2012 זה לדעתי הצורה הישנה ויקר

רק עכשיו חזרתי
אז ככה
אני לא פתחתי את השרשור ותודה על ההיענות
נראה לי רכב 7 מקומות מאוד פופולרי בציבור שלנו וזאת הסיבה לריבוי הדעות
גיל אתה באותו שרשור שהזכרת כתבת שאתה לא זוכר האם השינוי קרה ב2013 או 14 וזה חשוב בשביל משהו שמחפש צריך לדעת שיש מצב שגם 14 טוב
לגבי התקציב עוד לא הכרעתי
העניין הוא שאאוט’ ב2013 עושה איזה קפיצה מבחינת המחיר וזה כצת מעניין כי לפי הבנתי השינוי הוא לא רק העיצוב [שלדעתי הישן יותר יפה] אלא המנוע שהישן הוא גיר רציף והחדש נראה לי אטמוספרי כלומר ניר פשוט וטוב [גיר רציף יותר עדין והחלפה של מאוד יקרה בערך 15 אלף]
קיצר אני מסתפק
וגם ל כתבת לי שקנית את הניסן עם איזה 72 אלף קמ זה אומר המון אבל המון על האמינות זה אוטו כמעט חדש הוא זה לא כ"כ מוכיח

@מיישה כתב במהו הרכב הכי סחיר באזור 15 אלף???:

למשל, זה לא נורא, כי זה רכב מעצבן במהותו, אבל אם זה רכב נוח, צריך להבין מדוע כל כך הרבה אנשים

מעניין סיויק לדעתי רכב ממש נחמד
מה מעצבן בו?
בעצם לא רק לדעתי

אני שואל לכל מי שיוכל לענות
אגב האאוטלנדר יותר ארוכה

@צילפינגים כתב ברכב 7 מקומות מה הכי מומלץ עד 45K:

@בן-ציון אין מה להסתפק רק אאוטלנדר

יש לי שאלה [כבר דיברתי על זה אבל אני רוצה עוד דעה] מה עדיף אאוטלנדר 2011 או קשקאי +2 עד 2013

נכון לגילי יש מערכת קירור בטרייה מאוד מיושנת
כך על פי ד"ר משה ועקנין[ההוא מארה"ב] כך הוא קורה לעצמו “ד"ר”
בכל אופן אני לא יודע אם שמת לב אבל מחירי הטסטים בחשמליות עלו בטירוף מ500 ש"ח ל2000 ויש מכוניות אף 5000 ש"ח אבל זה נושא בפני עצמו

@גיל כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

היא לא שונה, כל הניסאן ככה, ואין קשר לידני.
הניסאן קשקאי שהייתה לי (ידני 2012) הייתה בקנייה 65K ק"מ.
הניסאן קשקאי +2 שיש לי כעת (אוט’ 2013) הייתה בקנייה 72K ק"מ.
ככה אני, אוהב ק"מ נמוך, וציינתי את זה בפורום כמה פעמים.

חזק
תשמע זה רכב שלא הרבה שמעתי עליו
אני עוד מעט צריך 7 מקומות אני עובד על זה מבחינת חיפוש ביד 2
יש לי עוד חבר שמחפש 7 מקומות שנינו חיפשנו מראש אאוט’ עד 2013
גם הוא הופתע מהרעיון
יש גם יותר רכבים רלוונטי ביד 2 מאשר האאוט’
בקיצור מענין מה יצא מזה

אגב גיל הניסאן של ידנית
אם כן אולי היא שונה
ובנוסף כמה ק"מ קנית אותה

@גיל כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

בגדול זו הפתעה כי רנו מצטיינים במנועים ובמרכב איכותי, אבל כנראה מישהו נרדם שם על לוח השרטוטים כשעבדו על הטורבו.
אם זה רלוונטי זה אמין

רנו לא נחשב לאמין איך שאני מכיר[ע"ע פלואנס ומגאן גראנד קופה]

@גיל כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

@אלי-ב כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

מה עם האמינות
ואיך הוא בהשוואה לאאוטלנדר עד 2013
איך הגודל
והאם יש פתחי מיזוג ליושבים מאחור/לשורה השלישית

1. אמינות 100%
2. קצת יותר מרווח והרבה יותר מפנק. באאוטלנדר יש לך חלון גג קטן למשל ובקשקאי יש גג פנורמי שמגיע עד השורה השלישית.
3. כנ"ל. שורה שנייה זזה על מסילות בדיוק כמו שורה ראשונה אז יותר נוח.
4. לא, וגם באאוטלנדר זכור לי שלא. בקיה סורנטו ראיתי שיש. ובקודיאק כמובן.

תודה
איך באמת המזגן בשביל השורה השלישית
נניח שאתה בטיול בחודש אב בטבריה עם אוטו עמוס
בילדים לא חם להם מאחורה
נשמע לי קצת מפחיד
בנוסף ראיתי שציינת שאתה יודע שעד 2013
נחשב אמין ואחר כך אתה לא יודע
האם זה המנוע שהשתנה
אם כן אפשר לבדוק את זה מנוע 2000 אמין ו1.2 טורבו לא
נכונה ההשערה שלי

@גיל כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

מדוע לא הזכרת את הניסאן קשקאי +2, שבזהה לקשקאי הרגילה, היא ספינת הדגל של ניסאן והאמינות שלה היא שם דבר. במיוחד בשנתונים עד 2013 (כולל) שם מדובר בדגמים יפניים
שעדיין רנו לא הצליחה להרוס, עם הטורבו הכושל שלה, והמכניקה פשוט מדהימה. גם האבזור מצויין, בדגם המפואר טקנה זה פשוט חלום (גיר רציף לנסיעה שקטה וחלקה, שלט חכם, חימום מושבים, מושבי עור, גג פנורמי, נורות קסנון חוקיות, ושורת מושבים שניה עם מסילה להתאמת המרווחים עבור השורה השלישית שזה ממש כמו במושבים הקדמיים), אני אישית יכול לספר שהחזקתי קשקאי 2012, ועברתי לקשקאי +2 2013 בגלל האמינות והטעם הטוב. צריכת דלק סבירה בהחלט - 1-8.5 בעירוני, 1-13/14 בבין עירוני, מנוע עוצמתי ואפילו 4X4 ברוב הדגמים. מה שכן קשה למצוא, אני חיפשתי כשנה את הדגם שקניתי, אך כי רציתי את הדגם המפואר וק"מ נמוך מאוד. אבל מצאתי, אני מחזיק אותה 3 שנים ונהנה מכל רגע

מה עם האמינות
ואיך הוא בהשוואה לאאוטלנדר עד 2013
איך הגודל
והאם יש פתחי מיזוג ליושבים מאחור/לשורה השלישית

יש גם הונדה CRV 7 מקומות יקרה להחריד אבל יש