בהמשך לסקר הזה שהעלתי בתחילת השבוע…

ישנם המון שיטות וטכניקות איך ללטש את פנסי הרכב ולגרום להם להיראות טוב. כל הפורומים השונים מלאים בהמון ידע מפוזר על ליטוש פנסים, וכך גם הפורום שלנו.
כאן נשתדל בס"ד לסכם ולתמצת את השיטות המרכזיות לליטוש הפנסים.

ראשית, הכיעור שאותו אנו רואים על הפנס נובע מקרינת UV, כלומר קרני השמש פוגעות בפלסטיק של הפנסים ו’שורפות’ את השכבה החיצונית שלו. ולכן הטיפול יהיה עדין ויתבצע רק על השכבה החיצונית הדקה של הפנס ולא טיפול גס שעלול לפגוע בפנס.

אגב, בתחילת ייצור הרכב הפנסים היו עשויים מזכוכית, ולא הייתה להם את הבעיה הזו, אך עם השנים כשייצרני הרכב החלו לייצר פנסים מפלסטיק – התעורר הצורך בליטוש…

למעיישה… יש לנו כמה אפשרויות:

אפשרות מס’ 1 - Time is Money, אחי… הזמן שלי שווה המווון כסף…

בתכלס’ זו האפשרות הכי קלה לביצוע…
הולכים למוסך וכדו’ נפרדים בידידות מ- 100 ₪ עד 300 ₪ נוצצים… יושבים באוטו או לידו מסתכלים על העבודה, ואז מחשבנים פלוס מינוס כמה כמוני הוא עושה בחודש? פחות כמה עולה לו החומר גלם, ומגיעים למסקנה המתבקשת ש"אילו הייתי אני במקומו הייתי היום מליונר בסדר גודל"… או לחילופין מחשבנים כמה אני כבר חסכתי בזה שהלכתי אליו ולא עשיתי בעצמי… למתקדמים יש דף היומי וכדו’ ואכמ"ל)…

תכלס’ יוצאים עם פנסים נוצצים ומבריקים.
היתרונות: העבודה טובה, בלי עבודה, בראש שקט.
החסרונות: עלות, זמינות (עושים בזמן שנח לבעל מקצוע ולא לך), ועוד חסרון בזה שלא עשינו לבד טוב… האמת לחלק זה יתרון ולא חסרון, אבל בכ"ז…

אפשרות מס’ 2 - תרופת סבתא…

-ללכת לשלם כסף?!
-על מה?! על ליטוש פנסים?!?!?!
-פחחחח…

כנס לאמבטיה… תביא משחת שיניים עם XXX , תמרח בנדיבות תשפשף היטב. תחכה כמה דקות ואז תרסס מים ותשפשף שוב… תנגב…

והופ… יש לך פנס חדש… טוב נו לא ממש ממש חדש אבל די דומה… ותכלס’ עלה לך רק שקלונים בודדים…

היתרונות: זול, זמין, קל, מהיר, לא דורש כלום, ויחסית גם עושה את העבודה.
החסרונות: לא מבריק את הפנס אלא מנקה רק את השכבה העליונה הגסה, לא מחזיק מעמד לאורך זמן.

אפשרות מס’ 3 - אין על ‘זסקל’…

-ליטוש?! פנסים?! אויש… נו… על ‘זסקל’ שמעת?!
-מה?
-נו הספריי הזה 40WD… אוי… הצעירים של היום…

בקיצור קח ספריי שימון כזה או אחר, רסס בנדיבות אל תתקמצן!! נגב טוב עם נייר מגבת מהמטבח… ושלום על ישראל עד הטסט הבא… למה לעשות סיפור מכל דבר…

היתרונות: זול, זמין, מהיר קל ללא עבודה, מעביר טסטים בקלות
החסרונות: מועיל רק בכיעור קל, לא מחזיק מעמד לאורך זמן כי זה טיפול שיטחי ולא טיפול עומק, וגם הוא עלול לעשות נזק גדול יותר מכיון שהשמש מכה על שאריות השמן שצורב עמוק ומהר יותר את הפלסטיק של הפנס.

אפשרות מס’ 4 - ערכות DIY ייעודיות

בדיוק בשביל זה יש את ‘דוד עלי’… נכנסים לעליאקספרס משוטטים קצת בוחרים את הערכה שנראית לנו הכי ידידותית עבורנו, (ייתכן וניתן להשיג גם במקס סטוק בצפת , או אפי’ תחנת דלק מזדמנת). מחכים שבועיים, הולכים לדואר, מביאים ת’חבילה ופועלים לפי ההוראות.

היתרונות: עשינו לבד, יחסית יסודי (תלוי איזה ערכה הזמנו), ובמחיר שמתאים לנו. לגבי התוצאה לטווח ארוך הדעות חלוקות וכנראה זה תלוי איזה ערכה.
החסרונות: ברוב הערכות הטיפול הוא שיטחי ולא מספיק יסודי ולכן זה לא עוזר לטווח ארוך.

אפשרות מס’ 5 - טיפול שורש DIY

(בהמשך בל"נ אולי אני יעלה גם מדריך מצולם של זה).

