עסקאות רכב

@דוד-הכהן ביטוח מקיף לאוטו חדש זה פער של אלפי שקלים בשנה לעומת מקיף של מיקרה 2014 נקודה משמעותית לטובת החשמלי זה העיניין של תיקונים תעשו משהו בסוף מכונית רגילה על בנזין יש לה תקלות פעם ב וחלק מהתקלות מאד יקרות משא"כ באוטו חשמלי

@אלעזר כתב בניסאן קשקאי-2008: יש למשהו מידע על הדגם והשנתון הזה מבחינת אמינות??, ואם שוה לקנות רכב כזה עם ק"מ נמוך מאוד??? לא מכיר אישית אבל קצת מידע על הרכב 1.מיוצר בניסאן אנגליה 2.יש גרסאות הנעה קדמית ויש הנעה כפולה 3.מנוע 2.0 בנזין אטמוספרי עם 140 כ"ס 4.קצת מאוחר יותר שווק גם בגירסה +2 עם 7 מקומות 5.תיבת הילוכים רציפה {לטוב ולרע} 6.שווק גם עם מנוע 2.0 דיזל עם 150 כ"ס

@EBA כתב בשואל בשביל חבר | רכב ב - 10 עד 15 אלף ש"ח: @יהודה כתב בשואל בשביל חבר | רכב ב - 10 עד 15 אלף ש"ח: בדיוק הפוך, אם הוא היה מוריד יותר היו חושדים. מיגו דהעזה… א"כ היה מוריד ל 0 ק"מ… תמיד צריך לחשוד גם ב250 אק"מ! Spoiler היה לי חבר שקנה טויוטה קאמרי 2006 עם 290 אק"מ ולפני כמה חודשים, כשהגיע ל320 אק"מ היה לו צורך לעשות איזה טיפול במערכת הגז שהייתה מותקנת ברכב. כשהגיע למקום, אמר לו המוכר: את מערכת הגז הזו עשו אצלי ב2015 למניינם, אלא שאז הרכב היה עם 350 אק"מ… לך תחשבן…

@shay10 מאוד תלוי נהג מופרע שבד"כ נוסע נסיעות עירוניות בביתר (-הרבה עליות תלולות בתוך העיר) או בעיר פקוקה ישלם הרבה על דלק לעומת נהג מחושב שנוסע בעיקר בין עירוני באיזור מישורי כל עוד לא מפרטים את אופי הנסיעות אין שום אינדיקציה

@shay10 כתב במתלבט בין שני רכבים, מה עדיף?: קורולה רכב ללא מוות רכב לעולם לא מת כי אין לו נשמה , רכב שמוגדר כמת זה לרוב שהוא הגיע לשלב שעלות התיקון לא מצדיקה את עצמה ביחס לשווי הרכב ואולי בזה באמת קורלה נחשבת ללא מתה ב20 שנים הראשונות שלה לעומת רכבים אחרים שמגיעים לשלב הזה מוקדם יותר

@שלמה כתב בסוזוקי ג'ימני 2009: במשפחתי המורחבת יש ניסאן טארנו משופרת מרמה מוגזמת פאג’רו קצר עם צמיגים מוגדלים ואפי טרייטון ישנה סגרנו על טיול בבינהזמנים הקרוב, אני על הפג’ארו… [אימוג’י של מלקק את השפתיים]

זה מחלת לב מהלכת עדיף כבר יונדאי גטס

18 בחנק

@EBA כתב במה דעתכם על סוזוקי SX4 האג'בק 2012: במאה שקל אני מתכוון, כך אני מניח עד שהוא יכתוב מה המחיר הוא שאל מה מחיר סביר. ונראה לי ששוה באיזור ה15 ואולי טיפה פחות. אני לא נמצא עמוק ברכב הזה אבל בסקירה קטנה ביד 2 נראה שרכב כזה בלי התאונה נסחר במחיר התחלתי של כ25-20 אש"ח. כל זה מדובר אחרי שהתאונה תוקנה. במידה ולא תבדוק את העלות של התיקון ותוסיף למחיר ביזבוז של יומיים…

@שלמה כתב בפרסום מספרים של רכבים בעייתיים: @מאיר כתב בפרסום מספרים של רכבים בעייתיים: איך ידעת למי להתקשר? ביקש את המספר מהחבר חשבתי שמדובר על רכב מכונס נכסים

@שמואל-קליין כתב במודעה אטרקטיבית שמצאתי: מעניין אותי מאוד תוכל לתקשר איתי באישי? @Lexus קיבלת?

@נהג-מתחיל אין לי מושג דבר איתו בן אדם נחמד מאוד 0507322395

@הכל-בעז-quot-ה כתב ברכב מרופא או רכב 7 מקומות?: חוץ מהמוח גיר שאין לו תאריך צודק, דרך אגב המח גיר יושב שם על הגיר ולכן מתחמם ומת, יש כאלה שמרחיקים אןתו משם ואז הוא מאריך ימים , לא יודע כמה מורכבת הפרוצדורה

@יוסף אתה יכול לייצוא איתי קשר llwy3690@gmail.com תודה רבה

@EBA שומע את החשבון לא נראה לי עכ"פ, כמה לדעתך משתלם לשלם על דבר כזה, אן הוא יורד ל10? או ל8?

@הכל-בעז-ה אז לא משהו ספציפי תבדוק את הרכב ובעז"ה תמצא משהו טוב [מיד 2 נראה שהמנוע שלהם שורד יפה] אחד הפלוסים בו שאין עוד 7 מקומות כזה רחב אא"כ סיינה וקרייזלר או קיה קרניבל וכד’

@הכל-בעז-ה כתב במיצובישי אטראז': @שמואל-קליין ההבדל הוא בגלל שרוב האטרז’ים היו של הצבא בליסינג וטיפלו בהם כמו שעון שווצרי והגיר הרציף שלהם שמטפלים בזמן מחזיק יפה וגם שבניסאן גוק יש משקל יותר מהאטרז’ @הכל-בעז-ה בטוח? דווקא ישבתי באלדן כשהם נכנסו מליסניג וההיסטוריה שלהם לא היתה משהו מבחינת טיפולים לא היה שום טיפול בגיר רק שמנים וברקסים

@יהודה כתב בהציעו לחבר שלי פריוס 2007: האם יש סיכוי שהבטריה מהשנה הזאת עדיין עובדת ??? אם זה בטריה מקורית שלא הוחלפה מאז, אז היא לא שווה כלום!