@מאיר אני רק על אוטומט
האם גם באוטומט יש כאלו מציאות
ואם כן איך אני מוצא
כנראה אני כן יקנה רכב כי אין איך לשכור במחיר שאני מחפש

@סים-שלום כתב באני מחפש רכב לחודשים הכי זול שיש - למי יש רעיון:

זה יוצא 2200…

כלומר ?

@בוטח כתב באני מחפש רכב לחודשים הכי זול שיש - למי יש רעיון:

שמעתי על מישהו שקונה רכב לפני ביה"ז ומוכר אחריו, כדאי לבדוק אם משתלם.

יש לי 2 חברים שהם עשו את זה והם המליצו לי בכל פה לא לעשות את זה
כי הרי קונים רכב ב 5000 - 10,000 מקסימום ואתה סובל מהרכב כי הוא בד"כ מאד לא נוח
ואתנה נופל עם תיקונים ומאד קשה למכור את זה אחרי זה כך לדברם
אדרבה אשמח שחברי הפורום יחכימו אותי בנושא הזה אולי זה כן שווה
אגב מישהו אמר לי שיש דבר כזה אנשים שרוצים למכור את רכבם במחיר מסוים ולא הולך להם
אז עושים עיסקה כזאת לדוגמא הוא רוצה למכור ב 13,000 השוכר לוקח את זה ומתחייב להביא לו תוך איקס זמן 13,000 השוכר משלם 3,000 ומוכר את זה ב 10,000 וכל הצדדים יוצאים מורווחים
מה אתם אומרים ע"ז

@חובק-עולם בעיקרון לשכרה
אבל אני פתוח לשמוע כל רעיון
בחברות ההשכרה הכי זולות זה 3000 שח לחודש
ברוורמן נתן לי ב 2800 הכי זול
אני מחפש משהו הרבה יותר זול
אז כל רעיון יתקבל בברכה

יש לי פרויקט שאני עושה כעת ואני צריך רכב לחודשיים
מבחינתי שיהיה הכי קטן והכי זול
[אני צריך מקום בשבילי ומחשב]
כמובן שעדיף שיהיה חסכוני נוח וכו’ אבל אני לא מחפש את זה
אני צריך הכי זול
פתוח לשמוע גם רעיונות יצירתיים [כמו רק לימות החול או רק לשעות הערב]

@בני2 כנ"ל
גם אני עשיתי כמוך ומאז שקט בשכונה
הבעיה היא שמכרתי את רכבי ואני משתמש עם סיטי קאר [הידועים לש…]
וגיליתי שאיבוד הסבלנות שנגרם מלראות שלט נהג חדש הוא כאין וכאפס לנהגים הרואים סיטי קאר לפניהם [ואולי קצת בצדק כי מי שלוקח רכב לשעה אינו מנוסה ברכב כל צורכו ובוודאי אינו מקדיש 5 דקות יקרות כדי להכיר את הרכב על מכלוליו השונים]
הבו עצה הלום

@נייטרון-חפשי דווקא זה כן צריך להיות בקצת הגזימו

@נייטרון-חפשי
זה מה ששאלתי אותו

@לך-תדע מה שבעיקר רציתי לכתוב זה הספויילר אבל אני מסתבך עם זה שוב ושוב
גם עכשיו

@לך-תדע @ידני
בוא נפרק את הטענות אחת לאחת:

