לכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך"

[יוני]

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

נא לא להעיר הערות על הסכומים, כתבתי את הרעיון בגדול.

אתה צודק מאה אחוז
קורה לי הרבה שמגיע אלי אברך שהוא שוקל לקנות אוטו כמה זה עולה
אני עונה לו המחיר של הרכב זה לא משנה כי כמה אתה מתכנן לשים גג עשר אלף בא תחשבן 4500 שקל ביטוח, 1000 שקל לשתי טיפול עשרת אלפים בשנה
1500 שקל טסט פלוס אגרה, בלי תיקונים ובלי דלק יוצא לך 600 שקל לחודש אם אתה נוסע רק שבתות לא משתלם לך תוציא מהשכרה שחורה ואז קבוע הם נבהלים ומורידים את הרעיון

[טכנולוג]

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

[חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו...]

אהבתי...
מישהו פעם אמר לי "פשט" אחר - רנו בנוסף לשלל האגדות סביבו גם לא רואה אין מה לעשות😂

[דוד המומחה]

היה לי סוזוקי בלנו
עלה לי בשנה 200-300 שח או צמיג או צירייה חוץ מזה נוסע כמו אריה !!
אה תשאל שנה הבאה מה תעשה מוכר אותו קונה חדש ככה 4 שנים חוץ מדלק לא ראיתי שום בעיה אגב הוא חסכוני מאוד !!

[טכנולוג]

@דוד-המומחה מי שקונה רכב לתקופה קצרה מתוך ניסיון להחזיק אותו רק "במרווחים" שבין טיפול (ותיקון) לטיפול לוקח סיכון רציני (מעבר לכאב ראש שבדבר) כי ייתכן שתצליח כמו שקרה לך אבל ברכבים ישנים או זולים סביר יותר שיהיו תיקונים כמעט כל שנה (מצבר, צמיגים, ציריות וכל הנלוה) ואז אכלת אותה כי א"א לנסוע ברכב בלי לסדר את זה כך שגם סידרת וגם לא נהנת כי אתה מוכר אותו ואם לא תסדר תפסיד במכירה כי ישלמו לך הרבה פחות מעבר לכך שהוספת לו יד ואז השווי שלו ירד וכמו שאמר @יוני

@יוני כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

בלי תיקונים ובלי דלק יוצא לך 600 שקל לחודש אם אתה נוסע רק שבתות לא משתלם לך תוציא מהשכרה שחורה

[דוד המומחה]

@טכנולוג צודק במקצת יצא לי לתרום רכב לפירוק, אבל עדיין יצאתי מרווח אבל זה טוב לאנשים היפרקטיבים כמוני שאוהבים בלאגן !!

[שלוימי ט]

פוסט זה נמחק!

[שלוימי ט]

פוסט זה נמחק!

[EBA]

פוסט זה נמחק!

[גלגלי רוח]

@EBA
חשבנתי את כל מה שרשמת לשנה וחלקתי ל 12 חודשים
ויצא לי לנהג שנוסע 10,000 ק”מ בשנה
137 שקל לחודש.
לא נורא, מבחינתי זה חלק מהדלק...
מה שחשוב זה רכב אמין שלא יהיו לו תיקונים
של כמה אלפי שקלים לתיקון.
שאז זה מתחיל להיות באמת מורגש בכיס.
אז כשטירון כמוני מבקש רכב שלא רואה מוסך
לזה הוא מתכוון...

[EBA]

@גלגלי-רוח כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

ויצא לי לנהג שנוסע 10,000 ק”מ בשנה

לא מכיר מישהו כזה...
הממוצע הישראלי הוא 20-25, ואברך נורמלי יש לו ב"ה הורים או שווער בעיר אחרת, ופעם בחודש לפחות ב"ה שמחה בעיר אחרת. וכמובן בכל בינהזמנים לפחות טיול אחד לצפון [שבו בקלות מגיעים ל500 ק"מ עם קצת בניאס וקצת רב שימע'ן]...

