כמה שווה לשלם על קילומטר נמוך
-
יש איזשהו תמחור מקובל או הגיוני להפרש בקילומטראז’?
לדוגמה, אם אני רואה שתי הונדה סיוויק עם אותם נתונים ובאותו מצב, אבל לאחת יש 40,000 ק"מ פחות והיא יקרה ב־3,000 ₪ — האם זה נחשב משתלם?
האם יש כלל אצבע שמאפשר להעריך כמה שווה כל הפרש של קילומטרים, כדי לדעת מתי תוספת המחיר מוצדקת ומתי לא
תודה@הכהן-הגדול רק מזכיר לא להסתנוור מק"מ נמוך
עדיף 30 א’ ק"מ יותר אבל רכב שמור מאד
מאשר רכב עם ק"מ נמוך שלא ממש ברור איך שמרו וטיפלו בו -
@הכהן-הגדול כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
יש איזשהו תמחור מקובל או הגיוני להפרש בקילומטראז’?
לדוגמה, אם אני רואה שתי הונדה סיוויק עם אותם נתונים ובאותו מצב, אבל לאחת יש 40,000 ק"מ פחות והיא יקרה ב־3,000 ₪ — האם זה נחשב משתלם?
האם יש כלל אצבע שמאפשר להעריך כמה שווה כל הפרש של קילומטרים, כדי לדעת מתי תוספת המחיר מוצדקת ומתי לא
תודה- אם הק’‘מ ביחס לשנתון נמוך. זה אומר שהרכב נסע הרבה בתוך העיר.
וזה לא משתלם! עדיף ק’'מ גבוה יותר, שמעיד על נסיעות משולבות ופחות בלאי. - זה תלוי גם כמה ק’‘מ אתה מתעתד לעשות, רכב מטופל יחזיק מעמד עד ק’‘מ גבוה, ואם יקח לך 5 שנים לעשות 50k ק’'מ תשקול את זה על המחיר, כי לך תדע מה יהיה עד אז.
@Klonimoos כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
אם הק’‘מ ביחס לשנתון נמוך. זה אומר שהרכב נסע הרבה בתוך העיר.
אני בקושי נוסע באופן כללי, זה אומר שעדיף לי לנסוע יותר רק בשביל לשמור על הערך של הרכב במכירה?
אני עושה בערך 6K בשנה, מוציא את הרכב בערך פעם~פעמיים בשבוע. - אם הק’‘מ ביחס לשנתון נמוך. זה אומר שהרכב נסע הרבה בתוך העיר.
-
@Klonimoos כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
אם הק’‘מ ביחס לשנתון נמוך. זה אומר שהרכב נסע הרבה בתוך העיר.
אני בקושי נוסע באופן כללי, זה אומר שעדיף לי לנסוע יותר רק בשביל לשמור על הערך של הרכב במכירה?
אני עושה בערך 6K בשנה, מוציא את הרכב בערך פעם~פעמיים בשבוע.@חגי
לא הייתי אומר.
קח בחשבון דרובא דכ’‘ע מעדיפים רכב עם ק’'מ נמוך…
לא כולם מחוברים לפורום…
אם בן אדם יחשוב קצת הוא יחשבן את היחסיות.
אבל בכל אופן אם כשאתה נוסע רוב הנסיעות הם בינעירוניות, ותציין את זה כיתרון כשתמכור, מי שקצת מבין ויאמין, זה יעמוד לזכותך… -
את הפריוס שלי קניתי לפני 3 חודשים עם 107.000 ק"מ, ושילמתי
עליה עוד 9,000 מעל המחירון, גם בגלל ק"מ נמוך וגם בכלל שהיא הייתה יד ראשונה.
ואני אומר לך חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך, זה חוסך כמויות של תקלות וזמן של להיות במוסך!!!
זה בכל אופן לטיוטה, מישהו סובר שבחברות אחרות מה שאמרתי לא נכון? -
את הפריוס שלי קניתי לפני 3 חודשים עם 107.000 ק"מ, ושילמתי
עליה עוד 9,000 מעל המחירון, גם בגלל ק"מ נמוך וגם בכלל שהיא הייתה יד ראשונה.
ואני אומר לך חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך, זה חוסך כמויות של תקלות וזמן של להיות במוסך!!!
זה בכל אופן לטיוטה, מישהו סובר שבחברות אחרות מה שאמרתי לא נכון?@פריוס-אפור לא שאני חולק עליך
אבל שלש חודשים זה לא זמן מספיק בשביל להסיק מסקנות
ו 9.000 מעל המחירון בפריוס זה לא אומר ששילמת 9,000 יותר ממחיר השוק האמיתי -
את הפריוס שלי קניתי לפני 3 חודשים עם 107.000 ק"מ, ושילמתי
עליה עוד 9,000 מעל המחירון, גם בגלל ק"מ נמוך וגם בכלל שהיא הייתה יד ראשונה.
ואני אומר לך חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך, זה חוסך כמויות של תקלות וזמן של להיות במוסך!!!