זו הדרך הארוכה שהיא קצרה…

האביזרים הנצרכים הם:

• מים בספריצ’ר (וי"ג שמים וסבון עושים עבודה טובה יותר, וכן אני נוהג )
• ניירות לטש בכמה רמות צפיפות (המומלץ הוא טווח של P800 עד P2000, אבל אם במקרה שלנו כאשר הפנס עכור למדי אז אפשר להתחיל עם נייר בצפיפות של P500 (פחות מזה כבר לא מומלץ כי זה גס מידי לפנס ועלול לעשות שריטות עמוקות, ורב הנזק על התועלת, מנסיון מר של אחרים ). וכן גם לצפיפות גבוהה ככול והצלחת להשיג נייר יותר עדין כמו P2500 או P3000 והלאה, הרי זה משובח).
• נייר ניגוב שלא משאיר סיבים (לייבוש הפנס בין השלבים)
• (לא חובה) אלכוהול 70% אלכוהול לחיטוי כן…
• פחית לכה ‘יאכט ורניש’ שקופה ומבריקה הכי מומלץ של יעקובי עם ההגנה נגד קרני UV.
• טרמפנטין.
• 2/3 מגבונים לחים לשעבר או 2 חתיכות של צמר גפן (במקור צריך מטליות מקרופייבר אבל בגלל שהרבה מהם מוציאות סיבים והורסות את העבודה לדעתי האישית עדיף פשוט לקחת מגבונים).

התהליך:

ראשית כדאי להגן על סביבות הפנס עם דבק נייר / שקית וכדו’ ע"מ שלא יינזקו מהשיוף או ממריחת הלכה!

כשלב מקדים ננקה את הפנס עם מעט מים וסבון להסרת הלכלוך הגס מהשכבה החיצונית.

השלב הראשון - שיוף הפנס:

שימו לב: המטרה של השיוף היא להגיע למצב שכל הפנס יהיה במרקם ‘חלבי’ עכור באופן חלק ושווה! ולכן השיוף צריך להתבצע בעדינות ובאחידות על פני כל הפנס.

נתחיל קודם עם הנייר הגס ביותר בהתאם למצב הפנס, ונעלה בהדרגה עד לנייר העדין ביותר.

לאחר שסיימנו את השיוף והגענו לתוצאה משביעת רצון לטעמנו (מבחינת רמת ה’חלביות’ וההחלקה) צריך לייבש היטב את הפנס, שלא תישאר אפי’ לחות, כי זה עלול להרוס את היישום של השכבה בשלב הבא.

מומלץ מאד אך לא חובה לנגב היטב עם מטלית / נייר סופג ספוגים באלכוהול, לניקוי וייבוש מוחלט ואיכותי יותר.

השלב השני – הגמר הגדול… יישום שכבת ההברקה וההגנה…

ראשית, נדלל כמות קטנה של הלכה עם טרמפנטין ביחס של 50/50.
שימו לב: ל 2 פנסים מספיקה כמות של קצת פחות מרבע כוס חד"פ של החומר המוכן… אז כדאי להכין כמות קטנה…
נערבב היטב עד שנקבל תערובת נוזלית ואחידה.

נטבול מגבון יבש(!) בתערובת הנ"ל, ונשים לב שכל המגבון טבול היטב בחומר, לאחר שהמגבון ספג היטב את החומר נסחט אותו כמעט לחלוטין, אך נשאיר בו מעט לחלוחית, ואז ניגש ליישם ע"ג הפנס בניגוב עדין ואחיד.

שימו לב: אם המגבון לא יהיה סחוט טוב הוא ישאיר סימנים של מריחה וטפטופים על הפנס וחבל על כל העבודה… (במקרה כזה נצטרך להתחיל הכל מהתחלה)…

*(גם כשעושים עם צמר גפן או מטלית מקרופייבר שלא מוציאה סיבים, התהליך הוא אותו תהליך, כתבתי מגבון כי זה מה שנראה לי הרבה יותר קל זמין ונוח, וגם התוצאה שלו נראית לי הכי טובה).

והרי לך פנס חדש דנדש… טוב נו… פנס שנראה חדש דנדש… אתה רואה אפי’ אני התבלבלתי…

הייבוש הסופי:
זמן הייבוש הסופי תלוי בסוג הלכה שבחרת, וניתן לראות בהוראות שע"ג המוצר.

באופן כללי רצוי שלא להדליק את הפנס אחרי הליטוש למשך כ-24 שעות או לכל הפחות 12 שעות או לילה, וכן להימנע מחשיפה של הפנסים לאור שמש חזק וישיר.

 
 
היתרונות: עבודה סופר יסודית, לטענת רבים מחזיק לאורך זמן, עם שאריות החומר ניתן לפתוח גמ"ח או לעשות בתשלום לחברים וכו’. אה… וכמובן היתרון הגדול שעשינו בעצמנו…
החסרונות: אין! סתם… זה עבודה! ובגלל זה הרבה דוחים את הליטוש עד יגיע ההודעה על הטסט…

אפשרות מס’ 6 – המקצוענים עם החומרים הייעודיים

התהליך זהה לשלב הקודם, אך כיון שאיני יודע להמליץ באופן אישי על חומרים ייעודיים ספציפיים אם יהיה לזה ביקוש אני יבדוק את זה טוב יותר ויעדכן בהמשך בעז"ה.

