תקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע

[אושר מתקרב]

אגב, במקרה של חום מנוע גבוה, מה עושים? מכבים מנוע ונותנים לו להתקרר? או שעוצרים בצד ומשאירים אותו עובד כדי שהמאווררים יקררו? או בכלל להאיץ כדי שייכנס הרבה אוויר?

[חיים ברזל]

@אושר-מתקרב
תלוי אם זה התחמם בגלל שנגמר המים או לא, אם נגמר המים ודאי שלכבות, כי המנוע ממשיך לחמם את עצמו
אם זה חום סתם כי מאוד חם בחוץ ואחרי עליות וכו’ אולי עדיף לעצור בלי לכבות את המנוע

[אביעד]

@tiptop כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

@אביעד לי הי’ רכב אחר שהמונע התחמם רק בעמידה ברמזור (על D) או בפקקים. (לחום של 110 מעלות בOBD!!)

זה העניין, שאצלי הוא לא מגיע ב"ה למעלות האלה (ראיתי את הטרמוסטט עולה מ0 מעלות עד לחום עבודה ומשמה הוא לא עבר את ה96 ככה שאין סיבה לומר שהטרמוסטט תקול)

@tiptop כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

עד שביררתי שאכן המאוורו פועל אבל הפיקוד שלו תקול

ושוב, לפי הנתונים שלי זה לא אמור להיות מאוורר תקול- מה הסיבה? הכל מתפקד מצויין, גם שאימצתי יותר את המנוע- והמאוורר נכנס לפעולה, הוא קירר די יפה את המנוע (שהחום עלה לא נסעתי מהר בכלל ככה שלא מדובר על רוח שמקררת)

@tiptop כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

וזה אמור לפי חום המנוע להעביר את המאוורר מממצב רגיל לטורבו =לקירור מהיר

אולי אצלך שהמאוורר היה תקול זה הגיע ליותר ממאה מעלות

@tiptop כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

3. איתור נזילות כשהבעיה לא קריטית וניתן לנסוע - תתחיל למלאות רק בנוזל קירור (אדום או ירוק, אפשר גם זולים ) עם הזמן תוכל בעז"ה לאתר לבד את מיקום הנזילה כשתראה שאריות מהצבע של הנוזל באזור הנזילה (וגם מנעת בזה את המשך קורוזיה וצרות במערכת קירור).

ודאי! הרכב תמיד מלא רק בנוזל קירור מורשה

@tiptop כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

כשתראה שאריות מהצבע של הנוזל באזור הנזילה

מניין לך שיש לי נזילה? (למעלה חזרתי בי)

@tiptop כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

אני פעלתי כך ולא היו לי אח"כ בעיות, לא כ"כ מהר הבעיה ברדיאטור סתום.

זה עירבוב של שתי דברים, ברדיאטור מנוע- אני לא בטוח שיש לי בכלל בעייה
מה שאני כן בטוח זה ברדיאטור חימום (שמשמש כגיבוי למקרים של עומסים, וכמובן -אחראי על המזגן של החום)

[נייטרון חפשי]

@אביעד כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

מה שאני כן בטוח זה ברדיאטור חימום (שמשמש כגיבוי למקרים של עומסים, וכמובן -אחראי על המזגן של החום)

רדיאטור חימום סתום לעולם לא יגרום להתחממות המנוע, הוא לא נועד לגיבוי אלא רק לחימום, ובאמת אין לו השפעה ניכרת על הקירור.

[tiptop]

@אביעד טוב בא נעשה סדר אני מבין ממך שיש לך מחשב/ון OBD? א"כ תחבר אותו ותתחיל לעקוב אחרי מעלות חום מנוע (בעמידה - לא גז נוטראל! ואם תרצה לזרז ההתחממות תעבור לD בלי מזגן) באופן טבעי חום מנוע יעלה כשזה אוחז באזור ה90 ומעלה אתה תראה שזה מתחיל לרדת שוב עקב מערכת הקירור שנכנס לפעולה ואז זה הזמן לפתוח מכסה מנוע ותבדוק איך הוא מקרר :
א) יש צירקולציה טובה של מים במיכל עיבוי ו/או צינורות מים (לא לפתוח!)?
ב) במעלות גבוהות המאוורר נכנס לטורבו חזק (כמו שואב אבק)?

[אביעד]

הייתי היום במוסך (אילן- ליד התחנת דלק מול קוקה קולה בבני ברק)
הוא בדק ואמר שאין שום סתימה או משהו כזה
הוא עשה שטיפה לרדיאטור חימום ועל הדרך כמובן, החליף את כל המים
היה קצת חלודה וכו’ לדעתו זה נטו המאמץ של הרכב
לא תקלה פיזית

[טייס קרבי]

בלת"ק
לי היה בעיות בחום מנוע וזה היה רצועה כידוע היא אחראית על המשאבת מיים והיא הייתה מפספסת כל כמה סיבובים בקיצור החלפתי והכל נפתר,
2 לך למוסך ברק,
יותר אמין יותר זול ויותר מקצועי

[נייטרון חפשי]

@אביעד כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

היה קצת חלודה וכו’ לדעתו זה נטו המאמץ של הרכב
לא תקלה פיזית

תרגום:
עם מערכת מים תקינה הרכב לא מתחמם בשום מצב, אבל מה? קשה לאתר את התקלה וזה קורה רק במאמץ אז לא נורא נשאיר את זה כך.

[אבי ים]

@נייטרון-חפשי כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

קורה רק במאמץ אז לא נורא נשאיר את זה כך.

מעניין לבדוק אם הוא יוריד הילוך בעליות ים המלח ויעלה בסל"ד אז המשאבת מים כן תצליח לקרר את העסק בגלל שהיא תסתובב יותר מהר.

[נייטרון חפשי]

@אבי-ים זה לא יוכיח האם התקלה במשאבה או ברדיאטור. (ולמה שמת את זה בספויילר?)

[אבי ים]

@נייטרון-חפשי כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

זה לא יוכיח האם התקלה במשאבה או ברדיאטור

אם יש סתימה ברדיאטור מה יעזור יותר סיבובים של המשאבה? (יותר לחץ ישפיע עד כדי כך?)

[נייטרון חפשי]

@אבי-ים יעבור יותר מים בחלק שכן פתוח, כי המהירות ריצה שלהם עולה.