קניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ

[אפרים1]

טויוטה פריוס פלוס 2018 אני יד 3, נקנה לפני 3.5 חודשים מסוחר רכב בפתח תקוה.
בבדיקת מחשב בטויוטה מורשה (עשו את זה בתור בדיקה מחמירה כדי לאפשר חידוש אחריות לסוללה ההיברידית), אמרו לי שכאשר הרכב היה עם 200,000 ק"מ שינו אותו ל176,000 ק"מ. (לאחר מכן העבירו אותו טסט וברישיון רכב אכן רשום 177,000 ק"מ).

בעקבות כך: 1. אין אפשרות בשום אופן לקבל אחריות על הסוללה ההיברידית, 2. כמובן שהמחיר צריך להיות שונה (תוספת של 24 א’ ק"מ), 3. בנוסף אני חושש שזה לא יוכל כ"כ להימכר (האם אתם הייתם נרתעים מקניית רכב כזה?).

1. מה אתם ממליצים לעשות?
2. מה לדעתכם המחיר צריך להיות (נכון להיום) לרכב כזה, שעשה 205,000 בפועל, אבל במד כתוב 181,000?

[אליה]

@אפרים1 אני לא כל כך עם הייבריד וסוללות אז שאלה 1 לא יודע
2 האוטו עשה 205 ולכן הכל צריך להיות לפי זה (כולל טיפולים) לא יודע אם יש הבדל בין 181 ל205

[תלת אופן]

מה היה כ"כ חשוב לשנות מס’ לא גדול
זה אומר דרשני
יתכן שכדי שלא יהיה בעיות עם הרישוי, הוא רצה לעשות את זה קצת קצת, ולבסוף הוא מכר את זה קודם

[טכנולוג]

@אפרים1 הדבר הראשון שהייתי עושה זה תובע אותו (זה לא רק להתקזז על הפרש המחיר אלא הביאו לך רכב שלא ידוע מה עבר עליו) אח"כ כל השאר

[שמואל קליין]

דבר ראשון ליבי איתך
ברוך ה’ שלא מדובר בסכום ק’‘מ גדול
לגבי אחריות סוללה אין צורך בכלל לעשות ברכב הזה אחריות לא הולכות שם סוללות גם ב500000 ק’‘מ
לגבי הסוחר
תבקש מטויוטה מסמך שמאשר את זה ותפנה אליו באיום על תביעה למשפט
אל תוותר על הרכב כי גם בכזה ק’'מ זה רכב מעולה
אבל לפחות שיביא לך פיצוי נחמד
ואני הייתי גם נכנס לביקורות גוגל ו"מפרגן" עליו

[מאיר]

@תלת-אופן כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

מה היה כ"כ חשוב לשנות מס’ לא גדול
זה אומר דרשני! למה להסתכן על גרושים?

מילה בסלע.

באמת חריג ומחשיד שאכן זו לא ההורדה היחידה שהרכב ספג.

צריך לראות אם יש סימנים לקילומטראז’ גבוה בהרבה כגון בלאי בריפודים או בהגה וכו’.

[צילפינגים]

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

באמת חריג ומחשיד שאכן זו לא ההורדה היחידה שהרכב ספג.

צריך לראות אם יש סימנים לקילומטראז’ גבוה בהרבה כגון בלאי בריפודים או בהגה וכו’.

סביר מאוד כמו שאתה אומר
דבר נוסף אפשר לומר שמכיוון שהסוחר רצה להוריד מתחת רף ה200 אלף אז לכן הוא הוריד ל180 ולא לפחות
אולי נדון לכף זכות שהוא לא רצה לרמות הרבה… הוא רימה טיפה… רק בשביל שיהיה מתחת ה200 אלף שהרבה פעמים זה משמעותי בשביל לקוחות [טיפשים…] שחושבים שזה פחות מ200 אלף אז זה בסדר והכרתי כאלו…

[הכל בעזרת השם]

@מאיר אחד הסיבות שאני מיעץ לאנשים שיקנו רכב שמבוטח הסוללה שזה מבטח גם את הק"מ של הרכב

[מאיר]

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

בבדיקת מחשב בטויוטה מורשה (עשו את זה בתור בדיקה מחמירה כדי לאפשר חידוש אחריות לסוללה ההיברידית), אמרו לי שכאשר הרכב היה עם 200,000 ק"מ שינו אותו ל176,000 ק"מ

@אליהו @הכל-בעזרת-השם ידוע לכם האם אפשר לבדוק את זה עם כל מחשב רכב?

