מדריך: נהיגה שלא בימין הדרך
-
מדריך: נהיגה שלא בימין הדרך
שלום חברים יקרים, לתועלת הציבור, ובפרט הנהגים הפחות ותיקים, ערכתי עבורכם בס"ד מרובה מדריך קצר בנושא אי נסיעה בימין, או “אי שמירה על הימין”.
אז מה במדריך:- הסבר כללי.
- מהות העבירה.
- ענישה.
- מהן האפשרויות לאחר קבל הדו"ח.
- הסבר קצר על תהליך המשפט.
- הסבר קצר על הסדר טיעון.
- תוספת - עקיפה מימין.
א
על פי תקנות התעבורה הישראליות, כמו ברוב ככל מדינות העולם הנהיגה בכבישים מתבצעת על הנתיב הימני (למעט אנגליה, וכן אוסטרליה, ניו זילנד, הודו, פקיסטן, דרום אפריקה, קפריסין, אירלנד, ובנגלדש שהיו בעבר חלק מ"האימפריה הבריטית". כמו כן נציין את יפן, שנוהגים בה בצד שמאל בלי שום קשר לאנגליה).
למי שחיפש משהו במדינה הזו שהשמאלנים לא שולטים בו - הנה לכם. אולי בגלל זה הם חוסמים כבישים…
הנתיב השמאלי נועד לעקיפה בלבד, בהתאם לחקיקה וכללי התעבורה וכאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. נמצא, שנהיגה שלא בימין הדרך כאשר הדבר אינו נחוץ - נחשבת לעבירת תנועה. רק נציין שלמרות שהדבר נראה ונשמע ומרגיש מעצבן - צריך לזכור כי שמירה על נסיעה תקינה בימין הדרך יכולה להציל חיים. לכן, השלכות אישום כזה יכולות להיות מרחיקות לכת.
ב
מהות “עבירת נהיגה שלא בימין הדרך” -
סע’ 35 לתקנות התעבורה קובע:
“נוהג רכב ישתמש ככל האפשר בצדו הימני הקיצוני של הכביש, אף בכביש חד-סטרי, או בצדו הימני הקיצוני של הנתיב המיועד לאותו סוג רכב, הכל בכפוף להוראות חלק זה”.
כמו כן בסע’ 46(ב) לתקנות התעבורה:
“שני כלי רכב הבאים מכיוונים נגדיים בכביש שאינו רחב במידה מספקת למעבר חפשי של שניהם, יפחיתו הנוהגים ברכב את מהירות נסיעתם ויימינו את רכבם ככל האפשר לשפת הכביש ולפי הצורך אף מעבר לשפת הכביש, עד כדי בטחון מפני התנגשות.”
סעיפים אלו מדגישים את חשיבות השימוש בצד הימני הקיצוני של הכביש, השארת הנתיב השמאלי פנוי לעקיפה ומניעת התנגשויות בכבישים צרים. כלומר, גם בכביש רב נתיבים, יש לנסוע בנתיב הימני ביותר (האמצעי הוא לא “ניטרלי”, כמו שטועים לחשוב). כמו כן, בכבישים דו סטריים ללא הפרדה, נדרשים הנהגים להאט ולהסיט את הרכב ימינה עד כמה שניתן כדי ליצור מרווח מקסימלי ביניהם, אז כן, זו לא חומר מהלימודים לתיאוריה, זה מתורגם בחוק מעשי שטומן בחובו קנס, מעבר לשמירה על הסדר והישמרות מתאונות, חלילה.
ג
ענישה על "נהיגה שלא בימין הדרך -
העבירה נושאת קנס של 250 ש"ח ו-6 נקודות חובה. הדו"ח הוא “דו"ח ברירת משפט” (ככל הדו"חות הרגילים) ולכן ניתן לבקש להישפט בגינו.
חשוב לציין שצבירת נקודות חובה היא צרה לכשעצמה, כפי שהתבאר בהרחבה במדריך בנושא שיטת הניקוד - נקודות חובה.
בניגוד לסברא שמתבדרת במחוזותינו - העבירה הזו נאכפת רבות, והיא קלה מאוד לאכיפה, ללא צורך במכשור או ראיות מיוחדות, השוטר צריך רק לפתוח את עיניו, לעקוב מעט אחרי הנהג, ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ד
קיבלתם דו"ח - מהן האפשרויות?
כמפורט בהרחבה במסגרת המדריך לדו"חות חניה (אות ט’ והלאה), ככל דו"ח אחר, ישנן 4 אפשרויות:- לשלם את הדו"ח - הוי אומר - הודאה באשמה, אך זו הדרך המהירה ביותר. השאלה היא האם זו הדרך החכמה ביותר - לא תמיד.
- לבקש המרת הדו"ח לאזהרה - זו אופציה טריקית. לבקש - אפשר, אך צריך לזכור שבקשה זו מהווה הודאה בעבירה, ולכן - אם הבקשה תסורב והמשטרה תחליט שלא להמיר את הדו"ח (וכזכור במדריך לדו"חות חניה המשטרה לא מחוייבת להמיר שום דו"ח לאזהרה) - לא תהיה עוד כל אפשרות לערער על האישום בעבירה.
- ערעור על הדו"ח - האופציה הקלה שאף פעם לא מפסידים ממנה כלום, ואם מסורבים תמיד אפשר לעבור לתשלום או לבקשה להישפט. להזכירכם, ערעור על דו"ח אינו עוצר את הספירה לאחור של הזמן לתשלום הדו"ח עד לריביות המפנקות (את כיס המדינה).
- בקשה להישפט - בתוך 90 יום מרגע קבלת הדו"ח ניתן לבקש להישפט. ככל שישנם טעמים מובהקים לערער על העבירה או שישנן נסיבות מקלות מכל סוג שהוא, זהו הכיוון המתבקש. מעבר לכך, בקשה להישפט פותחת את הדלת להקלות נוספות, כמו הפחתת העונש, או פשרה מול התובע קודם המשפט.
