פריוס פלאג אין

[שמואל קליין]

@אין-עוד-מלבדו-0 נכון
כדגו’ אאוטלנדר

[מאיר]

@שמואל-קליין כתב בפריוס פלאג אין:

@אין-עוד-מלבדו-0 נכון
כדגו’ אאוטלנדר

תוכל להסביר לי על מה מדובר ומדוע דגמים אלו לא יטענו בירידות ומדוע?

[מיוחד]

@מאיר
באאוטלנדר מופיע שמטעין.

[מאיר]

@מיוחד כתב בפריוס פלאג אין:

@מאיר
באאוטלנדר מופיע שמטעין.

נראה לי שפספסתי משהו! @שמואל-קליין יש רכב פלאג אין שלא טוען את עצמו בירידה או שמטעין כמות של היברידי ומפסיק?

[גיל]

@מאיר סליחה שאני נכנס לפני @שמואל-קליין אבל לפי מה שבדקתי, כל רכבי PHEV מטעינים את עצמם בירידות. וכנ"ל לגבי טעינה מקסימלית.

[שמואל קליין]

כאשר רק המנוע החשמלי בשירות, בנהיגה נינוחה בתוואי עירוני ובין־פרברי, הטווח המלא נע סביב ל־35-40 ק"מ — נתון טוב בהרבה מאשר 20-25 ק"מ קודם. זהו טווח טוב לרוב השימושים; ממוצע הנסועה בישראל הוא כ־45 ק"מ ליום. כאשר בצד השני של המסלול נקודת טעינה, ניתן לנסוע בכל תוואי קרוב על חשמל בלבד. וכדי לסגור את הפינה, צריכת הדלק הממוצעת במבחן, שכלל גם תוואי הררי, כביש מהיר (וקצת שטח, כמובן), עמדה על 11 ק"מ/ל‘.
(סוף ציטוט)

[מאיר]

@שמואל-קליין כתב בפריוס פלאג אין:

(סוף ציטוט)

השאלה היתה האם בירידות ארוכות הפלאג אין נטען יותר מהיברידי רגיל. מה אתה אומר?

[שמואל קליין]

@מאיר לא
וד’‘א היה לי פעם אאוטלנדר שהלכה סוללה
בחברה רצו 48.000
והמתנה שלושה חודשים עד שתגיע מחו’'ל

[אפייי]

@שמואל-קליין ויש אחריות לשנתיים בלי אפשרות הארכה

[hgecmn]

@אפייי כוונתך שלפלג אין יש אחריות שנתיים על הסוללה ללא אפשרות הארכה?

[אפייי]

@hgecmn כמו שאתה רואה