 
 
 
נשמח לשמוע הערות / הוספות / תיקונים וגם עוד מידע נוסף! במידת הצורך כמובן שאעדכן במדריך.
בהצלחה לכולם!

כאן העלתי קטגוריה חדשה של וידאו בנושא!

האמת שיש הרבה מדריכי וידאו על זה, ובעיקרון זה ממש לא מסובך לעשות טיפול לרכב. אבל לתועלת מי שרוצה להתחיל לטפל בעצמו אני עושה את “המדריך” הזה. וגם למי שרוצה לשאול שאלות.

 

טיפול תקופתי מה זה? ועל מה זה?

קודם כל מה זה טיפול תקופתי או בשמו הנפוץ טיפול 10,000?

טיפול תקופתי כשמו כן הוא טיפול שניתן לאוטו אחת לתקופה!
כמה זה תקופה, אתה שואל?! - תלוי בכמה מרכיבים, כמו גיל הרכב, סוג הרכב, והק"מ שהוא עשה.
הטיפול הזה מוכר בכינוי טיפול 10,000 כי בד"כ ההמלצה לעשות אותו פעם ב-10,000 ק"מ.

למה עושים טיפול תקופתי לרכב?

הטיפול התקופתי לא נועד לתקן בעיות / תקלות ברכב, אלא למנוע אותם!
זכור: רכב שטופל בזמן ובחומרים איכותיים הסיכויים שלו להאריך ימים גבוהים יותר, ובפער!

 

ארגז הכלים

אז איזה כלים / אביזרים אני צריך לקנות כדי לעשות טיפול לרכב בעצמי?

נתחיל עם הכלים הנצרכים לטיפול, אבל לפני זה - כמה מילים,

בעיקרון אפשר לעשות את הטיפול עם כמעט אפס כלים!
אבל - וזה אבל חשוב - לדעתי האישית אם כבר אתה חוסך את הכסף של המוסך/מכונאי/חבר שעושה, אז תשקיע בכלי עבודה שאיתם אתה הולך לעבוד, מ-2 סיבות: האחת זה ישמש אותך לעוד דברים / טיפולים, והשניה כי זה יעשה לך חיים קלים יותר בטיפול ובסוף תהיה בעז"ה מרוצה.

רשימת כלים:

• סט בוקסות + מפתחות פתוחים - עלות כ- 200-250 ₪.
• מפתח לפילטר שמן - עלות בארץ 30-70 ₪ ובעלי 10-20 ₪
• משפך - עלות 0-70 ₪
• תוסיפו לזה כפפות חד"פ, נייר ניגוב / סמרטוט או בגד ישן שלא צריכים.
• פנס - לא חובה!
• דלי / גיגית / ג’ריקן לאיסוף השמן הישן.

החומרים לטיפול

אז לאחר שהצטיידנו בכלי עבודה מתאימים, הגיע הזמן לגשת לחומרים עצמם שנצטרך בטיפול.
בעיקרון הולכים לחנות למוצרי רכב ומבקשים סט טיפולים לרכב שלכם, וזה מה שנקבל:

• שמן מנוע תואם לרכב
• פילטר אוויר
• פילטר מזגן
• פילטר שמן
• אטם חדש לבורג ריקון של השמן - רצוי אך לא תמיד חובה

בכוונה אני לא מפרט על כל דבר בפני עצמו, כי יש הרבה מה לדון איזה שמן, איזה סוג, פילטר מקורי או לא, פילטר פלסטיק או חד"פ ועוד. כיון שלכל אחד יש את ה’אני מאמין’ שלו. ויש על זה המון מידע כאן בפורום.

עד כאן פשוט?!
יופי…

 

ונשמרתם מאד לנפשותכם…

בטיחות:

הדבר הכי חשוב בכל הטיפול הוא הבטיחות שלך!

שים לב הרכב שלך ‘קצת’ כבר, ואתה הולך להכנס תחתיו… תאבטח היטב את הרכב עם בוקים / רמפה או מדרכה לא משנה איך בדיוק, הכי חשוב שזה יהיה בטיחותי!

 

הטיפול עצמו:

הטיפול עצמו מורכב מכמה שלבים פשוטים:
1. אני אוהב לעשות בדיקה כללית למכלול הרכב, אמנם זה לא חובה אבל פעם ב… זה ממש רצוי.
2. החלפת שמן - החלק הכי “מורכב” בטיפול.
3. החלפת פילטר שמן.
4. החלפת פילטר אוויר.
5. החלפת פילטר מזגן.
6. MD40 או כל ספריי שמן אחר - לא חובה.

