מזגן לפעמים עובד לפעמים לא
-
@קאמירין כתב במזגן לפעמים עובד לפעמים לא:
לא חסר לי מים אף פעם אני בודק כל כמה ימים וזה מלא
חבל על המאמץ
אין צורך לבדוק כל כמה ימים@גיל כתב במזגן לפעמים עובד לפעמים לא:
ברוך הבא לפורום!
סליחה על השאלה (אני מהחלשים כאן) -
על כמה (טמפרטורה) מכוון המזגן?הבדיחות שלך הם למטיבי לכת
נראה שלא הובן עניין החולשה (הידועה) שלך (לשמח את כולם)
מאיר לך כי בסוף לא עשית את מה שאתה אוהב לעשות
-
@יהודה בחזית של הרכב מתחת למכסה מנוע יש מיכל מיים
בדרך כלל זה פקק מתכת פותחים אותו כשהמנוע קר לגמרי!!!
אם מלא אז יש מים
אם חסר צריך למלאות
כדאי לדעת כמה היה חסר ולעקוב אם יש נזילה או שכל כמה ימים צריך לחדש מלאי@זיק-המבריק
לא הבנתי אתה מדבר על מים של המנוע ? -
@מאיר כתב במזגן לפעמים עובד לפעמים לא:
ליצירת קשר לחץ כאן
בהנחה שהמאווררים עובדים טוב, זה יכול להיות רצועה שמחליקה או בעיה בפולי של המדחס.
-
יש לטויוטה שתי סוגים שונים לגמרי של מדחסים למזגן ושתיהם לא קשורים לא למים ולא אלטרנטור
א הפשוט והישן בטכנולוגיה של המזגנים המוכרת קלאץ’בלי מזגן הרצועה מסתובבת על ריק ואם הדלקת את המזגן הקלאץ מחבר את הסיבובים של הרצועה למדחס שדוחס גז ואכמ’‘ל ולפעמים במדחסים האלו הולך הקלאץ’ ויכול להיות גם שהוא מגמגם ( הקלאץ’) אבל הרבה מאוד מזגנים רק בקיץ האחרון ראיתי שפשוט החיבור החשמלי היה רופף וכל אחד בא אם מעשה אחד עמד חצי שעה ופתאום זה קרה ואחד קיבל מכה ממדרכה וזה קרה וכו’ הצד השווה שבהם שזה קורה בלי סיבה מוגדרת פשוט בלאי ואם תעקוב אחרי החיבורים יתכן שתסתדר לבד פשוט תחזק אותם קצת
ב יש את במדחסים ההיברידים שבהם נתקלתי השנה לראשונה בבעיה של כבל פשוט שם החיבורים מאסיבית מאוד וממש נדיר ששם הבעיה (בחיבורים) ואין להם רצועה בכלל למזגן כן אין להם ברכב אלטרנטור אלא ממיר מתח בסוללה אבל בהם נתקלתי שהחיבורים החשמליים של הריליי שלהם לפעמים רופף או צריך החלפה יותר נדיר אבל גם קורה שהוא מגמגם ואם כל זה ועוד לא יעבוד מומלץ רק אחרי זה לחשוב על החלפה
ואגב מילה על גז איך בדקת לפעמים אתה מחבר את הרכב לשעון גז ולא חסר לחץ הלחץ תקין אבל הוא מלא באויר כמעט ריק לחלוטין מגז והלמדנים ישאלו איך ואני יענה שזה לא רלונטי כי כמה פעמים חיברתי שעון והיה מלא וזה היה תשעים אחוז אויר אז מומלץ לתת את הדעת גם על זה -
יש לטויוטה שתי סוגים שונים לגמרי של מדחסים למזגן ושתיהם לא קשורים לא למים ולא אלטרנטור
א הפשוט והישן בטכנולוגיה של המזגנים המוכרת קלאץ’בלי מזגן הרצועה מסתובבת על ריק ואם הדלקת את המזגן הקלאץ מחבר את הסיבובים של הרצועה למדחס שדוחס גז ואכמ’‘ל ולפעמים במדחסים האלו הולך הקלאץ’ ויכול להיות גם שהוא מגמגם ( הקלאץ’) אבל הרבה מאוד מזגנים רק בקיץ האחרון ראיתי שפשוט החיבור החשמלי היה רופף וכל אחד בא אם מעשה אחד עמד חצי שעה ופתאום זה קרה ואחד קיבל מכה ממדרכה וזה קרה וכו’ הצד השווה שבהם שזה קורה בלי סיבה מוגדרת פשוט בלאי ואם תעקוב אחרי החיבורים יתכן שתסתדר לבד פשוט תחזק אותם קצת
ב יש את במדחסים ההיברידים שבהם נתקלתי השנה לראשונה בבעיה של כבל פשוט שם החיבורים מאסיבית מאוד וממש נדיר ששם הבעיה (בחיבורים) ואין להם רצועה בכלל למזגן כן אין להם ברכב אלטרנטור אלא ממיר מתח בסוללה אבל בהם נתקלתי שהחיבורים החשמליים של הריליי שלהם לפעמים רופף או צריך החלפה יותר נדיר אבל גם קורה שהוא מגמגם ואם כל זה ועוד לא יעבוד מומלץ רק אחרי זה לחשוב על החלפה
ואגב מילה על גז איך בדקת לפעמים אתה מחבר את הרכב לשעון גז ולא חסר לחץ הלחץ תקין אבל הוא מלא באויר כמעט ריק לחלוטין מגז והלמדנים ישאלו איך ואני יענה שזה לא רלונטי כי כמה פעמים חיברתי שעון והיה מלא וזה היה תשעים אחוז אויר אז מומלץ לתת את הדעת גם על זה -
במידה והחיבורים חזקים ולא רופפים וכן הרילאיי והפיוז יושבים מאה אחוז והחלפת ריליי או לחילופין בדקת והוא תקין (ואם המזגן על היברידי חיברת מחשב והוא לא מראה על תקלה שלפעמים צריך לקודד את המדחס זה נדיר אבל קורה אומנם אני לא יודע אם כשזה קורה זה יכול בכלל לעבוד רק שאם זה היברידי המדחס די יקר ולכל אני מציין את האפשרות הזאת שיחסית פשוטה זולה) הסיכויים שהמדחס חלש גדלים מאוד בהרבה מקרים ברכבים לא היברידיים זה סה’‘כ קלאץ’ אבל מהניסיון שלי היה קשה לי מאוד למצוא בארץ קלאצ’ים ונאלצתי להחליף מדחס
ואם הגעת למסקנה שצריך להחליף אני עובד אם כמה פירוקיות של אחים או לחילופין של בני דודים ואפשר לחפש לך את החלק