@מאיר
מאוד כדאי להכניס את כל התוספות של התגובות (הרלוונטיות) בתוך המדריך עצמו, כדי שהדברים יהיה מקובצים ומסודרים
תודההההה רבההההה על המאמר, ממש מאיר עיני חכמים
@אושר-מתקרב ישנם הרבה שלא אני מדבר על כמה מאנש שידועים כאמינים לוקחים את האוטו לנסיעה לוקחים למוסך בודקים עבר הווה עתיד ויש להם מילה אין הרבה כאלה אבל יש
@אליהו222 כתב ביעוץ בקניית יאריס:
לא יורד מ-40.
אז למה לא תקנה אוריס הצ’בק ב 38 למשל? אפשר גם למצוא כאלו שהחליפו בטריה, תאי חשמל יש להם בלאי ואם לא החליפו ביאריס מעולם הייתי חושב פעמיים [אלא אם תבדוק בריאות סוללה במוסך שיש לו מכשור ייעודי]
חשוב שלא לקנות רכב בלחץ
@שלמה-6 אם לא מפחיד אותך גם טיפולים יקרים יותר מהרכבים הקלאסים אתה יכול ללכת על רכבי פרמיום גם. דוגמת לקסוס שבסוף תשמור על ערך יחסי ואמינה. או לכל הפחות רכבי פרמיום של החברות העממיות או רכבים קלאסיים יותר מפנקים דוגמת סקודה סופרב או אוקטביה או יונדאי סונטה או טיטה קאמרי.
אתה אוהב רכב גבוה/נמוך?
חשמלי מדבר אליך?
@הנודד-מהצומת כתב בבקשת ייעוץ | מה מחיר מכירת רכב ניסאן טידה 2008:
להעביר את הרכב
אני לא הייתי מתעסק
שים 4 מזומן מזל וברכה וסע לשלום לא רוצה לשמוע ממך יותר
@גיל כתב במחפש רכב בעלות חודשית הכי נמוכה שאפשר - תקציב עד 20,000 ש״ח:
פיג’ו 107 ב-8K ואמינות של טויוטה.
אבל עם כוח של עגלת סופר ויציבות של עגלת תינוקות…
לטעמי הספייס ודאי עדיפה, גם אטרא’ז מעולה
אישית כנראה שהייתי מעדיף משהו חזק יותר משלושתם, כדאי שיעשה איכשהוא נסיעת מבחן על רכב חלש לראות אם הוא שורד את זה…