מדוע שינו את התמרור בכביש 6?

[מאיר]

בהתחלה היה תמרור האוסר עקיפה של משאיות ומתחתיו מצויין שהאיסור לרכבים מעל 10 טון פרט לאוטובוסים, כיום ראיתי שבחלק מהמקומות שינו את זה שהאיסור הוא לרכבים מסחריים מעל 10 טון.

פה הבן שואל מדוע היה נחוץ השינוי? האם יש נפק"מ?

[חובק עולם]

@מאיר יפה על הערנות. לא שמתי לב…

[הרשל]

@מאיר עם החשמליות היום לך תדע… עוד כמה שנים יהיה איזה פורד F450 חשמלית עם הבטריה החדשה וכו’ וכו’ ששוקלת איזה עשר טון .
ועכשיו ברצינות, יש סיכוי שעם התקדמות הבטריות היום עוד כמה שנים הרכבים הממש גדולים כבר יגרדו את זה אבל שאלתך בעינה עומדת כי לא נראה לי שיש לאלו שאחראים על המדינה צפייה של כל כך הרבה זמן קדימה, אז אתה צודק וגם אני מצטרף לשאלה.

[EBA]

@הרשל כתב במדוע שינו את התמרור בכביש 6?:

ועכשיו ברצינות, יש סיכוי שעם התקדמות הבטריות היום עוד כמה שנים הרכבים הממש גדולים כבר יגרדו את זה

ועכשיו באמת ברצינות, אין סיכוי. מהבדיחה בהתחלה באמת נהניתי, אבל באמת שאין מצב שרכב רגיל שאינו אוטובוס או משאית יגיע למשקל כזה. מהסיבה הפשוטה שאז יצטרכו מנוע וסוללה הרבה יותר גדולה בשביל להזיז אותו, וחזר הדין שהוא ישקול יותר, וכן הלאה.
וכמובן שהמגמה כיום היא למזער ולהפחית את משקל הסוללות.
במשאיות חשמליות אה"נ, יש כבר היום כאלו ששוקלות מעל 40 טון, [סמיטריילר טסלה, ואל תחפש כזו בארץ] כשהסוללה לבדה שוקלת כמעט שני טון, וגם היא בכיוון של דיאטה ולא להפך.

[הרשל]

@EBA סוואנה מקס שוקלת בדיזל 4.5 טון כמדומני תחשוב מה יהיה כשייצרו כזה דבר בחשמלי…[ובפרט אם ירצו לעשות לו טווח מתאים לרכב עבודה].

[חובק עולם]

@הרשל כתב במדוע שינו את התמרור בכביש 6?:

סוואנה מקס שוקלת בדיזל 4.5 טון כמדומני

משקל כולל לא עצמי.

@הרשל כתב במדוע שינו את התמרור בכביש 6?:

תחשוב מה יהיה כשייצרו כזה דבר בחשמלי…

מה היא שונה מסילברדו חשמלי?

[הרשל]

@חובק-עולם צודק.

[גיל]

@מאיר לדעתי אין נפק"מ חוקית, רק ניסוחית,
בגלל שהתמרור כלל אוטובוסים, והיה צורך בהחרגה מפורשת,
והם מצאו נוסח שעל ידו אין צורך בהחרגה, אלא החוק מעיקרא חל רק על משאיות ורכבי הובלה כבדים.
זה עניין של סירבול חוקי, נניח ההחרגה תיפול איפשהו - התמרור במקטע הקרוב יאסור עקיפה לאוטובוסים, וכו’.
ר’ @מאיר דקדקן, כרגיל.

[הרשל]

@EBA כתב במדוע שינו את התמרור בכביש 6?:

ועכשיו באמת ברצינות, אין סיכוי. מהבדיחה בהתחלה באמת נהניתי, אבל באמת שאין מצב שרכב רגיל שאינו אוטובוס או משאית יגיע למשקל כזה. מהסיבה הפשוטה שאז יצטרכו מנוע וסוללה הרבה יותר גדולה בשביל להזיז אותו, וחזר הדין שהוא ישקול יותר, וכן הלאה.
וכמובן שהמגמה כיום היא למזער ולהפחית את משקל הסוללות.
במשאיות חשמליות אה"נ, יש כבר היום כאלו ששוקלות מעל 40 טון, [סמיטריילר טסלה, ואל תחפש כזו בארץ] כשהסוללה לבדה שוקלת כמעט שני טון, וגם היא בכיוון של דיאטה ולא להפך.

אתה צודק ב100% ובפרט כשחושבים על הsolid state [סוללות מצב מוצק] שמרצדס, טויוטה, BYD ועוד כבר עשו ניסויים בהם [לדוגמא המרצדס EQS solid state שכבר נסעה בכבישי גרמניה 1250 ק"מ].

[מאיר]

@גיל כתב במדוע שינו את התמרור בכביש 6?:

זה עניין של סירבול חוקי

לכאורה זו התשובה הכי מתקבלת על הדעת. המצב הקיים היה סוג של “כלל ופרט וכלל” ואנשים עלולים להתחקם ולעשות קל וחומר וגזרה שווה…

אבל עדיין החלפת תמרורים בכל כביש שש זה לא עולה שקל או שתיים… אתה לא חושב שצריך סיבה יותר הכרחית? כבר החליפו פעם אחת כשהחריגו את האוטובוסים (שח לי פעם נהג אוטובוס שבהתחלה גם האוטובוסים היו האיסור העקיפה והם באו עם הדוחות למעסיקים והסבירו למעסיקים בעדינות שזה לא הגיוני.