מדריך מסכם | ליטוש פנסים
-
בהמשך לסקר הזה שהעלתי בתחילת השבוע…
ישנם המון שיטות וטכניקות איך ללטש את פנסי הרכב ולגרום להם להיראות טוב. כל הפורומים השונים מלאים בהמון ידע מפוזר על ליטוש פנסים, וכך גם הפורום שלנו.
כאן נשתדל בס"ד לסכם ולתמצת את השיטות המרכזיות לליטוש הפנסים.ראשית, הכיעור שאותו אנו רואים על הפנס נובע מקרינת UV, כלומר קרני השמש פוגעות בפלסטיק של הפנסים ו’שורפות’ את השכבה החיצונית שלו. ולכן הטיפול יהיה עדין ויתבצע רק על השכבה החיצונית הדקה של הפנס ולא טיפול גס שעלול לפגוע בפנס.
אגב, בתחילת ייצור הרכב הפנסים היו עשויים מזכוכית, ולא הייתה להם את הבעיה הזו, אך עם השנים כשייצרני הרכב החלו לייצר פנסים מפלסטיק – התעורר הצורך בליטוש…
למעיישה… יש לנו כמה אפשרויות:
אפשרות מס’ 1 - Time is Money, אחי… הזמן שלי שווה המווון כסף…
בתכלס’ זו האפשרות הכי קלה לביצוע…
הולכים למוסך וכדו’ נפרדים בידידות מ- 100 ₪ עד 300 ₪ נוצצים… יושבים באוטו או לידו מסתכלים על העבודה, ואז מחשבנים פלוס מינוס כמה כמוני הוא עושה בחודש? פחות כמה עולה לו החומר גלם, ומגיעים למסקנה המתבקשת ש"אילו הייתי אני במקומו הייתי היום מליונר בסדר גודל"… או לחילופין מחשבנים כמה אני כבר חסכתי בזה שהלכתי אליו ולא עשיתי בעצמי… למתקדמים יש דף היומי וכדו’ ואכמ"ל)…
תכלס’ יוצאים עם פנסים נוצצים ומבריקים.
היתרונות: העבודה טובה, בלי עבודה, בראש שקט.
החסרונות: עלות, זמינות (עושים בזמן שנח לבעל מקצוע ולא לך), ועוד חסרון בזה שלא עשינו לבד טוב… האמת לחלק זה יתרון ולא חסרון, אבל בכ"ז…אפשרות מס’ 2 - תרופת סבתא…
-ללכת לשלם כסף?!
-על מה?! על ליטוש פנסים?!?!?!
-פחחחח…
כנס לאמבטיה… תביא משחת שיניים עם XXX , תמרח בנדיבות תשפשף היטב. תחכה כמה דקות ואז תרסס מים ותשפשף שוב… תנגב…
והופ… יש לך פנס חדש… טוב נו לא ממש ממש חדש אבל די דומה… ותכלס’ עלה לך רק שקלונים בודדים…
היתרונות: זול, זמין, קל, מהיר, לא דורש כלום, ויחסית גם עושה את העבודה.
החסרונות: לא מבריק את הפנס אלא מנקה רק את השכבה העליונה הגסה, לא מחזיק מעמד לאורך זמן.אפשרות מס’ 3 - אין על ‘זסקל’…
-ליטוש?! פנסים?! אויש… נו… על ‘זסקל’ שמעת?!
-מה?
-נו הספריי הזה 40WD… אוי… הצעירים של היום…בקיצור קח ספריי שימון כזה או אחר, רסס בנדיבות אל תתקמצן!! נגב טוב עם נייר מגבת מהמטבח… ושלום על ישראל עד הטסט הבא… למה לעשות סיפור מכל דבר…
היתרונות: זול, זמין, מהיר קל ללא עבודה, מעביר טסטים בקלות
החסרונות: מועיל רק בכיעור קל, לא מחזיק מעמד לאורך זמן כי זה טיפול שיטחי ולא טיפול עומק, וגם הוא עלול לעשות נזק גדול יותר מכיון שהשמש מכה על שאריות השמן שצורב עמוק ומהר יותר את הפלסטיק של הפנס.אפשרות מס’ 4 - ערכות DIY ייעודיות
בדיוק בשביל זה יש את ‘דוד עלי’… נכנסים לעליאקספרס משוטטים קצת בוחרים את הערכה שנראית לנו הכי ידידותית עבורנו, (ייתכן וניתן להשיג גם במקס סטוק בצפת
, או אפי’ תחנת דלק מזדמנת). מחכים שבועיים, הולכים לדואר, מביאים ת’חבילה ופועלים לפי ההוראות.היתרונות: עשינו לבד, יחסית יסודי (תלוי איזה ערכה הזמנו), ובמחיר שמתאים לנו. לגבי התוצאה לטווח ארוך הדעות חלוקות וכנראה זה תלוי איזה ערכה.
החסרונות: ברוב הערכות הטיפול הוא שיטחי ולא מספיק יסודי ולכן זה לא עוזר לטווח ארוך.אפשרות מס’ 5 - טיפול שורש DIY
(בהמשך בל"נ אולי אני יעלה גם מדריך מצולם של זה).
זו הדרך הארוכה שהיא קצרה…
האביזרים הנצרכים הם:
- מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג )
- ניירות לטש בכמה רמות צפיפות (המומלץ הוא טווח של P800 עד P2000, אבל אם במקרה שלנו כאשר הפנס עכור למדי
אז אפשר להתחיל עם נייר בצפיפות של P500 (פחות מזה כבר לא מומלץ כי זה גס מידי לפנס ועלול לעשות שריטות עמוקות, ורב הנזק על התועלת, מנסיון מר של אחרים 
). וכן גם לצפיפות גבוהה ככול והצלחת להשיג נייר יותר עדין כמו P2500 או P3000 והלאה, הרי זה משובח). - נייר ניגוב שלא משאיר סיבים (לייבוש הפנס בין השלבים)
- (לא חובה) אלכוהול 70% אלכוהול לחיטוי כן…
- פחית לכה ‘יאכט ורניש’ שקופה ומבריקה הכי מומלץ של יעקובי עם ההגנה נגד קרני UV.