וכמובן שעו"ד למיניהם יאמרו לכם שלא לעשות צעד כזה ללא עורך דין…
מכר שלי הוזהר ע"י עו"ד שלא ללכת לצעד כזה ללא עו"ד, והמליץ לו על “כרישה רצינית בתחום” כלשונו, שהתבררה כאחות של אשתו, לקיים “אין הנחתום מעיד על גיסתו”.
ה
הואיל במדריכים קודמים לא כ"כ ציינתי איך עובד התהליך, אתן כאן סקירה מהירה, ובלי נדר נוסיף אותו גם למדריכים קודמים, היכן שנצרך המידע.
בדיון הראשון (הנקרא בשמו המקצועי “דיון הקראה”) תוצג העבירה בפני בית המשפט ותינתן האפשרות לנאשם (שזה הנהג) להגיב. כאן לנהג יש את האפשרות להודות באשמה או לכפור בה.והואיל ואתם נתונים לגחמות שלי
בא לי לצטט קטע מתפילת יוה"כ (קטע מתוך וידוי הגדול לרבנו ניסים ז"ל, ראש ישיבת קירואן):
"רִבונו של עולם, מנהג בית דינך צדק לא כמנהג בתי דינין של בשר ודם. כי מִדת בשר ודם - כשאדם תובע את חברו בממון יבוא אל הדיין - אם יכפור - ינצל מן הממון, ואם מודה - מתחייב ליתן. ובית דינך צדק לא כך הוא, אלא אם יכפור - אוי לו! אוי לנפשו! ואם מודה ועוזב - אתה תרחמהו וכו’ "במקרה של הודאה באשמה - הדיון יגמר בהרשעה, ולעתים יתחשבו בנהג אם יבקש הקלה בטענות שונות ומשונות.
במקרה של כפירה באשמה - התיק ימשיך לדיונים נוספים בהם יעיד השוטר שהוציא את הדו"ח. שם בין היתר קיימת האפשרות (אם השוטר יגיע לדיון) לחקור את השוטר על מנת לערער על אמינותו, או דיוק ההערכה שלו, או הצגת ממצאים סותרים.
ו
עסקת טיעון -
עסקאות טיעון הן נפוצות למדי, גם כשמדובר בעבירות תנועה חמורות. הדבר תלוי במידה רבה בחומרת העבירה, העבר התעבורתי של הנהג ובהשלכות המקרה. כאשר העבירה גרמה לתאונה חמורה, הסבירות לריכוך הענישה והסדרי טיעון היא מזערית אם בכלל. מכל מקום, ככל שמדובר בדו"ח שגרתי, הסיכויים הם טובים מאוד. חשוב שנזכור כי העומס על בתי המשפט לתעבורה אדיר ותובעים רבים להוטים לקדם הסדרים ולחסוך את זמנו היקר של בית המשפט.
שימו לב: הסדר טיעון הוא דבר שטעון נימוק עבור בית המשפט וככל שהתובע עמוס, ייתכן שהוא יסרב לפשרה רק מפאת קוצר הזמן, אם כי זוהי מציאות שאינה שכיחה.
ז
מן הראוי היה להוסיף כאן, להשלמת הנושא, את עניין ה"עקיפה מימין". אני מודה לר’ @מאיר על שהאיר את עיניי בעניין, ו"שמא גרים"(ברכות ז:).
הואיל וחזקו עליי דבריו, והואיל ובכוונתי אי"ה לכתוב על נושא העקיפות מדריך נפרד, אכתוב כאן את עניין העקיפה מימין בקצרה:
עקיפה מימין -
כידוע, ההפך של החובה בחוק ל"נהיגה בדרך הימין
" הוא "עקיפה דרך השמאל
". אבל באמת, אין כאן הפכים , אלא זה גורם לזה, וזה גורם לזה . ונסביר:
בכביש דו-נתיבי או יותר, הנתיב הימיני נועד לנסיעה, על מנת לאפשר נתיב שמאלי פנוי לעקיפה בכל עת. ממילא, העקיפה מימין נאסרת, שכן הנתיב הימיני לא יועד לכך, ועקיפה שכזו עלולה לגרום לסכנה ממשית.ואולי ניתן להמליץ על כך את דברי חז"ל “איכא דרכא אחרינא” (ב"ב נז:)…
אז נעיין בלשון החוק:
סעיף 47 לתקנות התעבורה קובע:
“(א) נוהג רכב לא יעקוף בכביש רכב אחר, בין שהוא באותו נתיב-נסיעה ובין אם לאו, אלא מצדו השמאלי.
(ב) מותר לנוהג רכב לעקוף רכב אחר מצדו הימני במקרים אלה:
(1) נוהג הרכב האחר נמצא בנתיב לפניה שמאלה בלבד או מתכוון לפנות שמאלה ואותת על כך.
(2) בפניה שמאלה אל כביש חד-סטרי או אל כביש שיש בו שני נתיבים או יותר בכל כיוון נסיעה ועד שנוהג הרכב האחר השלים את פנייתו לתוך הנתיב השמאלי.
(3) נוהג הרכב נוסע בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית.
(4) נוהג הרכב נוסע בנתיב המיועד לפניה ימינה בלבד.
(ג) בלי לפגוע בהוראות תקנת משנה (א) ותקנה 35, בכביש חד-סטרי שיש בו שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה, אשר מחמת צפיפות התנועה נעים בו כלי רכב בטורים בכל נתיב, לא יראו כעקיפה את תנועתם של כלי רכב הנעים בנתיב אחד והנוסעים במהירות העולה על המהירות שבה נוסעים כלי הרכב שבנתיב האחר, ובלבד שהדבר לא יגרום הפרעה או סיכון לתנועה”.
בקצרה, תקנות המשנה ב-ג סיפקו לנו 5 החרגות להיתר עקיפה מימין, שהרלוונטי מכולם הוא המובא בתקנת משנה ג’, כאשר קיים עומס תנועה, והנתיב הימיני מתקדם מהר יותר, ולאחר מכן הנהג מחליט לעבור לנתיב השמאלי, אין בכך משום עקיפה.
