2 שאלות על נסיעת שטח רכה

[ביתשמשניק]

יצאתי קצת היום עם הכרכרה שלי ( סיריון, תודה ששאלתם)
איזור תל גזר, מעין ורדה וכו’

2 שאלות

1. האם יש איזה מוצר שמתלבש על הגלגלים בשביל נהיגת שטח? כמו מה שיש לנסיעת שלג?

2. מה לדעת המבינים יותר כדאי בנסיעה על חצץ/אבנים - נסיעה מהירה או נסיעה איטית
   מה פחות יגרום לפנצר?
   מהירה - כי הגלגל לא מספיק להיות על החוד או איטית כי הגלגל לא נמתח ועובר עליו רגוע

תודה

[מנאששש]

@ביתשמשניק

1. לא נראה לי (גם עם שרשראות צריך לנהוג לאט).
2. רובא דעלמא נוהגים לאט (יכול להיות שזה בגלל הבורות שיש בדר"כ).

[מאיר ג]

@ביתשמשניק נסיעה איטית עדיפה משום שבנסיעה מהירה יש יותר חיכוך מיותר בין הצמיג לקרקע ואפילו שיש פחות אחיזה עדיין זה כמו סכין שתעבור איתה בעדינות או במהירות מה יחתוך יותר טוב?! כלומר חיכוך בצורה מהירה יותר ‘מקצועי’ גם עם הוא עדין יותר כביכול משום שהוא מהיר

[טויוטה 1]

@ביתשמשניק
לגבי שרשראות: לא נראלי שיש באמת משהו כזה לשטח. יש רצועות חילוץ או שטיחי פלסטיק אבל זה רק לרגע שנתקעת בבוץ או בחול כדי לצאת. לנסיעה רציפה זה לא יעזור ואפילו יכול להרוס את הצמיג.
מהירות על חצץ: חד משמעית איטי. בנסיעה מהירה כל אבן קטנה הופכת לקליע, והסיכוי לצביטה של הצמיג או לקריעה של הדופן עולה משמעותית. מעבר לזה, בסיריון הבעיה היא פחות פנצ’ר ויותר הגובה – נסיעה מהירה גורמת לרכב לרקוד על המתלים ואתה עלול לחטוף מכה בקרטר או באגזוז מאבן שלא ראית…
סע בזהירות והעיקר שתמשיך להנות בטיולים…

[תצמנ]

כאשר נסעתי למירון דרך כדיתה, היה שם איזה פניה שהתלבטתי לאיפה לפנות, הגיע לשם מישהו עם חבילת בטחון עצמי וטנדר קטן (טנדר נוסעים, לא מסחרי קשוח), ואמר לי לנסוע אחריו, הוא יודע את דרך הגישה… אמרתי לו לנסוע לאט כדי לשמור על הרכבים, הוא פתח בדהירה ‘איטית’ שלא הותיר לי ברירה אלא למהר אחריו.

אחרי כמה שניות התחלתי לשמוע את החיכוך של הצמיג… הצצה החוצה וידאה שזה לא סתם רעש מהעפר, היה שם איזה חתיכת מתכת שנשתלה בתוך הצמיג, אז היה לי שם החלפת גלגל בתנאי שטח (לפחות הרזרבי היה גלגל אמיתי), אחרי כמה שניות ההוא חזר לאחר שהגיע לשביל ללא מוצא ועזר להחליף (אני לא יודע איך לעשות כאלו דברים, יושבי הרכב שסחבו אותי לשם קיבלו על עצמם את עול הטיפול בפנצ’ר במקרה ויהיה ח"ו).

אני חושב שהיה קשר בין המהירות לתקר.

[טוסון]

@תצמנ עם החדש או עם הג’טה?

[תלת גוונא]

@ביתשמשניק כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

האם יש איזה מוצר שמתלבש על הגלגלים בשביל נהיגת שטח? כמו מה שיש לנסיעת שלג?

