סופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל
-
@טייס-קרבי
אם לפני התיקון הרכב איבד ליטר כל כמה שעות, ועכשיו אין טפטופים, אין התחממות, ואין ירידה דרמטית במפלס - זה דווקא סימן מעודד.
ירידה מסוימת במפלס אחרי תיקון נזילה יכולה להיות נורמלית, בגלל יציאת אוויר מהמערכת והשלמת מפלסים בכל חלקי מערכת הקירור.
אני הייתי מסמן את המפלס על מיכל העיבוי כשהמנוע קר, נוסע כמה ימים, ובודק שוב רק כשהמנוע קר. אם המפלס מתייצב - כנראה שהכל תקין. אם הוא ממשיך לרדת באופן עקבי, אפילו בלי טפטופים, צריך להמשיך לחפש נזילה או לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור.רק הערה קטנה: כדאי לוודא שמילאו נוזל קירור מתאים לפי דרישות היצרן, ולא סתם “מים ירוקים”, כי הצבע לבדו לא אומר כלום.
מה שמעניין אותי בסיפור הוא שהמוסך “תיקן חור” (כגריס ועוד). אם מדובר בצינור, בית תרמוסטט או מחבר פלסטיק - סבבה. אם מדובר ברדיאטור או בחלק פלסטיק שהתעייף, הייתי ממשיך לעקוב בתקופה הקרובה כדי לוודא שהתיקון מחזיק לאורך זמן.
מחילה אם חזרתי כאן על דברי מישהו התותחים, באמת לא עברתי על השרשור.
@טייס-קרבי כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:@גיל
מה השנקל שלך בכל הסיפור?
(ואגב תראה מה הוספתי בסוף לגבי חום מנוע)
לא ראינו אותך בכל השירשור…קיבלת.
@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
אם מדובר בצינור
מדובר היה בצינור מיים עליון מהמנוע לרדיאטור (צינור גומי שחור בעובי 4 צול)
@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
אני הייתי מסמן את המפלס על מיכל העיבוי כשהמנוע קר, נוסע כמה ימים, ובודק שוב רק כשהמנוע קר. אם המפלס מתייצב - כנראה שהכל תקין
זה מה שעשיתי אתמול ובאמת אחרי כל נסיעה עדיין ממשיך לרדת בעקביות אבל הרבה פחות אבל באמת נחייה ונראה…
ומה גם שכתב כאן אחד מהתותחים שקרה לו סיפור דומה ועדיין אחרי הטיפול הרכב שתה לו עוד איזה חצי ליטר עד שהתייצב… מעניין) -
היה לי סיפור דומה לפני כשנה.
על מרצדס ויטו.
הוא שתה מים, כל יום 1-2 ליטר.
הנס היה שיש לו נורה כשיורד מפלס במים, ולא צריך להמתין על חום מנוע.
ניסיתי לבדוק לחץ, והיה תקין.
ראש מנוע היה בסדר.
לא היה טחינה במים.
לא יצא אדים מאחורה.
הלכתי כמה פעמים למוסך, והוא הכניס לי חומר (נראה לי זרחן) למים, שהופך לצבע כשהוא נוזל לבחוץ.
וכמה פעמים הוא החליף לי צינורות, עד שזה הסתדר.
נראה שזה התחיל מזה שהרכב היה כבר בן 12, והצינורות התחילו להזדקן.
המים יצאו רק כשהיה לחץ מאוד גבוה, ולכן היה קשה למצוא את המקור.@טייס-קרבי בפעם האחרונה שהמוסכניק סיים, הוא הכניס מים, ואמר לי לעקוב אחרי זה, כי המים אמור לרדת כמה פעמים, עד שזה יכנס לכל מקום בצנרת, וכנראה יצטרכו להכניס ביחד עוד כחצי ליטר, וכך היה, וזה התייצב.
עכשיו כבר בערך שנה שקט, ב"ה.@משה-בלום כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
בפעם האחרונה שהמוסכניק סיים, הוא הכניס מים, ואמר לי לעקוב אחרי זה, כי המים אמור לרדת כמה פעמים, עד שזה יכנס לכל מקום בצנרת, וכנראה יצטרכו להכניס ביחד עוד כחצי ליטר, וכך היה, וזה התייצב.