- טרמפנטין.
- 2/3 מגבונים לחים לשעבר או 2 חתיכות של צמר גפן (במקור צריך מטליות מקרופייבר אבל בגלל שהרבה מהם מוציאות סיבים והורסות את העבודה לדעתי האישית עדיף פשוט לקחת מגבונים).
התהליך:
ראשית כדאי להגן על סביבות הפנס עם דבק נייר / שקית וכדו’ ע"מ שלא יינזקו מהשיוף או ממריחת הלכה!
כשלב מקדים ננקה את הפנס עם מעט מים וסבון להסרת הלכלוך הגס מהשכבה החיצונית. השלב הראשון - שיוף הפנס:שימו לב: המטרה של השיוף היא להגיע למצב שכל הפנס יהיה במרקם ‘חלבי’ עכור באופן חלק ושווה! ולכן השיוף צריך להתבצע בעדינות ובאחידות על פני כל הפנס.
נתחיל קודם עם הנייר הגס ביותר בהתאם למצב הפנס, ונעלה בהדרגה עד לנייר העדין ביותר.
לאחר שסיימנו את השיוף והגענו לתוצאה משביעת רצון לטעמנו (מבחינת רמת ה’חלביות’ וההחלקה) צריך לייבש היטב את הפנס, שלא תישאר אפי’ לחות, כי זה עלול להרוס את היישום של השכבה בשלב הבא.
מומלץ מאד אך לא חובה לנגב היטב עם מטלית / נייר סופג ספוגים באלכוהול, לניקוי וייבוש מוחלט ואיכותי יותר.
השלב השני – הגמר הגדול… יישום שכבת ההברקה וההגנה…ראשית, נדלל כמות קטנה של הלכה עם טרמפנטין ביחס של 50/50.
שימו לב: ל 2 פנסים מספיקה כמות של קצת פחות מרבע כוס חד"פ של החומר המוכן… אז כדאי להכין כמות קטנה…
נערבב היטב עד שנקבל תערובת נוזלית ואחידה.נטבול מגבון יבש(!) בתערובת הנ"ל, ונשים לב שכל המגבון טבול היטב בחומר, לאחר שהמגבון ספג היטב את החומר נסחט אותו כמעט לחלוטין, אך נשאיר בו מעט לחלוחית, ואז ניגש ליישם ע"ג הפנס בניגוב עדין ואחיד.
שימו לב: אם המגבון לא יהיה סחוט טוב הוא ישאיר סימנים של מריחה וטפטופים על הפנס וחבל על כל העבודה… (במקרה כזה נצטרך להתחיל הכל מהתחלה)…
*(גם כשעושים עם צמר גפן או מטלית מקרופייבר שלא מוציאה סיבים, התהליך הוא אותו תהליך, כתבתי מגבון כי זה מה שנראה לי הרבה יותר קל זמין ונוח, וגם התוצאה שלו נראית לי הכי טובה).
והרי לך פנס חדש דנדש… טוב נו… פנס שנראה חדש דנדש… אתה רואה אפי’ אני התבלבלתי…
הייבוש הסופי:
זמן הייבוש הסופי תלוי בסוג הלכה שבחרת, וניתן לראות בהוראות שע"ג המוצר.באופן כללי רצוי שלא להדליק את הפנס אחרי הליטוש למשך כ-24 שעות או לכל הפחות 12 שעות או לילה, וכן להימנע מחשיפה של הפנסים לאור שמש חזק וישיר.
היתרונות: עבודה סופר יסודית, לטענת רבים מחזיק לאורך זמן, עם שאריות החומר ניתן לפתוח גמ"ח או לעשות בתשלום לחברים וכו’. אה… וכמובן היתרון הגדול שעשינו בעצמנו…
החסרונות: אין! סתם… זה עבודה! ובגלל זה הרבה דוחים את הליטוש עד יגיע ההודעה על הטסט…אפשרות מס’ 6 – המקצוענים עם החומרים הייעודיים
התהליך זהה לשלב הקודם, אך כיון שאיני יודע להמליץ באופן אישי על חומרים ייעודיים ספציפיים אם יהיה לזה ביקוש אני יבדוק את זה טוב יותר ויעדכן בהמשך בעז"ה.
נשמח לשמוע הערות / הוספות / תיקונים וגם עוד מידע נוסף! במידת הצורך כמובן שאעדכן במדריך.
בהצלחה לכולם!כאן העלתי קטגוריה חדשה של וידאו בנושא!
@הנדימן אלוף!!!
סיכמת בצורה הכי הכי טובה את הנושא לעומק
אבל מה שאהבתי בכל זה היא הכתיבה הזורמת וההומוריסטית שלך פשוט קראתי וצחקתי לעצמי
תודה רבה על זה וגם על כל הסרטוניםאני עוקב אחריך וכמעט אין יום שאתה לא מעלה סרטונים נוספים ומסדר שם את הקטגוריות
🎉🎉💯💯💯💯🎉🎉ליצירת קשר בכל עניין במייל Msh92810@gmail.com
- מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג
-
ה הנדימן התייחס לנושא זה
-
@הנדימן אלוף!!!