ראוי לציין שעקיפת רכב ארוך דוגמת אוטובוס או משאית מימין - גם כאשר החוק מתיר זאת, זו סכנת חיים ממשית, שכן מבחינה טכנית לנהג ברכב הארוך רוב השטח מימין הוא “שטח מת”, ואינו יכול להבין ברכב העוקף, ועלול לטעות בשיקול דעתו ולעבור לימין, מבלי לדעת (ולעתים גם מבלי להרגיש) שהוא מועך מישהו מימין. הזהרו.
הקנס על עבירת עקיפה מימין שלא כחוק הוא 250 ש"ח ו-4 נקודות (סמל סעיף 2555).
וכאמור, על כך אי"ה יבואר בהרחבה במדריך נפרד.
חבריי היקרים, עד כאן המדריך. שמרו על עצמכם, ויה"ר שיהא המדריך הזה להעשרת הידע האישי שלכם בלבד, ולא למעשה. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי
.
להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
דבר שצריך להרגיל, להאיר פנים לאדם "רגיל", וזה בעצם כל התרגיל.
למדריכים שכתבתי בס"ד 🙏 לחץ כאן -
ג גיל התייחס לנושא זה
-
מדריך: נהיגה שלא בימין הדרך
שלום חברים יקרים, לתועלת הציבור, ובפרט הנהגים הפחות ותיקים, ערכתי עבורכם בס"ד מרובה מדריך קצר בנושא אי נסיעה בימין, או “אי שמירה על הימין”.
אז מה במדריך:- הסבר כללי.
- מהות העבירה.
- ענישה.
- מהן האפשרויות לאחר קבל הדו"ח.
- הסבר קצר על תהליך המשפט.
- הסבר קצר על הסדר טיעון.
- תוספת - עקיפה מימין.
א
על פי תקנות התעבורה הישראליות, כמו ברוב ככל מדינות העולם הנהיגה בכבישים מתבצעת על הנתיב הימני (למעט אנגליה, וכן אוסטרליה, ניו זילנד, הודו, פקיסטן, דרום אפריקה, קפריסין, אירלנד, ובנגלדש שהיו בעבר חלק מ"האימפריה הבריטית". כמו כן נציין את יפן, שנוהגים בה בצד שמאל בלי שום קשר לאנגליה).
למי שחיפש משהו במדינה הזו שהשמאלנים לא שולטים בו - הנה לכם. אולי בגלל זה הם חוסמים כבישים…
הנתיב השמאלי נועד לעקיפה בלבד, בהתאם לחקיקה וכללי התעבורה וכאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. נמצא, שנהיגה שלא בימין הדרך כאשר הדבר אינו נחוץ - נחשבת לעבירת תנועה. רק נציין שלמרות שהדבר נראה ונשמע ומרגיש מעצבן - צריך לזכור כי שמירה על נסיעה תקינה בימין הדרך יכולה להציל חיים. לכן, השלכות אישום כזה יכולות להיות מרחיקות לכת.
ב
מהות “עבירת נהיגה שלא בימין הדרך” -
סע’ 35 לתקנות התעבורה קובע:
“נוהג רכב ישתמש ככל האפשר בצדו הימני הקיצוני של הכביש, אף בכביש חד-סטרי, או בצדו הימני הקיצוני של הנתיב המיועד לאותו סוג רכב, הכל בכפוף להוראות חלק זה”.
כמו כן בסע’ 46(ב) לתקנות התעבורה:
“שני כלי רכב הבאים מכיוונים נגדיים בכביש שאינו רחב במידה מספקת למעבר חפשי של שניהם, יפחיתו הנוהגים ברכב את מהירות נסיעתם ויימינו את רכבם ככל האפשר לשפת הכביש ולפי הצורך אף מעבר לשפת הכביש, עד כדי בטחון מפני התנגשות.”
סעיפים אלו מדגישים את חשיבות השימוש בצד הימני הקיצוני של הכביש, השארת הנתיב השמאלי פנוי לעקיפה ומניעת התנגשויות בכבישים צרים. כלומר, גם בכביש רב נתיבים, יש לנסוע בנתיב הימני ביותר (האמצעי הוא לא “ניטרלי”, כמו שטועים לחשוב). כמו כן, בכבישים דו סטריים ללא הפרדה, נדרשים הנהגים להאט ולהסיט את הרכב ימינה עד כמה שניתן כדי ליצור מרווח מקסימלי ביניהם, אז כן, זו לא חומר מהלימודים לתיאוריה, זה מתורגם בחוק מעשי שטומן בחובו קנס, מעבר לשמירה על הסדר והישמרות מתאונות, חלילה.
ג
ענישה על "נהיגה שלא בימין הדרך -
העבירה נושאת קנס של 250 ש"ח ו-6 נקודות חובה. הדו"ח הוא “דו"ח ברירת משפט” (ככל הדו"חות הרגילים) ולכן ניתן לבקש להישפט בגינו.
חשוב לציין שצבירת נקודות חובה היא צרה לכשעצמה, כפי שהתבאר בהרחבה במדריך בנושא שיטת הניקוד - נקודות חובה.
בניגוד לסברא שמתבדרת במחוזותינו - העבירה הזו נאכפת רבות, והיא קלה מאוד לאכיפה, ללא צורך במכשור או ראיות מיוחדות, השוטר צריך רק לפתוח את עיניו, לעקוב מעט אחרי הנהג, ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ד
קיבלתם דו"ח - מהן האפשרויות?
כמפורט בהרחבה במסגרת המדריך לדו"חות חניה (אות ט’ והלאה), ככל דו"ח אחר, ישנן 4 אפשרויות:- לשלם את הדו"ח - הוי אומר - הודאה באשמה, אך זו הדרך המהירה ביותר. השאלה היא האם זו הדרך החכמה ביותר - לא תמיד.
- לבקש המרת הדו"ח לאזהרה - זו אופציה טריקית. לבקש - אפשר, אך צריך לזכור שבקשה זו מהווה הודאה בעבירה, ולכן - אם הבקשה תסורב והמשטרה תחליט שלא להמיר את הדו"ח (וכזכור במדריך לדו"חות חניה המשטרה לא מחוייבת להמיר שום דו"ח לאזהרה) - לא תהיה עוד כל אפשרות לערער על האישום בעבירה.