אם אפשר לשאול
זה יירד “במכה” או אחרי כל נסיעה ירד בעוד טיפה והוספת עד שנעצרה הירידה? -
@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
אם מדובר בצינור
מדובר היה בצינור מיים עליון מהמנוע לרדיאטור (צינור גומי שחור בעובי 4 צול)
@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
אני הייתי מסמן את המפלס על מיכל העיבוי כשהמנוע קר, נוסע כמה ימים, ובודק שוב רק כשהמנוע קר. אם המפלס מתייצב - כנראה שהכל תקין
זה מה שעשיתי אתמול ובאמת אחרי כל נסיעה עדיין ממשיך לרדת בעקביות אבל הרבה פחות אבל באמת נחייה ונראה…
ומה גם שכתב כאן אחד מהתותחים שקרה לו סיפור דומה ועדיין אחרי הטיפול הרכב שתה לו עוד איזה חצי ליטר עד שהתייצב… מעניין)@טייס-קרבי לגבי מד החום - זה דווקא לא מדאיג אותי.עד כמה שאני זוכר, ברוב רכבי סקודה (וקבוצת VAG בכלל) המחוג מתוכנת להישאר על 90 בטווח רחב יחסית של טמפרטורות, ולכן הוא נראה “תקוע” גם כשהטמפרטורה בפועל משתנה מעט (מקווה שהמשפט הזה היה ברור, ערכתי אותו 3 פעמים לפני שליחה).
אם אתם רוצים להיות בטוחים, אפשר להתחבר ל-OBD ולראות את טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת, אבל עצם זה שהמחוג עמד יציב על 90 לא מעיד על תקלה בחיישן ולא אומר שהמנוע היה על סף התחממות. למעשה, זה בדרך כלל סימן להתנהגות תקינה של לוח השעונים. -
@טייס-קרבי לגבי מד החום - זה דווקא לא מדאיג אותי.עד כמה שאני זוכר, ברוב רכבי סקודה (וקבוצת VAG בכלל) המחוג מתוכנת להישאר על 90 בטווח רחב יחסית של טמפרטורות, ולכן הוא נראה “תקוע” גם כשהטמפרטורה בפועל משתנה מעט (מקווה שהמשפט הזה היה ברור, ערכתי אותו 3 פעמים לפני שליחה).
אם אתם רוצים להיות בטוחים, אפשר להתחבר ל-OBD ולראות את טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת, אבל עצם זה שהמחוג עמד יציב על 90 לא מעיד על תקלה בחיישן ולא אומר שהמנוע היה על סף התחממות. למעשה, זה בדרך כלל סימן להתנהגות תקינה של לוח השעונים. -
@גיל
אגב סתם שאלה (שנשאלה כאן אבל מעניין אותי מה אתה אומר)
אם פותחים את הפקק המתכתי שאסור לפתוח כשהמנוע חם עד איפה המיים אמורים לבוא? עד למעלה או אם רואים מיים למטה זה עדיין בגדר תקין@טייס-קרבי צריך להיות מלא, אבל אם חסר טיפה ממש (כחצי/רבע כוס) זה לא נחשב. אם כשאתה לוחץ על הצינור גומי של הרדיאטור המים עולים כמעט עד הפתח, זה תקין.
-
@משה-בלום כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
בפעם האחרונה שהמוסכניק סיים, הוא הכניס מים, ואמר לי לעקוב אחרי זה, כי המים אמור לרדת כמה פעמים, עד שזה יכנס לכל מקום בצנרת, וכנראה יצטרכו להכניס ביחד עוד כחצי ליטר, וכך היה, וזה התייצב.
אם אפשר לשאול
זה יירד “במכה” או אחרי כל נסיעה ירד בעוד טיפה והוספת עד שנעצרה הירידה?@טייס-קרבי כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@משה-בלום כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
בפעם האחרונה שהמוסכניק סיים, הוא הכניס מים, ואמר לי לעקוב אחרי זה, כי המים אמור לרדת כמה פעמים, עד שזה יכנס לכל מקום בצנרת, וכנראה יצטרכו להכניס ביחד עוד כחצי ליטר, וכך היה, וזה התייצב.
אם אפשר לשאול
זה יירד “במכה” או אחרי כל נסיעה ירד בעוד טיפה והוספת עד שנעצרה הירידה?אחרי נסיעה משמעותית, לא רק כמה דקות
-
@טייס-קרבי לגבי מד החום - זה דווקא לא מדאיג אותי.עד כמה שאני זוכר, ברוב רכבי סקודה (וקבוצת VAG בכלל) המחוג מתוכנת להישאר על 90 בטווח רחב יחסית של טמפרטורות, ולכן הוא נראה “תקוע” גם כשהטמפרטורה בפועל משתנה מעט (מקווה שהמשפט הזה היה ברור, ערכתי אותו 3 פעמים לפני שליחה).