 
 

1. בדיקה כללית למכלול הרכב - בונוס

פעם ב… מגיע גם לרכב יחס אישי , אין בזה כללים ברורים אני רק יביא כמה נקודות, אבל העיקרון הוא לסקור את הרכב לוודא שהכל תקין, ולתחזק את מה שתקין כדי שימשיך להיות כזה…

• שימון דלתות, ומנוף תא מטען (במיוחד ברכבים ישנים)
• בדיקת תקינות הפנסים (קדמי, אחורי, ערפל, רוורס, חניה, ברקס)
• בדיקת תקינות המגבים (צריך להחליף? ראה כאן)
• נוזל חלונות (10 ₪ במקסטוק)
• להציץ על מצב הגלגלים (ראה כאן)
• שימון חלונות במידת הצורך (ראה כאן)

2. החלפת שמן

דבר ראשון לא כדאי לעשות את זה כשהשמן בטמפרטורת עבודה, זה רותח ולא נעים אם טפטף עליך. מצד שני גם לא כדאי כשהשמן קר לגמרי כי אז הוא צמיגי יותר…
הטוב ביותר הוא שביל הזהב לתת לרכב קצת להתקרר / להתחמם ואז לעשות את הטיפול.

תחילה נפתח את המדיד שמן / פקק המילוי כדי לאפשר זרימה ‘חלקה’ יותר של השמן החוצה על ידי כניסת האוויר.
לאחר מכן נגביה את הרכב ונרד תחתיו, נמצא את ברז הריקון, ונניח מתחתיו את הכלי שלתוכו אנחנו רוצים שהשמן ישפך, נפתח אותו עם בוקסה מתאימה וניתן לשמן לצאת כמה שיותר.
לאחר שכל השמן התרוקן נחליף את האטם של הבורג ונסגור חזרה את הבורג.

שים לב: לסגור את הבורג עם רגש, ולא חזק מידי, א’ כי בטיפול הבא אתה תצטרך לפתוח אותו, ב’ סגירה חזקה עלולה להרוס את ההברגה בקרטר וזה כבר סיפור.
זכור: את האיטום המושלם עושה האטם ולא הבורג - כל אחד והתפקיד שלו…

רוצה לראות את זה בוידאו? לחץ כאן.

טיפ: אם אתה לא יודע באיזה עוצמה סגרו את הפילטר שמן בטיפול האחרון, מומלץ לתת לו סיבוב קטןרק כדי לראות שאתה יכול להוציא אותו בקלות, כדי למנוע הפתעות לא נעימות… (תודה ל @המאעסטר על התזכורת ;)).

עד כאן קשה?!
לא קשה…

3. החלפת פילטר שמן

התפקיד של הפילטר שמן הוא
כך נראה פילטר שמן:

הפילטר שמן ממוקם בכל רכב במיקום שונה אבל העיקרון זהה.
מוצאים את המיקום שלו בעזרת המפתח מסירים אותו.
בפילטר החדש ממלאים קצת שמן חדש ומורחים טיפה על השפה כדי לרכך את הגומיה ולעזור בהברגה שלו. (החלק הזה נידון כבר כמה פעמים בפורום והרבה טענו שאינו מוכרח, אך וודאי שאינו מזיק…)

נקודה חשובה: כמו בבורג הניקוז, גם את הפילטר סוגרים אבל לא נועלים כאילו אין מחר…
ולכן לא סוגרים עם המפתח אלא רק עם היד! כבר היו סיפורים שלא הצליחו לפתוח את הפילטר שמן כי בטיפול הקודם משהו החליט שהוא נועל את הפילטר סופית, וחבל!!!

זה השלב למלא את השמן החדש, המלצה שלי לשים משפך… גם אם אתה בטוח שתוכל לשפוך ישר מהג’ריקן בלי לטפטף… (אה, ואל תשאלו אותי מאיפה אני יודע:( ;)) וכמו ש @אריאלוש כתב אמנם זה פרט שולי אך חשוב
נמלא את השמן עד לפי הכמות של הרכב, ובסיום נניע את הרכב וניתן למנוע קצת לעבוד ונבדוק שווב במדיד שהמפלס תקין.

זהו… סיימנו את רוב הטיפול… בכמות ובאיכות…

4. פילטר אוויר

בתא המנוע, נמצאת קופסא שחורה שמשמשת כבית פילטר האוויר דרכו נכנס האוויר למנוע. תפקידו של הפילטר אוויר הוא לסנן את האוויר שנכנס למנוע שיהיה בלי אבק וחלקיקים שעלולים לזהם ולהרוס אותו.

כשהפילטר סתום, קשה לאוויר להכנס למנוע והוא מתאמץ יותר, מה שעלול לבוא לידי ביטוי גם בצריכת הדלק, וכמובן באורך חיי המנוע.

אמנם בכל רכב זה נמצא במקום אחד, אבל אי אפשר לפספס אותו…

לרוב פותחים אותו בעזרת קליפסים, מסירים את הישן, ומכניסים חדש במקומו, סוגרים את הקליפסים, ומתקדמים לשלב הבא.

אל דאגה, אין כאן מה להתבלבל בכיוונים על פי רוב יש איזה מגרעת באחת הפינות או סימן אחר. בכל אופן כמו שהסרת את הישן תכניס את החדש ושלום על ישראל.

רוצה לראות את זה בוידאו? לחץ כאן.

