בעניין סוללה היברידית

[שלמה א 0]

אולי זה נושאים שדיברו עליהם בכל אופן לא מצאתי:
יש הטוענים שלא מומלץ לרדת משני פסים בדלק כי זה יכול לפגוע בסוללה
זה נכון? לא נכון? (אשמח להסברים)
2. מישהו שמע על ניקוי סוללה? לא מה שבמושב האחורי (הקרוי ניקוי פילטר) אלא פירוק וניקוי
א"כ עד כמה זה מועיל ולמה ומה המחירים
תודה

[ראובי]

לגבי הסוללה אני לא יודע אבל מסתמא המומחים כאן יענו…
לגבי הדלק כמדומני שאין משהו מיוחד לבטריה אלא שבאופן כללי ההמלצה היא לא לרדת לתחתית הטנק כיון שיש שם משקעים מלוכלכים

[שלמה א 0]

@ראובי כתב בבעניין סוללה היברידית:

לא לרדת לתחתית הטנק

עד כמה זה תחתית?

[גיל]

@שלמה-א-0
כעקרון העניין של “לרדת לתחתית המיכל” מגיע מ-3 סיבות,

1. שאיבת הלכלוכים כמו שהזכיר @ראובי .
2. המשאבה מתקררת ע"י הדלק שסובב אותה, ובריקון מיכל היא פשוט מתחממת.
3. במפלס נמוך מאוד יש רגעים של 0 שאיבה בגלל תנודות הרכב וזה גורם לקרטועים במנוע.

אני לא מכיר הנחיה מיוחדת לגבי רכב היברידי.
לא יזיק לתדלק בהקדם, אבל לענ"ד לא צריך להשתגע אחרי רבע מיכל,
כל יצרן לקח את מרווח הבטחון הזה כחיבר את נורת התדלוק למפלס, בדר"כ 5-10 ליטר עודפים.
לי יש מיכל דלק של 65 ליטר עפ"י היצרן, ואם אני מתדלק כשהנורה נדלקת, נכנסים לי בערך 52-54 ליטר. שתבין את המרווח.
מכאן (ועוד קודם) אפנה את השטח לבעלי ההיברידיות שקראת להם, ובפרט שלא עניתי על שאלה 2.
בהצלחה!

[שלמה א 0]

@גיל כתב בבעניין סוללה היברידית:

לא יזיק לתדלק בהקדם,

מיד כשנדלקת נורה וודאי השאלה האם גם לפני זה מיד כשזה על פס אחד או 2?
תודה רבה