למה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?
-
כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליו -
כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליו@רכבניק בכביש דו סטרי זה הכי הגיוני
-
כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליו@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליובמחילה, הקטע שהימני תמיד מתמזג לשמאלי איננו מדוייק.
הדבר הנכון הוא זה:
מפני שבישראל צריך לנהוג בנתיב הימיני, ומפני שאת הכבישים מרחיבים ומצֵרֵים מחלקו החיצוני ולא הפנימי, והפנימי הוא השמאלי, לכן זה עובד ככה.
וכמו שאמר גם @טוסון זה לא תמיד, למשל בכבישים בהם יש פניות שמשתלבות אל הכביש מהצד הנגדי (כך שהפונה נכנס אל הכביש בפניה שמאלה, וחוצה את הנתיב הנגדי לפני שנכנס לנתיב הנסיעה הימיני) - נתיב ההשתלבות הוא משמאל, ומתמזג לימין.
ולדוגמא, היציאה מרכסים…
הנושא הזה רודף אחריי היום…
-
@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליובמחילה, הקטע שהימני תמיד מתמזג לשמאלי איננו מדוייק.
הדבר הנכון הוא זה:
מפני שבישראל צריך לנהוג בנתיב הימיני, ומפני שאת הכבישים מרחיבים ומצֵרֵים מחלקו החיצוני ולא הפנימי, והפנימי הוא השמאלי, לכן זה עובד ככה.
וכמו שאמר גם @טוסון זה לא תמיד, למשל בכבישים בהם יש פניות שמשתלבות אל הכביש מהצד הנגדי (כך שהפונה נכנס אל הכביש בפניה שמאלה, וחוצה את הנתיב הנגדי לפני שנכנס לנתיב הנסיעה הימיני) - נתיב ההשתלבות הוא משמאל, ומתמזג לימין.
ולדוגמא, היציאה מרכסים…
הנושא הזה רודף אחריי היום…
@גיל כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
וכמו שאמר גם @טוסון זה לא תמיד, למשל בכבישים בהם יש פניות שמשתלבות אל הכביש מהצד הנגדי (כך שהפונה נכנס אל הכביש בפניה שמאלה, וחוצה את הנתיב הנגדי לפני שנכנס לנתיב הנסיעה הימיני) - נתיב ההשתלבות הוא משמאל, ומתמזג לימין.
לא דיברתי על נתיב השתלבות אלא כביש שני נתיבים שנהפך לאחד, לדוגמה לפני כיכר
גם אם מצרים את הכביש מחלקו החיצוני למה זה משנה? -
@גיל כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
וכמו שאמר גם @טוסון זה לא תמיד, למשל בכבישים בהם יש פניות שמשתלבות אל הכביש מהצד הנגדי (כך שהפונה נכנס אל הכביש בפניה שמאלה, וחוצה את הנתיב הנגדי לפני שנכנס לנתיב הנסיעה הימיני) - נתיב ההשתלבות הוא משמאל, ומתמזג לימין.
לא דיברתי על נתיב השתלבות אלא כביש שני נתיבים שנהפך לאחד, לדוגמה לפני כיכר
גם אם מצרים את הכביש מחלקו החיצוני למה זה משנה?@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
לא דיברתי על נתיב השתלבות אלא כביש שני נתיבים שנהפך לאחד, לדוגמה לפני כיכר
גם אם מצרים את הכביש מחלקו החיצוני למה זה משנה?קודם כל חשוב לי להדגיש ששאלתך מראש היא מעניינת מאוד ויפה שנתת עליה את הדעת.
מתנצל שלא כתבתי כן קודם, למרות שכך עלתה במחשבה…
אז בוא נזרום עם הדוגמא שאתה נתת.
כביש דו-סטרי, שני נתיבים לכל כיוון, אנחנו בצד הימיני, לפנינו תמרור 621 וסימוני כביש מסוג 814 ולאחר מכן כיכר.
עכשיו אתה שואל: למה דווקא מימין (לתועלת העניין לעיל צירפתי צילום מסך להשמיע שכשם שיש ימין המתמזג משמאל יש גם להפך)?
ולדידך - מאי איכא למימר, שהשמאל יתמזג אל הימין - ראשית, ראיתי מקרים כאלו, מעטים.
דבר אחר, כדאמרינן ברישא, אם המיזוג היה משמאל לימין, היה נוצר באמצע הכביש רווח של אי תנועה או קו הפרדה או שטח הפרדה בנוי או כל דבר שתרצה - ענקי, ברוחב 4-9 מטרים (בהתחשב במקום שהתפנה בנתיב שרוחבו לא פחות משלושה מטרים ויותר, ושולי הכביש ברוחב דומה או פחות, תלוי במשתנים שבכביש.
תנסה לדמיין את זה בתוך עיר, תראה איזה בלאגן זה יוצר. -
@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
לא דיברתי על נתיב השתלבות אלא כביש שני נתיבים שנהפך לאחד, לדוגמה לפני כיכר
גם אם מצרים את הכביש מחלקו החיצוני למה זה משנה?קודם כל חשוב לי להדגיש ששאלתך מראש היא מעניינת מאוד ויפה שנתת עליה את הדעת.
מתנצל שלא כתבתי כן קודם, למרות שכך עלתה במחשבה…
אז בוא נזרום עם הדוגמא שאתה נתת.
כביש דו-סטרי, שני נתיבים לכל כיוון, אנחנו בצד הימיני, לפנינו תמרור 621 וסימוני כביש מסוג 814 ולאחר מכן כיכר.
עכשיו אתה שואל: למה דווקא מימין (לתועלת העניין לעיל צירפתי צילום מסך להשמיע שכשם שיש ימין המתמזג משמאל יש גם להפך)?
ולדידך - מאי איכא למימר, שהשמאל יתמזג אל הימין - ראשית, ראיתי מקרים כאלו, מעטים.
דבר אחר, כדאמרינן ברישא, אם המיזוג היה משמאל לימין, היה נוצר באמצע הכביש רווח של אי תנועה או קו הפרדה או שטח הפרדה בנוי או כל דבר שתרצה - ענקי, ברוחב 4-9 מטרים (בהתחשב במקום שהתפנה בנתיב שרוחבו לא פחות משלושה מטרים ויותר, ושולי הכביש ברוחב דומה או פחות, תלוי במשתנים שבכביש.
תנסה לדמיין את זה בתוך עיר, תראה איזה בלאגן זה יוצר.בכביש דו סטרי זה הכי הגיוני
@גיל כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
תנסה לדמיין את זה בתוך עיר, תראה איזה בלאגן זה יוצר.
יתרה מכך, הסיבה שמצמצמים את הנתיבים לפעמים זה בגלל חוסר מקום, לא? (כי הככר לוקח יותר מקום)
כמובן שהסיבה העיקרית בד"כ זה כי לכיכר יש רק נתיב אחד
-
בכביש דו סטרי זה הכי הגיוני
@גיל כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
תנסה לדמיין את זה בתוך עיר, תראה איזה בלאגן זה יוצר.
יתרה מכך, הסיבה שמצמצמים את הנתיבים לפעמים זה בגלל חוסר מקום, לא? (כי הככר לוקח יותר מקום)
כמובן שהסיבה העיקרית בד"כ זה כי לכיכר יש רק נתיב אחד
@צבי-דורש-ציון כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:
כמובן שהסיבה העיקרית בד"כ זה כי לכיכר יש רק נתיב אחד
הבנתי לכוונתך, אם כי יש ככרות רבות בעלות 2 נתיבים. ובחו"ל אפילו יותר מכך.
-
K Klonimoos העביר נושא זה מ-שאר נושאים