5. פילטר מזגן

תפקידו של הפילטר מזגן, הוא לסנן את האוויר שנכנס לרכב מבחוץ, כאשר הפילטר מלוכלך הוא נסתם ואז המזגן מתחיל לפקשש ולפעמים אפילו להוציא ריח לא נעים.

על פי רוב פילטר המזגן נמצא מאחרי התא כפפות, פותחים את התא כפפות, מסירים אותו ברוב הרכבים ע"י קליפס, אך יש גם רכבים שצריך לשחרר איזה קליפס או בוכנה, ולפעמים לפתוח איזה בורג אחד או שנים.

מאחורי התא כפפות נמצא הפילטר מזגן, פותחים כמין מגירה, ו’ישן מפני חדש תוציאו’…

רוצה לראות את זה בוידאו? לחץ כאן.

מזל טוב… סיימנו את הטיפול השנתי…
סע בזהירות…

 
 
 

טיפולים משלימים - בעריכה

הטיפול הנ"ל הוא הבסיסי, אך ישנם עוד טיפולים שנעשים ברכב אחת לתקופה, בהמשך אני יעדכן עוד וביותר פירוט.

• החלפת פלאגים - כאן יש מדריך.‎
• החלפת נוזל קירור
• החלפת נוזל בלמים
• החלפת בלמים (רפידות, צלחות)

שלום וברכה לכלל החברים,
בשעה טובה אני שמח לפרסם את הגמ"ח שקרם עור וגידים מהפורום הנכבד שלנו…

אז מה יש לנו בגמ"ח?

סט בוקסות 1/2 + סט רינגים פתוחים (כמובן עם מאריכים ושאר האביזרים הבסיסיים)
סט בוקסות בסיסי 1/4
בוקסות לפלגים
מפתחות לפילטר שמן (יש כמה סוגים ויש עוד כמה בדרך)
חולץ קליפסים לרכב
פלייר לקליפסים
סט של רוב סוגי קליפסים
פיוזים
בודק פיוזים (בדרך)
מולטימטר
ידית כח נפתחת
סיכות לניקוי ופתיחת סתימות בווישרים
מקדח עגול למצלמת / חיישני רוורס
מזרק 200 CC לשאיבת נוזלים עם צינורית (עודף שמן וכדו)
סט ונטילים
מברשות ברזל
מוט מארי גמיש משושה (טוב למקומות שאין גישה נוחה עם מברג)
מברגים קטנים (מברג בוקס)
ממירים שונים לגדלי בוקסות
ממיר מ1/2 לאימפקט
משפך עם צינור
סט לתיקון מכות פח
סט לפירוק הפלסטיקה של הרכב
מברגי שפיץ (יעיל לשחרור טבעות גומיות וכדו’)
בודק מצבר ואלטרנטור
חולצים לחיבורי חשמל
בודק נוזל קירור
פטיש פלסטיק עם אביזרים לתיקון מכות פח
סט בוקסות 1/2 עמוקות
חולץ קליפסים

יש גם כל מיני ערכות לחיבורי חשמל
כתבתי מה שזכור לי ב’שלוף’, בעז"ה יש עוד כלים בדרך, ואני עוד יסדר את הפוסט הזה יותר נורמלי… אבל כרגע… זה מה שיש.

יש בדרך:
ערכה לבדיקת קומפרסיה
ועוד כמה דברים שיעודכנו בהמשך

איך להחליף פלאגים לבד - מדריך למתחילים

 

מה זה פלאגים ומה תפקידם ברכב?

קודם כל, ככה נראה פלאג:

נעים להכיר

 

עכשיו נתחיל בהקדמה קצרה:

על מנת להפעיל את מנוע הרכב, נדרש שילוב של שלושה דברים: חמצן, דלק, וניצוץ להבערה.
החמצן נכנס למנוע דרך מערכת היניקה, פילטר האוויר וכו’ ואז למנוע. (אבל זה כבר נושא בפני עצמו).
את הדלק אנחנו ממלאים ב’טנק’ (מי אמר צבא ), ויש את משאבת הדלק והמזרקים שעושים את העבודה (וגם זה נושא בפני עצמו).
היום נדבר על ה’מרכיב’ השלישי - הניצוץ!

הפלאג הוא בעצם ‘מצת’ שתפקידו לעשות את ‘הפיצוץ’ שמניע את הרכב, במהלך כל הנסיעה מתרחשים ‘פיצוצים’ קטנים בתוך המנוע וזה בעצם מה שמניע לנו את הרכב כל הנסיעה.

רוצה לראות את זה מוחשי יותר כאן יש אנמציה שמסבירה את זה, או כאן ביותר מפורט.

 

כמה פלאגים יש לי ברכב?

מספר הפלאגים ברכב הוא כמספר הצילנדרים שיש במנוע, ולכן ברוב הרכבים הסטנדרטיים יהיו 4 פלאגים, אך ברכבים גדולים יהיו 6 ואפילו 8.
תתפלא אבל יש גם רכבים עם 3 פלאגים, טוב זה יותר בימבה מרכב, אבל היי… אל תזלזל באטראז’ שלי…

 

כל כמה זמן צריך להחליף את הפלאגים?

