טיפול עשרת אלפים

[אלוף העולם 1]

@אברום יש כזה רכב ל @יצחק-רשטונ

[שמואל10]

@אברום כתב בטיפול עשרת אלפים:

בספר רכב כתוב 5 30
וכל המוסכים שאלתי אמרו לי תשים 10 40

אני שמתי 5W30 לפי הוראות המוסכניק שלי
אבל אולי באמת בק"מ כזה כדאי לעבור ל 10W40

[נייטרון חפשי]

@87878787 כתב בטיפול עשרת אלפים:

ולגבי הסגירה של הפילטר שמן אפשר לסגור ביד אבל חזק מאוד מניסיון כשאני סוגר רק חזק ואז סוגר אם הכלי יש רבה מה לסגור עוד

אבל אין צורך.

@שמואל10 כתב בטיפול עשרת אלפים:

אבל אולי באמת בק"מ כזה כדאי לעבור ל 10W40

הוא אוכל שמן? אם לא אז למה?

[מאיר ג]

@משה-e כתב בטיפול עשרת אלפים:

אני שמעתי עוד סברא…

זה לא סברא
זה מציאות

[אברום]

@שמואל10
כמה ק"מ היה הרכב אם אפשר לשאול

[צפוני פשוט]

@DanielC
הטענה נשמעת הגיונית ולכאורה “למיחש מיבעי” לא?
איך שלא יהיה את הגומיה של הפילטר כדאי מאוד לשמן

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי כתב בטיפול עשרת אלפים:

זו הסיבה למה אוכלים שמן.

האם “כיוון שסתומים” לא קשור לזה, במקום לשחק עם השמן?

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 לא ממש, וגם לא כ"כ רלוונטי לרוב הרכבים היום בעלי מרימים הדראוליים וכו’

[DanielC]

@צפוני-פשוט אין צורך אף לא למיחש וכמו שהעלו כאן כבר יש רכבים שהפילטר ממוקם עם הפנים כלפי מטה, אל דאגה הוא מתמלא שמן בשניה, את הגומיה בוודאי שצריך לשמן כדי שתאטום היטב.

[נייטרון חפשי]

@DanielC כתב בטיפול עשרת אלפים:

את הגומיה בוודאי שצריך לשמן כדי שתאטום היטב.

לא בשביל זה אלא כדי שלא תדבק ובשביל הפעם הבאה.

[אבי KIA]

לשים לב
חוץ מטיפול יש עוד דברים שבודקים כמו בלמים חופשים וכו
שגובלים בסכנת חיים

[DanielC]

@נייטרון-חפשי לא שאני מחזיק מ AI אבל גם זה נכון

Spoiler

למה משמנים גומיה של פילטר שמן ?

משמנים את הגומייה (O-ring) של פילטר השמן לפני ההתקנה מכמה סיבות חשובות:

מונעים פגיעה בגומייה – גומייה יבשה עלולה להתפתל או להיקרע בזמן הידוק הפילטר. שכבת שמן דקה מאפשרת לה להחליק למקומה בצורה תקינה.
משיגים אטימה טובה יותר – השמן עוזר לגומייה לשבת באופן אחיד על משטח האטימה ומפחית את הסיכוי לנזילות.
מבטיחים הידוק נכון – פילטרי שמן מתוכננים להידוק לפי מגע הגומייה ואז עוד חלק מסיבוב. גומייה משומנת מאפשרת להגיע לעומס ההידוק המתוכנן, בעוד שגומייה יבשה יוצרת יותר חיכוך ועלולה לתת תחושה שהפילטר מהודק מספיק כשבפועל הוא לא.
מקל על הפירוק בהחלפה הבאה – הגומייה פחות נוטה להידבק לבית הפילטר לאחר עבודה ממושכת בטמפרטורות גבוהות.

[mik6868]

סליחה על ההקפצה אבל פשוט פה דיברו בזה :
שאלה קטנה בסגירת הפילטר שמן אמרו פה שמספיק סגירה עם היד השאלה שלי אם יש העדפה ללחיצה קטנה עם כלי או לא?
ולגבי הבורג ריקון שמן כמה לסגור אותו חזק? שהשייבא נחושת תימשך בסגירה?

[דגיג]

@mik6868 קודם כל יש שירשור בדיוק לשאלות ממין זה, שרשור חדש ואקטואלי.(https://rechavimzelaze.ovh/topic/10733/טיפולי-10000-הדרכות-בעיות-ופתרונות./77)
לענייננו טוב לסגור עם היד חזק, אבל בהרבה מקרים היד שלנו כבר משומנת וקצת קשה לסגור איתה בלבד, ולפעמים הפילטר עצמו משומן… בקיצור אני כן סוגר עם עכביש אבל ברגש, זאת אומרת האטימה לא קוראת מהלחץ של הסגירה כמו בורג ריקון שמן, אלא מאטימת הגומייה בלבד.
לגבי הבורג ריקון תיזהר איתו מאוד כדי לא להחליף בורג במקרה הטוב או אגן שמן במקרה הפחות טוב…
סוגרים בצורה שאתה מרגיש שהוא תקוע ואז נותנים סוויצ’ כדי למעוך את השיייבא וזהו!

בגדול תזכור זה לא שככל שסוגרים חזק יש פחות נזילות, אלא ככל שסוגרים נכון.

[נייטרון חפשי]

@mik6868 כתב בטיפול עשרת אלפים:

השאלה שלי אם יש העדפה ללחיצה קטנה עם כלי או לא?

יש העדפה שלא

[גיל]

@דגיג כתב בטיפול עשרת אלפים:

בקיצור אני כן סוגר עם עכביש אבל ברגש

“עכביש” הוא אגרסיבי מדי לסגירה, נועד בעיקר לפתיחה.
לא מומלץ לסגור עם כלי למעט כוס ייעודית לבית פילטר לפי המידה (901, 902, 903, 904 וכד’)
וגם את הסגירה ההיא לענ"ד יש לעשות ממש מעט רק “לחומרא” כדי לוודא שסגרנו היטב, אחרי הכל הנזק לטעות תהיה נזילת שמן עד לאובדן מנוע, חלילה.
אבל בכל אופן אם לאחר הפילטר סיים להסתובב בקלות והצלחנו להשלים עוד 3/4 סיבוב עד סיבוב שלם עם היד - אמור להיות די בכך, וא"צ להסתכן בהידוק יתר וכן בחשש לתקיעת הפילטר לפעם הבאה.

[דגיג]

@גיל לא חולק על מה שכתבת, אבל הדברים נחתכו ויצאו קצת מהקשרם אז אעתיק אותם במילואם…
“לענייננו טוב לסגור עם היד חזק, אבל בהרבה מקרים היד שלנו כבר משומנת וקצת קשה לסגור איתה בלבד, ולפעמים הפילטר עצמו משומן… בקיצור אני כן סוגר עם עכביש אבל ברגש”.

[גיל]

@דגיג לא חתכתי כדי להוציא מהקשר. חתכתי כדי להגיב על מה שלא כ"כ טוב.

@גיל כתב בטיפול עשרת אלפים:

“עכביש” הוא אגרסיבי מדי לסגירה, נועד בעיקר לפתיחה.

וכו’