זה בכל אופן לטיוטה, מישהו סובר שבחברות אחרות מה שאמרתי לא נכון?@פריוס-אפור כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך,
ברור שהבלאי הכללי עדיף ק’מ נמוך
אבל רכב שעשה 150 אק’‘מ עירוני מול 220 שרובו בינעירוני השני עדיף, כי בעיר =מנוע קר= המנוע צובר בוצה ופיח רב ובבינעירוני הוא בטמפ’ אופטימלית לעבודה שלו
אישית פחות מסתכל על ק’'מ יותר על מצב מכני ורמת תחזוקה
וכן, זה נכון גם לטויוטה באופן כלליבפוקוס שלי למשל, שנושקת ל 270 בלעה’‘ר יש בלאי טבעי (למשל הלך לי בעבר מנעול תא מטען, אחרי הכל ק’‘מ מכובד) אבל המנוע במצב זהב מבחינת מים ושמן, נסעתי איתו בעליות של מירון ללא חשש ב’‘ה, כי זה שמכר לי היה אדם עם רמת תחזוקה גבוהה ונסיעות בינעירוניות מרובות, וזאת לעומת הפוקוס הקודמת שהיתה לי עם ק’'מ נמוך בהרבה וללא מחלות זיקנה, אבל המנוע טירטר והיה במצב גרוע (וגם אכל מים ושמן)
-
@פריוס-אפור כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
חד משמעי שווה לקנות רכב עם קילומטרז’ נמוך,
ברור שהבלאי הכללי עדיף ק’מ נמוך
אבל רכב שעשה 150 אק’‘מ עירוני מול 220 שרובו בינעירוני השני עדיף, כי בעיר =מנוע קר= המנוע צובר בוצה ופיח רב ובבינעירוני הוא בטמפ’ אופטימלית לעבודה שלו
אישית פחות מסתכל על ק’'מ יותר על מצב מכני ורמת תחזוקה
וכן, זה נכון גם לטויוטה באופן כלליבפוקוס שלי למשל, שנושקת ל 270 בלעה’‘ר יש בלאי טבעי (למשל הלך לי בעבר מנעול תא מטען, אחרי הכל ק’‘מ מכובד) אבל המנוע במצב זהב מבחינת מים ושמן, נסעתי איתו בעליות של מירון ללא חשש ב’‘ה, כי זה שמכר לי היה אדם עם רמת תחזוקה גבוהה ונסיעות בינעירוניות מרובות, וזאת לעומת הפוקוס הקודמת שהיתה לי עם ק’'מ נמוך בהרבה וללא מחלות זיקנה, אבל המנוע טירטר והיה במצב גרוע (וגם אכל מים ושמן)
@חיים-Y0737 איך אתה יודע שהרכב נסע בתוך העיר דווקא אולי זה פריוס משנים מתקדמות
-
@חיים-Y0737 איך אתה יודע שהרכב נסע בתוך העיר דווקא אולי זה פריוס משנים מתקדמות
@מאיר-ג כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
יך אתה יודע שהרכב נסע בתוך העיר דווקא אולי זה פריוס משנים מתקדמות
אין לי משהו נגד הפריוס שלו ובהחלט הוא עשה עיסקה טובה
התכוונתי על המבט לשוק הרכבים באופן כללי -
@מאיר-ג כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
יך אתה יודע שהרכב נסע בתוך העיר דווקא אולי זה פריוס משנים מתקדמות
אין לי משהו נגד הפריוס שלו ובהחלט הוא עשה עיסקה טובה
התכוונתי על המבט לשוק הרכבים באופן כללי@חיים-Y0737 מסכים אם הדברים
רק קיבלתי את הרושם שהחלטת שזה כבר עסקה כושלת -
שתי מוסכניקים שהייתי בחודש האחרון
שתיהם לא התלהבו בכלל מקילומטרז
העיקר המצב של הרכב
אחד אמר לי שעדיף 300000 מתוחזק טוב
מ200000 שלא מתוחזק משהו -
שתי מוסכניקים שהייתי בחודש האחרון
שתיהם לא התלהבו בכלל מקילומטרז
העיקר המצב של הרכב
אחד אמר לי שעדיף 300000 מתוחזק טוב
מ200000 שלא מתוחזק משהו@חושב-על-ירושלים פשיטא
-
שתי מוסכניקים שהייתי בחודש האחרון
שתיהם לא התלהבו בכלל מקילומטרז
העיקר המצב של הרכב
אחד אמר לי שעדיף 300000 מתוחזק טוב
מ200000 שלא מתוחזק משהו@חושב-על-ירושלים כתב בכמה שווה לשלם על קילומטר נמוך:
לא התלהבו בכלל מקילומטרז
כבר סיפרתי בעבר פה שהיתה לי תקופה פאביה 1900 דיזל 2008, שעשתה 408 ק’‘מ ולא אכלה מים ושמן והמנוע היה נקי וצלול ללא טיפת ריח של סולר ועשן, היא היתה טובה בהרבה מקורולה ממוצעת (אבל נפלתי על רכב נדיר ומתוחזק עם המנוע הטוב ביותר של קבוצת פולקסווגן בכל הזמנים וגיר ידני… אבל בכל אופן הק’‘מ לא היווה חיסרון, גם המזגן היה מקפיא ומעולם לא נדלקה נורת תקלה אחת ב’'ה ונמכרה במחיר גבוה מהרכישה כי עברתי לאוטומט…)