בטריה לפריוס יד שניה

[בעל עגלה]

@משהקפלן מה יצא הלכת עליו איך היה?

[משהקפלן]

@בעל-עגלה כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן מה יצא הלכת עליו איך היה?

הלכתי, לא לפני שסיכמתי טלפונית. דובר על בטריה מרכב 2024 שעשה 20.000 ק"מ, שעבר תאונה.
הגעתי, הוא עשה לי בדיקה לבטריה, וטען שהיא מצב של 60 אחוז, ואין שום סיבה להחליף.
למרות שציין שמתחינתו עדיף לו שאחליף כי הוא ירוויח.
לא החלפתי.

[שלמה 1]

@משהקפלן אם אפשר לשאול למה בכלל רצית להחליף?
ב’ כמה כסף הוא רצה על הבטריה המדוברת מ2024?

[משהקפלן]

@שלמה-1 כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן אם אפשר לשאול למה בכלל רצית להחליף?
ב’ כמה כסף הוא רצה על הבטריה המדוברת מ2024?

יש לי בעיה שחשבתי שהיא בבטריה, וכנראה היא במנוע.
וזה מה שהוא אמר לי
הוא רצה 4500 אם אני זוכר נכון, עם אחריות, לא זוכר כעת אם לשנה או לחצי שנה.

[מאיר]

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

יש לי בעיה שחשבתי שהיא בבטריה

ניקית את הפילטר של הסוללה (אמור להיות מתחת הספסל האחורי)

עכ"פ מה התקלה שאתה מרגיש, אולי יהיה אפשר למצוא פתרון?

[משהקפלן]

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

יש לי בעיה שחשבתי שהיא בבטריה

ניקית את הפילטר של הסוללה (אמור להיות מתחת הספסל האחורי)

עכ"פ מה התקלה שאתה מרגיש, אולי יהיה אפשר למצוא פתרון?

הבטריה לא נכנסת לטעינה בזמן, יש סיבובי מנוע רציפים על 1300 סל"ד אם אני יסע מהר, הבטריה מתרוקנת אבל לא נטענת, רק אחרי כחצי דקה נכנס לטעינה מואצת.
זה קורה רק בתחילת נסיעה. (בהפעלת הרכב)
ואם אני סוחט ככה את הבטריה, הרכב נכנס לניוטרל ונדלק נורת מנוע. עם תקלה של כשל בהפעלת מנוע.
ניקו חיישנים, ניקו פילטר סוללה, ניקו מצערת, החליפו פלאגים, וכלום לא עזר

[מאיר]

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

הבטריה לא נכנסת לטעינה בזמן, יש סיבובי מנוע רציפים על 1300 סל"ד אם אני יסע מהר, הבטריה מתרוקנת אבל לא נטענת, רק אחרי כחצי דקה נכנס לטעינה מואצת.
זה קורה רק בתחילת נסיעה. (בהפעלת הרכב)
ואם אני סוחט ככה את הבטריה, הרכב נכנס לניוטרל ונדלק נורת מנוע. עם תקלה של כשל בהפעלת מנוע.
ניקו חיישנים, ניקו פילטר סוללה, ניקו מצערת, החליפו פלאגים, וכלום לא עזר

אתה גר באזור הררי?

[משהקפלן]

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

הבטריה לא נכנסת לטעינה בזמן, יש סיבובי מנוע רציפים על 1300 סל"ד אם אני יסע מהר, הבטריה מתרוקנת אבל לא נטענת, רק אחרי כחצי דקה נכנס לטעינה מואצת.
זה קורה רק בתחילת נסיעה. (בהפעלת הרכב)
ואם אני סוחט ככה את הבטריה, הרכב נכנס לניוטרל ונדלק נורת מנוע. עם תקלה של כשל בהפעלת מנוע.
ניקו חיישנים, ניקו פילטר סוללה, ניקו מצערת, החליפו פלאגים, וכלום לא עזר

אתה גר באזור הררי?

מו"ע

[מאיר]

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

הבטריה לא נכנסת לטעינה בזמן, יש סיבובי מנוע רציפים על 1300 סל"ד אם אני יסע מהר, הבטריה מתרוקנת אבל לא נטענת, רק אחרי כחצי דקה נכנס לטעינה מואצת.
זה קורה רק בתחילת נסיעה. (בהפעלת הרכב)
ואם אני סוחט ככה את הבטריה, הרכב נכנס לניוטרל ונדלק נורת מנוע. עם תקלה של כשל בהפעלת מנוע.
ניקו חיישנים, ניקו פילטר סוללה, ניקו מצערת, החליפו פלאגים, וכלום לא עזר

אתה גר באזור הררי?