“דלק אחרי כשבועיים אסור להשתמש בו וחייבים לשאובו ולמלא מחדש.” - זו טענה לא נכונה. דלק, בתנאי אחסון נאותים, יכול להחזיק מעמד הרבה יותר משבועיים בלי לאבד את תכונותיו באופן משמעותי.
“הבנזין וכן הסולר זה שמן בתוספת אוקטן שזה החומר הדליק והוא גם מתנדף, [בנזין רגיל מכיל כ- 95% אוקטן והסולר מכיל כ- 50% אוקטן]” - יש כאן אי דיוקים.
בנזין וסולר הם לא שמנים במובן המקובל של המילה. הם תערובת מורכבת של פחמימנים שונים.
אוקטן הוא לא חומר בפני עצמו שמוסף לדלק. מספר האוקטן הוא מדד לעמידות הבנזין בפני דפיקות מנוע (pre-ignition או knocking). הוא מייצג את אחוז האיזואוקטן בתערובת של איזואוקטן והפטן נורמלי, שהייתה לה אותה עמידות לדפיקות כמו הדלק הנבדק. בנזין 95 אוקטן אומר שהוא מתנהג כמו תערובת של 95% איזואוקטן ו-5% הפטן נורמלי מבחינת עמידות לדפיקות.
סולר לא מכיל אוקטן. המדד המקביל לסולר הוא מספר הצטאן, שמעיד על איכות ההצתה שלו. מספר צטאן של 50 אומר שהסולר מתאפיין בזמן השהיה קצר בין הזרקתו לצילינדר לבין תחילת הבעירה.
נכון שרכיבים קלים בבנזין יכולים להתנדף לאורך זמן, אך זהו תהליך איטי יחסית בתנאי אחסון סגורים.
“לאחר הזמן, פג תוקפו והוא מכיל פחות אוקטן מה שיגרום לפיח רב ושלל תופעות לוואי.” - ההפחתה המשמעותית בכמות האוקטן תוך שבועיים היא לא סבירה. ירידה באיכות הדלק עקב התנדפות או התחמצנות יכולה להתרחש לאורך חודשים רבים, ולא שבועות בודדים, ובמיוחד אם הדלק מאוחסן במיכל אטום יחסית כמו מיכל הדלק ברכב. ירידה באיכות הדלק עלולה לגרום לבעיות בביצועי המנוע, אך לא בהכרח לפיח רב באופן מיידי.
“מה שכן ניתן לעשות, להוסיף תוסף לדלק.” - תוספים לדלק יכולים לסייע בניקוי מערכת הדלק, מניעת הצטברות משקעים ולשפר ביצועים במקרים מסוימים, אך הם לא יחזירו דלק שאיבד את איכותו באופן משמעותי למצבו המקורי.
“זה גם מסביר מה שהרבה יודעים ולא כ"כ יודעים למה, ישנם תחנות דלק שאינם מומלצות לתידלוק (בלשון המעטה) ויש המסבירים שהם מוסיפים מים, אז הסיבה היא פשוטה- שהם מוסים פחות אוקטן.” - ההסבר הזה אינו משכנע. הסיבות לכך שתחנות דלק מסוימות פחות מומלצות יכולות להיות מגוונות (איכות דלק ירודה עקב אחסון לקוי, זיהומים, או אפילו רמאות), אך הוספת מים לדלק היא בעיה חמורה ושונה לחלוטין מירידה בכמות האוקטן. מים בדלק יכולים לגרום נזק משמעותי למערכת הדלק ולמנוע. הטענה שתחנות אלו פשוט “מוסיפות פחות אוקטן” היא פשטנית מדי ומתעלמת מהבעיות האמיתיות שיכולות להיות בדלק באיכות ירודה.
במציאות:

דלק יכול להישאר שמיש למשך מספר חודשים בתנאי אחסון נאותים (מיכל אטום, טמפרטורה יציבה יחסית).
התנדפות רכיבים קלים מתרחשת לאט ובאופן הדרגתי.
יצרני הרכב ממליצים בדרך כלל לאחסן דלק במיכל הרכב לתקופה ממושכת (מעל חודש-חודשיים) כדי למנוע בעיות אפשריות.
אם רכב עומד ללא שימוש זמן רב, מומלץ לרוקן את מיכל הדלק ולמלא דלק טרי לפני השימוש.||ספויילר||

@YOLEVI זה לא נכון
אם כבר אפי טיפה פחות
מה שברור שהתאוצה בגז גבוהה יותר ברכבים אם מנוע יותר גדול

Spoiler

@משה-אייזנבאך עכשיו אני מבין שהסבירו בשבילי
[הרב המקדים וכו עיין לעיל]

@Shebsale תגובה לתגובה
תחזור למעלה על המודעה שהגבתי ותבין

@צבי-דורש-ציון מי יכול לדעת ?