חום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010

[משהקפלן]

@Klonimoos כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה

אפשר לשאול באיזה מהירות אתה לפני שאתה מאט?
בלי 'קיקים'?

בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין

א. מתי נסעת מאות ק''מ לאחרונה? ושם אין עליות כמו של ירושלים?

נסעתי לירושלים, התחמם ב443,
משם המשכתי לטבריה, וחזרתי בלילה. הרבצתי בכביש 6 על 150,160 קמ”ש ןלא התחמם.
עליתי לביתר דרך בית שמש בחום של צהריים והתחמם.
מתחמם כשאני על 3000 סל”ד. בעליה קשה
אם אני יורד ל1500 מתקרר שוב

[משהקפלן]

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן התקלה רק מראה לך שהיה התחממות לרכב. זה גם יכול להעיד על משהוא במערת המים שלא תקין כמו חיישן טמפרטורה או מאוורר שלא נכנס לפעולה בזמן. לכן הייתי ממליץ לך ללכת לחשמלאי שיבדוק אם המאווררים נותנים את מלוא התפוקה שלהם, ואם הם תקינים יכול להיות שהרדיאטור התחיל להסתם.
ואם היה לך עוד תקלה על המשאבת מים אז היה אפשר לדעת לפי מס תקלה P261B

אין קוד של משאבה.
היה לי לפני 8 חודש, והחלפתי למקורית.
מאווררים עובדים מצויין.
אין הגיון שהרדיאטור סתום, המים מקוריים ודי חדשים

[הכל בעזרת השם]

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

מאווררים עובדים מצויין.

תבדוק אצל חשמלאי
כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה
ולגבי רדיאטור הרכב בן 14 עשו לו בר מצוה ויתכן גם כשיש מים מקורים עדין יש קרוזיה במערכת שסותמת חלק מהמעברי מים של הרדיאטור

[נייטרון חפשי]

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

[קטנטן]

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@Klonimoos כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה

אפשר לשאול באיזה מהירות אתה לפני שאתה מאט?
בלי 'קיקים'?

בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין

א. מתי נסעת מאות ק''מ לאחרונה? ושם אין עליות כמו של ירושלים?

נסעתי לירושלים, התחמם ב443,
משם המשכתי לטבריה, וחזרתי בלילה. הרבצתי בכביש 6 על 150,160 קמ”ש ןלא התחמם.
עליתי לביתר דרך בית שמש בחום של צהריים והתחמם.
מתחמם כשאני על 3000 סל”ד. בעליה קשה
אם אני יורד ל1500 מתקרר שוב

מנסיון שהיה לי ברכב שלי (לא פריוס)
באותם תסמינים בדיוק
התברר שהבעיה היתה בתרמוסטט
ולכן בלילה או בנסיעה מהירה ולא קשוחה הרכב התקרר מהנסיעה
ואילו ביום חם מאוד או/ועליות קשוחות החום מנוע עלה
והמזגן גם התכבה בגלל שהוא ניצל את הכח שלו לקרר את המנוע
תבדוק את הכיוון הזה

[משהקפלן]

@נייטרון-חפשי כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

המאווררים נבדקו, הם עובדים בעוצמה רבה, לא בהם הבעיה.
לפחות 2 מוסכניקים בדקו את זה.
2 טוענים שכנראה משאבה, ואחד מהם מסופק על רדיאטור.
אבל אני חושש שזה לא זה ולא זה. כי זה התחיל אחרי ניקוי EGR ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך, או משהו כזה.

[הכל בעזרת השם]

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך,

על איזה פינים אתה מדבר?

[משהקפלן]

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך,

על איזה פינים אתה מדבר?

אל תתפוש אותי על המילה, מספיק שאיזה בורג לא במקום, ומשהו רופף, בשביל שהחיישן לא יעבוד כמו שצריך.
קראתי פוסט על מקרה כזה בדיוק, שזה היה הבעיה

[יצחק רשטונ]

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
כל אחד מהם צריך להבדק
טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

[משהקפלן]

@יצחק-רשטונ כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
כל אחד מהם צריך להבדק
טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

אכן, אבל זה לא הכל,
אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
מכלול מד קומבינציה פגום
אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל.
ויש דרכים מעט מורכבות לבדוק אותם.

[הכל בעזרת השם]

@משהקפלן הבדיקות הנ"ל נאמרו לעי"ל בלי תרגום גוגל על המס תקלה שנכתב לעי"ל עיין ודו"ק

[יצחק רשטונ]

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

אכן, אבל זה לא הכל,
אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
מכלול מד קומבינציה פגום
אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל

בהחלט כל מוסכניק מתחיל צריך לדעת אותם.
אני מבין שהמאווררים נבדקו ומשאבת המים הוחלפה לאחרונה , האם בדקת כבר טרמוסטט ? החלפת רדיאטור ? בדוק גם שרצועת אביזרים יושבת טוב במקומה ,
רק אחר כך תנסה למצוא תקלות שקשורות לחיווי או חיווט [שים לב שאתה רואה שהחום מנוע עולה לך דרך הלוח מחוונים אז זה לא בעיה בחיווי ]

[משהקפלן]

פוסט זה נמחק!

[יצחק רשטונ]

פוסט זה נמחק!

[משהקפלן]

פוסט זה נמחק!