מו"ע

בעיקרון בכל רכב (בנזין/דיזל) לא כדאי לנסוע בדקה הראשונה כי השמן לא התפזר וזה גורם לבלאי מואץ מאד. מה שעשו בטויוטה זה שהרכב נוסע רק על חשמל בדקה הראשונה ויהי מה… יתכן וכבודו קצת לוחץ חזק על הגז ואם מדובר בעליות אז בכלל… ומה שקורה שהרכב נאלץ להתמודד עם כל אלה עם החשמל שבקושי נשאר ממנו בסיום הנסיעה הקודמת (אזור הררי) ואז הסוללה נגמרת ונעצרת.

אם זה באמת העניין מה שמומלץ לעשות זה להמתין את הדקה הראשונה בחניה או ליסוע ממש בעדינות עד שתחלוף לה אותה הדקה וגם אז לא מומלץ לאמץ את המנוע עד שיתחמם.

[משהקפלן]

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

הבטריה לא נכנסת לטעינה בזמן, יש סיבובי מנוע רציפים על 1300 סל"ד אם אני יסע מהר, הבטריה מתרוקנת אבל לא נטענת, רק אחרי כחצי דקה נכנס לטעינה מואצת.
זה קורה רק בתחילת נסיעה. (בהפעלת הרכב)
ואם אני סוחט ככה את הבטריה, הרכב נכנס לניוטרל ונדלק נורת מנוע. עם תקלה של כשל בהפעלת מנוע.
ניקו חיישנים, ניקו פילטר סוללה, ניקו מצערת, החליפו פלאגים, וכלום לא עזר

אתה גר באזור הררי?

מו"ע

בעיקרון בכל רכב (בנזין/דיזל) לא כדאי לנסוע בדקה הראשונה כי השמן לא התפזר וזה גורם לבלאי מואץ מאד. מה שעשו בטויוטה זה שהרכב נוסע רק על חשמל בדקה הראשונה ויהי מה… יתכן וכבודו קצת לוחץ חזק על הגז ואם מדובר בעליות אז בכלל… ומה שקורה שהרכב נאלץ להתמודד עם כל אלה עם החשמל שבקושי נשאר ממנו בסיום הנסיעה הקודמת (אזור הררי) ואז הסוללה נגמרת ונעצרת.

אם זה באמת העניין מה שמומלץ לעשות זה להמתין את הדקה הראשונה בחניה או ליסוע ממש בעדינות עד שתחלוף לה אותה הדקה וגם אז לא מומלץ לאמץ את המנוע עד שיתחמם.

זה מה שאני עושה בפועל. הבעיה שזה קורה לי גם באמצע נסיעה כשהמזגן פועל, ואני בפקק, ומהירות הפריקה גבוהה ממהירות הטעינה. והבטריה נחנקת.
ואני נבוך, האם זה חולשת בטריה, או חולשת מנוע, כי עד לפני כמה חודשים זה לא קרה

[מאיר]

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

זה מה שאני עושה בפועל. הבעיה שזה קורה לי גם באמצע נסיעה כשהמזגן פועל, ואני בפקק, ומהירות הפריקה גבוהה ממהירות הטעינה. והבטריה נחנקת.
ואני נבוך, האם זה חולשת בטריה, או חולשת מנוע, כי עד לפני כמה חודשים זה לא קרה

אז כנראה התקלה במערכת הטעינה וזה יכול קצת להלחיץ כי אם אין סוללה להפעיל את משאבת המים, הרי שהמנוע יכול ללכת.

כדי למצוא כיוונים: ההנעה של מנוע הבנזין חלקה?

[משהקפלן]

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

זה מה שאני עושה בפועל. הבעיה שזה קורה לי גם באמצע נסיעה כשהמזגן פועל, ואני בפקק, ומהירות הפריקה גבוהה ממהירות הטעינה. והבטריה נחנקת.
ואני נבוך, האם זה חולשת בטריה, או חולשת מנוע, כי עד לפני כמה חודשים זה לא קרה

אז כנראה התקלה במערכת הטעינה וזה יכול קצת להלחיץ כי אם אין סוללה להפעיל את משאבת המים, הרי שהמנוע יכול ללכת.

כדי למצוא כיוונים: ההנעה של מנוע הבנזין חלקה?

מה הכוונה חלקה? יש איזה קפיצה לפעמים. האוטו רועד קצת בזמן טעינה.
וגם בסיום טעינה, יש קפיצה.
אבל בסה"כ הוא עובד טוב, עולה חזק בעליות, יש תאוצה.

[מאיר]

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

מה הכוונה חלקה? יש איזה קפיצה לפעמים. האוטו רועד קצת בזמן טעינה.
וגם בסיום טעינה, יש קפיצה.
אבל בסה"כ הוא עובד טוב, עולה חזק בעליות, יש תאוצה.