סיכמת בצורה הכי הכי טובה את הנושא לעומק
אבל מה שאהבתי בכל זה היא הכתיבה הזורמת וההומוריסטית שלך פשוט קראתי וצחקתי לעצמי
תודה רבה על זה וגם על כל הסרטוניםאני עוקב אחריך וכמעט אין יום שאתה לא מעלה סרטונים נוספים ומסדר שם את הקטגוריות
🎉🎉💯💯💯💯🎉🎉 -
סיכמת בצורה יפה וכייפית לקריאה .
רק מדגיש שלכה ליאכטות לא טוב והופך לשכבה קשה צהובה ומעצבנת לגירוד בפעם הבאה, אומנם בצורה שכתבת שאתה סוחט טוב זה לא כל כך נורא אבל לדעתי עדיף לרכוש חומר לפנס או “פוליש לפלסטיק” יש בכל חנות לאביזרי רכב של מגוון חברות מוכרות כמו טארטל וכדו’ לא יקר -
סיכמת בצורה יפה וכייפית לקריאה .
רק מדגיש שלכה ליאכטות לא טוב והופך לשכבה קשה צהובה ומעצבנת לגירוד בפעם הבאה, אומנם בצורה שכתבת שאתה סוחט טוב זה לא כל כך נורא אבל לדעתי עדיף לרכוש חומר לפנס או “פוליש לפלסטיק” יש בכל חנות לאביזרי רכב של מגוון חברות מוכרות כמו טארטל וכדו’ לא יקר@יצחק-רשטונ כתב במדריך מסכם | ליטוש פנסים:
סיכמת בצורה יפה וכייפית לקריאה .
תודה רבה!
רק מדגיש שלכה לספינות לא טוב והופך לשכבה קשה צהובה ומעצבנת לגירוד בפעם הבאה, אומנם בצורה שכתבת שאתה סוחט טוב זה לא כל כך נורא
דברתי על לכה לעץ ‘יכאט ורניש’ של יעקובי, ראיתי הרבה שעושים ויצא מעולה!
אבל לדעתי עדיף לרכוש חומר לפנס או “פוליש לפלסטיק” יש בכל חנות לאביזירי רכב של מגוון חברות מוכרות כמו טארטל וכדו’ לא יקר
טוב… זה כי אתה מקצוען
… אתה שייך לחלק ה 6… -
בהמשך לסקר הזה שהעלתי בתחילת השבוע…
ישנם המון שיטות וטכניקות איך ללטש את פנסי הרכב ולגרום להם להיראות טוב. כל הפורומים השונים מלאים בהמון ידע מפוזר על ליטוש פנסים, וכך גם הפורום שלנו.
כאן נשתדל בס"ד לסכם ולתמצת את השיטות המרכזיות לליטוש הפנסים.ראשית, הכיעור שאותו אנו רואים על הפנס נובע מקרינת UV, כלומר קרני השמש פוגעות בפלסטיק של הפנסים ו’שורפות’ את השכבה החיצונית שלו. ולכן הטיפול יהיה עדין ויתבצע רק על השכבה החיצונית הדקה של הפנס ולא טיפול גס שעלול לפגוע בפנס.
אגב, בתחילת ייצור הרכב הפנסים היו עשויים מזכוכית, ולא הייתה להם את הבעיה הזו, אך עם השנים כשייצרני הרכב החלו לייצר פנסים מפלסטיק – התעורר הצורך בליטוש…
למעיישה… יש לנו כמה אפשרויות:
אפשרות מס’ 1 - Time is Money, אחי… הזמן שלי שווה המווון כסף…
בתכלס’ זו האפשרות הכי קלה לביצוע…
הולכים למוסך וכדו’ נפרדים בידידות מ- 100 ₪ עד 300 ₪ נוצצים… יושבים באוטו או לידו מסתכלים על העבודה, ואז מחשבנים פלוס מינוס כמה כמוני הוא עושה בחודש? פחות כמה עולה לו החומר גלם, ומגיעים למסקנה המתבקשת ש"אילו הייתי אני במקומו הייתי היום מליונר בסדר גודל"… או לחילופין מחשבנים כמה אני כבר חסכתי בזה שהלכתי אליו ולא עשיתי בעצמי… למתקדמים יש דף היומי וכדו’ ואכמ"ל)…תכלס’ יוצאים עם פנסים נוצצים ומבריקים.
היתרונות: העבודה טובה, בלי עבודה, בראש שקט.
החסרונות: עלות, זמינות (עושים בזמן שנח לבעל מקצוע ולא לך), ועוד חסרון בזה שלא עשינו לבד טוב… האמת לחלק זה יתרון ולא חסרון, אבל בכ"ז…אפשרות מס’ 2 - תרופת סבתא…
-ללכת לשלם כסף?!
-על מה?! על ליטוש פנסים?!?!?!
-פחחחח… כנס לאמבטיה… תביא משחת שיניים עם XXX , תמרח בנדיבות תשפשף היטב. תחכה כמה דקות ואז תרסס מים ותשפשף שוב… תנגב…
והופ… יש לך פנס חדש… טוב נו לא ממש ממש חדש אבל די דומה… ותכלס’ עלה לך רק שקלונים בודדים…
היתרונות: זול, זמין, קל, מהיר, לא דורש כלום, ויחסית גם עושה את העבודה.
החסרונות: לא מבריק את הפנס אלא מנקה רק את השכבה העליונה הגסה, לא מחזיק מעמד לאורך זמן.אפשרות מס’ 3 - אין על ‘זסקל’…
-ליטוש?! פנסים?! אויש… נו… על ‘זסקל’ שמעת?!
-מה?
