שמתי יותר מידי שמן במנוע
-
@שי-וי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
@צילפינגים אפשר לשאול מה הנזק שיכול לקרות?
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
אני מצטרף לשאלה
מלא בעיות!
לחץ שמן עודף יכול לגרום ללא פחות מלעקם את הרינגים והבוכנות.
הסבר: לשמן יש מחזוריות מדויקת המוגדרת ע’'י היצרן וכשיש לחץ גבוה השמן לוחץ את הרכיבים בחוזקה, למעשה הוא מחפש לאיפה לצאת (לדוגמא סיר לחץ נכון שהוא עובד על אדים אבל אם תמלא אותו במים עד הקצה תקבל מזרקה) ולכן הכל קורה באלימות
כמו כן נוצר לחץ של שמן רותח ישירות על כל גומייה אפשרית שהוא יפגוש
אגב גומיות איטום השמן יכול לעבור גם למערכת ההנעה ולהמעיט מתפקודהוכמו שכתב בטוב טעם @מיוחד בהגיעו אל הבוכנות וגל הארכובה השמן מוקצף ואזי הרכבים יזכו לשיממון לא מספק ותיגרם שחיקה מהירה של המנוע
-
דרך אגב
משהו לקח את המשאבה הזאת
https://www.justmotor.co.il/product/ערכה-משאבה-לניקוז-נוזל-בלמיםזה התאים לו
רק המיכל האיסוף מאוד קטן 120 מ’'ל
אבל בכמה לחיצות פשוטות זה התמלא, רוקן ועשה עוד 2 /3 פעמים -
-
@שי-וי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
והאם יכול להיות שיש רעידות במנוע בעיקבות כך
לא מופקע שזה קשור כי ברגע שיש הרבה שמן זה מגיע למערכת ההצתה כמו שאמרו @שלמה ו @מיוחד וברגע שיש בעיות הצתה למיניהם אז זה גורם לרעידות במנוע ואף ליותר חמור מזה…
כדאי לך ללכת בזריזות לרוקן שמן זה לא בריא חבל… -
@שלמה כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
@שי-וי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
@צילפינגים אפשר לשאול מה הנזק שיכול לקרות?
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
אני מצטרף לשאלה
מלא בעיות!
לחץ שמן עודף יכול לגרום ללא פחות מלעקם את הרינגים והבוכנות.
הסבר: לשמן יש מחזוריות מדויקת המוגדרת ע’'י היצרן וכשיש לחץ גבוה השמן לוחץ את הרכיבים בחוזקה, למעשה הוא מחפש לאיפה לצאת (לדוגמא סיר לחץ נכון שהוא עובד על אדים אבל אם תמלא אותו במים עד הקצה תקבל מזרקה) ולכן הכל קורה באלימות
כמו כן נוצר לחץ של שמן רותח ישירות על כל גומייה אפשרית שהוא יפגוש
אגב גומיות איטום השמן יכול לעבור גם למערכת ההנעה ולהמעיט מתפקודהוכמו שכתב בטוב טעם @מיוחד בהגיעו אל הבוכנות וגל הארכובה השמן מוקצף ואזי הרכבים יזכו לשיממון לא מספק ותיגרם שחיקה מהירה של המנוע
היה לי חבר שמילא הרב. שמן ובאמצע הדרך נדלקו לו כל הנורות נתקע באמצע בגין, גרירה למוסך, כל הפלגים נדפקו והיה צריך לנקות הכל, בקיצור יצא עם נזק
-
קמפיין התרמה היקר לליבי בו אני עוסק בשבוע זה, פרטים בפנים. https://charidy.com/heder-rashlatz/NHJUY
-
-
-
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
א מדובר הרי במישהו שמילא עד הפקק…? אל סנטימטר יותר.
לא עד הפקק אבל גם לא ס"מ יותר אלא כפול ממה שצריך (במדיד)
-
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
לא כ"כ מאסטר אולי?
א. אני מוחה!
