שאר נושאים

@אחרית-לעמך אני חושב שהתחום הזה עדיין נחשב לשטח אפור מבחינה חוקית. צריך לבדוק מול משרד התחבורה. צר לי לראות שאתה ממתין לתשובה שלושה שבועות ושני ימים. הרחמן הוא יחזיר עבודת בית המקדש למקומה במהרה בימינו.

@משה-שמחה כתב ברפורמה למניעת שימוש כפול בתו נכה: אבל קשה לי להאמין, שידאגו לחרדים במהירות, ובלי מלחמות ועתירות. זה לא לחרדים, הם ידאגו לעצמם, לענ"ד אדם שיחנה עם פלאפון כשר ויערער על זה - יחוייבו לבטל לו את הדו"ח (בהוכחה שאכן הנכה שהה ברכב כמובן) הם לא מחייבים רק בעלי סמארטפונים לחנות.

יפה שהם חשבו על זה, רק חבל שהם לא חשבו על מקרה שיש פנצ’ר ואין להם גלגל רזרבי, וגם אי אפשר להרים טסלה עם ג’ק רגיל. רק עם מתאם…

לכל המתעניינים הבוסטר המיוחל הגיע בהמשך העלה סקירה מקיפה על המוצר עם כל האופציות שבו [ויש המון]

@מתלמד-0 כתב בלוחית רישוי לרכב אספנות: אבל הכי יפה לטעמי זה כמו שלי בהחלט נראה טוב עברתי לפני חצי שעה וראיתי תתחדש

@אביעד בדיוק השבוע הגיע אלי הכפתור מעלי אקספרס לדשבורד, עדין לא היה לי זמן להתקין אותו על פניו מבחינת האיכות של הכפתור זה מעולה. @אברך-מתמיד כתב בהוספת אפשרויות פתיחה לתא המטען – יונדאי i35: זהו שזה לא נוח לו כנראה… אני פשוט מציע שהשתמש בכפתור של המפתח ככפתור במקום כל מיני ניסוים. הכפתור של השלט לא עובד מתי שהרכב מונע, ולכן אני רוצה להוסיף כפתור לדשבורד במקום כל פעם לפתוח את הדלת ולהתכופף לידית המכנית. כעת אני חושב שאולי גם הכפתור שאני יתקין, כל כמה שהוא יעשה את פעולת השלט, אז אולי גם הוא לא יעבוד כשהרכב מונע. @המאעסטר יש לך מידע בענין?

@טרנטע https://he.aliexpress.com/item/4000433614810.html?spm=a2g0o.productlist.main.14.7fe9GYbRGYbRel&algo_pvid=32b9d247-6733-4999-8094-a30fcf3d8930&algo_exp_id=32b9d247-6733-4999-8094-a30fcf3d8930-13&pdp_ext_f={"order"%3A"31"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!13.68!12.86!!!4.60!4.32!%402140ec5d17781514481914322edc0b!10000001791031580!sea!IL!2805162901!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A334c3bbb%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000205823186&curPageLogUid=xQizFKT2ujuo&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A4000433614810|_p_origin_prod%3A

@אריאל-קמחי תודה רבה עזרת

@קלאטש כתב בהאם סלד גבוה מייצר בלאי גבוה במיוחד?: וכשזה לא מתחבר, הסלד עולה ועולה ככל והמהירות גדולה. במהירות מסויימת זה מתחבר ‘על מלא’, כל ההשפעה של איבוד כח זה במעברים. אבל לא משנה, מה שחשוב זה שהבנתי סוף סוף מה התכוונת.

@אוטופון כנראה זה ההודעה האחרונה בשרשור הזה וכבר דובר בזה כאן.

@פתוח-לשמוע כתב ברק לי אתר עליאקספרס לא עובד?: @מיישה כל אתר עלי לא נפתח או רק ק.ש? קרה לי משהו דומה בק.ש כל אתר

@קיה-פיקנטו אח יקר פה זה השרשור של הקופונים והבקשות ויש שם אלא הכי חדשים. Spoiler אם הם נגמרו תנסה לבקש שמה. בהצלחה.

@יצחק-רשטונ כתב ב-- כח סוס או מומנט --: נצטרך לבדוק גם את הס"לד ונביא דוגמא פשוטה למנוע A יש 10 קג"מ ואילו למנוע B יש 15 קג"מ , אוקי מנוע B חזק יותר ! יש לו יותר מומנט ! אבל מנוע B יכול להסתובב רק ב1000 סיבובים לדקה [סל"ד] ואילו מנוע A יכול להסתובב 5000 סיבובים לדקה, כאשר נוסיף למשוואה את הזמן והמרחק מנוע A ינצח ובגדול בגלל שהוא מייצר את הכח שלו הרבה יותר פעמים בדקה הוא ינצח במרחק, במבחן הזה מנוע A יותר חזק ! יש לו יותר כוחות סוס ! כראיה לכך, אפשר לראות משתי הרכבים שבהשוואה, סיאט מי, וסקודה סיטיגו, שני הרכבים הם עם אותו מנוע בדיוק (999 סמ"ק)! אבל כל מנוע תוכנן להוציא הספק-סל"ד אחר, 75 כ"ס בסיאט ו60 כ"ס בסקודה, ומומנט טיפ טיפה שונה לטובת הסקודה, ולכן, אע"פ שבסיאט שיא ההספק-הכ"ס מתקבל רק ב6200 סל"ד, לעומת הסקודה שם השיא מתקבל כבר ב5000 סל"ד, בכל אופן מ0 ל100 קמ"ש הסיאט תיהיה יותר מהירה מהסקודה ב1.2 שניות! וזה מכיון, שלסיאט יש יותר כ"ס. אבל (ממה שאני מבין) במהירות התחלתית, דהיינו מ0 ל50-70 קמ"ש לצורך העניין, הסקודה שבא הסל"ד להספק מיירבי מתקבל כבר ב5000 סל"ד, תיהיה יותר מהירה מהסיאט. דבר זה בעיקר בקשור לכוונה של ‘סל"ד להספק מירבי’ כמובן שתתקנו אותי אם אני טועה ומטעה.[image: 1777586431936-screenshot_20260501_003316_chrome.jpg]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במצב נהיגה בפריוס: ולמעשה סטינו מעצם הנושא שנפתח כאן… אני ממש מתנצל ששיגעתי אותכם סתם מצאתי בפורום פוסט שמסביר הההכל על פריוס

@אושר-מתקרב כתב בדוחו"ת מצלמה LPR מעיריות -הסוף בע"ה: @בבציק מה שידוע וזכור לי תודה על המידע אין לי מוניטין לליק.

@על-הטוב-שלך כתב בהצעות של חברות דרייברים: *8000 *8000, *8000 כן - 8 0 0 0 תזכור *8000…

מנקודת מבטי מטרת שרשור זה היא בעיקר להעלות את המודעות לעניין… וזה לכו"ע נצרך