- ערעור על הדו"ח - האופציה הקלה שאף פעם לא מפסידים ממנה כלום, ואם מסורבים תמיד אפשר לעבור לתשלום או לבקשה להישפט. להזכירכם, ערעור על דו"ח אינו עוצר את הספירה לאחור של הזמן לתשלום הדו"ח עד לריביות המפנקות (את כיס המדינה).
- בקשה להישפט - בתוך 90 יום מרגע קבלת הדו"ח ניתן לבקש להישפט. ככל שישנם טעמים מובהקים לערער על העבירה או שישנן נסיבות מקלות מכל סוג שהוא, זהו הכיוון המתבקש. מעבר לכך, בקשה להישפט פותחת את הדלת להקלות נוספות, כמו הפחתת העונש, או פשרה מול התובע קודם המשפט.
וכמובן שעו"ד למיניהם יאמרו לכם שלא לעשות צעד כזה ללא עורך דין…
מכר שלי הוזהר ע"י עו"ד שלא ללכת לצעד כזה ללא עו"ד, והמליץ לו על “כרישה רצינית בתחום” כלשונו, שהתבררה כאחות של אשתו, לקיים “אין הנחתום מעיד על גיסתו”.
ה
הואיל במדריכים קודמים לא כ"כ ציינתי איך עובד התהליך, אתן כאן סקירה מהירה, ובלי נדר נוסיף אותו גם למדריכים קודמים, היכן שנצרך המידע.
בדיון הראשון (הנקרא בשמו המקצועי “דיון הקראה”) תוצג העבירה בפני בית המשפט ותינתן האפשרות לנאשם (שזה הנהג) להגיב. כאן לנהג יש את האפשרות להודות באשמה או לכפור בה.והואיל ואתם נתונים לגחמות שלי
בא לי לצטט קטע מתפילת יוה"כ (קטע מתוך וידוי הגדול לרבנו ניסים ז"ל, ראש ישיבת קירואן):
"רִבונו של עולם, מנהג בית דינך צדק לא כמנהג בתי דינין של בשר ודם. כי מִדת בשר ודם - כשאדם תובע את חברו בממון יבוא אל הדיין - אם יכפור - ינצל מן הממון, ואם מודה - מתחייב ליתן. ובית דינך צדק לא כך הוא, אלא אם יכפור - אוי לו! אוי לנפשו! ואם מודה ועוזב - אתה תרחמהו וכו’ "במקרה של הודאה באשמה - הדיון יגמר בהרשעה, ולעתים יתחשבו בנהג אם יבקש הקלה בטענות שונות ומשונות.
במקרה של כפירה באשמה - התיק ימשיך לדיונים נוספים בהם יעיד השוטר שהוציא את הדו"ח. שם בין היתר קיימת האפשרות (אם השוטר יגיע לדיון) לחקור את השוטר על מנת לערער על אמינותו, או דיוק ההערכה שלו, או הצגת ממצאים סותרים.
ו
עסקת טיעון -
עסקאות טיעון הן נפוצות למדי, גם כשמדובר בעבירות תנועה חמורות. הדבר תלוי במידה רבה בחומרת העבירה, העבר התעבורתי של הנהג ובהשלכות המקרה. כאשר העבירה גרמה לתאונה חמורה, הסבירות לריכוך הענישה והסדרי טיעון היא מזערית אם בכלל. מכל מקום, ככל שמדובר בדו"ח שגרתי, הסיכויים הם טובים מאוד. חשוב שנזכור כי העומס על בתי המשפט לתעבורה אדיר ותובעים רבים להוטים לקדם הסדרים ולחסוך את זמנו היקר של בית המשפט.
שימו לב: הסדר טיעון הוא דבר שטעון נימוק עבור בית המשפט וככל שהתובע עמוס, ייתכן שהוא יסרב לפשרה רק מפאת קוצר הזמן, אם כי זוהי מציאות שאינה שכיחה.
ז
מן הראוי היה להוסיף כאן, להשלמת הנושא, את עניין ה"עקיפה מימין". אני מודה לר’ @מאיר על שהאיר את עיניי בעניין, ו"שמא גרים"(ברכות ז:).
הואיל וחזקו עליי דבריו, והואיל ובכוונתי אי"ה לכתוב על נושא העקיפות מדריך נפרד, אכתוב כאן את עניין העקיפה מימין בקצרה:
עקיפה מימין -
כידוע, ההפך של החובה בחוק ל"נהיגה בדרך הימין " הוא "עקיפה דרך השמאל ". אבל באמת, אין כאן הפכים , אלא זה גורם לזה, וזה גורם לזה . ונסביר:
בכביש דו-נתיבי או יותר, הנתיב הימיני נועד לנסיעה, על מנת לאפשר נתיב שמאלי פנוי לעקיפה בכל עת. ממילא, העקיפה מימין נאסרת, שכן הנתיב הימיני לא יועד לכך, ועקיפה שכזו עלולה לגרום לסכנה ממשית.ואולי ניתן להמליץ על כך את דברי חז"ל “איכא דרכא אחרינא” (ב"ב נז:)…
אז נעיין בלשון החוק:
סעיף 47 לתקנות התעבורה קובע:
“(א) נוהג רכב לא יעקוף בכביש רכב אחר, בין שהוא באותו נתיב-נסיעה ובין אם לאו, אלא מצדו השמאלי.
(ב) מותר לנוהג רכב לעקוף רכב אחר מצדו הימני במקרים אלה:
(1) נוהג הרכב האחר נמצא בנתיב לפניה שמאלה בלבד או מתכוון לפנות שמאלה ואותת על כך.
(2) בפניה שמאלה אל כביש חד-סטרי או אל כביש שיש בו שני נתיבים או יותר בכל כיוון נסיעה ועד שנוהג הרכב האחר השלים את פנייתו לתוך הנתיב השמאלי.
(3) נוהג הרכב נוסע בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית.
(4) נוהג הרכב נוסע בנתיב המיועד לפניה ימינה בלבד.
(ג) בלי לפגוע בהוראות תקנת משנה (א) ותקנה 35, בכביש חד-סטרי שיש בו שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה, אשר מחמת צפיפות התנועה נעים בו כלי רכב בטורים בכל נתיב, לא יראו כעקיפה את תנועתם של כלי רכב הנעים בנתיב אחד והנוסעים במהירות העולה על המהירות שבה נוסעים כלי הרכב שבנתיב האחר, ובלבד שהדבר לא יגרום הפרעה או סיכון לתנועה”.
