דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
כיווץ
לוגו מותג
  1. דף הבית
  2. מנוע
  3. חום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010

חום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010

מתוזמן נעוץ נעול הועבר מנוע
חום מנוע
19 פוסטים 7 כותבים 457 צפיות
  • מהישן לחדש
  • מהחדש לישן
  • הכי הרבה הצבעות
תגובה
  • תגובה כנושא
התחברו כדי לפרסם תגובה
נושא זה נמחק. רק משתמשים עם הרשאות מתאימות יוכלו לצפות בו.
  • הכל בעזרת השםה הכל בעזרת השם

    @משהקפלן התקלה רק מראה לך שהיה התחממות לרכב. זה גם יכול להעיד על משהוא במערת המים שלא תקין כמו חיישן טמפרטורה או מאוורר שלא נכנס לפעולה בזמן. לכן הייתי ממליץ לך ללכת לחשמלאי שיבדוק אם המאווררים נותנים את מלוא התפוקה שלהם, ואם הם תקינים יכול להיות שהרדיאטור התחיל להסתם.
    ואם היה לך עוד תקלה על המשאבת מים אז היה אפשר לדעת לפי מס תקלה P261B

    מ מנותק
    מ מנותק
    משהקפלן
    כתב נערך לאחרונה על ידי
    #6

    @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

    @משהקפלן התקלה רק מראה לך שהיה התחממות לרכב. זה גם יכול להעיד על משהוא במערת המים שלא תקין כמו חיישן טמפרטורה או מאוורר שלא נכנס לפעולה בזמן. לכן הייתי ממליץ לך ללכת לחשמלאי שיבדוק אם המאווררים נותנים את מלוא התפוקה שלהם, ואם הם תקינים יכול להיות שהרדיאטור התחיל להסתם.
    ואם היה לך עוד תקלה על המשאבת מים אז היה אפשר לדעת לפי מס תקלה P261B

    אין קוד של משאבה.
    היה לי לפני 8 חודש, והחלפתי למקורית.
    מאווררים עובדים מצויין.
    אין הגיון שהרדיאטור סתום, המים מקוריים ודי חדשים

    הכל בעזרת השםה תגובה 1 תגובה אחרונה
    0
    • מ משהקפלן

      @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

      @משהקפלן התקלה רק מראה לך שהיה התחממות לרכב. זה גם יכול להעיד על משהוא במערת המים שלא תקין כמו חיישן טמפרטורה או מאוורר שלא נכנס לפעולה בזמן. לכן הייתי ממליץ לך ללכת לחשמלאי שיבדוק אם המאווררים נותנים את מלוא התפוקה שלהם, ואם הם תקינים יכול להיות שהרדיאטור התחיל להסתם.
      ואם היה לך עוד תקלה על המשאבת מים אז היה אפשר לדעת לפי מס תקלה P261B

      אין קוד של משאבה.
      היה לי לפני 8 חודש, והחלפתי למקורית.
      מאווררים עובדים מצויין.
      אין הגיון שהרדיאטור סתום, המים מקוריים ודי חדשים

      הכל בעזרת השםה מנותק
      הכל בעזרת השםה מנותק
      הכל בעזרת השם
      מאסטר
      כתב נערך לאחרונה על ידי
      #7

      @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

      מאווררים עובדים מצויין.

      תבדוק אצל חשמלאי
      כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה
      ולגבי רדיאטור הרכב בן 14 עשו לו בר מצוה ויתכן גם כשיש מים מקורים עדין יש קרוזיה במערכת שסותמת חלק מהמעברי מים של הרדיאטור

      טוב ללמוד תורה לשמור על ארצנו

      נייטרון חפשינ תגובה 1 תגובה אחרונה
      3
      • הכל בעזרת השםה הכל בעזרת השם

        @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

        מאווררים עובדים מצויין.

        תבדוק אצל חשמלאי
        כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה
        ולגבי רדיאטור הרכב בן 14 עשו לו בר מצוה ויתכן גם כשיש מים מקורים עדין יש קרוזיה במערכת שסותמת חלק מהמעברי מים של הרדיאטור

        נייטרון חפשינ מנותק
        נייטרון חפשינ מנותק
        נייטרון חפשי
        מאסטר
        כתב נערך לאחרונה על ידי
        #8

        @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

        כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

        תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

        pikolinou@gmail.com

        מ תגובה 1 תגובה אחרונה
        0
        • מ משהקפלן

          @Klonimoos כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

          @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

          ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה

          אפשר לשאול באיזה מהירות אתה לפני שאתה מאט?
          בלי ‘קיקים’?

          בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין

          א. מתי נסעת מאות ק’'מ לאחרונה? ושם אין עליות כמו של ירושלים?

          נסעתי לירושלים, התחמם ב443,
          משם המשכתי לטבריה, וחזרתי בלילה. הרבצתי בכביש 6 על 150,160 קמ”ש ןלא התחמם.
          עליתי לביתר דרך בית שמש בחום של צהריים והתחמם.
          מתחמם כשאני על 3000 סל”ד. בעליה קשה
          אם אני יורד ל1500 מתקרר שוב

          קטנטןק מנותק
          קטנטןק מנותק
          קטנטן
          כתב נערך לאחרונה על ידי
          #9

          @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

          @Klonimoos כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

          @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

          ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה

          אפשר לשאול באיזה מהירות אתה לפני שאתה מאט?
          בלי ‘קיקים’?

          בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין

          א. מתי נסעת מאות ק’'מ לאחרונה? ושם אין עליות כמו של ירושלים?

          נסעתי לירושלים, התחמם ב443,
          משם המשכתי לטבריה, וחזרתי בלילה. הרבצתי בכביש 6 על 150,160 קמ”ש ןלא התחמם.
          עליתי לביתר דרך בית שמש בחום של צהריים והתחמם.
          מתחמם כשאני על 3000 סל”ד. בעליה קשה
          אם אני יורד ל1500 מתקרר שוב

          מנסיון שהיה לי ברכב שלי (לא פריוס)
          באותם תסמינים בדיוק
          התברר שהבעיה היתה בתרמוסטט
          ולכן בלילה או בנסיעה מהירה ולא קשוחה הרכב התקרר מהנסיעה
          ואילו ביום חם מאוד או/ועליות קשוחות החום מנוע עלה
          והמזגן גם התכבה בגלל שהוא ניצל את הכח שלו לקרר את המנוע
          תבדוק את הכיוון הזה

          תגובה 1 תגובה אחרונה
          4
          • נייטרון חפשינ נייטרון חפשי

            @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

            כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

            תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

            מ מנותק
            מ מנותק
            משהקפלן
            כתב נערך לאחרונה על ידי
            #10

            @נייטרון-חפשי כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

            @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

            כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

            תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

            המאווררים נבדקו, הם עובדים בעוצמה רבה, לא בהם הבעיה.
            לפחות 2 מוסכניקים בדקו את זה.
            2 טוענים שכנראה משאבה, ואחד מהם מסופק על רדיאטור.
            אבל אני חושש שזה לא זה ולא זה. כי זה התחיל אחרי ניקוי EGR ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך, או משהו כזה.

            הכל בעזרת השםה תגובה 1 תגובה אחרונה
            0
            • מ משהקפלן

              @נייטרון-חפשי כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

              @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

              כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

              תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

              המאווררים נבדקו, הם עובדים בעוצמה רבה, לא בהם הבעיה.
              לפחות 2 מוסכניקים בדקו את זה.
              2 טוענים שכנראה משאבה, ואחד מהם מסופק על רדיאטור.
              אבל אני חושש שזה לא זה ולא זה. כי זה התחיל אחרי ניקוי EGR ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך, או משהו כזה.

              הכל בעזרת השםה מנותק
              הכל בעזרת השםה מנותק
              הכל בעזרת השם
              מאסטר
              כתב נערך לאחרונה על ידי
              #11

              @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

              ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך,

              על איזה פינים אתה מדבר?

              טוב ללמוד תורה לשמור על ארצנו

              מ תגובה 1 תגובה אחרונה
              1
              • הכל בעזרת השםה הכל בעזרת השם

                @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך,

                על איזה פינים אתה מדבר?

                מ מנותק
                מ מנותק
                משהקפלן
                כתב נערך לאחרונה על ידי
                #12

                @הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך,

                על איזה פינים אתה מדבר?

                אל תתפוש אותי על המילה, מספיק שאיזה בורג לא במקום, ומשהו רופף, בשביל שהחיישן לא יעבוד כמו שצריך.
                קראתי פוסט על מקרה כזה בדיוק, שזה היה הבעיה

                תגובה 1 תגובה אחרונה
                0
                • מ משהקפלן

                  פריוס דור 3 שנה 2010
                  קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
                  ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
                  בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.
                  מוסכניק סרק לי תקלות, והראה בהסטוריה קוד B1503
                  בעלעול ברשת, הביא אותי לאיזה קובץ שמראה כיצד לבדוק חיישן טמפרטורה, ואולי עוד משהו.
                  מי יכול לבדוק דבר כזה?
                  אולי במורשה טויוטה?

                  יצחק רשטוני מנותק
                  יצחק רשטוני מנותק
                  יצחק רשטונ
                  מאסטר
                  כתב נערך לאחרונה על ידי
                  #13

                  @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                  קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
                  ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
                  בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

                  מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
                  כל אחד מהם צריך להבדק
                  טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
                  משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
                  מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
                  אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

                  מ תגובה 1 תגובה אחרונה
                  2
                  • יצחק רשטוני יצחק רשטונ

                    @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                    קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
                    ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
                    בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

                    מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
                    כל אחד מהם צריך להבדק
                    טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
                    משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
                    מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
                    אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

                    מ מנותק
                    מ מנותק
                    משהקפלן
                    כתב נערך לאחרונה על ידי
                    #14

                    @יצחק-רשטונ כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                    @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                    קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
                    ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
                    בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

                    מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
                    כל אחד מהם צריך להבדק
                    טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
                    משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
                    מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
                    אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

                    אכן, אבל זה לא הכל,
                    אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
                    אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
                    חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
                    רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
                    מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
                    מכלול מד קומבינציה פגום
                    אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל.
                    ויש דרכים מעט מורכבות לבדוק אותם.

