טויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015)

[תגיענו לשלום]

@עניו-כמשה כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

בעיות בגיר זה רק בשנתונים ספציפיים לפי מה שזכור לי 2009-2013

זהו שאני קניתי 2011, 191 ק"מ רצה עליו 33 וירד ל30 בגלל צורך בפחחות וכמה תיקונים קטנים…
אם בשנתונים יותר גבוהים באמת הגיר שונה, אולי שווה להשקיע יותר בשנתון גבוה

[עניו כמשה]

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

@עניו-כמשה כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

בעיות בגיר זה רק בשנתונים ספציפיים לפי מה שזכור לי 2009-2013

זהו שאני קניתי 2011, 191 ק"מ רצה עליו 33 וירד ל30 בגלל צורך בפחחות וכמה תיקונים קטנים…
אם בשנתונים יותר גבוהים באמת הגיר שונה, אולי שווה להשקיע יותר בשנתון גבוה

שווה

אם היתה לו בעיה כבר מזמן היא היתה קופצת זה רכב בר מצוה כבר
אל תדאג תהנה מהרכב הזה בע"ה שלא יהיה לך בעיות איתו

[הכל בעזרת השם]

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

מוסכניק שמתמצא מאד בגירים אמר לי שבקורולה מ 2014 זה אותו הגיר של הוורסו, אז אם הורסו ‘נזוף’ בגלל בעיות גיר, והקרולה אותו גיר אז מה נשאר אמין מטויוטה? אולי נעבור כולנו למיציבושי וזהו?!

ממש לא נכון זה שניהם גיר רציף אבל בורסו זה כמו אוונסיוס לא כמו קורולה

[Klonimoos]

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

קניתי ורסו לפני שבועיים ולא בא לי להתבאס

1. תתחדש! תראה רק נחת ממנו!
2. אתה לא במקום של להתבאס, רק תלמד מזה, כמו שידוע ‘‘מה שלא הורג, מחשל’’.
מה תלמד?
א. 1. שצריך לשמור עליו, 2. איך לשמור עליו, וכנזכר לעיל, חפש בפורום, ‘‘ורסו’’, ותחכים. הייתי ממליץ לך לחפש גם ‘‘גיר’’, וללמוד איך שומרים על גיר.
ב. גם אנחנו נלמד, שבכל כלל יש יוצא מן הכלל. לדוגמא: ‘טויוטה’ חברה אמינה. כל הרכבים? לא בהכרח! וזה בכל דבר החיים.
דא עקא, שספציפית בעניין הזה, אל תדאג מידי, כי לא קנית שברולט, פשוט ביחס לטויוטה, זה פחות אמין, וציבור גדול נהנה מזה עד הגג! (אני מכיר יהודי כבר 6 שנים עם זה - מאושר!) ויתכן שיתחרו מול הדגם הספציפי הזה רכבים מחברות אחרות.
ג. מעניין לעניין באותו עניין, לא ליהיות ‘מרובעים’! - כתוב טויוטה, מוצר מושלם! לא כתוב? לא מתקרב! להבין את זה יותר? עיינו פה.
דוג’ לדבר פותח השירשור הזה ר’ @sivan22 שהגדיל ראש והועיל לרבים!

[שמואל קליין]

מבחינת אמינות ברור שהאאוטלנדר לוקחת
כי בורסו יש שני מחלות
גיר וחיישן שאינני זוכר את שמו שעלות התיקון שלו 6500 ש’'ח

[לך תדע...]

@שמואל-קליין
סקרנות: ואיך היחס ביניהם (באמינות) לגרסה הידנית?
(או שהחיישן האמור קיים גם בה, מיהו ומהו?)

[הכל בעזרת השם]

@לך-תדע @שמואל-קליין החלק נקרא וולמטיק או בעברית Valvematic מדובר על היחידה שאחראית על תזמון השסתומים במנוע. היחידה הזו משנה את תזמון השסתומים לפי עומס המופעל על המנוע וכך מסיעת לביצועים ולצריכת הדלק. וזה החלק

[הכל בעזרת השם]

@לך-תדע כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

סקרנות: ואיך היחס ביניהם (באמינות) לגרסה הידנית?
(או שהחיישן האמור קיים גם בה, מיהו ומהו?)

רק סידרת את עניין הגיר את החיישן Valvematic לא

[לך תדע...]

@הכל-בעזרת-השם ברגע שכתבת את שמו, הבנתי…
אם כי בידני (קיים כאן רק ב-2017) יש את המנוע של הקורולה (1.6).
מה עם הוועלוול שלו?

[הכל בעזרת השם]

@לך-תדע כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

יש את המנוע של הקורולה (1.6).
מה עם הוועלוול שלו?

אותו דבר רק שבקורולה פחות מצוי אולי בגלל שהמנוע 1600 אבל אין לי באמת ידיע למה

[לך תדע...]

@הכל-בעזרת-השם
אם כן ב’פמילי’ פתרנו את שתי הבעיות?
זה לא המנוע 1.8 עם הוועלוול שלו (אלא 1ZR-FAE), וזה לא הגיר עם השגעונות שלו.

[arie]

אני קניתי אאוטלנדר 2016 פרימיום ואני ב"ה מרוצה מאוד.
הוא יושב טוב על הכביש והצריכת דלק שלו זה 1 ל12 בשקלול
אבל חושב לשים בזה גז מה אתם אומרים?

[הכל בעזרת השם]

@arie כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

אני קניתי אאוטלנדר 2016 פרימיום ואני ב"ה מרוצה מאוד.
הוא יושב טוב על הכביש והצריכת דלק שלו זה 1 ל12 בשקלול
אבל חושב לשים בזה גז מה אתם אומרים?

אתה לא תחזיר את הכסף של ההוצאה על בלאי והמערכת גז רק אם אתה עושה יותר מ35 40 אלף ק"מ לשנה

[קורולה אברכים]

בנוגע לאמינות, בורסו למשל, כמו בכל טויוטה ניתן למצוא כאלו שהגיעו ל300 אלף ק’'מ, באאוטלנדר זה קיים?

[הכל בעזרת השם]

@קורולה-אברכים כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

בנוגע לאמינות, בורסו למשל, כמו בכל טויוטה ניתן למצוא כאלו שהגיעו ל300 אלף ק’'מ, באאוטלנדר זה קיים?

קיים יותר מוורסו
כי וורסו שהגיע ל300 K עבר בדרך פעמיים גיר

[קורולה אברכים]

@הכל-בעזרת-השם כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

כי וורסו שהגיע ל300 K עבר בדרך פעמיים גיר

בוורסו התיקון של הגיר הוא לא ח’'פ?

[גיל]

@קורולה-אברכים כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

בוורסו התיקון של הגיר הוא לא ח’'פ?

בגדול אפשר לומר לדעתי שהגיר עצמו הוא חד פעמי…
אחרי כל 100K-130K מתחילים לחשוש לחייו…