כמו הרבה ממכלולי הרכב יש להחליף את הפלאגים אחת לתקופה!
למה?! כי אחרי הרבה הצתות הפלאג כבר מפוייח ויכולת ההצתה שלו נפגמת, או כמו שאומר המוסכניק “פלאג ש’ך לא משהו, וההצתה שלו לא הייי אייי”…

באופן עקרוני לכל פלאג יש הוראות משלו לכמה ק"מ הוא מספיק.
אך ישנם גם ‘סימני מצוקה’ אם לא מחליפים את הפלאגים בזמן, כגון: קושי בהנעה, זיופים של המנוע, קולות מוזרים מהמנוע, לעיתים גם תידלק הנורה של תקלת מנוע, רעידות בנסיעה ועוד…

ככה נראה ההבדל בין פלאג ישן לחדש:
אמנם כאן בתמונה הבלאי חריג מידי, אבל כדי להמחיש…

*בדרך כלל מחליפים פלאגים כחלק מיישור קו ו/או טיפול תקופתי (רוצה לדעת איך עושים טיפול תקופתי לבד?! תראה כאן)

 

בכל רכב יש את אותו פלאג?

ממש לא, לכל רכב יש את הפלאג המתאים לו!
ולכן כשקונים פלאג חדש, חשוב לשים לב שהוא תואם את מה שיש ברכב. וגם כשמפרקים את הישן להשוות את שניהם אחד מול השני ולראות שהם זהים. (תודה ל- @אריאלוש על ההדגשה החשובה).

 
טוב, אז עכשיו תכלס’ להחלפה…

איזה כלים נצטרך להחלפת פאגים?

• מפתח ראצט
• מאריך
• בוקסה לפלאג
• מספר פלאגים כפי הנדרש ברכב שלנו לקניה ראה כאן קרדיט ל- @יצחק-RS
• מטלית נקיה - רצוי אך לא חובה
• כפפות חד"פ - לא חובה

 

ההחלפה עצמה:

רצוי שלא לעשות את ההחלפה כשהמנוע חם, על מנת שלא להרוס את ההברגה של הפלאג.

מיקום הפלאגים נמצא על המנוע!
בחלק מהרכבים נצטרך לפרק צינור יניקת אוויר או את מכסה הפלסטיק שמכסה את המנוע.
אל דאגה זה לא מסובך בכלל, תוכל לעשות את זה לפי העין ️, או פשוט להעלות תמונה לפורום והצדיקים דנן יותר מישמחו להסביר לך את מה ואיך צריך לפרק ברכב הספציפי שלך.

נפתח את הכויילים, ונניח אותם על משטח נקי כדוגמת המטלית הנקיה שהכנו מראש… כדי שלא נכניס אבק למנוע. ואז נשחיל את הבוקסה הארוכה בעדינות ובזהירות, ונפתח את הפלאג נגד כיון השעון כמובן .

שים לב: מדובר בעבודה עדינה, אין כאן שימוש בכח בכלל!
לאט ובעדינות נשחרר את ה’נעילה’ של הפלאג, ואז נוכל להבריג ביד את ה’מוט מאריך’ עד שנרגיש שהפלאג משוחרר לגמרי, ונשלוף אותו החוצה.

 

הפלאגים החדשים מגיעים ארוזים אחד אחד, כשעל כל פלאג יש כיסוי מגן פלסטיק על ההברגה והמצת, שים לב בחלקים אלו אסור לגעת!
ככה זה נראה:

פשוט מרכיבים את הפלאג על הבוקסה, משחילים בזהירות למנוע ומבריגים עם היד בזהירות עד שמרגישים התנגדות.
ולאחר מכן מהדקים את ההברגה.
כמה מהדקים?
על האריזה של הפלאג יש הוראות, האם צריך רבע סיבוב או חצי וכדו’ וכן מה המומנט הרצוי למי שיש ידית מומנט.

שים לב: אסור!!! להדק יותר מידי חזק, לפי ההוראות וזהו. אם חלילה מברגים חזק מידי ההברגה עלולה להיהרס וזה בעיה לא קטנה… אז בעדינות ובזהירות.

נחזור על זה בכל אחד מהפלאגים שלנו.

טיפ קטן: מומלץ לעשות אחד אחד ולא להשאיר את המנוע פתוח הרבה זמן, כדי שלא יכנסו ליכלוכים וכדו’.

ס-ו-ף.
לפי מידרג חסכת כ-400-800 ₪

בהנאה ובהצלחה.

כאן אשמח שתגיבו / תאירו / ותעירו על המדריך הזה.
ובמיוחד מי שרוצה לעשות לבד ויש לו שאלות - שם זה בדיוק המקום…

בשרשור זה נעלה בס"ד סרטונים במגוון נושאי רכב!

