התחממות גיר מיצובישי אאוטלנדר

[נייטרון חפשי]

מיצובישי אאוטלנדר 2014 (אולי 13 אבל מהדגם החדש) מידי ]פעם בנסיעות ארוכות עולה הודעה שהגיר מתחמם והנחיה לעצור את הרכב בצד ולהעביר לP אבל לא לכבות כדי שיתקרר, ידוע שמדובר בגיר רציף שרגיש להזנחה וייתכן שמקור התקלה בשמן לא מתאים ופחות מסתבר שלא הוחלף שמן כי זה היה אצל אחד שטיפל בהגזמה במורשה ודו’.
השאלה היא האם יש מה מנסות כדי לעזור לגיר לשרוד כגון החלפת שמן/פילטרים, או לומר תמיד תפילת הדרך ולקוות שייקח זמן עד שיחמיר ויחייב החלפת גיר?

תודה לכל האלופים ושאינם שטורחים לחלוק ידע וזמן כדי לעזור.

@הצפוני-הממורכז-בדרום

[israel_458xv20n]

כדאי להתחיל בהחלפת שמן גיר ראיתי שהועיל לכמה, הפתרון היותר יקר הוא להוסיף קולר לגיר.

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי אני כנציג ה"ושאינם" מניח שוודאי בדקת נזילות שמן מהגיר ושלא חסר שמן ואם מצב השמן הגיוני
וכמו כן שלא מדובר במישהו שנוסע עם ניגררת של 8 טון בעליות הגליל
או על כל פנים רכב עם וו שהבעלים הקודם היה קורע את הגיר ובעק’ כך השמן נשרף

שאר הבעיות יכולות להיות שיפטרו כמו שכתבת אתה פילטר או שמן וכמו שכתב @israel_458xv20n כבר, ובעצם הם הנסיונות הכי ראשוניים שיש לעשות. גם אם שמן גיר עולה יותר משמן רכב עדיין לעומת לתת לגיר ללכת סתם ככה אפי’ שיש סיכוי שזה יכול להיפטר בצורה יותר זולה? כלומר אין ברירה אחרת קודם עדיף ללכת מהקל לכבד ואח"כ לבדוק קולרים ושאר מרעין בישין
וזה מה שאני לא מבין בסיפור פה
האם באמת אתה זקוק לעצות שכאלו?
כלומר איפה הקאץ’?