@גיל תודה

איך אני מבטל אותו?
בנוסף יש גם בתחילת נסיעה תקתוקים מהזמזם של האיתות זה קשור לבלגן?

כנ’'ל
מצטרף

@א.ב. כתב בהאם יש אפשרות לבדיקת הסוללה בהונדה אינסייט:

הסוללה באינסייט מאוד חלשה והיא יותר אירוע פסיכולוגי.
מה שגורם לאינסייט להיות חסכונית זה המנוע הקטן

בנוסף, אני חושב שבגלל שבאינסייט יש הרבה מידע וסטטיסטיקות צריכת דלק בכל רגע נתון, ומצטבר וכו’ ורקע כחול וירוק, וכל הדברים האלה גורמים לשיפור הנהיגה כל הזמן, וממילא הנהיגה הרבה יותר יעילה וחסכונית באינסייט.

@נייטרון-חפשי כתב בהשמשת רכב שעמד כמה חודשים|מה צריך לעשות?|שאלות מגוונות:

*. חלון נהג שלא נפתח, אני מכיר מקרה שהורידו בטסט בגלל זה, עדיף שלא ישימו לב.

אני נכשלתי בטסט בגלל חלון נהג…
ואין דבר כזה שלא ישימו לב! (אתה לא תצא מהרכב כדי לדבר עם הבוחן)
האפשרות היחידה שלא ישימו לב בטסט, זה לפרק את הכיסוי של הדלת ולהוריד את החלון ידנית מהמנגנון

@דוד-מלך כתב במקבץ שאלות להונדה אינסייט:

האם זה נורמלי שהונדה אינסייט 2011 222 א’ קילומטר לא נותן כ"כ בעליות בטורים עד 3 ?

כן. רכב חלש

@דוד-מלך כתב במקבץ שאלות להונדה אינסייט:

והאם יכול להיות לו קטע שלפעמים בפתיחה הוא קצת קופץ קצת אחורה כמו בסקודות ובגיר רובוטי ?

בגלל שהרכב נכבה בעצירה אז לפעמים הוא מדרדר לשבריר שניה ברגע שאתה מרים את הרגל מהברקס לגז. אני בעלייה שם רגל שמאל על הברקס וימין על הגז ומשחרר ברקס (הייתי עושה ככה פעם בקורולה רובוטית של חבר… אותו רעיון)
אם הרכב מדרדר אפילו כשהוא לא נכבה בעצירה, אז צריך לבדוק תקינות של הגיר רציף.

@דוד-מלך כתב במקבץ שאלות להונדה אינסייט:

כאשר הרכב לא בנסיעה הוא רועד לי האם זה מורה על בעיה או שזה הגיל של הרכב?

צריך להבין באיזה רעידות מדובר, יש אינספור סיבות לרעידות- החל מפלאגים ותושבות, ועד חלקי פלסטיקה רופפים ורצועות שחוקות. ועוד כהנה וכהנה

@חיים-ברזל כתב בעשיתי תאונה:

אבל הטסט שנגמר יכול בהחלט לסבך.

זה לא קשור למיטב ידיעתי לביטוח.
אולי התכוונת שא’'א לחדש ביטוח בלי טסט