ב. אתה דוגמה אישית לכולם מה זה מאסטר! זהו החכם הלומד מכל אדם! הלומד! -
@aiib כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
אצלי בטוסון הבטחתם לי שיש לי בוצה למרות שיצא לי שחור…
דבר ראשון לא הבטחנו אלא ייחלנו שזה לא המצב
שנית כל עוד לא פתחו מכסה שסתומים אין לדעת חוץ מלעשות אחד פלוס אחד יונדאי + הסטוריית טיפולים שלא בוצעה לפי הספר + אי שימוש בשמן ברמה גבוהה + התמונות שצירפת = בוצה במנוע אלא אם כן יוכח אחרת
אולי אני עיוור צבעים אבל זה לא חום?
וזה לא שחור?
ותסתכל כאן על הבוצה ותגיד לי מה הצבע השולט
ו @נייטרון-חפשי
אני במהלך היום אני יערוך ויכתוב לך
בגדול גיל הסביר בהמשך בטוב טעם
אנסה לתת עוד נופך
המשאבה ששואבת את השמן מהקרטר (לא זוכר כרגע את שמהמשאבה שמנונית) עובדת יותר זמן ומגבירה את הדחיפה של השמן במעברים וממילא השמן עובר בלחץ בלא מעט מעברים. כמו כן מערכת הנשמים של המנוע (PCV) צינורות לאחראים לויסות הלחץ ולפליטת המזהמים נחסמים בשמן והלחץ גובר משמעותית במנוע
בדרך כלל מכמות עודפת של 10-20 % זה כבר ישפיע, בחשבון פשוט רכב שצורך 4 ליטר יעלה את הלחץ כבר ב4.5-5 ליטר יש לציין שברכבים עם מנוע קטן (טורבו) הנזק ישפיע יותר מהר -
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
כנראה חסר לי איזה ידע בפעולת המנוע אבל אני לא מבין למה שזה יגרום ללחץ שמן גבוה וממילא גם לא מבין למה זה יגיע לכל המקומות האמורים, לא מדובר הרי במישהו שמילא עד הפקק…? אל סנטימטר יותר.
את הקטע של שמן מוקצף דווקא אני יכול להבין.יש אזורים במנוע שצריכים להיות מכוסים בשמן כמו הבוכנות, הן עובדות בלחץ גבוה וזה מונע חום גבוה מדי ושחיקה. יש אזורים שלא אמורים להיות מכוסים בשמן כדי שהחום והבעירה של הדלק יעבדו כמו שצריך. זה נקרא “הצפה”, בדיוק כמו כל הצפה שאתה מכיר, שהמים עברו את הקו הנורמלי. ס"מ אחד מעל הסימון העליון זה עוד בסדר, הרבה מעל זה כבר סכנה לחיי המנוע.
-
@gil3686 כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
יש אזורים במנוע שצריכים להיות מכוסים בשמן כמו הבוכנות
למיטב הבנתי זה אחד המקומות שלא אמורים להיות מכוסים בשמן, אני טועה?
יש אזורים שלא אמורים להיות מכוסים בשמן כדי שהחום והבעירה של הדלק יעבדו כמו שצריך.
כדי שהשמן יגיע עד שם צריך למלאות המון!!!
וגם לא הסברת למה שזה יגרום ללחץ שמן גבוה?
-
@שלמה כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
@aiib כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
אצלי בטוסון הבטחתם לי שיש לי בוצה למרות שיצא לי שחור…
דבר ראשון לא הבטחנו אלא ייחלנו שזה לא המצב
שנית כל עוד לא פתחו מכסה שסתומים אין לדעת חוץ מלעשות אחד פלוס אחד יונדאי + הסטוריית טיפולים שלא בוצעה לפי הספר + אי שימוש בשמן ברמה גבוהה + התמונות שצירפת = בוצה במנוע אלא אם כן יוכח אחרתטיפולים בוצעו לפי הספר (ואפילו יותר…) ברוב השנים היה שימוש בשמן מוטול
אולי אני עיוור צבעים אבל זה לא חום?
הצבע שיצא כשפתחו את הפקק שמן בטיפול 10,000 היה שחור משחור!
ותסתכל כאן על הבוצה ותגיד לי מה הצבע השולט
טוב, כאן אתה כבר חולק עובדתית עם הטענה שבוצה יוצרת שמן שחור…
-
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
למיטב הבנתי זה אחד המקומות שלא אמורים להיות מכוסים בשמן, אני טועה?
