הונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת

[דובאי]

@דוד-משה
הסיוויק הוא רכב מעולה אבל טויוטה זה טויוטה
סיכויים גבוהים שהתקציב של הטיפולים יהיה נמוך יותר ויתכן שגם הבטריה תחזיק ולא תצטרך להחליף וזה נתון די חשוב
כמו"כ הירידת ערך שלו היא לא 17K בשנה בכזה שנתון

[דוד משה]

@דובאי ממש תודה על התגובה.
מבין את ההגיון, מעניין אתה אומר שהתקציב על טיפולים יותר נמוך מזה.
החישוב הוא 17k מ50k ב5 שנים… (10 אחוז בשנה) לא הגיוני…?

[דובאי]

@דוד-משה
עם כמה ק"מ הרכב מגיע?

[דוד משה]

@דובאי 200 - 250

[דובאי]

@דוד-משה כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

200 - 250

נפקא מינה גדולה מאוד אם אתה קונה 200 אתה מוכר כשהוא 275
אם תקנה 250 אז כשתמכור הוא יהיה מעל 300 שזה כבר יותר מרתיע אנשים

[דובאי]

@דוד-משה לדעתי אם תקנה רכב עם 200 ק"מ הירידת ערך שלו ב-5 שנים תהיה באזור 12K
לא יותר (כמובן אם תקנה אותו במצב טוב ובלי בעיות)

[מאיר]

@דוד-משה כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

אהלן חברים ניסתי לברר טיפה בפורום לא הצלחתי למצוא מפורש,
שאלה האם בטווח של 5 שנים בלבד, כדאי לי לקנות רכב היברדי אמין או סיוויק ישנה אך אמינה,

ניסתי לחשב האם מבחינה כספית נטו; מה יהיה לי יותר שווה :
אשמח לדעתכם תיקונכם הערותיכם מה פספסתי.
חישוב של 15000 קמ בשנה.
הונדה סיוויק 2010
9950 דלק בשנה.(1:11)
4500 ביטוח
1500 טסט
2000 טיפולים
= 17950 + רכב 15000. = 33000.
90000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 6000 (10% בשנה)
≈97000

היברידי אוריס 2014
6440 דלק (1:17)
4500 ביטוח
1500 טסט
1500 טיפולים(חדש יותר)
14000 + 50000 = 64000.
70000 - 5 שנים.
ירידת ערך - 17000 (10% בשנה)
בטרייה - 10000
≈96000

קודם כל טויוטה אוריס יכול להחזיק בכיף את ה400,000 ק"מ והרבה הרבה יותר מכך! כך שאתה יכול לקנות רכב עם קילומטראז’ גבוה במחירי רצפה ממש! ויש לו שוק גם עם ק"מ גבוה (לי הייתה אוריס 2017 עם 330,000 ק"מ שנסעה כמו חדשה וזה אחרי שבעליה הראשונים זילזלו בטיפולים רח"ל… בקיצור הרכב נמכר בק"מ הנ’'ל בתוך 10 שעות מעלייתו לאתר…)

שיקולים נוספים:

לסיוויק יש יותר הנאה מנהיגה: יש יותר תחושה מההגה ומהדוושות בניגוד לאוריס שהיא קצת מרגישה גיימינג…

לאוריס בגרסת הסטיישן תא מטען מטורף בנוסף לפתח גדול בניגוד לסיוויק שיש לה תא מטען של עגלה ומזוודה ועט פיילוט…

האוריס נמצא כעת בין הפטיש לסדאן כלומר הוא לא מדבר לבעלי הון כי לא כ’‘כ נראה וואו בגלל שהוא סטיישן, והוא גם לא מדבר לעניים כי הוא עדיין יקר בשבילם כך שהוא נשאר לבדו ללא ביקוש מי יודע מה… אבל בעתיד הוא יהיה הרכב המושלם לשכבות החלשות (חסכוני בדלק, תא מטען עבור המשפחה, אמין וכו’) והמחיר שלו יישמר חזק כי הוא חייב לשמור על עליונות מול הבנזיניות הרגילות שיסתובהו בשוק.

אם אתה קונה את הרכבים בהלוואה אז לא חישבת את הריביות שזה יכול להיות משמעותי.

עכ"פ אני במקרה שלך הייתי קונה אוריס סטיישן בשנתון גבוה - מעל 2016 עם כ300 אק"מ ששמור ומטופל הייטב יש שם מציאות מטורפות! ואמר לי פעם גורר רכב שבחיים הוא לא גרר כזה רכב…

[יוסי התחכמוני]

@מאיר אני מכיר משהוא מביתר שזה התחום שלו קונה לכתחילה ב 350000 קמ בשנתון 2012-14
טויוטה זה טויוטה אין מה לעשות

[מאיר]

@יוסי-התחכמוני כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

טויוטה זה טויוטה אין מה לעשות

טויוטה אוריס זכה באיזה מבחן כהדגם האמין בעולם כשהמקומות הראשונים גם כן שייכים לטויוטה ולקסוס

[פתוח לשמוע]

@מאיר אז תאהב את זה

[מאיר]

@פתוח-לשמוע כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

@מאיר אז תאהב את זה

אני יאהב את הרעיון…

מדובר בסוחר מבאר שבע.

לרכב אין תיקון סטיה מנתיב (יש צפצוף) - נורה אדומה: אמת נעדרת.

יש לרכב טסט בעוד אחד עשר יום.

לכאורה הייתה תאונה מקדימה.

לא פסלתי על הסף אבל צריך להוריד עוד מהמחיר ולקחת אחרי בדיקה יסודית.

[גיל]

פוסט זה נמחק!