[מוטי ברנד]

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

@גלגלי-רוח כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

ויצא לי לנהג שנוסע 10,000 ק”מ בשנה

לא מכיר מישהו כזה...
הממוצע הישראלי הוא 20-25, ואברך נורמלי יש לו ב"ה הורים או שווער בעיר אחרת, ופעם בחודש לפחות ב"ה שמחה בעיר אחרת. וכמובן בכל בינהזמנים לפחות טיול אחד לצפון [שבו בקלות מגיעים ל500 ק"מ עם קצת בניאס וקצת רב שימע'ן]...

נעים להכיר אני קניתי את הרכב שלי לפני כמעט שנה ועדיין אין 10000 קילומטר נוספים ולפחות 2000 מתוכם נעשה ע'י נהגים אחרים

[EBA]

@מוטי-ברנד כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

נעים להכיר אני קניתי את הרכב שלי לפני כמעט שנה ועדיין אין 10000 קילומטר נוספים ולפחות 2000 מתוכם נעשה ע'י נהגים אחרים

אז אליך מתכוונים כל אלה ש"קנו רכב מזקן שכמעט לא נסע באוטו" חח [בדרך כלל זה שכנוע עצמי של כאלה שהורידו להם את הקילומטרים למספר לא הגיוני]
אבל בהצלחה לך... אצל הרוב זה לא כך.
ובאמת נעים להכיר.

[נייטרון חפשי]

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

ויש גם אישור בלמים שעולה 100 ש"ח לרכב בן 15, ואישור רכב ישן לרכב בן 20...

לא בשביל להתווכח על המחירים, רק לידיעת הקורא שתי הדברים האלו זה אותו דבר בטופס אחר רכב בן 20 צריך במקום אישור בלמים אישור רכב מיושן, 100 שקל למוסך מורשה ולטסט.

Spoiler

לך למשרד לשלם ובינתיים אני בודק.......

[מנוע אלפיים טורבו]

@מוטי-ברנד כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

לפחות 2000 מתוכם נעשה ע'י נהגים אחרים

אז הבלאי שלך יותר גרוע ממי שעושה 30000 בשנה, לא?

[אני אני אני]

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

ובטח אם אתם במודיעין עילית שכולה במפר מוגזם אחד גדול

תבוא לביתר 🤣🤣🤣

תכלס אם מחלקים ביטוח טסט דלק והוצאות שנתיות שמחלקים לשנה זה יוצא בין 1500-2000 חודשי (כמובן למשתמש הרגיל וכמובן שזה לא מתחלק פר חודש למעשה)

[שלמה]

@טכנולוג כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

[חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו...]

אהבתי...
מישהו פעם אמר לי "פשט" אחר - רנו בנוסף לשלל האגדות סביבו גם לא רואה אין מה לעשות😂

ועוד הסלוגן שלהם בשנתונים הקודמים היה 'רנו לא רואה מוסך' כנראה שמבחוץ כי הוא כל היום בפנים

[אינטרקום]

