@אביחי כתב בקבלתי זימון למשפט:

זה היה דבורה

אותו רעיון.
הולך להיות משפט, השוטר הולך להגיע, לרוב דברים כאלה מסתיימים בהכפלה של הדו״ח ובזבוז זמן וכסף… אבל שוב, כאמור, לפעמים שווה…

@Klonimoos כתב בקבלתי זימון למשפט:

גם עבירת מהירות של מצלמה?

מצלמה למיטב ידיעתי אין שום אפשרות ״לערער״ על אמיתות הנתונים. כלומר אי אפשר לטעון ״נסעתי באמת כמו שהיה מותר, והמצלמה ״התבלבלה״״.
אפשר לעשות הסבה, או בקשה לביטול.

הסבה - למישהוא שלא איכפת לו הנקודות… לא יודע איפה תמצא דבר כזה. הוא למשה מצהיר שהוא נהג ברכב בזמן ביצוע העברה.
בקשה לביטול - בדרך כלל ״תחנונים״ לביטול. מכיר מקרים שוויתרו, אבל זה לא פשוט, לנהג חדש לא יוותרו.

מה שכן, אני לא יודע בוודאות האם מצלמת מהירות עושה 4 שנים נהג חדש, לכאורה כן, אבל לא יודע מניסיון.

@צדוק-לב כתב בקבלתי זימון למשפט:

ולכן אם הוא יגמור את השנתיים ורק לאחמ"כ יהיה פסק הדין כבר לא יחדשו לו את השנתיים

אמרתי את זה מפורש, אבל צריך להיות ריאליים בנושא.

הסיכוי לבטל דו"ח לייזר הוא אפסי, לרוב, השופט מכפיל את הדו"ח+ הוצאה של עו"ד.

בנוסף, אין לך אפשרות לשלוט מתי יהיה המשפט, אם מדובר על נהג עם חודש רישיון, הסיכוי שיהיה אפשר למשוך את זה שנתיים גם קשה, וחבל על הכסף…

שוב, כאמור, צריך להיות מודעים לכל הפרטים. קומבינה של מריחת משפט כדי להרוויח נקודות/נהג חדש וכו’ היא לא חדשה, אבל צריך להבין איך היא עובדת מה ההשלכות.

כאמור, השוטר התנהג בצורה נבזית מאד, אם כי, אני הייתי אומר אולי היה מדובר על מקרה מסוכן, שהם עמדו בכביש מהיר וכד.
בכל מקרה, מבחינת החוק היבש אולי השוטר צודק, אבל מבחינת החוק היבש שוטר יכול לתת דוח על נהיגה עם יד אחת, יכול להוריד רכב מהכביש אם אין לו פח ברכב, יכול לתת דו״ח על נסיעה בנתיב השמאלי, יכול לתת דו״ח על כל פעם שאנשים לא מאותתים, וכו.

וכמו שנאמר: ״נגמרו הפושעים בעולם שזה הבעיה?״.

בכל מקרה, אם באמת מדובר בשוטר נורמלי, הייתי דן את המקרה לכף זכות שבאמת היה מדובר במקרה מסוכן, כמו למשל כביש מהיר והתלמיד היה בצד השמאלי, או משהוא כזה.

אני מדמיין את הסיטוציה במקום נידח - ובאמת מגעיל להאמין ששוטר יתן דוח על כזה דבר.

בכל מקרה, יאמר לזכות התלמיד שזה לא מעניין אותו, הוא לא מקבל כלום בדוח הזה, לא נקודות ולא כלום, כי באמת הכל באחריות המורה - שזה דבר ברור במקרה של לומד נהיגה. (בניגוד למשל לנהיגה עם מלווה, שלא ברור תמיד מה כן באחריות המלווה ומה לא).

@aiib כתב בנקודה למחשבה - כדאי ללמוד נהיגה על גיר ידני:

לימד, אבל מכאן להכיר איך המנוע עובד זה רחוק.

אתה לקחת את זה רחוק.
אף אחד לא אמר שאם תלמד על ידני תוכל להיות מוסכניק.
אבל תוכל להבין איך לעזור לרכב אוטמאט בעליות שנשמע שהוא לא עובד.
תוכל לדעת איך להשתמש בבלימה של הילוכים במקרה של חס וחלילה איבוד בלמים, או סתם ככה, שאתה יורד את עליות הכרמל - במקום לבלום כל הזמן, לנעול הילוך.

נכון שאפשר תמיד ללמוד את הדברים האלה כמו תוקי - אבל אין כמו לדעת את זה באמת.

@aiib כתב בנקודה למחשבה - כדאי ללמוד נהיגה על גיר ידני:

ועשיתי טסט על אוטומט…

נו נו…
חבל.
אתה מהקבוצה שחושבים שזה שהם לא עוברים טסט קשור לזה שזה ידני.

בכל מקרה, אני אדגיש, לא לומדים מלימוד על ידני ״איך המנוע עובד״, אלא על משמעות ההילוכים.
בסופו של דבר ברכב אוטומאט יש גם את המנגנון, רק שזה אוטומאט. ולדעתי לדעת איך זה עובד - זה מעלה גדולה.