בקצרה, תקנות המשנה ב-ג סיפקו לנו 5 החרגות להיתר עקיפה מימין, שהרלוונטי מכולם הוא המובא בתקנת משנה ג’, כאשר קיים עומס תנועה, והנתיב הימיני מתקדם מהר יותר, ולאחר מכן הנהג מחליט לעבור לנתיב השמאלי, אין בכך משום עקיפה.
ראוי לציין שעקיפת רכב ארוך דוגמת אוטובוס או משאית מימין - גם כאשר החוק מתיר זאת, זו סכנת חיים ממשית, שכן מבחינה טכנית לנהג ברכב הארוך רוב השטח מימין הוא “שטח מת”, ואינו יכול להבין ברכב העוקף, ועלול לטעות בשיקול דעתו ולעבור לימין, מבלי לדעת (ולעתים גם מבלי להרגיש) שהוא מועך מישהו מימין. הזהרו.
הקנס על עבירת עקיפה מימין שלא כחוק הוא 250 ש"ח ו-4 נקודות (סמל סעיף 2555).
וכאמור, על כך אי"ה יבואר בהרחבה במדריך נפרד.
חבריי היקרים, עד כאן המדריך. שמרו על עצמכם, ויה"ר שיהא המדריך הזה להעשרת הידע האישי שלכם בלבד, ולא למעשה. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי
.
להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
-
@טכנולוג כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
אחרי מה שכתבתי כאן נראה לי אתה מצמצם למדריך פעם בשבוע
או בפעם ביום. לא?
ככה סייעו מן השמיים. דווקא אני קצת אהיה עמוס בזמן הקרוב, לדברים טובים ב"ה.
-
מדריך: נהיגה שלא בימין הדרך
שלום חברים יקרים, לתועלת הציבור, ובפרט הנהגים הפחות ותיקים, ערכתי עבורכם בס"ד מרובה מדריך קצר בנושא אי נסיעה בימין, או “אי שמירה על הימין”.
אז מה במדריך:- הסבר כללי.
- מהות העבירה.
- ענישה.
- מהן האפשרויות לאחר קבל הדו"ח.
- הסבר קצר על תהליך המשפט.
- הסבר קצר על הסדר טיעון.
- תוספת - עקיפה מימין.
א
על פי תקנות התעבורה הישראליות, כמו ברוב ככל מדינות העולם הנהיגה בכבישים מתבצעת על הנתיב הימני (למעט אנגליה, וכן אוסטרליה, ניו זילנד, הודו, פקיסטן, דרום אפריקה, קפריסין, אירלנד, ובנגלדש שהיו בעבר חלק מ"האימפריה הבריטית". כמו כן נציין את יפן, שנוהגים בה בצד שמאל בלי שום קשר לאנגליה).
למי שחיפש משהו במדינה הזו שהשמאלנים לא שולטים בו - הנה לכם. אולי בגלל זה הם חוסמים כבישים…
הנתיב השמאלי נועד לעקיפה בלבד, בהתאם לחקיקה וכללי התעבורה וכאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. נמצא, שנהיגה שלא בימין הדרך כאשר הדבר אינו נחוץ - נחשבת לעבירת תנועה. רק נציין שלמרות שהדבר נראה ונשמע ומרגיש מעצבן - צריך לזכור כי שמירה על נסיעה תקינה בימין הדרך יכולה להציל חיים. לכן, השלכות אישום כזה יכולות להיות מרחיקות לכת.
ב
מהות “עבירת נהיגה שלא בימין הדרך” -
סע’ 35 לתקנות התעבורה קובע:
“נוהג רכב ישתמש ככל האפשר בצדו הימני הקיצוני של הכביש, אף בכביש חד-סטרי, או בצדו הימני הקיצוני של הנתיב המיועד לאותו סוג רכב, הכל בכפוף להוראות חלק זה”.
כמו כן בסע’ 46(ב) לתקנות התעבורה:
“שני כלי רכב הבאים מכיוונים נגדיים בכביש שאינו רחב במידה מספקת למעבר חפשי של שניהם, יפחיתו הנוהגים ברכב את מהירות נסיעתם ויימינו את רכבם ככל האפשר לשפת הכביש ולפי הצורך אף מעבר לשפת הכביש, עד כדי בטחון מפני התנגשות.”
סעיפים אלו מדגישים את חשיבות השימוש בצד הימני הקיצוני של הכביש, השארת הנתיב השמאלי פנוי לעקיפה ומניעת התנגשויות בכבישים צרים. כלומר, גם בכביש רב נתיבים, יש לנסוע בנתיב הימני ביותר (האמצעי הוא לא “ניטרלי”, כמו שטועים לחשוב). כמו כן, בכבישים דו סטריים ללא הפרדה, נדרשים הנהגים להאט ולהסיט את הרכב ימינה עד כמה שניתן כדי ליצור מרווח מקסימלי ביניהם, אז כן, זו לא חומר מהלימודים לתיאוריה, זה מתורגם בחוק מעשי שטומן בחובו קנס, מעבר לשמירה על הסדר והישמרות מתאונות, חלילה.
ג
ענישה על "נהיגה שלא בימין הדרך -
העבירה נושאת קנס של 250 ש"ח ו-6 נקודות חובה. הדו"ח הוא “דו"ח ברירת משפט” (ככל הדו"חות הרגילים) ולכן ניתן לבקש להישפט בגינו.
חשוב לציין שצבירת נקודות חובה היא צרה לכשעצמה, כפי שהתבאר בהרחבה במדריך בנושא שיטת הניקוד - נקודות חובה.
בניגוד לסברא שמתבדרת במחוזותינו - העבירה הזו נאכפת רבות, והיא קלה מאוד לאכיפה, ללא צורך במכשור או ראיות מיוחדות, השוטר צריך רק לפתוח את עיניו, לעקוב מעט אחרי הנהג, ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ד
קיבלתם דו"ח - מהן האפשרויות?
