כמה שווה לשלם על קילומטר נמוך

[הכהן הגדול]

יש איזשהו תמחור מקובל או הגיוני להפרש בקילומטראז’?
לדוגמה, אם אני רואה שתי הונדה סיוויק עם אותם נתונים ובאותו מצב, אבל לאחת יש 40,000 ק"מ פחות והיא יקרה ב־3,000 ₪ — האם זה נחשב משתלם?
האם יש כלל אצבע שמאפשר להעריך כמה שווה כל הפרש של קילומטרים, כדי לדעת מתי תוספת המחיר מוצדקת ומתי לא
ומתי שווה לקנות יותר קילומטרים ביותר זול
תודה

[Klonimoos]

@הכהן-הגדול כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

יש איזשהו תמחור מקובל או הגיוני להפרש בקילומטראז’?
לדוגמה, אם אני רואה שתי הונדה סיוויק עם אותם נתונים ובאותו מצב, אבל לאחת יש 40,000 ק"מ פחות והיא יקרה ב־3,000 ₪ — האם זה נחשב משתלם?
האם יש כלל אצבע שמאפשר להעריך כמה שווה כל הפרש של קילומטרים, כדי לדעת מתי תוספת המחיר מוצדקת ומתי לא
תודה

1. אם הק’‘מ ביחס לשנתון נמוך. זה אומר שהרכב נסע הרבה בתוך העיר.
   וזה לא משתלם! עדיף ק’'מ גבוה יותר, שמעיד על נסיעות משולבות ופחות בלאי.
2. זה תלוי גם כמה ק’‘מ אתה מתעתד לעשות, רכב מטופל יחזיק מעמד עד ק’‘מ גבוה, ואם יקח לך 5 שנים לעשות 50k ק’'מ תשקול את זה על המחיר, כי לך תדע מה יהיה עד אז.

[הכהן הגדול]

@Klonimoos
אבל נניח שיש משהו מעל הממוצע יותר זול כמה להוריד בשביל זה שזה יהיה שווה לקנות

[Klonimoos]

@הכהן-הגדול כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

@Klonimoos
אבל נניח שיש משהו מעל הממוצע יותר זול כמה להוריד בשביל זה שזה יהיה שווה לקנות

מה שכתבתי לך זה כללים מלמעלה,
תפרט יותר מה מדובר, מה הצרכים שלך. יהיה יותר נתונים לעזור לך.

[מאיר ג]

@הכהן-הגדול רק מזכיר לא להסתנוור מק"מ נמוך
עדיף 30 א’ ק"מ יותר אבל רכב שמור מאד
מאשר רכב עם ק"מ נמוך שלא ממש ברור איך שמרו וטיפלו בו

[חגי]

@Klonimoos כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

אם הק’‘מ ביחס לשנתון נמוך. זה אומר שהרכב נסע הרבה בתוך העיר.

אני בקושי נוסע באופן כללי, זה אומר שעדיף לי לנסוע יותר רק בשביל לשמור על הערך של הרכב במכירה?
אני עושה בערך 6K בשנה, מוציא את הרכב בערך פעם~פעמיים בשבוע.

[Klonimoos]

@חגי
לא הייתי אומר.
קח בחשבון דרובא דכ’‘ע מעדיפים רכב עם ק’'מ נמוך…
לא כולם מחוברים לפורום…
אם בן אדם יחשוב קצת הוא יחשבן את היחסיות.
אבל בכל אופן אם כשאתה נוסע רוב הנסיעות הם בינעירוניות, ותציין את זה כיתרון כשתמכור, מי שקצת מבין ויאמין, זה יעמוד לזכותך…

[פריוס אפור]

את הפריוס שלי קניתי לפני 3 חודשים עם 107.000 ק"מ, ושילמתי
עליה עוד 9,000 מעל המחירון, גם בגלל ק"מ נמוך וגם בכלל שהיא הייתה יד ראשונה.
ואני אומר לך חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך, זה חוסך כמויות של תקלות וזמן של להיות במוסך!!!
זה בכל אופן לטיוטה, מישהו סובר שבחברות אחרות מה שאמרתי לא נכון?

[מאיר ג]

@פריוס-אפור לא שאני חולק עליך
אבל שלש חודשים זה לא זמן מספיק בשביל להסיק מסקנות
ו 9.000 מעל המחירון בפריוס זה לא אומר ששילמת 9,000 יותר ממחיר השוק האמיתי

[חיים Y0737]

@פריוס-אפור כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך,

ברור שהבלאי הכללי עדיף ק’מ נמוך
אבל רכב שעשה 150 אק’‘מ עירוני מול 220 שרובו בינעירוני השני עדיף, כי בעיר =מנוע קר= המנוע צובר בוצה ופיח רב ובבינעירוני הוא בטמפ’ אופטימלית לעבודה שלו
אישית פחות מסתכל על ק’'מ יותר על מצב מכני ורמת תחזוקה
וכן, זה נכון גם לטויוטה באופן כללי