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

לבעלי ניסיון עם רכב הדברים דלהלן הם פשוטים כביעתא בכותחא, אני פונה כאן לאלו שעדיין אינם מחזיקים רכב ומבקשים [וזה חוזר על עצמו תמיד] "רכב שלא רואה מוסך".
אני לא יודע מה אתם מדמיינים, אבל אם אתם חושבים על רכב שמבקר בתחנת דלק ותו לא, יש לכם טעות.
גם ברכב הכי אמין שיש, נניח קורולה 2007 מרופא אף אוזן גרון מובטל, תבקרו במוסך בוודאות כמה וכמה פעמים בשנה, ותשאירו שם גם צרור שטרות נכבד.
למה? אז ככה:
טיפול עשרת אלפים - כשמו כן הוא, בסביבות פעמיים בשנה, עולה 400-500. אולי ברכב אמין אפשר למשוך עוד קצת, אבל פעם בשנה ודאי תצטרכו.
רפידות בלמים - פעם ב20 אלף ק"מ, באזור 400-500 ש"ח במוסך יהודי קלאסי, ואם תזניחו אותם בשביל לחסוך [נניח לרגע לבטיחות] תשלמו גם על צלחות, עוד כמה מאות רעות.
צמיגים - בשמש הישראלית שלנו הם מתייבשים, נעשים לא בטוחים ולא עוברים טסט, וצריך להחליף אותם לכל היותר פעם בשלוש שנים. רביעייה נורמלית עולה הכי זול 800 שקל, וקצת יותר נורמלית זה כבר 1200 ודרומה משם.
פלאגים - סיפור של כמה מאות, אבל יש רכבים שבאמת זה פעם בכמה עשרות אלפי קילומטרים, אז נניח לזה.
מצבר - רשמית אמור להחזיק שלוש שנים, תכלס' הזבל שמוכרים היום בשוק בקושי מושך שנתיים, והנה שילמתם עוד 450-550 ש"ח.
משולשים, ציריות, תפוחים - אמנם ברכב אמין הם מחזיקים יותר, אבל זה דבר שמתבלה ומתכלה, בטח אם אתם גרים בעיר עם במפרים מוגזמים, ובטח אם אתם במודיעין עילית שכולה במפר מוגזם אחד גדול. וזה כבר עולה כמה וכמה מאות, יותר לכיוון האלף. לכל אחד מהם...
את הטסט בטח חישבתם [באזור 1300 לשנה אגרה], אבל יש גם 96 ש"ח עלות המסלול, ועוד כל מיני שטוס'ים כמו נורות שרופות ולוחיות רישוי שיכולות להגיע לסכום גדול. אה, ויש גם אישור בלמים שעולה 100 ש"ח לרכב בן 15, ואישור רכב ישן לרכב בן 20...

בקיצור, רכב אמין זה רכב עם פחות תקלות, אבל עדיין כל בעל רכב מבקר באופן קבוע במוסך בשביל הדברים השגרתיים הללו, אין דבר כזה רכב שלא רואה מוסך. [חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו...]
ועדיין, רכב שיש בו פחות תקלות, עדיין יש בו מדי פעם. מה לעשות. תמיד יכול ללכת מדחס מזגן חביב, משאבת מים או רדיאטור, או סתם נזילה. קחו גם את זה בחשבון.

נא לא להעיר הערות על הסכומים, כתבתי את הרעיון בגדול.

רק הערה אחת קטנה, אבל משמעותית מאוד!

כל הדברים שציינת בפוסט, נחשבים לטיפולים, ולא לתקלות!

כשמישהו אומר לך "רכב שלא רואה מוסך" הכוונה שאין לו תקלות.

ההבדל הגדול בין תקלות לטיפולים הוא, שטיפולים זה דברים של בלאי טבעי של שימוש תקין ברכב. בעצם 'טיפולים' הכוונה ל'תחזוקה'.
אין דבר כזה רכב ללא טיפולים, רכב ללא טיפולים זה רכב מת.

תקלות לעומת זאת, זה סיפור אחר לגמרי, לרוב זה אומר שהרכב כבר מזדקן, או שמשתמשים איתו לא נכון וכדו',
רכב אמור להחזיק משך כמה שנים ללא שיהיה בעיה, אם למשל נהיה בעיות גיר - אז או שהגיר עשה את שלו, או שהרסו אותו, ולרוב רכבים כאלו גם אם טופלה התקלה - עלולים להגיע תקלות אחרות אחריה, כי המערכת של הרכב זה שרשרת פעילות, וגיר לא תקין עלול להזיק למנוע, ולעוד דברים, וכו וכו.

זה על קצה המזלג.

אז אני חושב שבכל זאת הרעיון של רכב שלא רואה מוסך - הוא רעיון נכון, כמובן אם הכותב יודע למה הוא מתכוין.

ברור שרכב עולה כסף, תחזוקת רכב היא לא דבר זול.
מי שקונה רכב, אמור לעשות חישוב פשוט של עלויות תחזוקה שנתיות ודלק כמובן, ולחשב אם כלכלי עבורו.
דבר שלא נוגע כלל לאמינותו של הרכב.

