מחירי הביטוח מלפני כמה שנים לא רלוונטים למחיר כיום, לפחות לגבי חלק מהרכבים. המחירים זינקו.

הכי טוב שיבדוק בהר הביטוח אם יש תביעות על שמו.

ברישיון רכב יש סעיף ‘רישום מקורי’, אם הבעלות אינה פרטית מצויין סוג הבעלות אבל יש מקרים מעטים יחסית שבהם זה לא קורה (אם אני לא טועה חברה לא תמיד מצויינת ואולי עוד).
באיזור האישי הממשלתי של בעל הרכב אפשר לראות היסטוריית בעלויות, שם הכל אמור להיות כתוב.

אמברקס מורם יכול לגרום לעשן מהגלגלים, בדרך כלל האחוריים. זה פחות נשמע הסיפור כאן.
קודם כל לעצור במקום בטוח.
צריך לבדוק אם נדלקה נורה כלשהי, לבדוק את מצב המים ומפלס השמן מנוע ויתר הנוזלים.
לנסות למצוא סימנים לנזילת מים, יכול להיות שזה אדים ולא עשן.

יש חברות ביטוח (אולי הרוב) שבהן וותק של שנה מוריד את מחיר הביטוח משמעותית, ויש שיותר משנה.
לגבי המקרה שלך:
תלוי מה כתוב בפוליסה. כמו שכתוב את הגיל המינימאלי, כך צריך להיות כתוב גם הוותק המינימאלי.

אני חושב שזה:
83071FL060

ממעבר על מודעות ביד 2 המחיר נראה לא רע,
אבל חשוב להבין שיש הרבה דברים שמשפיעים על המחיר מעבר למה שהזכרת:
יד,
מקוריות,
מצב חיצוני ופנימי,
היסטוריית תאונות,
לפני או אחרי מתיחת פנים,
קבלות על טיפולים זה חשוב, חשוב לבדוק יותר מפורט (היכן טופל, אם הכל נעשה בזמן וכמו שצריך),
כמובן מצבו המכני כיום
ועוד כמה דברים קטנים.

אז האם אפשר להמתין שהברקסים יתקררו ולהמשיך לנסוע או שצריך לגרור למוסך - מומלץ להתייעץ עם מכונאי/ מישהו שמבין יותר ממני.

כן, גם בסטיישן.
חפש ביד 2 אוריס מ-2014 עד 2016,
תמצא אחד מ-14 ואחד מ-16 עם תמונה של החזית ותעשה לעצמך ‘מצא את ההבדלים’.
אותו דבר לחלק האחורי.
אתה תמצא בקלות.

עריכה: אני שם לב שזה בדיוק מה ש @יצחק-רשטונ כתב.

רק אציין שלמיטב זכרוני אין הבדל מהותי בין לפני לאחרי המתיחת פנים.

אז המקרה קצת יותר מורכב (עבורי).
בהנחה שאין ליוצאים מאותה דרך ללא מוצא תמרור תן זכות קדימה (בדקת?), יכול להיות שהעובדה שהוא חנה משנה את התמונה ויכול להיות שלא, לא יודע.
יש היגיון שכן כי אולי הוא יוצא בצורה רשלנית בלי יכולת מספיק טובה לראות את התנועה, ואולי גם הנהג הלבן פחות אמור לצפות ליציאתו.

@שמואל-קליין כתב באשמח לחוות דעת על עסקה שהוצע לי עבור רכישת מיצובישי אאוטלנדר:

@itzik זאת הבדיקה שקנו איתה

אז למקרה הזה כנראה לא רלוונטי מה שכתבתי ולענ"ד הבדיקה טובה מהממוצע.

חיצוני אסור.
בתוך הרכב נראה שמותר כמו שכתב גיל.

לא פשוט. כנראה שעיקר האשמה על הפוגע, אבל ייתכן שגם לך יש אשמה חלקית.

אני ממליץ לך להתייעץ עם סוכן הביטוח או חברת הביטוח שלך כמו שעשה הצד השני.
אבל בלי להפעיל ביטוח כרגע.

לדעתי הכי סביר קודן.
יכול להיות גם אימובילייזר,
אם יש לך עוד מפתח, נסה להתניע איתו.
יכול להיות גם דברים אחרים שהוזכרו.

מה שכתבתי מבוסס על דברי אדם שעובד בתחום כיום.
קצת קשה ללמוד ממה שהיה עם חבר שלך בעבר הרחוק.
אולי יכולים להיות מצבים שבהם כן יפסלו על זה, אבל באופן רגיל אין בדיקה של הקילומטראז’ המדווח בטסט מול הקילומטראז’ מטסט קודם.

@aiib כתב בדו"ח מוזר:

א. זה נראה כהה הרבה יותר מהרכב שלי, ולמיטב ידיעתי זה נראה יותר KIA מאשר אאוטלנדר… אתה בקיא בצורות רכבים? כי אם לא נחכה למומחים ממני

הוא כתב הראשון בטור, לא הראשון שרואים שהוא האחרון בטור והוא באמת קיה.

@Israel-Meir כתב בקוד תקלה P0328:

@itzik זה או זה המוצר שאני צריך? והאם יש עניין להזמין למרות שעדיין לא בדקתי אם החיישן תקין או שבכל מקרה אם אני כבר פותח הכל אז כדאי להחליף?

כן, זה זה.
אם מחקת תקלה והיא חזרה לדעתי אין מה לבדוק עוד.
אם בארץ מקורי עולה סה"כ 250 תקנה בארץ.
כ-40 דולר + משלוח (מאמין 20 בערך), יצא לך פער קטן.

בטוח שזו הייתה הסיבה?
כי אני יודע שסוחרים עושים את זה בכיף ואף אחד לא מונע מהם.
אשמח לדעת שטעיתי.

ברוב ואולי כל חברות הביטוח יש אפשרות להוסיף נהג לביטוח באופן זמני, לפי הביטוח הקיים. דהיינו, אם יש לרכב מקיף, גם לנהג הזמני יהיה מקיף. אם צד ג’, גם לזמני צד ג’.
ההוספה היא לא לשבועיים אלא ליום או כמה ימים ובתום אותה תקופה צריך להוסיף שוב את הנהג הזמני.
העלות סביב 30 ש"ח ליום, לא זהה בכל החברות.

@aiib כתב בלצורך המועד- ביטוח מקיף לשבועיים:

היו פרסומות של ביטוח לפי יום או לפי ק"מ, אני טועה?

אתה לא טועה אבל כמו שכתבתי, זה לפי הביטוח הקיים. מקיף או צד ג’. לפחות בחברות בהן בדקתי.
אבל אפשר לבדוק את זה עם החברה המבטחת, אולי אצלם זה לא ככה.

לדעתי אין מקום לספק, אשמה מוחלטת שלה.
גם כשזוחלים ברוורס צריך להסתכל במראות ו/או בחלונות. זה שיש כאלה שזה לא ברור להם(ן) לא מוריד מהם אחריות.
מה שכתב גיל נכון אבל זה צריך להיות מהירות ממש קיצונית במקרה הזה (הפגיעה אצלך היא באמצע-אחורי הרכב).
לגבי ביטוח, מצטרף לעצת יצחק רשטונ, אבל תחפש פחח טוב.