במערכת ההיברידית של טויוטה יש 2 ‘גנרטורים’ שמטעינים את הסוללה, יש אחד שמחובר למנוע ויש אחד שמחובר לגלגלים.

כתבת שאין מספיק טעינה בפקקים ובפקקים הסוללה מתמלאת בעיקר מהמנוע ולא מהגלגלים כי בקושי נוסעים.

ה’גנרטור’ של המנוע הוא זה שגם מתניע את המנוע ולכן שאלתי אם יש גמגומים בהנעתו. אבל כשהסוללה יחסית ריקה זה מצוי שיש כעין קפיצה בהנעת המנוע.

כמה פסים של סוללה יש לך במצבים שהזכרת?

[נייטרון חפשי]

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

זה יכול קצת להלחיץ כי אם אין סוללה להפעיל את משאבת המים, הרי שהמנוע יכול ללכת

זה לא יקרה!
אם אין סוללה המנוע לא יעבוד.

[מאיר]

@נייטרון-חפשי כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

זה יכול קצת להלחיץ כי אם אין סוללה להפעיל את משאבת המים, הרי שהמנוע יכול ללכת

זה לא יקרה!
אם אין סוללה המנוע לא יעבוד.

התכוונתי אם אין מספיק סוללה. הוא כתב שנגמרה הטעינה באמצע פקק שזה לא אמור להיות. אתה מתכוון שהמנוע יכבה?

[נייטרון חפשי]

@מאיר המנוע לא יכבה אלא יטעין, אבל באופן תיאורטי אם הסוללה לא תטען המנוע יכבה הרבה לפני המשאבת מים.

[משהקפלן]

@נייטרון-חפשי כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@מאיר המנוע לא יכבה אלא יטעין, אבל באופן תיאורטי אם הסוללה לא תטען המנוע יכבה הרבה לפני המשאבת מים.

נכון, וזה מה שקורה לי כשהסוללה מתרוקנת, ולא נטענת, המנוע כבה, ונדלקת נורת מנוע.

[משהקפלן]

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

מה הכוונה חלקה? יש איזה קפיצה לפעמים. האוטו רועד קצת בזמן טעינה.
וגם בסיום טעינה, יש קפיצה.
אבל בסה"כ הוא עובד טוב, עולה חזק בעליות, יש תאוצה.

במערכת ההיברידית של טויוטה יש 2 ‘גנרטורים’ שמטעינים את הסוללה, יש אחד שמחובר למנוע ויש אחד שמחובר לגלגלים.

כתבת שאין מספיק טעינה בפקקים ובפקקים הסוללה מתמלאת בעיקר מהמנוע ולא מהגלגלים כי בקושי נוסעים.

ה’גנרטור’ של המנוע הוא זה שגם מתניע את המנוע ולכן שאלתי אם יש גמגומים בהנעתו. אבל כשהסוללה יחסית ריקה זה מצוי שיש כעין קפיצה בהנעת המנוע.

כמה פסים של סוללה יש לך במצבים שהזכרת?

2 פסים, ופעם אחת ראיתי גם פס אחד.
יש לי אפליקציה היבריד אסיסטנט. אני רואה כמה אחוז יש בבטריה. אני הגעתי פעם ל20 אחוז בלבד. ורק אז התחיל להטעין חזק.
במצב הזה של בטריה נמוכה, והמנוע מטעין אותה, יש לי הרבה סיבובי סרק של המנוע, תוך כדי הטעינה. יכול להגיע ל3000 סל"ד על סרק. בעיקר בשימוש בדבשת הבלם.
ברגע שנטען 50 אחוז הכל חוזר למצב רגיל כאילו לא היה כלום

[משהקפלן]

@מאיר
@נייטרון-חפשי
אני יכתוב עוד סיטואציה, שאולי דרכה תוכלו להבין היכן טמונה הבעיה.
אם הרכב דלוק, בטריה נניח על 60 אחוז, והרכב עומד בחניה, במצב פארקינג.
כמובן שלאט לאט אחוזי הבטריה יורדים.
כשהבטריה מגיעה ל38 אחוז, המנוע נכנס לפעולה, ומטעין את הבטריה. וכך האחוזים עולים עד 50, ואז המנוע כבה. עד כאן הכל תקין.
אבל אם המזגן פועל על קירור, והבטריה מגיעה ל38 אחוז, אכן המנוע נדלק, ורואים טעינה, אבל אחוזי הבטריה ממשיכים לרדת עד 30/29 ורק אז מתחיל לעלות אחוזי הבטריה, כמובן עד שמגיע ל50 אחוז.
האם הפריקה מהירה מידי? האם המנוע חלש מדי? אולי שניהם?

[נייטרון חפשי]

@משהקפלן מה הקודי תקלה???