרכב. בנוסף, צריכת השמן גבוהה, שרשרת התזמון בעלת אורך חיים של כ-100,000 ק"מ ומנגנון תזמון השסתומים המשתנה (Valvematic) מסיים את חייו מוקדם מהצפוי. נוסף על כך, סעפת היניקה צוברת פיח רב ומחייבת ניקוי תקופתי (למרות שמערכת ההזרקה, בבסיסה, היא רב-נקודתית). בגרסה ההיברידית, אורך חיי הסוללה נע סביב 5-6 שנים/150,000 ק"מ
האמנם? זה נכון מה שכתוב?
צר לי לשמח אותך… אבל זהו רכב אמין בצורה לא רגילה. החזקתי את הרכב הזה שנתיים בהם עשיתי למעלה מ80,000 ק"מ והייתה לי תקלה אחת של 400 שקל במזגן, אגב, הרכב נמכר עם 330,000
@דוד-100 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:
אבל מה שכן 33000 ש"ח עכשיו עוד 3 4 שנים תקבל עליו 15000 במקרה הטוב
במחילה מכבודו אבל לדעתי בעוד 4 שנים הרכב הזה ימכר בכ20,000 ש"ח ואולי יותר. צא ובדוק בכמה נמכר כיום אוריס בעל נתונים דומים משנת 2011 (מלפני 4 שנים).
גם לטענתך שתהיה ירידת ערך גבוהה, מה האלטרנטיבה? לקנות קילומטר נמוך ב50,000 ולמכור בעוד 4 שנים ב30,000? זה יותר יקר…
@יצחק-רשטונ כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:
וברגיל נורות רגילות
לא ממש רגילות. מדובר בשישיית לדים (אולי בבנזין יש מנורות להט, אני לא יודע)
@יוסף-0 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:
לא הצלחתי לראות
מה השמות של הדגמים?
אם מדובר במודעה מיד 2, אולי כדאי שתשים כאן קישור.