סקירות רכב

@יוסף-0 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?: קראתי את החוו"ד הזאת בקארזון וכתוב שם בין היתר את המשפט הבא: אמינות ובעיות ידועות: על אף התדמית החסונה שטויוטה בנתה לעצמה לאורך השנים, האוריס לחלוטין לא חפה מבעיות. היא אכן נחשבת אמינה יחסית, אולם ישנם כמה וכמה רכיבים הידועים לשמצה: למשאבת המים אורך חיים קצר למדי (כ-60,000-80,000 ק"מ) נוטה לטפטף על כבלי החשמל מסוג מתח-גבוה, מה שעלול לגרום להשבתה של הרכב. בנוסף, צריכת השמן גבוהה, שרשרת התזמון בעלת אורך חיים של כ-100,000 ק"מ ומנגנון תזמון השסתומים המשתנה (Valvematic) מסיים את חייו מוקדם מהצפוי. נוסף על כך, סעפת היניקה צוברת פיח רב ומחייבת ניקוי תקופתי (למרות שמערכת ההזרקה, בבסיסה, היא רב-נקודתית). בגרסה ההיברידית, אורך חיי הסוללה נע סביב 5-6 שנים/150,000 ק"מ האמנם? זה נכון מה שכתוב? צר לי לשמח אותך… אבל זהו רכב אמין בצורה לא רגילה. החזקתי את הרכב הזה שנתיים בהם עשיתי למעלה מ80,000 ק"מ והייתה לי תקלה אחת של 400 שקל במזגן, אגב, הרכב נמכר עם 330,000 @דוד-100 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?: אבל מה שכן 33000 ש"ח עכשיו עוד 3 4 שנים תקבל עליו 15000 במקרה הטוב במחילה מכבודו אבל לדעתי בעוד 4 שנים הרכב הזה ימכר בכ20,000 ש"ח ואולי יותר. צא ובדוק בכמה נמכר כיום אוריס בעל נתונים דומים משנת 2011 (מלפני 4 שנים). גם לטענתך שתהיה ירידת ערך גבוהה, מה האלטרנטיבה? לקנות קילומטר נמוך ב50,000 ולמכור בעוד 4 שנים ב30,000? זה יותר יקר… @יצחק-רשטונ כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?: וברגיל נורות רגילות לא ממש רגילות. מדובר בשישיית לדים (אולי בבנזין יש מנורות להט, אני לא יודע) @יוסף-0 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?: לא הצלחתי לראות מה השמות של הדגמים? אם מדובר במודעה מיד 2, אולי כדאי שתשים כאן קישור.

ועל זה שאלתי מה הכוונה טיפול קבוע-טיפול 10000 או מעבר, ז"א עד כמה הרכב הזה אמור להעסיק אותי במהלך החיים. וכן איך אפשר באמת לדעת איך הבעלים הקודמים טיפלו בו. וכן האם יש בעיה לקנות אחד כזה שכבר הוחלף לו המנוע, או שאדרבה זה מעלה…

@יצחק-רשטונ @מאיר אכן יש שיפטרים באאוטלנדר ערכתי בפוסט הקודם גם

@שמשון בכיף, תודה ל @יוני אם כבר, זה היה הרעיון שלו ראשון… נשמח לשמוע שהסתדרת. אני יכול להבטיח לך שכאן בפורום תמיד תמצא חברים שירצו לעזור לך.

Spoiler @גיל תתחדש על החתימה!!! ואם תרצה תוסיף תגית “המרגילים של גיל”

מה שבטוח שהגיר הלך ב145 אלף ק"מ בנוסף לצינור טורבו ומאוורר שהיו רק בעשר אלף האחרונים למי שפקפק בקביעה שהרכב צרפתי על כל המשתמע מכך

@ביקור-פתע תהנו לכבוד הרכישה, ממליץ על משהו כזה https://he.aliexpress.com/item/1005006166522653.html יש כמה דגמים וגם לא השוויתי מחירים אבל זה מאד משדרג למי שאוהב משענת במיוחד ברכב המשעמם הזה…

שלום רב לכולם, לבקשת מספר חברים שפנו אלי במייל לפתוח שוב את הטבלה לעריכת הציבור, שקלתי את העניין שנית, היתה בעיה שככל הנראה אנשים שלא ממש יודעים איך עורכים בשיטס ניסו את מזלם, ונמחקו ערכים שלמים. מי שמעוניין להיות מעורכי הטבלה שישלח בבקשה בקשת גישה לעריכה, ואני אפתח לו, כך זה יהיה יותר מבוקר. בברכה, וברכת פסח כשר ושמח לכולם!

@שמואל-קליין כתב ברנו גראנד סניק 2016 דיזל 7 מ': מנוע הדיזל הוא מנוע מדגם K9K גם ה1.5 פותח בשילוב עם מרצדס [דרך אגב רנו מחזיקה בכמה אחוזים בודדים ממניות דיימלר]

@חובק-עולם כתב במיצובישי אטראז' ידני אחרי 10.000 ק"מ: @יוני 10.000 לחודשיים =5000 לחודש. זה החשבון שעשיתי (אחרת איך ידעתי) אבל כשאתה מספר על רכב שאתה קורע אותו 5000 ק"מ בחודש זה צריך להיות במנגינה אחרת לא כמו שאני מספר שעשיתי 10,000 ק"מ אחרי 8 חודשים

@יוסף לפי מה שהבנתי זה המודלים החדשים יותר שעברו מתיחת פנים קטנה (אלק… אולי איפור) תראה לפי הלד של תאורת היום מקדימה.

@בעל-עגלה קודם כל כבר חפרו על הנושא הזה כאן בפורום… אבל אוסיף נקודה אחת יש קוריזייה בין כל החיבורים , ומי שמתעסק בחידוש סוללה יודע שזה נותן חידוש רק הניקוי קרוב ל 15-20% פלוס בתפוקה שלה ועוד…

@Chaim613 א. הם לא אומרים מה המדד שלהם ב. העניין דובר בעבר כאן