[צילפינגים]

@מאיר אני יודע שבשביל לבדוק איפוס ק"מ צריך את המחשבים היקרים כדוגמת חברת לאנצ’ שעולה באיזור ה5000 אל"ש בארץ

[אפרים1]

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

לגבי אחריות סוללה אין צורך בכלל לעשות ברכב הזה אחריות לא הולכות שם סוללות גם ב500000 ק’'מ

כל הפריוס זה ככה, או רק בפלוס?
כי חבר שיש לו פריוס 2013 אמר לי שהסוללה שלו הוחלפה ב140 א’.

[אפרים1]

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

צריך לראות אם יש סימנים לקילומטראז’ גבוה בהרבה כגון בלאי בריפודים או בהגה וכו’.

ברור שיש בלאי, אבל לדעתי משהו סביר לחלוטין גם לק"מ של 176 א’.
ספציפית שאלתי את הטכנאי בטויוטה אולי זה שונה פעמים נוספות, הוא אמר שהוא לא ראה במחשב שינוי נוסף מלבד הפעם הזאת.
האם יש לחשוש לדברים נוספים מלבד שינוי הק"מ מאדם לא ישר שכזה?

[שמואל קליין]

@אפרים1 רק בפלוס 2016 ומעלה שעברו לסוללות ליטיום

[אפרים1]

@צילפינגים כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

דבר נוסף אפשר לומר שמכיוון שהסוחר רצה להוריד מתחת רף ה200 אלף אז לכן הוא הוריד ל180 ולא לפחות

אני מנחש כמו שכתב @תלת-אופן שהוא הוריד למשהו שיתאים למס’ הק"מ שהיה בטסט שלפניו, נניח שהיה +160 ובפועל הוא עשה 40 א’, אז הוא הוריד שזה ייצא 15 א’, אחרת יהיה בעיה עם המכון רישוי.
או אולי שבטסט הקודם זה היה 175 והוא איפס לאותו כמות, כאילו לא נסעו בו כמעט, כי הוא לא יכל לאפס לפחות ממה שהיה בטסט קודם.

[אפרים1]

@הכל-בעזרת-השם כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@מאיר אחד הסיבות שאני מיעץ לאנשים שיקנו רכב שמבוטח הסוללה שזה מבטח גם את הק"מ של הרכב

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.
בנוסף, יכול להיות שאחרי שעשו חידוש אחריות הלכו ועשו את האיפוס.

[מאיר]

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.

אבל הם עושים אחריות כל 15,000 ק"מ. אני מאמין שטויוטה תרצה לבדוק שלא עשו 50,000 ומורידים כדי “להוזיל” את האחריות.

[klopkk]

פוסט זה נמחק!

[אפרים1]

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.

אבל הם עושים אחריות כל 15,000 ק"מ. אני מאמין שטויוטה תרצה לבדוק שלא עשו 50,000 ומורידים כדי “להוזיל” את האחריות.

כל עוד אתה לא בא למימוש האחריות, כלומר שלא הלך לך הסוללה, מה זה רלוונטי בשבילם, כי גם אם עברת את השנה או את ה15 א’ ק"מ, הם עדיין מאפשרים לך לחדש את האחריות, (רק שלכאורה בזמן הזה שעבר האחריות אם היה הולך לך הסוללה, היית משלם על ההחלפה…).

[יצחק רשטונ]

@klopkk כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

האמת שאני גם מכיר חבר שהיה צריך להחליף סוללה בפריוס 2010 כשהגיע ל150k בערך

הוא כתב על פריוס פלוס החל משנת 2016 שעברו לסוללות ליתיום
ברור שבפריוס רגילות הולכות סוללות והפקטור הוא לא רק קילומטר

[שמואל קליין]

יתכן שהוריד מתחת ל200 כדי שיהיה אפשר להכניס לאחריות סוללה
כי אחרי 200 לא נותנים כבר להכניס