שימו לב:

• אני ישתדל לעשות את זה כמה שיותר מסודר, ולכן כל ‘פוסט’ יוקצה לקטגוריה ראשית אחת ויתעדכן במשך הזמן.
• על מנת לשמור על שרשור נקי ומסודר ולהימנע מכפילויות וכדו’ פתחתי אשכול נוסף כאן שמי שרוצה להוסיף סרטונים לתועלת הכלל יוכל להעלות שם. (כמו"כ אפשר להעלות באשכול זה רעיונות לשיפור וייעול).
• ישנם הרבה סרטוני הדרכה באנגלית – ברובם ניתן להפעיל כתוביות בעברית.
• כמובן שיש עוד הרבה קטגוריות לאט לאט נוסיף עוד ועוד בעז"ה.
• מומלץ לסמן מעקב על השירשור - כך שתתקבל התראה על סרטונים חדשים

מקווה מאד שיהיה לתועלת לכולנו,

כמובן קרדיט ל @אוהב-ספר על הרעיון!
ותודה למנהלי האתר על הבמה!

בהצלחה לכולם!!!

רשימת הקטגוריות:

מולטימדיה
טיפול תקופתי - 10,000
תאורה
בדיקה לפני קניה
קודנית
כללי
בלמים
קוסמטיקה
מצלמות דרך
חיישני רוורס
חלונות
נוזל קירור
הכרת מכלולי הרכב
ידית הילוכים
מראות
גלגלים
פילטר ומשאבת דלק
טרמוסטט
תקר / פנצ’רים
בולמים
מזגן הרכב
ציריה
תפוח הגה
מצבר
ליטוש פנסים
איפוס נורת שירות/תקלה
כרית אויר
מנוע

בהמשך לכאן.

כאן נרכז בצורה מרוכזת וקצרה רשימה של תחנות דלק עם הטבות שונות
כמו שטיפה אספרסו (ואולי גם יתד או המודיע )
וככה אפשר לעשות חסד בלי להוציא שקל…

אז נא לכתוב את שם העיר, מיקום התחנה / שם התחנה, והטבה.

תודה לכולם.

*במידת הצורך אני יסדר את זה לטבלה אחת מסודרת.

** שימו לב: על מנת לשמור על הרצף, אין צורך לשאול על מקומות ספציפיים כי שיודע - כותב…

בדיקה לפני קניה

טיפים לבדיקת רכב יד 2 לפני קניה

Spoiler

@מאיר
אולי כדאי לנעול את האתר בשבת…
שלא ייצא שכרו בהפסדו…

Spoiler

שאלות נפוצות על האפשרות החמישית - טיפול שורש DIY:

ש: איפה משיגים ניירות לטש בצפיפות מתאימה?
ת: בטמבוריות רגילות קצת קשה להשיג ניירות ליטוש בצפיפות דקה, אבל אפשר למצוא בעלי אקספרס במחירים זולים יחסית ערכה של ניירות לטש החל מגודל P600 ועד P5000.

ש: ללטש ביד או עם החיבור למברגה?
ת: באופן עקרוני אפשר לעשות את הליטוש ביד אבל זה קצת עבודה, ובמיוחד אם נתחשב במחיר הזול של ערכה שמתחברת למברגה לדעתי אין טעם להתאמץ ביד. (עלות של המתאם למברגה כולל סט ניירות לטש עולה כ- 20/25 ₪). כמובן שכשעושים עם מברגה צריך יותר רגש.

ש: למה צריך את המים והסבון, למה לא ללטש על יבש?
ת: הליטוש על רטוב מסייע בהחלקה של הפנס ועוזר להגיע לשכבה חלקה יפה ואחידה בלי להוריד שכבה עבה מהפנס, ולכן הכרחי מאד ללטש עם מים ולא על יבש.

ש: בסרטון הזה של הכנופיה הוא אומר שזה היה קשה אח"כ להוריד את הלכה?
ת: נכון, אבל הרבה אחרים (בארץ ובעולם) טוענים שזה החזיק מעמד מצוין. וחוץ מזה בסרטון שם הוא אומר שלדעתו אין הבדל בין יעקובי לטמבור, אבל ראיתי הרבה שממליצים על יעקובי אחרי שטמבור לא עשה להם עבודה טובה! ודבר נוסף לא כל כך הבנתי כמה זמן זה החזיק לו תכלס’, כי בסרטון הוא פוחת והולך… בהתחלה הוא אמר שהליטוש האחרון היה לפני כמה שנים, ואח"כ שנתיים, ובסוף הסרטון הוא אומר שזה החזיק לו רק שנה אחת… אז כ"א יעשה את השיקול שלו!

כאן המקום להודות ל @מאיר ול @ראובן-שבתי ולכל שאר העוזרים והמסייעים כ"א לפי כבודו ומעלתו, שעושים כל אשר לאל ידם כדי שהמרחב המשותף הזה יהיה מועיל ומהנה לטובת כלל המשתתפים.

בשם כולם - תודה!