נסיעה טובה ותקינה לכולם!

[טכנולוג]

@אינטרקום אתה צודק לחלוטין אבל אם טיפה נתעמק בדבר ונמשיך עם קו החשיבה שלך אז (כמעט) אין רכב שיש לו תקלות פשוט יש רכבים שמתבלים יותר מהר וכן הם צורכים תחזוקה גבוהה יותר וחוסר הטיפול והתחזוקה הראויה הוא זה שגורם לתקלות (ואכן אם תתחזק אותם כמו שצריך - דבר שיעלה לך בדמים מרובים - הכל יעבוד מצויין) ובעצם מה שהופך רכב לאמין זו העובדה שהבלאי שלו נמוך ומימלא החלקים שלו מחזיקים מעמד לזמן רב ואינו צריך תחזוקה גבוהה וכל הדגש כאן בדבריו של @EBA הוא שגם רכב כזה עדיין צריך תחזוקה כלשהי שגם היא עולה כסף ומי שבא לקנות רכב צריך לקחת את הנתון הזה בחשבון (יוצאים מן הכלל הם רכבים ספציפיים שידוע עליהם שרכיב מסויים הגיע תקול בייצור אך לרוב לא זה המצב)

[נייטרון חפשי]

@אינטרקום הגדרת את העניין בדיוק!
@טכנולוג אתה לא צודק כי כשאיכות החלקים נמוכה מלבד מה שהדבר מצריך החלפת חלקים פי כמה זה גם גורם שברגע שלא טיפלת בתקלה אחת מיד נוצרת שרשרת תקלות, כי גם החלקים האחרים של הרכב תוכננו באותו סטנדרט שנועד לההרס ברגע שעברת על העומס המתוכנן.
לדוגמא אם לא החלפת שמן גיר ברנו הלך השסתומים ואם לא תחליף שסתומים ילך כל הגיר ואם ילך הגיר ולא תחליף ילך המנוע מעומס יתר, לעומת זאת כמעט כל קורולה ישנה נתקעה פעם מחוסר שמן מנוע! ובד"כ לא קרה לה מזה כלום.

[YOLEVI]

@אינטרקום כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

לבעלי ניסיון עם רכב הדברים דלהלן הם פשוטים כביעתא בכותחא, אני פונה כאן לאלו שעדיין אינם מחזיקים רכב ומבקשים [וזה חוזר על עצמו תמיד] "רכב שלא רואה מוסך".
אני לא יודע מה אתם מדמיינים, אבל אם אתם חושבים על רכב שמבקר בתחנת דלק ותו לא, יש לכם טעות.
גם ברכב הכי אמין שיש, נניח קורולה 2007 מרופא אף אוזן גרון מובטל, תבקרו במוסך בוודאות כמה וכמה פעמים בשנה, ותשאירו שם גם צרור שטרות נכבד.
למה? אז ככה:
טיפול עשרת אלפים - כשמו כן הוא, בסביבות פעמיים בשנה, עולה 400-500. אולי ברכב אמין אפשר למשוך עוד קצת, אבל פעם בשנה ודאי תצטרכו.
רפידות בלמים - פעם ב20 אלף ק"מ, באזור 400-500 ש"ח במוסך יהודי קלאסי, ואם תזניחו אותם בשביל לחסוך [נניח לרגע לבטיחות] תשלמו גם על צלחות, עוד כמה מאות רעות.
צמיגים - בשמש הישראלית שלנו הם מתייבשים, נעשים לא בטוחים ולא עוברים טסט, וצריך להחליף אותם לכל היותר פעם בשלוש שנים. רביעייה נורמלית עולה הכי זול 800 שקל, וקצת יותר נורמלית זה כבר 1200 ודרומה משם.
פלאגים - סיפור של כמה מאות, אבל יש רכבים שבאמת זה פעם בכמה עשרות אלפי קילומטרים, אז נניח לזה.
מצבר - רשמית אמור להחזיק שלוש שנים, תכלס' הזבל שמוכרים היום בשוק בקושי מושך שנתיים, והנה שילמתם עוד 450-550 ש"ח.
משולשים, ציריות, תפוחים - אמנם ברכב אמין הם מחזיקים יותר, אבל זה דבר שמתבלה ומתכלה, בטח אם אתם גרים בעיר עם במפרים מוגזמים, ובטח אם אתם במודיעין עילית שכולה במפר מוגזם אחד גדול. וזה כבר עולה כמה וכמה מאות, יותר לכיוון האלף. לכל אחד מהם...
את הטסט בטח חישבתם [באזור 1300 לשנה אגרה], אבל יש גם 96 ש"ח עלות המסלול, ועוד כל מיני שטוס'ים כמו נורות שרופות ולוחיות רישוי שיכולות להגיע לסכום גדול. אה, ויש גם אישור בלמים שעולה 100 ש"ח לרכב בן 15, ואישור רכב ישן לרכב בן 20...