כמפורט בהרחבה במסגרת המדריך לדו"חות חניה (אות ט’ והלאה), ככל דו"ח אחר, ישנן 4 אפשרויות:- לשלם את הדו"ח - הוי אומר - הודאה באשמה, אך זו הדרך המהירה ביותר. השאלה היא האם זו הדרך החכמה ביותר - לא תמיד.
- לבקש המרת הדו"ח לאזהרה - זו אופציה טריקית. לבקש - אפשר, אך צריך לזכור שבקשה זו מהווה הודאה בעבירה, ולכן - אם הבקשה תסורב והמשטרה תחליט שלא להמיר את הדו"ח (וכזכור במדריך לדו"חות חניה המשטרה לא מחוייבת להמיר שום דו"ח לאזהרה) - לא תהיה עוד כל אפשרות לערער על האישום בעבירה.
- ערעור על הדו"ח - האופציה הקלה שאף פעם לא מפסידים ממנה כלום, ואם מסורבים תמיד אפשר לעבור לתשלום או לבקשה להישפט. להזכירכם, ערעור על דו"ח אינו עוצר את הספירה לאחור של הזמן לתשלום הדו"ח עד לריביות המפנקות (את כיס המדינה).
- בקשה להישפט - בתוך 90 יום מרגע קבלת הדו"ח ניתן לבקש להישפט. ככל שישנם טעמים מובהקים לערער על העבירה או שישנן נסיבות מקלות מכל סוג שהוא, זהו הכיוון המתבקש. מעבר לכך, בקשה להישפט פותחת את הדלת להקלות נוספות, כמו הפחתת העונש, או פשרה מול התובע קודם המשפט.
וכמובן שעו"ד למיניהם יאמרו לכם שלא לעשות צעד כזה ללא עורך דין…
מכר שלי הוזהר ע"י עו"ד שלא ללכת לצעד כזה ללא עו"ד, והמליץ לו על “כרישה רצינית בתחום” כלשונו, שהתבררה כאחות של אשתו, לקיים “אין הנחתום מעיד על גיסתו”.
ה
הואיל במדריכים קודמים לא כ"כ ציינתי איך עובד התהליך, אתן כאן סקירה מהירה, ובלי נדר נוסיף אותו גם למדריכים קודמים, היכן שנצרך המידע.
בדיון הראשון (הנקרא בשמו המקצועי “דיון הקראה”) תוצג העבירה בפני בית המשפט ותינתן האפשרות לנאשם (שזה הנהג) להגיב. כאן לנהג יש את האפשרות להודות באשמה או לכפור בה.והואיל ואתם נתונים לגחמות שלי
בא לי לצטט קטע מתפילת יוה"כ (קטע מתוך וידוי הגדול לרבנו ניסים ז"ל, ראש ישיבת קירואן):
"רִבונו של עולם, מנהג בית דינך צדק לא כמנהג בתי דינין של בשר ודם. כי מִדת בשר ודם - כשאדם תובע את חברו בממון יבוא אל הדיין - אם יכפור - ינצל מן הממון, ואם מודה - מתחייב ליתן. ובית דינך צדק לא כך הוא, אלא אם יכפור - אוי לו! אוי לנפשו! ואם מודה ועוזב - אתה תרחמהו וכו’ "במקרה של הודאה באשמה - הדיון יגמר בהרשעה, ולעתים יתחשבו בנהג אם יבקש הקלה בטענות שונות ומשונות.
במקרה של כפירה באשמה - התיק ימשיך לדיונים נוספים בהם יעיד השוטר שהוציא את הדו"ח. שם בין היתר קיימת האפשרות (אם השוטר יגיע לדיון) לחקור את השוטר על מנת לערער על אמינותו, או דיוק ההערכה שלו, או הצגת ממצאים סותרים.
ו
עסקת טיעון -
עסקאות טיעון הן נפוצות למדי, גם כשמדובר בעבירות תנועה חמורות. הדבר תלוי במידה רבה בחומרת העבירה, העבר התעבורתי של הנהג ובהשלכות המקרה. כאשר העבירה גרמה לתאונה חמורה, הסבירות לריכוך הענישה והסדרי טיעון היא מזערית אם בכלל. מכל מקום, ככל שמדובר בדו"ח שגרתי, הסיכויים הם טובים מאוד. חשוב שנזכור כי העומס על בתי המשפט לתעבורה אדיר ותובעים רבים להוטים לקדם הסדרים ולחסוך את זמנו היקר של בית המשפט.
שימו לב: הסדר טיעון הוא דבר שטעון נימוק עבור בית המשפט וככל שהתובע עמוס, ייתכן שהוא יסרב לפשרה רק מפאת קוצר הזמן, אם כי זוהי מציאות שאינה שכיחה.
ז
מן הראוי היה להוסיף כאן, להשלמת הנושא, את עניין ה"עקיפה מימין". אני מודה לר’ @מאיר על שהאיר את עיניי בעניין, ו"שמא גרים"(ברכות ז:).
הואיל וחזקו עליי דבריו, והואיל ובכוונתי אי"ה לכתוב על נושא העקיפות מדריך נפרד, אכתוב כאן את עניין העקיפה מימין בקצרה:
עקיפה מימין -
כידוע, ההפך של החובה בחוק ל"נהיגה בדרך הימין " הוא "עקיפה דרך השמאל ". אבל באמת, אין כאן הפכים , אלא זה גורם לזה, וזה גורם לזה . ונסביר:
בכביש דו-נתיבי או יותר, הנתיב הימיני נועד לנסיעה, על מנת לאפשר נתיב שמאלי פנוי לעקיפה בכל עת. ממילא, העקיפה מימין נאסרת, שכן הנתיב הימיני לא יועד לכך, ועקיפה שכזו עלולה לגרום לסכנה ממשית.ואולי ניתן להמליץ על כך את דברי חז"ל “איכא דרכא אחרינא” (ב"ב נז:)…
אז נעיין בלשון החוק:
סעיף 47 לתקנות התעבורה קובע:
“(א) נוהג רכב לא יעקוף בכביש רכב אחר, בין שהוא באותו נתיב-נסיעה ובין אם לאו, אלא מצדו השמאלי.