חלונות

החלפת מתגים | מנוע חלון | סגירה אוטומטית

התקנת סגירה אוטומטית:

Spoiler

הכפתורים:

Spoiler

מנוע להרמת החלונות:

Spoiler

כידוע לבעלי האינטרנט המסונן ב"ה, עלול להיות קצת קושי בחיפוש סרטונים על דברים ספציפיים לרכב.
לצורך כך יש את השרשור הזה שמסדר את הסרטונים (הפתוחים בנטפרי) לפי קטגוריה.
בשרשור זה נקבץ את הערוצים בנושא הרכב, על מנת שנוכל להיעזר גם בהם, הן בהעשרת הידע, והן בחיפוש פנימי בתוך הערוץ.
כאן ניתן להעלות קישורים לערוצים שפתוחים בנטפרי.
וגם אם הוא לא פתוח בנטפרי, אם לדעתך “שווה לבזבז עליו נקודה” אפשר להעלות ומי שיוכל ישלח לבדיקה.

אשמח מאד לשיתוף פעולה
בהצלחה לכולם!

*למען הסדר הטוב בשרשור זה ניתן לכתוב רק ערוצים וקישורים ולא לפתוח דיונים על ערוצים. שאר דברים אפשר לפתוח שרשור חדש כתגובה. או להגיב בשרשור הזה.

רציתי להשאיר הודעה ריקה, אבל אי אפשר…
ניסיתי לכתוב נקודה, וגם את זה אי אפשר…
אז כתבתי את כל המלל רק בשביל החתימה

הכרת מכלולי הרכב

כל מה שרצית לדעת על איך עובד ה… ברכב!

Spoiler

טוב, אני מאמין שאת המדור של הוידאו שלנו אתה כבר מכיר
ואם לא , אז זה הזמן להציץ כאן

ישנם הרבה סרטונים שיכולים להועיל והם עדיין לא נבדקו בנטפרי

הרבה פעמים אנחנו לא מנצלים את כל הנקודות וכך נוכל לעשות איתם הרבה דברים טובים

חשבתי להקצות שרשור שבו נעלה את הסרטונים הטעונים פתיחה, ומי שיוכל לשלוח אותם ולעדכן תבוא עליו ברכת טוב . וכך נרחיב יותר את המדור של הוידאו .

כמובן שמי ששולח נשמח שיעדכן כדי שלא יישלח אותו סרטון פעמיים .

בל"נ אני ישתדל לעדכן את הרשימה , ולהזכיר לקראת סוף כל חודש לועזי.

תודה רבה וגמר חתימה טובה לכולם!

הרשימה המתעדכנת(!) בפוסט הבא

@aful כמו שאמר @אושר-מתקרב אתה לא אמור להתעסק עם זה, אתה מתעקש לקבל החזר מלא! כי לא קיבלת מוצר שלם, ושהמוכר ישבור ת’ראש עם מי שהוא רוצה.
מניסיון אישי על מסך שהזמנתי והגיע שבור והמוכר טען שנשלח שלם וכו’ וכו’ ובסוף קיבלתי החזר מלא.
הצלחות.

הוספות והשלמות

מפתחות לפילטר שמן

אלו המפתחות הנפוצים:

לטויוטה צריך מפתח שונה:

משפך

בעיקרון תוכל להסתדר עם בקבוק חתוך, ולסיים ב-0 ש"ח הוצאות.
אבל תוכל להשתמש במשפך ממקס סטוק שעול 5-10 ש"ח משהו בסגנון הזה:
ולמקצוענים יש כזה:
שמתאים גם לנוזל קירור ועוד - כמובן זה בגדר שדרוג רציני…

וסתם כך בנוגע להוצאת ריח רע מהאוטו יש כמה טיפים:

1. איך ניקית את האוכל שנשפך?

2. אם יש לך גישה נוחה עם שואב אבק, אז מומלץ לפזר סודה לשתיה (היא סופחת אליה ריחות), להשאיר כמה שעות (עדיף אפי’ לילה) ואח"כ לשאוב. מנסיון.

3. בזמנו ראיתי שיש ממליצים להשאיר כוס עם חומץ והוא סופח את הריחות הרעים - לא יודע לא ניסיתי כי פחדתי להישאר עם ריח של חומץ באוטו … סתם… תכלס’ לא הייתי צריך כי עזר לי הסודה לשתיה…

4. לא להתייאש!! קח איזה תרסיס לבדים ותרסס בעקביות על כל המושבים כולל על הגג והשטיחים. ככה כמה ימים ובעז"ה זה יעבוד. (אפשר להכין כזה לשים באיזה שפריצר 2/3 פקקונים של מרכך כביסה בריח האהוב עליך ולרסס בכיף כנ"ל).

המון הצלחות!!
תעדכן…

חיישני רוורס

התקנת חיישני רוורס לבד

Spoiler

מביא פה רשימה של קישורים למוצרים שהזמנתי ואני מרוצה מהם, כמובן שזה לא ק.ש.

בודק פיוזים

מפתח לפילטר שמן

סט להסרת פינים וחיבורי חשמל ועוד

פטיש ואביזרים לתיקוני פחחות

ממיר ג’ק מספריים ל-1/2

מזרק עם צינורית

סט מתאמים לבוקסות

כלים להסרת קליפסים

סט לניקוי הרכב

עוד כמה מוצרים חמודים לאו דווקא לרכב, אבל כן יכול להיות לעזר

ממיר מ 1/2 לאיפקט משושה רגיל

ערכה להסרת סיליקון ודברים

סט קונוסים לקידוח לפי מידה

המשך יבוא…