טיפים והדרכות כללי

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטיפים לחיסכון בדלק.: אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!! יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא? פחות מחצי הרי לא תתדלק כי בכ"ז אתה לא רוצה להיתקע באמצע הכביש או להיכנס מדי הרבה פעמים לתדלק ולחכות בתור לפעמים אז נשארנו עם הבדל של 20 קילו בערך - זה וודאי לא משמעותי…

@מנוע-אלפיים-טורבו ג’'א מצטרף! יש גם בתחתית הפוסט בצד שמאל סימון של גרשיים, לחיצה עליהם תפתח תגובת ציטוט אוטומטי.

אמנם רמזת אך לא כתבת במפורש. יש להביט לכיון האופק המרוחק תוך שימת לב למרחק מהרכב הקדמי. מצוי טעות של נהגים רבים שמתכופפים קדימה ומביטים על הפגוש הקדמי, וברגע שישנה איזושהי סכנה ממש קרובה - או אז שמים הם את ליבם אליה - ואז ‘דופקים’ הם ברקס כה חזק שכל הנוהגים מאחוריהם צריכים לשפשף את קצה אפם…

@מאיר כתב בכך תדעו אם פס ההאטה גבוה או נמוך: קורה שאנחנו נוסעים במקומות שאנחנו לא מכירים, ואז אנחנו רואים פס האטה שאיננו יכולים לשער את גובהו (מצוי יותר בלילה). ואז, או שאנחנו נוסעים לאט וזה בסוף מיותר, או שלוקחים סיכון ונוסעים מהר ואז… הפתרון שיצא לי בס"ד: לראות אם לרוחב פס ההאטה ישנם חריצים (כתוצאה של חיכוך הרכבים שנסעו מהר) כנראה שמדובר בפס גבוהה ויש להאט בהתאם. אך אם לא קיימים חריצים לאורך פס ההאטה - כנראה שמדובר בפס נמוך ואין צורך בהאטה מוגזמת. בדוק ומנוסה… כמובן שיש צורך בהפעלת שיקול דעת כמו מקומות שוממים (מושבים קיבוצים) שאין שם ריבוי נסיעה או פסי האטה חדשים ועוד… אני פשוט משתגע מהטיפים הפשוטים שלך… אני עובר פה טיפ טיפ… זה פשוט עצום בפשטותו

@סוסיתא-2024 תשלח בצור קשר קישור לדרייב