(ב) מותר לנוהג רכב לעקוף רכב אחר מצדו הימני במקרים אלה:
(1) נוהג הרכב האחר נמצא בנתיב לפניה שמאלה בלבד או מתכוון לפנות שמאלה ואותת על כך.
(2) בפניה שמאלה אל כביש חד-סטרי או אל כביש שיש בו שני נתיבים או יותר בכל כיוון נסיעה ועד שנוהג הרכב האחר השלים את פנייתו לתוך הנתיב השמאלי.
(3) נוהג הרכב נוסע בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית.
(4) נוהג הרכב נוסע בנתיב המיועד לפניה ימינה בלבד.
(ג) בלי לפגוע בהוראות תקנת משנה (א) ותקנה 35, בכביש חד-סטרי שיש בו שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה, אשר מחמת צפיפות התנועה נעים בו כלי רכב בטורים בכל נתיב, לא יראו כעקיפה את תנועתם של כלי רכב הנעים בנתיב אחד והנוסעים במהירות העולה על המהירות שבה נוסעים כלי הרכב שבנתיב האחר, ובלבד שהדבר לא יגרום הפרעה או סיכון לתנועה”.
בקצרה, תקנות המשנה ב-ג סיפקו לנו 5 החרגות להיתר עקיפה מימין, שהרלוונטי מכולם הוא המובא בתקנת משנה ג’, כאשר קיים עומס תנועה, והנתיב הימיני מתקדם מהר יותר, ולאחר מכן הנהג מחליט לעבור לנתיב השמאלי, אין בכך משום עקיפה.
ראוי לציין שעקיפת רכב ארוך דוגמת אוטובוס או משאית מימין - גם כאשר החוק מתיר זאת, זו סכנת חיים ממשית, שכן מבחינה טכנית לנהג ברכב הארוך רוב השטח מימין הוא “שטח מת”, ואינו יכול להבין ברכב העוקף, ועלול לטעות בשיקול דעתו ולעבור לימין, מבלי לדעת (ולעתים גם מבלי להרגיש) שהוא מועך מישהו מימין. הזהרו.
הקנס על עבירת עקיפה מימין שלא כחוק הוא 250 ש"ח ו-4 נקודות (סמל סעיף 2555).
וכאמור, על כך אי"ה יבואר בהרחבה במדריך נפרד.
חבריי היקרים, עד כאן המדריך. שמרו על עצמכם, ויה"ר שיהא המדריך הזה להעשרת הידע האישי שלכם בלבד, ולא למעשה. עד למדריך הבא בעז"ה תוכלו לעבור על המדריכים שלי דרך תגית “המדריכים של גיל”, או פשוט בחתימה שלי
.
להזכירכם: אתם תמיד יכולים לכתוב לי הצעות למדריכים שבא לכם, כאן.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
@גיל כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ומה הדין אם בעוד קילומטר אני אמור לפנות שמאלה, והכביש עמוס, ורוצה לעבור בצורה בטוחה לשמאל ברגע שמתאפשר, ולא לחכות לרגע האחרון ואז לעבור לנתיב שמאל מתוך לחץ וסיכון חלילה?
האם אין משהו בחוק שקשור לחלק הזה?
האם ע"פ החוק היבש עלי להיכנס לנתיב שמאל כשאני באפצ’י האחרון לפני הפניה,
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח? -
@גיל כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ומה הדין אם בעוד קילומטר אני אמור לפנות שמאלה, והכביש עמוס, ורוצה לעבור בצורה בטוחה לשמאל ברגע שמתאפשר, ולא לחכות לרגע האחרון ואז לעבור לנתיב שמאל מתוך לחץ וסיכון חלילה?
האם אין משהו בחוק שקשור לחלק הזה?
האם ע"פ החוק היבש עלי להיכנס לנתיב שמאל כשאני באפצ’י האחרון לפני הפניה,
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח?@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
האם אין משהו בחוק שקשור לחלק הזה?
האם ע"פ החוק היבש עלי להיכנס לנתיב שמאל כשאני באפצ’י האחרון לפני הפניה,
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח?נראה לי שזה אפילו בריונות להכנס רק רגע לפני הפניה
ודאי שעל פי חוק מרגע שיש נתיב לפניה שמאלה אז מותר לסוע בו
(מותר לעקוף מימין רכב שנוסע בו אז ודאי שליסוע בו)השאלה שלי היא כזו:
אם אני נוסע נגיד בכביש 1 על 90 אני צריך לסוע בימני ולעקוף אוטובוס/משאית כל 500 מטר או שאני יכול לסוע כמו בן אדם על האמצעי? -
@גיל כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ומה הדין אם בעוד קילומטר אני אמור לפנות שמאלה, והכביש עמוס, ורוצה לעבור בצורה בטוחה לשמאל ברגע שמתאפשר, ולא לחכות לרגע האחרון ואז לעבור לנתיב שמאל מתוך לחץ וסיכון חלילה?
האם אין משהו בחוק שקשור לחלק הזה?
האם ע"פ החוק היבש עלי להיכנס לנתיב שמאל כשאני באפצ’י האחרון לפני הפניה,
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח?@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח?
שתזכה תמיד לא להיות מן המקבלים
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
האם אין משהו בחוק שקשור לחלק הזה?
האם ע"פ החוק היבש עלי להיכנס לנתיב שמאל כשאני באפצ’י האחרון לפני הפניה,
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח?נראה לי שזה אפילו בריונות להכנס רק רגע לפני הפניה
ודאי שעל פי חוק מרגע שיש נתיב לפניה שמאלה אז מותר לסוע בו
(מותר לעקוף מימין רכב שנוסע בו אז ודאי שליסוע בו)השאלה שלי היא כזו:
אם אני נוסע נגיד בכביש 1 על 90 אני צריך לסוע בימני ולעקוף אוטובוס/משאית כל 500 מטר או שאני יכול לסוע כמו בן אדם על האמצעי?@טוסון כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
השאלה שלי היא כזו:
אם אני נוסע נגיד בכביש 1 על 90 אני צריך לסוע בימני ולעקוף אוטובוס/משאית כל 500 מטר או שאני יכול לסוע כמו בן אדם על האמצעי?כן.
