ממיר קטליטי נורה כתומה

[אליהו]

@YOLEVI
תכתוב כאן את קוד התקלה ונעזור לך.

[אליהו]

@YOLEVI
בהחלט כי החיישן הזה מזהה טווח
ולא בהכרח אוויר נקי
בזמנו ניסיתי את זה הוצאתי את החיישן שמתי אותו באוטו והוא עדיין נדלק לי וסימן לי שיש מתחת לטווח.

[EBA]

@YOLEVI כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

אולי אני ינסה להחליף עם רכב אחר רק לבדיקה…

הכי טוב, אם זה לא הרבה מדי עבודה ברכב הזה.

[יהודה]

גם לי יש נורא כזאת ומוסכניק אמר שצריך להחליף וזה עולה כמה אלפים
יכול להיות שזה משהו פשוט כמו שמתארים פה ???

[EBA]

אולי אצלך באמת הלך הממיר עצמו וזה אכן כמה אלפים [לא מחליפים, עושים טסט בקומבינה…]
אבל תמיד כדאי לשמוע עוד חוות דעת.
בכל אופן הנורה הזו היא נורת תקלה כללית, ממש ממש אי אפשר ללמוד מתקלה אחת לחברתה…

[יהודה]

@EBA כן טסט עברתי גם מישהו שמבין שבדק אמר שאין בזה שום בעיה
פשוט ענין אותי אם אפשר לטפל

[YOLEVI]

@אליהו השאלה היא האם יכול להיות שעצם זה שהנורה דולקת זה גורם למחשב לבזבז יותר דלק (עצם זה שהנורה דלוקה זה פחות משנה לי)

[YOLEVI]

@אליהו כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

תכתוב כאן את קוד התקלה ונעזור לך

המספר תקלה מראה על ממיר קטליטי נראה לי P0421

[אליהו]

כפי שתיאור הקוד מרמז, קוד P0421 אומר שמודול הבקרה של הרכב זיהה שהממיר הקטליטי התלת-כיווני אינו פועל כראוי (אינו יעיל כפי שמצפה המפעל). החלפת חיישני החמצן (O2) עשויה לפעמים לתקן את הקוד, אך ברוב המקרים יש צורך להחליף את הממיר הקטליטי כדי לפתור את הבעיה. אם קוד P0421 משולב עם קודים אחרים, נסה תחילה לתקן את הקודים האחרים.

Read more: https://www.autocodes.com/p0421.html

[אבי ים]

@YOLEVI כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

עצם זה שהנורה דלוקה זה פחות משנה לי)

ומה יקרה אם תתווסף עוד תקלה?
איך תדע שזה משהו חדש?

@EBA כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

לא מחליפים, עושים טסט בקומבינה

רק לשים לב שיש לפעמים ניידות מיוחדות שעושות בדיקות אקראיות של זיהום אוויר

[YOLEVI]

@אליהו כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

קודים אחרים, נסה תחילה לתקן את הקודים האחרים.

אין קודים אחרים

[YOLEVI]

@אליהו כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

יש צורך להחליף את הממיר הקטליטי כדי לפתור את הבעיה.

קדיחה של הממיר לא אמורה לפתור? כי עכשיו הפליטה יוצאת חלק

[אליהו]

@YOLEVI לכל ממיר יש שתי חיישנים חיישן אחד לפני הממיר וחיישן אחד אחרי והחיישנים מזהים את הפער בין מה שנכנס לממיר למה שיוצא מהממיר וברגע שאתה קודח את הממיר החיישן מזהה שמה שנכנס זה מה שיוצא והממיר לא עושה את העבודה שלו.

[YOLEVI]

@אליהו כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

וחיישן אחד אחרי ו

יש לך מושג איפה נמצא החיישן שאחרי בלנסר?
או שזה בעצם החיישן של הממיר השני

[אליהו]

@YOLEVI
זה משתנה בין הרכבים אבל פשוט צריך לעקוב אחרי צינור הפליטה מהמנוע יותר קל למצוא אותו מתחת לרכב מאחורי המנוע

[YOLEVI]

@אליהו אם אני יוציא את החיישן השני כך שהוא לא יהיה ליד הפליטה אלא ליד האויר בחוץ אתה חושב שזה יעזור?

[אליהו]

@YOLEVI
אני ניסיתי את זה לקחתי סתם חיישן דחפתי לתוך האגזוז בשביל שלא יהיה חור ואת החיישן שמחובר לרכב השארתי בתוך האוטו (הוא מגיע מהרגליים שליד הנהג) וזה לא עזר המנורה נשארה דולקת ואפילו יותר מהר ממה שהיא חוזרת עם מאפסים את התקלה

[אליהו]

@אליהו
ברכבים שהממיר מחולק לשניים יש אחד לפני הראשון ואחד אחרי השני

[אליהו]

@YOLEVI
יש דבר שמנסים לעשות על ידי תוסף אני ניסיתי את זה בשני הרכבים שלי וזה לא עזר (פריוס שתיים)
ככל הנראה זה בגלל שהחיישן הלך ולא הממיר

[YOLEVI]

@אליהו קדחתי את הממיר זה עדיין יכול לעזור? וגם אני על גז אבל אם יעזור אני יכול ליסוע טנק אחד על דלק