מקובל להפחית מעט את הלחץ אוויר בגלגל (לא יודע בדיוק כמה)

ואם כבר נסיעת שטח ברכב אברכים:
1.תגביה את הכיסא למקסימום.
2. סע לאט, זה חשוב לתכנון נכון של התמרון בשטח.
3. אם אתה מסופק על קטע מסויים- פרסס!
4. חלקי טמבונים ופלסטיקה בשטח הינם עדות לכמה רכבים שנקטעו איבריהם במקום זה.
5. סע בצד הדרך בדר’'כ יהיה שם יותר אחיזה
6. לעולם אל תיכנס לשטח אחרי גשם! קרוב לודאי שתיתקע בבוץ…
7. אל תיסע על חול. טעות של מתחילים.
בהצלחה!

[נייטרון חפשי]

אם כבר מדברים על זה… הרבה ניסו ושברו את הקרטר בשטח הדבר הכי חשוב זה לדעת מה הגובה של הקרטר (לפעמים הוא נמוך מהמתלים) ולוודא שאין סלעים במסלול שלו.
‘איזהו חכם? הלומד מטעיות של אחרים’

[תצמנ]

@טוסון כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

@תצמנ עם החדש או עם הג’טה?

עם הג’טה… עשה את זה בצורה מאוד טובה. רק כאשר הייתי בדרך לצאת היו שם שני חברה עם היילקס משופר מכל הצדדים (מוגבה כהוגן, צמיגים וכו’) שהתפקעו מצחוק איך שרכב כזה עבר את זה בהצלחה…

אגב בחדש אין גלגל רזרבי למרות שיש לו ממש כל מה שצריך לשטח

[ביתשמשניק]

תודה רבה לכולכם
בפרט ל @תלת-גוונא

(רק מה הענין להגביה את הכסא אני לא מבין?)

למדתי המון

אני יוצא די הרבה לשטח עם הרכבים שלי ז"ל ושליט"א (קורולה 98, סיויק 2005, ויבדל"א הנ"ל)
ונתתם חומר למחשבה

טנקס

[ביתשמשניק]

מה הבעיה של החול ? התחפרות כנראה?

[זיק המבריק]

@ביתשמשניק כדי לראות יותר טוב ולתכנן נכון איך לברוח מהבורות
וחול מתחפרים ולפעמים יוצאים מזה…

[ביתשמשניק]

@זיק-המבריק לפעמים זה חלק מהקטע…

[זיק המבריק]

@ביתשמשניק אז כמו שכתבו תשמור על הקרטר בבורות
ולא רק יש עוד חלקי מרכב שיכולים להידפק ולהתעקם
אבל אם זה הקטע אז ליהנות זה מצויין
בין הזמנים מוצלח

[תלת גוונא]

@ביתשמשניק כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

(רק מה הענין להגביה את הכסא אני לא מבין?)

שדה ראייה

@ביתשמשניק כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

מה הבעיה של החול ? התחפרות כנראה?

אין אחיזה לגלגלים בכלל ואז יש התחפרות.
ואגב אם התחלת קצת להכנס לחול, בשפו’'א לא לסובב את ההגה אלא ליישר את ההגה ולעשות רוורס לאט ואז בעדינות להגביר מהירות תוך כדי התנופה.
הכל נכתב מניסיון!

[תצמנ]

@ביתשמשניק כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

מה הבעיה של החול ? התחפרות כנראה?

ברכבים הקלאסיים שההנעה הוא קדמית יש לשמור יותר על הגלגלים הקדמיים שלא יתחפרו, במקרה וצריך לקחת קצת ריזיקה.

כשעשיתי פרסה בשביל צר לקחתי את הסיכון על הגלגלים האחוריים, את הקדמיים שמרתי על השביל היציב.

(וגם כדי לשמור על ההיגוי).

[נייטרון חפשי]

@תצמנ ואם אתה מתחפר בעליה ויש לך הנעה קדמית, סע ברוורס! כך יהיה יותר משקל על הגלגלים הקדמיים.

[רב-קו]

אמנם הרוב כאן חלקו על זה, אבל לכאו’ כשהרכב נוסע במהירות המשקל שלו פחות נמצא על הקרקע מאשר כשהוא גולש לאט, וממילא כשיש יותר משקל על הקרקע יש יותר סיכוי שיכנס משהו לצמיג,
מה שכן, כשנוסעים בשטח מהר נכנסים יותר לתוך בורות ושאר מרעין בישין.