@EBA כתב בנקודה למחשבה - כדאי ללמוד נהיגה על גיר ידני:

שבארבעה שיעורים וטסט אפשר לשדרג את הרשיון

אני מבין שאתה מתכוון ש״אין בעיה לעשות על אוטומט, כי אפשר לשדרג״.
לדעתי זה לא נכון.
א: למי יש כוח לעוד טסט, לעוד שיעורים, נסיעות, וכו.
ב: שאין לך רישיון וזה השלב הראשון, יש סיבה יותר טובה שתעשה את זה. אחרי שיש לך רישיון, מה פתאום תשדרג אותו?
ג: לדעתי, שידרוג לא מקנה את אותו היעד שנאמר, שכאשר נוגעים פעם ראשונה בהגה, כבר יורדים לעומק הנושא של הילוכים, והמשמעות שלהם, ואיך באמת המנוע עובד. שידרוג בעתיד לא מקנה את אותו הידע.

@הכהן
היי שמעון,
שים לב, שלשים בPDF שכבה של צבע שחור לא מסתירה את הטקסט מתחת.

@מיישה כתב בעושים סוף לניצול! מערכת מולטימדיה לא צריכה אישור!:

תמורת סכום זעום של 70 ש"ח.

400…

מצטרף לנושא,
משהוא חדש של הדואר.
קרה לי לאחר תהליך מייגע מול משרד התקשורת - וה"ציוד" אושר עם סיבה ש"אין צורך באישור משרד התקשורת".

זה לא היה בעבר, ולדעתי מדובר בניסיון לגבות כסף ממשתמשים על ידי השירות שהדואר “מוכנים” לטפל בבקשה “בשבילך”.

לא ברור מה הסיפור, הזמנתי כבר כמה מערכות, וזה לא קרה, משהוא חדש.

@Tomkenar לדעתי, לקנות רכב, או בכללי, בעיה שאתה לא יודע מה היא - זה הבעיה הכי חמורה.

אם זה בעיית מחשב (לא נראה לי), ואפשר לדעת ממש איך לפתור אותה, או שהיא פתירה על ידי X ו Y, אז זה דיון.

אבל בעיה שאין לך מושג מאיפה היא, ומה גורם לה, ובעיקר מפחיד אותי המילה - “לפעמים”, זה פתח גדול לבעיות.

תבין שבעיית חשמל יכולה להגיע למצב שפתאום לא יפתח לך הנעילה של הדלתות. זה יכול להיות איזה קצר ויתחיל להישרף לך פיוזים כל שבוע. בקיצור, להיזהר…

@יראת-שמים כתב בהאם ללחוץ על הקלאץ' בבלימת חירום?:

אבל כמו שכבר כתבו כבר… יש מצבים שבהם אם הגיר מחובר זה רק יזיק לבלימה ולא יועיל. כגון: 40 קמ"ש בהילוך חמישי, ובכה"ג שאין זמן להוריד הילוך…

איך אתה בהילוך חמישי על 40 קמ״ש… מה פתאום קורה דבר כזה?
אני לא מסכים עם הטענה.

בכל מקרה, אפשר להוריד הילוך מאד מאד מהר, מי שמנוסה, אבל גם בלי, אין שום מקרה לפי ההסבר שכתבתי לעיל שצריך מייד בעת העצירה גם קלאץ. הטענה הזו לא נכונה לדעתי.

@פתוח-לשמוע כתב בהאם לוחית הזיהוי תקינה?:

אפשר לבדוק על משטרה לפי לוחית רישוי?

לא שידוע לי.
מספרי הרישוי זה מידע ציבורי, אפילו רכב סמוי הלוחית הצהובה גלויה, ותאריך טסט, וק״מ וכו, אבל המשטרתי זה לא מאגר פתוח.

@אביחי כתב בקבלתי זימון למשפט:

שלא יאריך לי את הנהג חדש בשנתיים

יאריכו לך בכל מקרה.
הארכת נהג חדש היא על עברת נסיעה במהירות מופרזת. בלי קשר לכמה עברת מעל המותר.
גם דו"ח על מהירות מופרזת בלי נקודות יובילו לנהג חדש 4 שנים.

אבל כאמור, משפט יכול לגרום לכך שהעונש יהיה אחרי תום הנהג חדש.

@מאיר התשובה לדעתי תלויה.
במצב של ירידה, לחיצה על הקלאצ’ זה פעולה ממש גרועה, כי היא ממש גורמת לרכב “לעוף”, ובאופן כללי, ידוע שכדאי תמיד לתת למנוע לעצור מה שהוא יכול עם הגיר מחובר.

על הנייר, לחיצה על הקלאצ’ היא רק במצב של החלפת הילוכים, או לקראת עצירה במהירות נמוכה מאד. זה נכון שבנהיגה שוטפת יוצא שלוחצים גם לא במצבים האלה, אבל עדיין.

בכללי, ABS לא נראה לי עושה הנעה, הוא פשוט מונע מהרכב להחליק בגלל נעילה מוחלטת של הגלגלים, והמערכת מיועדת לשחרור הברקס, והיא לא נותנת “גז”.

לוחית רישוי מסתובבת היא בוודאות עם ‘מ’ בהתחלה.
אין ספק שהתמונה מוזרה.