אם אתם רוצים להיות בטוחים, אפשר להתחבר ל-OBD ולראות את טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת, אבל עצם זה שהמחוג עמד יציב על 90 לא מעיד על תקלה בחיישן ולא אומר שהמנוע היה על סף התחממות. למעשה, זה בדרך כלל סימן להתנהגות תקינה של לוח השעונים.@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@טייס-קרבי לגבי מד החום - זה דווקא לא מדאיג אותי.עד כמה שאני זוכר, ברוב רכבי סקודה (וקבוצת VAG בכלל) המחוג מתוכנת להישאר על 90 בטווח רחב יחסית של טמפרטורות, ולכן הוא נראה “תקוע” גם כשהטמפרטורה בפועל משתנה מעט (מקווה שהמשפט הזה היה ברור, ערכתי אותו 3 פעמים לפני שליחה).
אם אתם רוצים להיות בטוחים, אפשר להתחבר ל-OBD ולראות את טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת, אבל עצם זה שהמחוג עמד יציב על 90 לא מעיד על תקלה בחיישן ולא אומר שהמנוע היה על סף התחממות. למעשה, זה בדרך כלל סימן להתנהגות תקינה של לוח השעונים.@חיים-ברזל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@מיוחד כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@חיים-ברזל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
מייד שהוא מניע יש חום מנוע של 90 ולא זז משם ישמצב שמשהוא שם תקול?
אם זה מכני כך צריך להיות
אני אשמח להסבר מפורט יותר.
למעלה התכתבנו אם הוא בודק את החום מנוע לפי מה שיש בלוח מכוונים שאז זה מכני והוא עומד באמצע בדרך כלל, אם יש התחממות הוא עולה ואם התקררות הוא יורד, והחיישן הזה לא מדוייק וגם אם יהיה 95 או 85 הוא יראה על האמצע.
אם הוא בודק את החום לפי OBD זה כותב את המעלות המדוייקות ואם החום עולה ל95 הוא כותב 95 וכן הלאה
אז הוא שאל שאצלו החום עולה ויורד ואצל הרכב השני הוא כל הזמן על האמצע
ויש ליישב - ברכב שכל הזמן הוא על האמצע מדובר ברכב שהוא בדק ע"י הלוח מכוונים, ואיפה שכל הזמן עולה ויורד מדובר בOBD -
@קלאטש כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
כנראה עדכון והתמלאות ויצאו בועות אויר,
לכן ירדהיה לי פעם סקודה דיזל 2008 והיה לי בדיוק אותו דבר, חור בצינור עליון, מילוי מחודש של מים, וירידית מפלס אחרי יומיים עקב אויר קל במערכת, אחרי שהוספתי פעם אחת הפסיק לרדת ב’'ה
-
@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@טייס-קרבי לגבי מד החום - זה דווקא לא מדאיג אותי.עד כמה שאני זוכר, ברוב רכבי סקודה (וקבוצת VAG בכלל) המחוג מתוכנת להישאר על 90 בטווח רחב יחסית של טמפרטורות, ולכן הוא נראה “תקוע” גם כשהטמפרטורה בפועל משתנה מעט (מקווה שהמשפט הזה היה ברור, ערכתי אותו 3 פעמים לפני שליחה).
אם אתם רוצים להיות בטוחים, אפשר להתחבר ל-OBD ולראות את טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת, אבל עצם זה שהמחוג עמד יציב על 90 לא מעיד על תקלה בחיישן ולא אומר שהמנוע היה על סף התחממות. למעשה, זה בדרך כלל סימן להתנהגות תקינה של לוח השעונים.@חיים-ברזל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@מיוחד כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
@חיים-ברזל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
מייד שהוא מניע יש חום מנוע של 90 ולא זז משם ישמצב שמשהוא שם תקול?
אם זה מכני כך צריך להיות
אני אשמח להסבר מפורט יותר.
למעלה התכתבנו אם הוא בודק את החום מנוע לפי מה שיש בלוח מכוונים שאז זה מכני והוא עומד באמצע בדרך כלל, אם יש התחממות הוא עולה ואם התקררות הוא יורד, והחיישן הזה לא מדוייק וגם אם יהיה 95 או 85 הוא יראה על האמצע.
אם הוא בודק את החום לפי OBD זה כותב את המעלות המדוייקות ואם החום עולה ל95 הוא כותב 95 וכן הלאה
אז הוא שאל שאצלו החום עולה ויורד ואצל הרכב השני הוא כל הזמן על האמצע
ויש ליישב - ברכב שכל הזמן הוא על האמצע מדובר ברכב שהוא בדק ע"י הלוח מכוונים, ואיפה שכל הזמן עולה ויורד מדובר בOBD@גיל כתב בסופרב דיזל 2020 שותה מים - רכב שהחליט שהוא גמל:
מחילה אם חזרתי כאן על דברי מישהו התותחים, באמת לא עברתי על השרשור.