Spoiler

בפוקוס שלי למשל, שנושקת ל 270 בלעה’‘ר יש בלאי טבעי (למשל הלך לי בעבר מנעול תא מטען, אחרי הכל ק’‘מ מכובד) אבל המנוע במצב זהב מבחינת מים ושמן, נסעתי איתו בעליות של מירון ללא חשש ב’‘ה, כי זה שמכר לי היה אדם עם רמת תחזוקה גבוהה ונסיעות בינעירוניות מרובות, וזאת לעומת הפוקוס הקודמת שהיתה לי עם ק’'מ נמוך בהרבה וללא מחלות זיקנה, אבל המנוע טירטר והיה במצב גרוע (וגם אכל מים ושמן)

[מאיר ג]

@חיים-Y0737 איך אתה יודע שהרכב נסע בתוך העיר דווקא אולי זה פריוס משנים מתקדמות

[חיים Y0737]

@מאיר-ג כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

יך אתה יודע שהרכב נסע בתוך העיר דווקא אולי זה פריוס משנים מתקדמות

אין לי משהו נגד הפריוס שלו ובהחלט הוא עשה עיסקה טובה
התכוונתי על המבט לשוק הרכבים באופן כללי

[מאיר ג]

@חיים-Y0737 מסכים אם הדברים
רק קיבלתי את הרושם שהחלטת שזה כבר עסקה כושלת

[חושב על ירושלים]

שתי מוסכניקים שהייתי בחודש האחרון
שתיהם לא התלהבו בכלל מקילומטרז
העיקר המצב של הרכב
אחד אמר לי שעדיף 300000 מתוחזק טוב
מ200000 שלא מתוחזק משהו

[מאיר ג]

@חושב-על-ירושלים פשיטא

[חיים Y0737]

@חושב-על-ירושלים כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

לא התלהבו בכלל מקילומטרז

Spoiler

כבר סיפרתי בעבר פה שהיתה לי תקופה פאביה 1900 דיזל 2008, שעשתה 408 ק’‘מ ולא אכלה מים ושמן והמנוע היה נקי וצלול ללא טיפת ריח של סולר ועשן, היא היתה טובה בהרבה מקורולה ממוצעת (אבל נפלתי על רכב נדיר ומתוחזק עם המנוע הטוב ביותר של קבוצת פולקסווגן בכל הזמנים וגיר ידני… אבל בכל אופן הק’‘מ לא היווה חיסרון, גם המזגן היה מקפיא ומעולם לא נדלקה נורת תקלה אחת ב’'ה ונמכרה במחיר גבוה מהרכישה כי עברתי לאוטומט…)

[פריוס אפור]

@פריוס-אפור כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

את הפריוס שלי קניתי לפני 3 חודשים עם 107.000 ק"מ, ושילמתי

אני אתן קצת פרטים על הרכב
2009, יד ראשונה, 107,000 ק"מ, (אפילו נוזל שמשות החליפו בטיוטה)
30,000 ש"ח
בס"ה כל מה שבאתי לומר זה שעדיף לקנות רכב כמו שלי במחיר קצת יותר יקר, מאשר לקנות את אותה טיוטה פריוס עם 300,000 ק"מ ולהיות במוסך כל היום!
עדיין מישהו חולק עליי?

[הכהן הגדול]

@Klonimoos כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

וזה לא משתלם! עדיף ק’'מ גבוה יותר, שמעיד על נסיעות משולבות ופחות בלאי.

כן אבל נגיד הרכב כזה לדוגמא (רק דוגמא אני לא קונה מסוכנויות בכל מקרה )
שהוא ממש מתחת למחירון כי הוא עם קילומטר גבוהה זה שווה ?
וסתם ככה לכמה ק"מ רכב כזה מגיע ?
ואיך אפשר לבדוק אם הרכב טופל טוב ולא הוזנח חוץ מלסמוך על המוכר ?

[תמים]

@הכהן-הגדול כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

יש איזשהו תמחור מקובל או הגיוני להפרש בקילומטראז’?
לדוגמה, אם אני רואה שתי הונדה סיוויק עם אותם נתונים ובאותו מצב, אבל לאחת יש 40,000 ק"מ פחות והיא יקרה ב־3,000 ₪ — האם זה נחשב משתלם?
האם יש כלל אצבע שמאפשר להעריך כמה שווה כל הפרש של קילומטרים, כדי לדעת מתי תוספת המחיר מוצדקת ומתי לא
תודה

תלוי בצרכים שלך, כלומר אני לא חולק על מה שכתבו כבר,
אבל זה תלוי האם אתה הולך להחנק עם הרכב הזה שאז זה לא כזה משנה,
אבל אם אתה מחזיק את זה לתקופה קצרה כנראה שמומלץ הפחות (אא"כ זה חריג) כיון שכמה שפחות קילומטר יהיה לך פחות ירידת ערך וממילא אתה גם תקבל את הפער הזה, רק שיהיה לך רכב שיותר קל למכור וסיכוי לתחזוקה יותר קלה.

[הכהן הגדול]

@תמים כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:

אבל זה תלוי האם אתה הולך להחנק עם הרכב הזה שאז זה לא כזה משנה,

למה ? אם זה יותר טיפולים ומתי שהוא הוא ימות אז לכאורה זה כן אמור לשנות לא?

ודבר שני עיקר הנושא לי האם רכב שעשה יותר קילומטר מהממוצע שווה (במחיר זול יותר)
או שזה שווה בהתחלה ואח"כ אוכלים אותה