רק חשוב לציין שאתה לא צריך לצאת ולהכנס אלא בעודך בנתיב השמאלי אתה יכול להתחיל לעקוף את המשאית הבאה.@גיל ייש"כ על המדריך המושקע!!!
ובעניין זה של נהיגה בימין הדרך, אם כולנו היינו מקפידים על שמירה על הימין היינו חוסכים שעות רבות של פקקים!!! -
@טוסון כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
השאלה שלי היא כזו:
אם אני נוסע נגיד בכביש 1 על 90 אני צריך לסוע בימני ולעקוף אוטובוס/משאית כל 500 מטר או שאני יכול לסוע כמו בן אדם על האמצעי?כן.
רק חשוב לציין שאתה לא צריך לצאת ולהכנס אלא בעודך בנתיב השמאלי אתה יכול להתחיל לעקוף את המשאית הבאה.@גיל ייש"כ על המדריך המושקע!!!
ובעניין זה של נהיגה בימין הדרך, אם כולנו היינו מקפידים על שמירה על הימין היינו חוסכים שעות רבות של פקקים!!! -
@גיל כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ואחרי שהוא משוכנע שהנהג איננו בתהליך עקיפה מתמשך באמת - לעצור אותו ולתת לו את הדו"ח.
ומה הדין אם בעוד קילומטר אני אמור לפנות שמאלה, והכביש עמוס, ורוצה לעבור בצורה בטוחה לשמאל ברגע שמתאפשר, ולא לחכות לרגע האחרון ואז לעבור לנתיב שמאל מתוך לחץ וסיכון חלילה?
האם אין משהו בחוק שקשור לחלק הזה?
האם ע"פ החוק היבש עלי להיכנס לנתיב שמאל כשאני באפצ’י האחרון לפני הפניה,
ואם עברתי קודם אפשר לתת / לקבל דו"ח?@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ומה הדין אם בעוד קילומטר אני אמור לפנות שמאלה, והכביש עמוס, ורוצה לעבור בצורה בטוחה לשמאל ברגע שמתאפשר, ולא לחכות לרגע האחרון ואז לעבור לנתיב שמאל מתוך לחץ וסיכון חלילה?
ממש לא ברגע האחרון. נסיעה בשמאל מותרת כדי לבצע את הפניה בבטחה, וכנ"ל לגבי עקיפה.
סעיפים 43 ו-47 בתקנות התעבורה שלשם כך הותרה הנסיעה בשמאל.@הכל-מלמעלה כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
בקטע של עסקת טיעון, אשמח שתבהיר איפה היא בדיוק באה, אחרי דיון הקראה? לפני כל התהליך? ואיך בכלל יוצרים קשר עם התובע?
מדיון ההקראה ועד גזר הדין יכולה לבוא עסקת טיעון.
וכולנו עומדים באותו הצד של הדו"ח…@הכל-מלמעלה כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
גם לא בדיוק הבנתי את הקטע של ה"שימו לב", מה הכוונה עמוס? יותר קל לו לבא לבית משפט?
כן, להגיש את הנהג למשפט מאשר לנסח נימוק שלפעמים יכול להיות ארוך, למה בעצם וויתרו לנהג.
-
@טוסון כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
השאלה שלי היא כזו:
אם אני נוסע נגיד בכביש 1 על 90 אני צריך לסוע בימני ולעקוף אוטובוס/משאית כל 500 מטר או שאני יכול לסוע כמו בן אדם על האמצעי?כן.
רק חשוב לציין שאתה לא צריך לצאת ולהכנס אלא בעודך בנתיב השמאלי אתה יכול להתחיל לעקוף את המשאית הבאה.@גיל ייש"כ על המדריך המושקע!!!
ובעניין זה של נהיגה בימין הדרך, אם כולנו היינו מקפידים על שמירה על הימין היינו חוסכים שעות רבות של פקקים!!!@אביחי כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
ובעניין זה של נהיגה בימין הדרך, אם כולנו היינו מקפידים על שמירה על הימין היינו חוסכים שעות רבות של פקקים!!!
כמה שזה נכון… שמעתי על מחקר שהראה כי הוספה של נתיב בכביש, לעיתים גרם דווקא להאטת התנועה, מכיוון שיותר רכבים חותכים אחד את השני מנתיב לנתיב מה שגורם להאטה של הרכב שמאחוריהם…
-
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?אנשים חכמים הם אינם אלה שמוצאים את הדרך בעצמם
הם אלו שיודעים לשאול
מתקין וחוסם מולטימדיות + סים של RL באשדוד -
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?@פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?מותר זה מה שנקרא עקיפה
רכב=ההכנסת אורחים כמעט היחידה שיש היום
-
@פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?מותר זה מה שנקרא עקיפה
@יוני עקיפה באופן קבוע?
או שפשוט מותר
ומה החוק ב3 נתיבים?אנשים חכמים הם אינם אלה שמוצאים את הדרך בעצמם
הם אלו שיודעים לשאול
מתקין וחוסם מולטימדיות + סים של RL באשדוד -
@יוני עקיפה באופן קבוע?
או שפשוט מותר
ומה החוק ב3 נתיבים? -
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?@פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?@יוני כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
@פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
אם הנתיב הימני עמוס מותר לנסוע בשמאל
אני טועה?מותר זה מה שנקרא עקיפה
נכון.
לכאורה גם אם כל הכביש עמוס מותר לנסוע בשמאלי (מכך שמותר לחלוף מימין במצב כזה). -
@יוני עקיפה באופן קבוע?
או שפשוט מותר
ומה החוק ב3 נתיבים?@פתוח-לשמוע כתב במדריך: נהיגה שלא בימין הדרך:
@יוני עקיפה באופן קבוע?
או שפשוט מותר
ומה החוק ב3 נתיבים?אחרי דברי @יוני ו @itzik הידידים היקרים שלנו, אוסיף כיהודה ועוד לקרא שדבריהם מדוייקים.
סתם כי אני פה, לא כי הם צריכים גושפנקא ממני.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}