בקיצור, רכב אמין זה רכב עם פחות תקלות, אבל עדיין כל בעל רכב מבקר באופן קבוע במוסך בשביל הדברים השגרתיים הללו, אין דבר כזה רכב שלא רואה מוסך. [חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו...]
ועדיין, רכב שיש בו פחות תקלות, עדיין יש בו מדי פעם. מה לעשות. תמיד יכול ללכת מדחס מזגן חביב, משאבת מים או רדיאטור, או סתם נזילה. קחו גם את זה בחשבון.

נא לא להעיר הערות על הסכומים, כתבתי את הרעיון בגדול.

רק הערה אחת קטנה, אבל משמעותית מאוד!

כל הדברים שציינת בפוסט, נחשבים לטיפולים, ולא לתקלות!

כשמישהו אומר לך "רכב שלא רואה מוסך" הכוונה שאין לו תקלות.

ההבדל הגדול בין תקלות לטיפולים הוא, שטיפולים זה דברים של בלאי טבעי של שימוש תקין ברכב. בעצם 'טיפולים' הכוונה ל'תחזוקה'.
אין דבר כזה רכב ללא טיפולים, רכב ללא טיפולים זה רכב מת.

תקלות לעומת זאת, זה סיפור אחר לגמרי, לרוב זה אומר שהרכב כבר מזדקן, או שמשתמשים איתו לא נכון וכדו',
רכב אמור להחזיק משך כמה שנים ללא שיהיה בעיה, אם למשל נהיה בעיות גיר - אז או שהגיר עשה את שלו, או שהרסו אותו, ולרוב רכבים כאלו גם אם טופלה התקלה - עלולים להגיע תקלות אחרות אחריה, כי המערכת של הרכב זה שרשרת פעילות, וגיר לא תקין עלול להזיק למנוע, ולעוד דברים, וכו וכו.

זה על קצה המזלג.

אז אני חושב שבכל זאת הרעיון של רכב שלא רואה מוסך - הוא רעיון נכון, כמובן אם הכותב יודע למה הוא מתכוין.

ברור שרכב עולה כסף, תחזוקת רכב היא לא דבר זול.
מי שקונה רכב, אמור לעשות חישוב פשוט של עלויות תחזוקה שנתיות ודלק כמובן, ולחשב אם כלכלי עבורו.
דבר שלא נוגע כלל לאמינותו של הרכב.

נסיעה טובה ותקינה לכולם!

הדברים נכונים
אבל תכלס אדם שאין לו רכב ומחפש לקנות רכב שלא רואה מוסך הוא לא מעלה בדעתו כמה ההוצאות על הטיפולים השיגרתיים ולכן חשוב הפוסט שכתב @EBA כדי לתת מושג לאנשים מה זה הוצאות של רכב

Spoiler

אדם שיש לו רכב ומחפש להחליף לרכב אחר אז הוא באמת מתכוון לא רואה מוסך כמו שאתה כתבת