-נו הספריי הזה 40WD… אוי… הצעירים של היום…בקיצור קח ספריי שימון כזה או אחר, רסס בנדיבות אל תתקמצן!! נגב טוב עם נייר מגבת מהמטבח… ושלום על ישראל עד הטסט הבא… למה לעשות סיפור מכל דבר…
היתרונות: זול, זמין, מהיר קל ללא עבודה, מעביר טסטים בקלות
החסרונות: מועיל רק בכיעור קל, לא מחזיק מעמד לאורך זמן כי זה טיפול שיטחי ולא טיפול עומק, וגם הוא עלול לעשות נזק גדול יותר מכיון שהשמש מכה על שאריות השמן שצורב עמוק ומהר יותר את הפלסטיק של הפנס.אפשרות מס’ 4 - ערכות DIY ייעודיות
בדיוק בשביל זה יש את ‘דוד עלי’… נכנסים לעליאקספרס משוטטים קצת בוחרים את הערכה שנראית לנו הכי ידידותית עבורנו, (ייתכן וניתן להשיג גם במקס סטוק בצפת
, או אפי’ תחנת דלק מזדמנת). מחכים שבועיים, הולכים לדואר, מביאים ת’חבילה ופועלים לפי ההוראות.היתרונות: עשינו לבד, יחסית יסודי (תלוי איזה ערכה הזמנו), ובמחיר שמתאים לנו. לגבי התוצאה לטווח ארוך הדעות חלוקות וכנראה זה תלוי איזה ערכה.
החסרונות: ברוב הערכות הטיפול הוא שיטחי ולא מספיק יסודי ולכן זה לא עוזר לטווח ארוך.אפשרות מס’ 5 - טיפול שורש DIY
(בהמשך בל"נ אולי אני יעלה גם מדריך מצולם של זה).
זו הדרך הארוכה שהיא קצרה…
האביזרים הנצרכים הם:
- מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג )
- ניירות לטש בכמה רמות צפיפות (המומלץ הוא טווח של P800 עד P2000, אבל אם במקרה שלנו כאשר הפנס עכור למדי אז אפשר להתחיל עם נייר בצפיפות של P500 (פחות מזה כבר לא מומלץ כי זה גס מידי לפנס ועלול לעשות שריטות עמוקות, ורב הנזק על התועלת, מנסיון מר של אחרים ). וכן גם לצפיפות גבוהה ככול והצלחת להשיג נייר יותר עדין כמו P2500 או P3000 והלאה, הרי זה משובח).
- נייר ניגוב שלא משאיר סיבים (לייבוש הפנס בין השלבים)
- (לא חובה) אלכוהול 70% אלכוהול לחיטוי כן…
- פחית לכה ‘יאכט ורניש’ שקופה ומבריקה הכי מומלץ של יעקובי עם ההגנה נגד קרני UV.
- טרמפנטין.
- 2/3 מגבונים לחים לשעבר או 2 חתיכות של צמר גפן (במקור צריך מטליות מקרופייבר אבל בגלל שהרבה מהם מוציאות סיבים והורסות את העבודה לדעתי האישית עדיף פשוט לקחת מגבונים).
התהליך:
ראשית כדאי להגן על סביבות הפנס עם דבק נייר / שקית וכדו’ ע"מ שלא יינזקו מהשיוף או ממריחת הלכה!
כשלב מקדים ננקה את הפנס עם מעט מים וסבון להסרת הלכלוך הגס מהשכבה החיצונית. השלב הראשון - שיוף הפנס:שימו לב: המטרה של השיוף היא להגיע למצב שכל הפנס יהיה במרקם ‘חלבי’ עכור באופן חלק ושווה! ולכן השיוף צריך להתבצע בעדינות ובאחידות על פני כל הפנס.
נתחיל קודם עם הנייר הגס ביותר בהתאם למצב הפנס, ונעלה בהדרגה עד לנייר העדין ביותר.
לאחר שסיימנו את השיוף והגענו לתוצאה משביעת רצון לטעמנו (מבחינת רמת ה’חלביות’ וההחלקה) צריך לייבש היטב את הפנס, שלא תישאר אפי’ לחות, כי זה עלול להרוס את היישום של השכבה בשלב הבא.
מומלץ מאד אך לא חובה לנגב היטב עם מטלית / נייר סופג ספוגים באלכוהול, לניקוי וייבוש מוחלט ואיכותי יותר.
השלב השני – הגמר הגדול… יישום שכבת ההברקה וההגנה…ראשית, נדלל כמות קטנה של הלכה עם טרמפנטין ביחס של 50/50.
שימו לב: ל 2 פנסים מספיקה כמות של קצת פחות מרבע כוס חד"פ של החומר המוכן… אז כדאי להכין כמות קטנה…
נערבב היטב עד שנקבל תערובת נוזלית ואחידה.נטבול מגבון יבש(!) בתערובת הנ"ל, ונשים לב שכל המגבון טבול היטב בחומר, לאחר שהמגבון ספג היטב את החומר נסחט אותו כמעט לחלוטין, אך נשאיר בו מעט לחלוחית, ואז ניגש ליישם ע"ג הפנס בניגוב עדין ואחיד.
שימו לב: אם המגבון לא יהיה סחוט טוב הוא ישאיר סימנים של מריחה וטפטופים על הפנס וחבל על כל העבודה… (במקרה כזה נצטרך להתחיל הכל מהתחלה)…
*(גם כשעושים עם צמר גפן או מטלית מקרופייבר שלא מוציאה סיבים, התהליך הוא אותו תהליך, כתבתי מגבון כי זה מה שנראה לי הרבה יותר קל זמין ונוח, וגם התוצאה שלו נראית לי הכי טובה).
