תודה לכולם אדי מערכות התקינו לי את המערכת הזו וגם סידרו את הבאג היה צריך לעדכן את המערכת סה"כ

@שלמה אולי אני כבר לא זוכר מי עשה את זה

@מוטי-ברנד רנו מאסטר הפנו אותי למקום רשמי לא זוכר את שמו והוא התקין את זה על הרכב

ברשותי רנו מאסטר עם מערכת מולטימדיה PX30 לאחר שהנהג הקודם אלי השבית פעם אחת את הוויז משום מה נעלם הוויז מהמסך ואני לא רואה אותו ברשימת האפלקציות וכן האפלקציה לחיבור אנדרואיד אוטו שהייתה ברכב אשמח לעזרה איך להחזיר אותם או איך אולי לשחזר את המערכת שתהיה לי גישה לגוגל פלי ולאפלקציות כדי להתקין מחדש
@יוסי-לוי אולי אתה מכיר ויודע?

@ראובן-שבתי כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

ברור שזה יותר איכותי החומרים יותר טובים בהחלט זה צורת הדחיסה של החומרים בצמיג ועוד וזה שונה בין חברות

איכות=עמידות.

לא מדוייק בכלל היות והצמיג יש לו יותר אחיזה אז הוא יותר מתקלף מהכביש זה כמו שתיקח סיליקון ותשפשף על ניייר זכוכית תוך שניות הוא ירד לחצי

בדרך אגב תבדוק אותי במציאות הסיני מחזיק יותר זמן

@פרארי כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

כוונתי האם יש הבדל גדול מבחינת
1:עמידות
2:איכות
3:לעבור בטסט
תודה רבה.

בנוגע ל1 ברור שיש פער בעמידות
זה שנוי במחלוקת ישנם שטוענים (ואני איתם בנושא) שהאיכותי נשחק יותר כי הוא עם יותר אחיזה בכביש
וישנם שטוענים שעקב האיכות הוא נשחק פחות (לא מבין את דעה זו מבחינה הגיונית ומכנית לא נשמע לי הגיוני)

בנוגע ל2 ברור שזה יותר איכותי החומרים יותר טובים בהחלט זה צורת הדחיסה של החומרים בצמיג ועוד וזה שונה בין חברות

בנוגע ל3 ניתן לעבור טסט עם צמיג כל עוד הוא בתקן הווי אומר שהוא שחוק פחות משליש מעובי הצמיג מאוד מורכב לדעת עם זה עבר שליש או לא מקסימום מביאים אישור על החלפה של צמיגים שזה לא ממש כיף

Spoiler

באופן כללי זה משתנה בין הרכבים
החברות הטובות הם
גודיר
מישלן
פאלקן
וטויו
ממולץ לבדוק מול איש מקצוע איזה ממולץ יותר בהתאם לרכב

@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

@מכונאי-אני-לא אשמח לדעת איזה רכב היה לו
(אני שואל כי באוטו שלי רצו להתקין משמנת וערן מב"ש אמר שברכב הזה לא צריך כי הוא ממש מתאים לגז)

@מכונאי-אני-לא כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

חבר שהיה לו את אותה בעיה וזו הייתה תשובתו של חברי בעל מוסך התקנת גז

מה היה הפיתרון?

ספציפית הותקן על אמריקאי
שברולט אפלנדר 7 מקומות
הוא כיוון מחדש את הגז ניקה מנוע והכל חזר לקדמותו

@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

אשמח מאוד אם תציין מנין הידע הזה האם זה מהשערה או שנתקלת בזה בעבר או שמעת? (מאחר ומכונאי אתה לא )

חבר שהיה לו את אותה בעיה וזו הייתה תשובתו של חברי בעל מוסך התקנת גז
זה חבר ילדות המוסכניק כך שלא נראה לי שירמה אותי

@YKingsmart כתב בכך תעברו תאוריה בפעם הראשונה:

@EBA לדעתי נוהג הוא הכי טוב ומומלץ לתרגול

תעלה לטובת הציבור משהו

@אינטרקום כתב בהעלאת קבצים לפורום:

אני חושב שזה קשור לרוחב הפס שיש לפורום
יתכן שהגיע הזמן להרחיב את הפס.

@מאיר אני לא יודע כמה עשית,
אבל גם הפורום נטען לי מאוד לאט, יכול להיות שיש כבר עומס?