תחתית הבוכנה צריכה להיות מכוסה בשמן וכשהיא עובדת אז בירידה היא מקבלת שמן.
כדי שהשמן יגיע עד שם צריך למלאות המון!!!
וגם לא הסברת למה שזה יגרום ללחץ שמן גבוה?
כמו כל דבר שאמורה להיות כמות מסוימת ויש יותר מדי - נהיה לחץ. כשיש לזה לאן ללכת אז זה נוזל, כשאין עדיין - זה לוחץ על המנוע. כמו לחץ אוויר ולחץ דם. ולסיום אולי זה יסביר עוד משהו.
-
@gil3686 צר לי לאכזב, אבל על אף הרצון הטוב לא קידמת אותי בעניין.
ולמשל:כמו כל דבר שאמורה להיות כמות מסוימת ויש יותר מדי - נהיה לחץ.
כגון אם אשתי ביקשה לקנות 5 בטטה ואני הבאתי מחלוקה 30 אז מישהו אמור להיות בלחץ?
אז זהו שזה לא קורה!
אולי בגלל שיש לזה לאן ליזול?.. -
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
נות 5 בטטה ואני הבאתי מחלוקה 30 אז מישהו אמור להיות בלחץ
המגירת ירקות בלחץ
-
@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
@gil3686 צר לי לאכזב, אבל על אף הרצון הטוב לא קידמת אותי בעניין.
ולמשל:כמו כל דבר שאמורה להיות כמות מסוימת ויש יותר מדי - נהיה לחץ.
כגון אם אשתי ביקשה לקנות 5 בטטה ואני הבאתי מחלוקה 30 אז מישהו אמור להיות בלחץ?
אז זהו שזה לא קורה!
אולי בגלל שיש לזה לאן ליזול?..ננסה שוב, בלי בדיחות אשתי והחלוקה.
לחץ פירושו “אין מקום”, המקום צר מלהכיל. בסדר?
הלאה, לחץ דם (על רגל אחת) זה שיש עורק צר מדי לזרימת הדם ונוצר לחץ (ממש כמו בכביש כשנסגר נתיב או יותר). כנ"ל לחץ אוויר - האוויר יושב לך בצמיג בלחץ ולא יוצא, אין משהו שמחזיק אותו בפנים, אין פנימית וכד’ - רק הלחץ שמחזיק את הצמיג עומד ומתוח על הג’אנט. כשאין אוויר - אין מה שלוחץ את הצמיג לג’אנט.
אחרי כל הדוגמאות המייגעות - יש כמות של שמן במנוע, כשהבוכנות יורדות הם “טובלות” בשמן ומשתמנות מעט כדי צורכן למניעת שחיקה וכו’ וכו’.
כשזה קורה - השמן נדחף לצדדים מעוצמת הכניסה של הבוכנה בשמן. כשיש עודף - אין לשמן לאן לברוח והוא מציף את הבוכנה ויש לחץ על האטמים וכל העסק הזה והשמן מחפש לאן לברוח עד שתיווצר נזילה מאחד האטמים או יותר.
נ.ב אומרים “לנזול”. ליזול זה חומר לא קשור.
מקווה שהפעם זה ברור. -
@gil3686 תודה!
עכשיו הבנתי את הטעות, לא חשבתי שהבוכנות טובלות בשמן.
וכמו שכתבתי:@נייטרון-חפשי כתב בשמתי יותר מידי שמן במנוע:
כנראה חסר לי איזה ידע בפעולת המנוע
ולמען האמת, אני עדיין לא חושב כך.
קודם כל בגלל שאם אני מנסה לדמיין את גובה השמן לפי אורך המדיד אז אפילו הקראנק לא אמור להיות מכוסה ברגיל.
אבל גם בגלל שזה מה שמצאתי בחיפוש קצר, וראיתי עוד לפחות דוגמה דומה אחת בעבר.> נ.ב אומרים “לנזול”. ליזול זה חומר לא קשור.
אני מסופק אם אתה צודק אבל על זה נפתח כבר נושא חדש…
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}