והרי לך פנס חדש דנדש… טוב נו… פנס שנראה חדש דנדש… אתה רואה אפי’ אני התבלבלתי…
הייבוש הסופי:
זמן הייבוש הסופי תלוי בסוג הלכה שבחרת, וניתן לראות בהוראות שע"ג המוצר.באופן כללי רצוי שלא להדליק את הפנס אחרי הליטוש למשך כ-24 שעות או לכל הפחות 12 שעות או לילה, וכן להימנע מחשיפה של הפנסים לאור שמש חזק וישיר.
היתרונות: עבודה סופר יסודית, לטענת רבים מחזיק לאורך זמן, עם שאריות החומר ניתן לפתוח גמ"ח או לעשות בתשלום לחברים וכו’. אה… וכמובן היתרון הגדול שעשינו בעצמנו…
החסרונות: אין! סתם… זה עבודה! ובגלל זה הרבה דוחים את הליטוש עד יגיע ההודעה על הטסט…אפשרות מס’ 6 – המקצוענים עם החומרים הייעודיים
התהליך זהה לשלב הקודם, אך כיון שאיני יודע להמליץ באופן אישי על חומרים ייעודיים ספציפיים אם יהיה לזה ביקוש אני יבדוק את זה טוב יותר ויעדכן בהמשך בעז"ה.
נשמח לשמוע הערות / הוספות / תיקונים וגם עוד מידע נוסף! במידת הצורך כמובן שאעדכן במדריך.
בהצלחה לכולם!כאן העלתי קטגוריה חדשה של וידאו בנושא!
- מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג
-
-
@רב-קו כתב במדריך מסכם | ליטוש פנסים:
נייר זכוכית רגיל ?
כמו שכתב @תלת-גוונא צריך נייר מים!
נ.ב.תודה על ההשקעה!
בשמחה. תודה.
-
שאלות נפוצות על האפשרות החמישית - טיפול שורש DIY:
ש: איפה משיגים ניירות לטש בצפיפות מתאימה?
ת: בטמבוריות רגילות קצת קשה להשיג ניירות ליטוש בצפיפות דקה, אבל אפשר למצוא בעלי אקספרס במחירים זולים יחסית ערכה של ניירות לטש החל מגודל P600 ועד P5000.ש: ללטש ביד או עם החיבור למברגה?
ת: באופן עקרוני אפשר לעשות את הליטוש ביד אבל זה קצת עבודה, ובמיוחד אם נתחשב במחיר הזול של ערכה שמתחברת למברגה לדעתי אין טעם להתאמץ ביד. (עלות של המתאם למברגה כולל סט ניירות לטש עולה כ- 20/25 ₪). כמובן שכשעושים עם מברגה צריך יותר רגש.ש: למה צריך את המים והסבון, למה לא ללטש על יבש?
ת: הליטוש על רטוב מסייע בהחלקה של הפנס ועוזר להגיע לשכבה חלקה יפה ואחידה בלי להוריד שכבה עבה מהפנס, ולכן הכרחי מאד ללטש עם מים ולא על יבש.ש: בסרטון הזה של הכנופיה הוא אומר שזה היה קשה אח"כ להוריד את הלכה?
ת: נכון, אבל הרבה אחרים (בארץ ובעולם) טוענים שזה החזיק מעמד מצוין. וחוץ מזה בסרטון שם הוא אומר שלדעתו אין הבדל בין יעקובי לטמבור, אבל ראיתי הרבה שממליצים על יעקובי אחרי שטמבור לא עשה להם עבודה טובה! ודבר נוסף לא כל כך הבנתי כמה זמן זה החזיק לו תכלס’, כי בסרטון הוא פוחת והולך… בהתחלה הוא אמר שהליטוש האחרון היה לפני כמה שנים, ואח"כ שנתיים, ובסוף הסרטון הוא אומר שזה החזיק לו רק שנה אחת… אז כ"א יעשה את השיקול שלו!@הנדימן היקר אתה תותח על!
כתבת בצורה קולחת ומשעשעת כמו שהצביע על כך @טכנולוג חברי,
וזה, למי שלא יודע, הסוד לקריאה מהנה, גם לבעלי הפרעת קשב וריכוז…
המדריך מפורט ומקצועי, עם שימוש מעולה באימוג’ים, ללא הגזמות.
לך בכחך זה, ותמשיך להעלות לנו מדריכים מפורטים ומקצועיים כאלו!
אני אישית אלמד בעז"ה מצורת הכתיבה שלך.תודה!
-
@הנדימן היקר אתה תותח על!
כתבת בצורה קולחת ומשעשעת כמו שהצביע על כך @טכנולוג חברי,
וזה, למי שלא יודע, הסוד לקריאה מהנה, גם לבעלי הפרעת קשב וריכוז…
המדריך מפורט ומקצועי, עם שימוש מעולה באימוג’ים, ללא הגזמות.
לך בכחך זה, ותמשיך להעלות לנו מדריכים מפורטים ומקצועיים כאלו!
אני אישית אלמד בעז"ה מצורת הכתיבה שלך.תודה!
-
@יצחק-רשטונ כתב במדריך מסכם | ליטוש פנסים:
סיכמת בצורה יפה וכייפית לקריאה .
תודה רבה!
רק מדגיש שלכה לספינות לא טוב והופך לשכבה קשה צהובה ומעצבנת לגירוד בפעם הבאה, אומנם בצורה שכתבת שאתה סוחט טוב זה לא כל כך נורא
דברתי על לכה לעץ ‘יכאט ורניש’ של יעקובי, ראיתי הרבה שעושים ויצא מעולה!