                    הכל בעזרת השםה יצחק רשטוני 2 תגובות תגובה אחרונה
                    0
                    • מ משהקפלן

                      @יצחק-רשטונ כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                      @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                      קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
                      ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
                      בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

                      מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
                      כל אחד מהם צריך להבדק
                      טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
                      משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
                      מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
                      אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

                      אכן, אבל זה לא הכל,
                      אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
                      אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
                      חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
                      רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
                      מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
                      מכלול מד קומבינציה פגום
                      אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל.
                      ויש דרכים מעט מורכבות לבדוק אותם.

                      הכל בעזרת השםה מנותק
                      הכל בעזרת השםה מנותק
                      הכל בעזרת השם
                      מאסטר
                      כתב נערך לאחרונה על ידי
                      #15

                      @משהקפלן הבדיקות הנ"ל נאמרו לעי"ל בלי תרגום גוגל על המס תקלה שנכתב לעי"ל עיין ודו"ק

                      טוב ללמוד תורה לשמור על ארצנו

                      תגובה 1 תגובה אחרונה
                      👍 👑
                      2
                      • מ משהקפלן

                        @יצחק-רשטונ כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                        @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                        קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
                        ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
                        בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

                        מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
                        כל אחד מהם צריך להבדק
                        טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
                        משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
                        מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
                        אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

                        אכן, אבל זה לא הכל,
                        אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
                        אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
                        חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
                        רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
                        מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
                        מכלול מד קומבינציה פגום
                        אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל.
                        ויש דרכים מעט מורכבות לבדוק אותם.

                        יצחק רשטוני מנותק
                        יצחק רשטוני מנותק
                        יצחק רשטונ
                        מאסטר
                        כתב נערך לאחרונה על ידי יצחק רשטונ
                        #16

                        @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                        אכן, אבל זה לא הכל,
                        אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
                        אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
                        חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
                        רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
                        מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
                        מכלול מד קומבינציה פגום
                        אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל

                        בהחלט כל מוסכניק מתחיל צריך לדעת אותם.
                        אני מבין שהמאווררים נבדקו ומשאבת המים הוחלפה לאחרונה , האם בדקת כבר טרמוסטט ? החלפת רדיאטור ? בדוק גם שרצועת אביזרים יושבת טוב במקומה ,
                        רק אחר כך תנסה למצוא תקלות שקשורות לחיווי או חיווט [שים לב שאתה רואה שהחום מנוע עולה לך דרך הלוח מחוונים אז זה לא בעיה בחיווי ]

                        מ תגובה 1 תגובה אחרונה
                        0
                        • יצחק רשטוני יצחק רשטונ

                          @משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

                          אכן, אבל זה לא הכל,
                          אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
                          אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
                          חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
                          רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
                          מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
                          מכלול מד קומבינציה פגום
                          אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל

                          בהחלט כל מוסכניק מתחיל צריך לדעת אותם.
                          אני מבין שהמאווררים נבדקו ומשאבת המים הוחלפה לאחרונה , האם בדקת כבר טרמוסטט ? החלפת רדיאטור ? בדוק גם שרצועת אביזרים יושבת טוב במקומה ,
                          רק אחר כך תנסה למצוא תקלות שקשורות לחיווי או חיווט [שים לב שאתה רואה שהחום מנוע עולה לך דרך הלוח מחוונים אז זה לא בעיה בחיווי ]

                          מ מנותק
                          מ מנותק
                          משהקפלן
                          כתב נערך לאחרונה על ידי
                          #17
                          פוסט זה נמחק!
                          יצחק רשטוני תגובה 1 תגובה אחרונה
                          0
                          • מ משהקפלן

                            פוסט זה נמחק!

                            יצחק רשטוני מנותק
                            יצחק רשטוני מנותק
                            יצחק רשטונ
                            מאסטר
                            כתב נערך לאחרונה על ידי יצחק רשטונ
                            #18
                            פוסט זה נמחק!
                            מ תגובה 1 תגובה אחרונה
                            0
                            • יצחק רשטוני יצחק רשטונ

                              פוסט זה נמחק!

                              מ מנותק
                              מ מנותק
                              משהקפלן
                              כתב נערך לאחרונה על ידי
                              #19
                              פוסט זה נמחק!
                              תגובה 1 תגובה אחרונה
                              0
                              • שמשוןש שמשון התייחס לנושא זה

                              6

                              מחובר

                              1.4k

                              משתמשים

                              4.7k

                              נושאים

                              63.8k

                              פוסטים
                              • התחברות

                              • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

                              • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
                              • פוסט ראשון
                                פוסט אחרון
                              0
                              • דף הבית
                              • תקנון הפורום
                              • המדריך המלא למשתמש
                              • פוסטים אחרונים
                              • משתמשים
                              • חיפוש גוגל בפורום