סקירות רכב

עדכון: אחרי 45,000 ק"מ עם האטראז’ מאז הסקירה הקודמת עברתי עם הרכב עוד כ־35 אלף ק"מ, והגיע הזמן לעדכון. הרכב עבר מאז שני טיפולי 10,000 ק"מ שגרתיים, בעלות של כ־450 ש"ח כל אחד — לא משהו חריג. בנוסף בוצע טיפול 200,000 ק"מ שכלל החלפת פלאגים, בעלות של 750 ש"ח. והוחלפו רפידות בלם קדמי בעלות של 300 ש"ח במהלך התקופה הוחלפו צמיגים פעמיים, בעקבות כיוון פרונט שגוי (שכנראה הגיע עוד מבעלים קודמים). מאז הכיוון תוקן – והכול תקין. מבחינת תפקוד שוטף – הרכב ממשיך להיות אמין, לא צורך שמן, מתניע תמיד בקלות ומרגיש “חי” בדיוק כמו ביום הראשון. צריכת הדלק נשארה כמעט זהה, סביב 18 ק"מ לליטר בנסיעה רגועה בין־עירונית. בסך הכול, אחרי 45 אלף ק"מ אני יכול לומר בלב שלם שהאטראז’ ממשיכה להפתיע לטובה: זולה לאחזקה, אמינה, וחסכונית.

@sandstorm לאבא שלי יש את האינסייט 2014 עם 275000 קילומטראז’ נוסעת כמו רכב בן יומיים על הכביש מבדיקה של 4 שנים רצופות טנק אחרי טנק דלק יש לו קיבולת של 32 ליטר שזה אולי קצת אבל מחזיק באופן קבוע ומתמיד על איזור ה 530 קילומטר שזה אומר 1 ל 16 כולל נסיעות קבועות בעליות לירושלים

@אחרית-לעמך הבעיה היחידה שהם בודקים על רכבים חדשים ממש (אולי כדי להכניס את יונדאי) וזה בעיניי לא מורה על אמינות של רכב (למה שרכב יתקלקל תוך שנה שנתיים)

@טוסון כתב בקישור לסקירה על אמינות רכבים: @אחרית-לעמך מה זה היפני שמתחת מיני ומעל סובארו? Spoiler @zalmensmok חסום לי מה ששלחת (אני במובייל) אקורה

@יצחק-רשטונ משווק גם כסובארו בון

@יצחק-רשטונ @מאיר אכן יש שיפטרים באאוטלנדר ערכתי בפוסט הקודם גם

@ביקור-פתע תהנו לכבוד הרכישה, ממליץ על משהו כזה https://he.aliexpress.com/item/1005006166522653.html יש כמה דגמים וגם לא השוויתי מחירים אבל זה מאד משדרג למי שאוהב משענת במיוחד ברכב המשעמם הזה…

שלום רב לכולם, לבקשת מספר חברים שפנו אלי במייל לפתוח שוב את הטבלה לעריכת הציבור, שקלתי את העניין שנית, היתה בעיה שככל הנראה אנשים שלא ממש יודעים איך עורכים בשיטס ניסו את מזלם, ונמחקו ערכים שלמים. מי שמעוניין להיות מעורכי הטבלה שישלח בבקשה בקשת גישה לעריכה, ואני אפתח לו, כך זה יהיה יותר מבוקר. בברכה, וברכת פסח כשר ושמח לכולם!

סיכום לכמעט שנה: אני עדיין נהנה מהרכב דברים שעשיתי לבד (מכאנים וקוסמטי) ומצאתי שהם קלים להפליא ברכב הזה: טיפול 15K כולל פלאגים שילמתי כ400 שקלים בחנות חלפים לא הכי זולה וקיבלתי הכל מקורי העבודה הייתה קלילה ובלי הפתעות ב’‘ה החלפתי רפידות בלם עשיתי גומיית מכסה אטם שסתומים (פאזל!) החלפתי גומיית ציריה (חיצונית) עבודה מלכלכת עם צורך בהפעלת כוח בפתיחת בורג ההבטחה של המסב החלפתי פקד לחצנים של החלונות (בצד הנהג) בכל זאת הרכב עשה 215K ק’'מ החלפתי תושבת מנוע (צד נוסע) צריך להגביה את המנוע עם ג’ק וחשוב לשים קרש כדי שלא ישבר האגן בגדול לא צריך להזכיר נורות דרך, אחורי, רישוי, וסלון. אבל זה היה ממש קל אז אציין זאת. שימו לב הכל בלאי מתכנן לעשות: החלפת שתי התושבת הנותרה ותושבת גיר (עלות כ300 ש’‘ח כ’'א) ניקוי מצערת וסתם בשביל הסיפוק החלפתי את מערכת השלטים ברכב לשלט עם לחצן פתיחת תא מטען ואני עדיין צריך להתקין את המנוע

@גלגלי-רוח מבירור שלי אין דרך חוקית היום להפוך רכב 5 מקומות ל7