אבל לדעתי עדיף לרכוש חומר לפנס או “פוליש לפלסטיק” יש בכל חנות לאביזירי רכב של מגוון חברות מוכרות כמו טארטל וכדו’ לא יקר
טוב… זה כי אתה מקצוען
… אתה שייך לחלק ה 6…@הנדימן כתב במדריך מסכם | ליטוש פנסים:
דברתי על לכה לעץ ‘יכאט ורניש’ של יעקובי
זה מיועד להגנה על עץ של יאכטות
יש חומר לפוליש למה ללכת עקום עוד לא הבנתי, מילא היה אפשרות בין חומר ביתי לבין חומר שצריך לקנות הייתי מבין את הנדון אבל אם אתה גם ככה צריך לקנות חומר למה לקנות חומר איטום ליאכטות במקום לקנות פוליש ייעודי לפנסי הרכב. -
@הנדימן כתב במדריך מסכם | ליטוש פנסים:
דברתי על לכה לעץ ‘יכאט ורניש’ של יעקובי
זה מיועד להגנה על עץ של יאכטות
יש חומר לפוליש למה ללכת עקום עוד לא הבנתי, מילא היה אפשרות בין חומר ביתי לבין חומר שצריך לקנות הייתי מבין את הנדון אבל אם אתה גם ככה צריך לקנות חומר למה לקנות חומר איטום ליאכטות במקום לקנות פוליש ייעודי לפנסי הרכב.@יצחק-רשטונ
לגבי ייעוד הלכה - החכמת אותי לא ידעתי…
ולגבי החומר הייעודי אם יש לך המלצה על משהו ספציפי שנשמר לאורך זמן (אני מתכוון על החומר שנשאר בבקבוק), נשמח לשמוע.
תודה. -
בהמשך לסקר הזה שהעלתי בתחילת השבוע…
ישנם המון שיטות וטכניקות איך ללטש את פנסי הרכב ולגרום להם להיראות טוב. כל הפורומים השונים מלאים בהמון ידע מפוזר על ליטוש פנסים, וכך גם הפורום שלנו.
כאן נשתדל בס"ד לסכם ולתמצת את השיטות המרכזיות לליטוש הפנסים.ראשית, הכיעור שאותו אנו רואים על הפנס נובע מקרינת UV, כלומר קרני השמש פוגעות בפלסטיק של הפנסים ו’שורפות’ את השכבה החיצונית שלו. ולכן הטיפול יהיה עדין ויתבצע רק על השכבה החיצונית הדקה של הפנס ולא טיפול גס שעלול לפגוע בפנס.
אגב, בתחילת ייצור הרכב הפנסים היו עשויים מזכוכית, ולא הייתה להם את הבעיה הזו, אך עם השנים כשייצרני הרכב החלו לייצר פנסים מפלסטיק – התעורר הצורך בליטוש…
למעיישה… יש לנו כמה אפשרויות:
אפשרות מס’ 1 - Time is Money, אחי… הזמן שלי שווה המווון כסף…
בתכלס’ זו האפשרות הכי קלה לביצוע…
הולכים למוסך וכדו’ נפרדים בידידות מ- 100 ₪ עד 300 ₪ נוצצים… יושבים באוטו או לידו מסתכלים על העבודה, ואז מחשבנים פלוס מינוס כמה כמוני הוא עושה בחודש? פחות כמה עולה לו החומר גלם, ומגיעים למסקנה המתבקשת ש"אילו הייתי אני במקומו הייתי היום מליונר בסדר גודל"… או לחילופין מחשבנים כמה אני כבר חסכתי בזה שהלכתי אליו ולא עשיתי בעצמי… למתקדמים יש דף היומי וכדו’ ואכמ"ל)…תכלס’ יוצאים עם פנסים נוצצים ומבריקים.
היתרונות: העבודה טובה, בלי עבודה, בראש שקט.
החסרונות: עלות, זמינות (עושים בזמן שנח לבעל מקצוע ולא לך), ועוד חסרון בזה שלא עשינו לבד טוב… האמת לחלק זה יתרון ולא חסרון, אבל בכ"ז…אפשרות מס’ 2 - תרופת סבתא…
-ללכת לשלם כסף?!
-על מה?! על ליטוש פנסים?!?!?!
-פחחחח… כנס לאמבטיה… תביא משחת שיניים עם XXX , תמרח בנדיבות תשפשף היטב. תחכה כמה דקות ואז תרסס מים ותשפשף שוב… תנגב…
והופ… יש לך פנס חדש… טוב נו לא ממש ממש חדש אבל די דומה… ותכלס’ עלה לך רק שקלונים בודדים…
היתרונות: זול, זמין, קל, מהיר, לא דורש כלום, ויחסית גם עושה את העבודה.
החסרונות: לא מבריק את הפנס אלא מנקה רק את השכבה העליונה הגסה, לא מחזיק מעמד לאורך זמן.אפשרות מס’ 3 - אין על ‘זסקל’…
-ליטוש?! פנסים?! אויש… נו… על ‘זסקל’ שמעת?!
-מה?
-נו הספריי הזה 40WD… אוי… הצעירים של היום…בקיצור קח ספריי שימון כזה או אחר, רסס בנדיבות אל תתקמצן!! נגב טוב עם נייר מגבת מהמטבח… ושלום על ישראל עד הטסט הבא… למה לעשות סיפור מכל דבר…
היתרונות: זול, זמין, מהיר קל ללא עבודה, מעביר טסטים בקלות
החסרונות: מועיל רק בכיעור קל, לא מחזיק מעמד לאורך זמן כי זה טיפול שיטחי ולא טיפול עומק, וגם הוא עלול לעשות נזק גדול יותר מכיון שהשמש מכה על שאריות השמן שצורב עמוק ומהר יותר את הפלסטיק של הפנס.אפשרות מס’ 4 - ערכות DIY ייעודיות
בדיוק בשביל זה יש את ‘דוד עלי’… נכנסים לעליאקספרס משוטטים קצת בוחרים את הערכה שנראית לנו הכי ידידותית עבורנו, (ייתכן וניתן להשיג גם במקס סטוק בצפת
, או אפי’ תחנת דלק מזדמנת). מחכים שבועיים, הולכים לדואר, מביאים ת’חבילה ופועלים לפי ההוראות.היתרונות: עשינו לבד, יחסית יסודי (תלוי איזה ערכה הזמנו), ובמחיר שמתאים לנו. לגבי התוצאה לטווח ארוך הדעות חלוקות וכנראה זה תלוי איזה ערכה.