לא הוא כותב שגיעה

ניסיתי להעלות אפלקציות ללימו תאוריה ואין דרך
הייתי מח אם היה אפשר לעזור לעוד כמה אנשים דרך זה

@אבי-ים כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

לא חסכוני אלא הגז פשוט יותר זול מדלק (שיש לו
מס בלו)

זו הייתה כוונתי
ומסכים עם כל מילה בפוסט שלך

@EBA אפשר להוריד ולהעלות את לפורום כדי שיהיה לציבור בקלות?
2 מדוע שלא תשלח לבדיקה ותסיים עניין?
או שלא עוזר

@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

מיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם
לאחר שהאוטו לא בשימוש זמן רב הוא מניע ללא בעיות אבל כמה דקות לאחר שימוש הוא לא מניע, הרעש של הסטרטר נשמע טוב והמצבר די חדש (ניסיתי עם בוסטר ליתר ביטחון ולא עזר), גם אם השתמשתי מס’ דקות ברכב וכיביתי שאז המנוע יחסית קר (כמעט על הכי קר בלוח) עדיין לא מניע, ניסיתי להניע מיד אחרי שכיביתי את האוטו ואז כן מניע.
כשכן מניע (לאחר כמה דקות טובות 10-15) אני מנסה להניע תוך כדי שאני נותן גז אני לא יודע אם זה קשור לזה שאני לוחץ על הדוושה או שזה היה מניע גם בלי ללחוץ (אבל כן נראה שזה עוזר)
הבעיה התחילה ממוצ"ש האחרון ככה שזה הפרטים שיש לי בינתיים
הרכב מונע בגז אבל ההנעה כידוע היא על בנזין (האוטו נוסע חלק גם על גז וגם על בנזין)
אשמח לשמוע את דעת המומחים בנושא
תודה רבה

למיטב ידעתי זה אמור להיות התייבשות של חלקים במונע מהגז
כמובן שממולץ לבדוק את זה במוסך כי אחרי הכל מדובר במנוע ואני לא מוסכניק

אחרי מעבר מרכב עם גז אתן את דעתי פה
1: רכב עם גז חייב אחת לכמה חודשים לעבור שוב בדיקה כי לתאם את רמת הגז אחרת המנוע נהרס ומתייבש
2: יש פעמים נדירות שזה הורס במידי את הרכב תלוי בסוגי מנוע למיטב זכרוני בבנזין זה הורס מייד או להפך בסולר
עד כאן בעיות מזכרוני
1: הוא מאוד חסכוני בייחס לדלק
2: מגיב ללחיצה על הדוושה יותר מהר לרוב
3: התאוצה לרוב משתפרת מעט ולפעמים גם הרבה
עד כאן המעלות

כמובן שהכל מזכרוני וללא אחריות בנושא

@EBA כתב בלהורדה: כמה אפליקציות ללימוד תאוריה:

https://drive.google.com/drive/folders/******1jNqAKDiQxDn763wNo3Nkliwy8jkj7O8A?usp=sharing להוריד כוכביות
זה מאגר ישן של אפליקציות כאלו שיש לי, אבל המבחנים לא השתנו הרבה מאז, מי שיש לו גרסאות מעודכנות או המלצות ספציפיות מוזמן

קישור לא תקין אצלי

@EBA כתב בכך תעברו תאוריה בפעם הראשונה:

@איציק123 בהמשך לזה, אני פותח אשכול העלאת אפליקציות ללימוד תאוריה

תביא קישור אנסה לשים אותו בסוף המדריך שערכתי

@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:

לא יודע מהיכן למדת את זה. הסלד הטוב ביותר זה הסלד האופטימלי לתנאי הכביש. אם הרכב צריך כח ונעשה את זה בסלד נמוך, זה יבזבז המוווון דלק. ואם לא צריך כ"כ כח (כגון מישור וכ"ש ירידות) אז זה יחסוך הסלד הנמוך.
זה מאד משתנה ברכב ובמנוע. הסלד הטוב ביותר לכל רכב הוא בד"כ 100 קמ"ש בהילוך הגבוהה ביותר.
ושוב תלוי בתנאי הדרך, אם מישהו יסע בסלד כזה בעליה הוא יבזבז המון דחק (וסבלנות).

אם יש לך רכב ידני עם מחשב דרך תבדוק את זה.

לא ממש מדויק היות והגיר מתאם הילוך ואם אתה תשמור על הסל"ד תמיד שהיה בכל הילוך בסלד עם צריכה נכונה ולא עם סל"ד גבוהה שצורך יותר 2.5 3 סל"ד זב איזור הסל"ד הטוב

לדוגמא קאדי מאקסי הרכב ב180 צורך הכי קצת ואת זה אני אומר אחרי בדיקה
ולמה כי הוא מוגבל ל180 אז הסלד שלו נשאר נמוך והרכב לא נקרא
בכל הילוך שתהיה אם תישאר על סלד נמוך הרכב יצרוך פחות דלק!!

למיטב ידעתי באזור ה2.5 3 סל"ד בממוצע זה התצרוכת הנמוכה ביותר