מצבר ברכב עם מערכת Stop & Start

צילפינגים

@יעקב לפי מה שאני הבנתי שזה לא בעיה ולא הורס את הרכב מסברא כמו שאמר @יצחק-רשטונ המצבר הגדול זה בשביל הכמות של ההנעות שצריך ובשביל זה המצבר גדול בפער ממצבר רגיל
כדאי לבדוק שוב עם מישהו שמבין באמת חשמלאי רכב מקצועי ולא חרטטנים למיניהם שמקשרים כל דבר למשהו גדול באוטו בשביל להלחיץ אותך שלא תעשה את זה כי כנראה הוא מרוויח יותר על מצבר עם סטארט סטופ…

יצחק רשטונ

@יעקב כתב במצבר ברכב עם מערכת Stop & Start:

השאלה שלי אם זה טוב לאוטו לקנות לו מצבר רגיל גם לולי השימוש במערכת, או שהרכב מיועד לכזה סוג מצבר ואחר לא יסתדר טוב

אם אתה מבטל לא רואה סיבה לבעיה

יעקב

זה המצבר הקיים היום באוטו
יש דרך לדעת אם הוא מצבר שתומך S&S או לא?
ואם הוא לא תומך בזה אז וודאי שאני לא צריך לקנות אחד שכן

sandstorm

@יעקב הונדה אינסייט ג״כ מצוידת במערכת סטרט אנד סטופ, ומצבר רגיל של שנפ ואחריו של וולטה עבדו יופי.

צילפינגים

@יעקב כתב במצבר ברכב עם מערכת Stop & Start:

יש דרך לדעת אם הוא מצבר שתומך S&S או לא?

בד"כ אמור להיות על המצבר מהצד תמונה של כפתור הנעה זה מצבר שתומך ואם לא אז כנראה כבר הבעלים הקודמים עשה את העבודה בשבילך ולכן לא עובד לך הסטארט סטופ…

צילפינגים

@sandstorm כתב במצבר ברכב עם מערכת Stop & Start:

@יעקב הונדה אינסייט ג״כ מצוידת במערכת סטרט אנד סטופ, ומצבר רגיל של שנפ ואחריו של וולטה עבדו יופי.

בהונדה אינסייט זה שונה מאשר הרכבים שצויינו לעיל זה כיבוי והדלקה כמו של פריוס בגלל שזה היברידי זה לא כמו שדובר עד כאן כדוג’ רנו קליאו או פיאט פונטו וכו’