החסרונות: ברוב הערכות הטיפול הוא שיטחי ולא מספיק יסודי ולכן זה לא עוזר לטווח ארוך.אפשרות מס’ 5 - טיפול שורש DIY
(בהמשך בל"נ אולי אני יעלה גם מדריך מצולם של זה).
זו הדרך הארוכה שהיא קצרה…
האביזרים הנצרכים הם:
- מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג )
- ניירות לטש בכמה רמות צפיפות (המומלץ הוא טווח של P800 עד P2000, אבל אם במקרה שלנו כאשר הפנס עכור למדי אז אפשר להתחיל עם נייר בצפיפות של P500 (פחות מזה כבר לא מומלץ כי זה גס מידי לפנס ועלול לעשות שריטות עמוקות, ורב הנזק על התועלת, מנסיון מר של אחרים ). וכן גם לצפיפות גבוהה ככול והצלחת להשיג נייר יותר עדין כמו P2500 או P3000 והלאה, הרי זה משובח).
- נייר ניגוב שלא משאיר סיבים (לייבוש הפנס בין השלבים)
- (לא חובה) אלכוהול 70% אלכוהול לחיטוי כן…
- פחית לכה ‘יאכט ורניש’ שקופה ומבריקה הכי מומלץ של יעקובי עם ההגנה נגד קרני UV.
- טרמפנטין.
- 2/3 מגבונים לחים לשעבר או 2 חתיכות של צמר גפן (במקור צריך מטליות מקרופייבר אבל בגלל שהרבה מהם מוציאות סיבים והורסות את העבודה לדעתי האישית עדיף פשוט לקחת מגבונים).
התהליך:
ראשית כדאי להגן על סביבות הפנס עם דבק נייר / שקית וכדו’ ע"מ שלא יינזקו מהשיוף או ממריחת הלכה!
כשלב מקדים ננקה את הפנס עם מעט מים וסבון להסרת הלכלוך הגס מהשכבה החיצונית. השלב הראשון - שיוף הפנס:שימו לב: המטרה של השיוף היא להגיע למצב שכל הפנס יהיה במרקם ‘חלבי’ עכור באופן חלק ושווה! ולכן השיוף צריך להתבצע בעדינות ובאחידות על פני כל הפנס.
נתחיל קודם עם הנייר הגס ביותר בהתאם למצב הפנס, ונעלה בהדרגה עד לנייר העדין ביותר.
לאחר שסיימנו את השיוף והגענו לתוצאה משביעת רצון לטעמנו (מבחינת רמת ה’חלביות’ וההחלקה) צריך לייבש היטב את הפנס, שלא תישאר אפי’ לחות, כי זה עלול להרוס את היישום של השכבה בשלב הבא.
מומלץ מאד אך לא חובה לנגב היטב עם מטלית / נייר סופג ספוגים באלכוהול, לניקוי וייבוש מוחלט ואיכותי יותר.
השלב השני – הגמר הגדול… יישום שכבת ההברקה וההגנה…ראשית, נדלל כמות קטנה של הלכה עם טרמפנטין ביחס של 50/50.
שימו לב: ל 2 פנסים מספיקה כמות של קצת פחות מרבע כוס חד"פ של החומר המוכן… אז כדאי להכין כמות קטנה…
נערבב היטב עד שנקבל תערובת נוזלית ואחידה.נטבול מגבון יבש(!) בתערובת הנ"ל, ונשים לב שכל המגבון טבול היטב בחומר, לאחר שהמגבון ספג היטב את החומר נסחט אותו כמעט לחלוטין, אך נשאיר בו מעט לחלוחית, ואז ניגש ליישם ע"ג הפנס בניגוב עדין ואחיד.
שימו לב: אם המגבון לא יהיה סחוט טוב הוא ישאיר סימנים של מריחה וטפטופים על הפנס וחבל על כל העבודה… (במקרה כזה נצטרך להתחיל הכל מהתחלה)…
*(גם כשעושים עם צמר גפן או מטלית מקרופייבר שלא מוציאה סיבים, התהליך הוא אותו תהליך, כתבתי מגבון כי זה מה שנראה לי הרבה יותר קל זמין ונוח, וגם התוצאה שלו נראית לי הכי טובה).
והרי לך פנס חדש דנדש… טוב נו… פנס שנראה חדש דנדש… אתה רואה אפי’ אני התבלבלתי…
הייבוש הסופי:
זמן הייבוש הסופי תלוי בסוג הלכה שבחרת, וניתן לראות בהוראות שע"ג המוצר.באופן כללי רצוי שלא להדליק את הפנס אחרי הליטוש למשך כ-24 שעות או לכל הפחות 12 שעות או לילה, וכן להימנע מחשיפה של הפנסים לאור שמש חזק וישיר.
היתרונות: עבודה סופר יסודית, לטענת רבים מחזיק לאורך זמן, עם שאריות החומר ניתן לפתוח גמ"ח או לעשות בתשלום לחברים וכו’. אה… וכמובן היתרון הגדול שעשינו בעצמנו…
החסרונות: אין! סתם… זה עבודה! ובגלל זה הרבה דוחים את הליטוש עד יגיע ההודעה על הטסט…אפשרות מס’ 6 – המקצוענים עם החומרים הייעודיים
התהליך זהה לשלב הקודם, אך כיון שאיני יודע להמליץ באופן אישי על חומרים ייעודיים ספציפיים אם יהיה לזה ביקוש אני יבדוק את זה טוב יותר ויעדכן בהמשך בעז"ה.
נשמח לשמוע הערות / הוספות / תיקונים וגם עוד מידע נוסף! במידת הצורך כמובן שאעדכן במדריך.
בהצלחה לכולם!כאן העלתי קטגוריה חדשה של וידאו בנושא!
- מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג
-
@הנדימן דבר ראשון, מצטרף למפרגנים.
זה כתוב כ"כ יפה שהיה נחמד לי לקרוא בפירוט אפילו שכפי שאתה יכול לשער הנושא הזה כבר חפר לי ולא היו לי חידושים כאן.
2 הערות:
א. באפשרות הראשונה דרוש בירור על איך הוא עושה את זה, כי כפי שכתבתי בסקר הסיבה שאני לא עושה אצל איש מקצוע היא כי אני חושש שהוא לא יעשה את זה יסודי, ולחפף זה לא קשה אז אני כבר יעשה בעצמי…
ב. ראש מתאים למברגה. מנסיון, זה לא מומלץ, קשה להחזיק אותה ישר (עיקום יעשה שריטות עמוקות) ובמהירות גבוהה מידי עלול לשרוף את הפנס, בנוסף זה גם עלול להרוס את המברגה כי זה מאמץ ממושך והיא לא מיועדת לזה וכן בגלל המים.
הכלי המתאים הוא מלטשת ואכמ"ל, עם כלי מתאים יהיו תוצאות בלי שום השוואה לליטוש ידני. -
@הנדימן תכלס איפה קונים את הניירות ליטוש האלו ופחית לכה?
אפשר באליאקספרס?@אוטו-גלידה כתב במדריך מסכם | ליטוש פנסים:
@הנדימן תכלס איפה קונים את הניירות ליטוש האלו ופחית לכה?
אפשר באליאקספרס?את הניירות ליטוש כן. ואפי’ כדאי כי שם תמצא הרבה רמות צפיפות בזול.
לגבי הלכה מה שאני ראיתי שממליצים זה על יעקובי ויש שכתבו בדווקא עליו, אז בעלי אקספרס פחות תמצא יעקובי
מה שכן אם אתה הולך לקנות במיוחד לכה רק בשביל זה הייתי ממליץ לבדוק כמה עולה פוליש לפנסים ולראות אולי שווה את ההשקעה הנוספת. -
@הנדימן דבר ראשון, מצטרף למפרגנים.
זה כתוב כ"כ יפה שהיה נחמד לי לקרוא בפירוט אפילו שכפי שאתה יכול לשער הנושא הזה כבר חפר לי ולא היו לי חידושים כאן.2 הערות:
א. באפשרות הראשונה דרוש בירור על איך הוא עושה את זה, כי כפי שכתבתי בסקר הסיבה שאני לא עושה אצל איש מקצוע היא כי אני חושש שהוא לא יעשה את זה יסודי, ולחפף זה לא קשה אז אני כבר יעשה בעצמי…
ב. ראש מתאים למברגה. מנסיון, זה לא מומלץ, קשה להחזיק אותה ישר (עיקום יעשה שריטות עמוקות) ובמהירות גבוהה מידי עלול לשרוף את הפנס, בנוסף זה גם עלול להרוס את המברגה כי זה מאמץ ממושך והיא לא מיועדת לזה וכן בגלל המים.
הכלי המתאים הוא מלטשת ואכמ"ל, עם כלי מתאים יהיו תוצאות בלי שום השוואה לליטוש ידני.@נייטרון-חפשי דבר ראשון מזל טוב!!!
@הנדימן דבר ראשון, מצטרף למפרגנים.
זה כתוב כ"כ יפה שהיה נחמד לי לקרוא בפירוט אפילו שכפי שאתה יכול לשער הנושא הזה כבר חפר לי ולא היו לי חידושים כאן.תודה רבה על הפרגון!
וברור שלא יהיו לך חידושים, זה באמת לא מיועד למקצוען כמוך
והאמת התכוונתי יותר לסכום מאשר להדריך…2 הערות:
א. באפשרות הראשונה דרוש בירור על איך הוא עושה את זה, כי כפי שכתבתי בסקר הסיבה שאני לא עושה אצל איש מקצוע היא כי אני חושש שהוא לא יעשה את זה יסודי, ולחפף זה לא קשה אז אני כבר יעשה בעצמי…
ב. ראש מתאים למברגה. מנסיון, זה לא מומלץ, קשה להחזיק אותה ישר (עיקום יעשה שריטות עמוקות) ובמהירות גבוהה מידי עלול לשרוף את הפנס, בנוסף זה גם עלול להרוס את המברגה כי זה מאמץ ממושך והיא לא מיועדת לזה וכן בגלל המים.
הכלי המתאים הוא מלטשת ואכמ"ל, עם כלי מתאים יהיו תוצאות בלי שום השוואה לליטוש ידני.צודק לגמרי (מי אני שאני יצדיק אותך… אבל בכל זאת…) אני ידגיש ויתקן את זה, ואגב במתאמים יש מתאם עם ספוג שאז זה באמת בחות עלול להזיק.
בכול אופן
תודה שקראת ככה היו לנו חידודים וחידושים …
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}