@שלמה לסיכום, זה מה שנקרא לתפוס 2 ציפורים במכה.

Spoiler

Spoiler

יצרן: מזארטי (לא מכיר…?)
דגם: LEVANTE

@אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!:

שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.

תודה על הסקירה שלך!

בסקירה של ICAR זה לא נשמע כזה רכב פצצה.

@YKingsmart עיין כאן.

@בין-האנשים אחרי ששתי חברים עם התיאור “מייבין” ענו לך, אז מי אני שאכניס כאן את הראש שלי,
אך בכל אופן מנסה, האם בטוח שהפיוז יושב טוב והפיוז תקין?

בעבר ניתקתי באאוטלנדר את הפיוז כריות אויר, ואחרי שהחזרתי הנורה נעלמה,
אז אולי הפיוז כאן לא 100…

@סובארו-אברכים אינני לוקח אחריות על מה שאני כותב.
אך לכאורה אחרי ההסבה ניתן לנסות לערער - אם יש לך בכלל מה לטעון.

ולקוות שעד שהערעור יבדק / יתקבל / ידחה - יעבור הזמן של הנהג חדש,
וכן את הערעור מגישים ברגע האחרון (30 יום?) שניתן לערער ככה הרווחת כמעט חודש שלם,
ואז לא יהיה לך בעיות עם הנהג חדש, למרות שהדוח מלפני שנגמר לך הזמן של נהג חדש.

הרעיון לדחות את התשלום לאחרי החודשיים וחצי.
כי תשלום דו"ח זה הודאה באשמה ולא ניתן אח"כ לערער כלל!

האם זה רק הסבת הדו"ח ועדיין לא שולם ע"י החברה?

ומתייג לך את הרב @גיל שמומחה לדברים בכגון אלו,
למעשה עדיף שתפנה אליו במייל ולא כאן, וד"ל.

בוקר טוב.
יש לי חדשות מעניינות בעניין.
אחרי שקיבלתי כאן ייעוץ מ @שלמה לנסות לאפס את מחשב ETACS ע"י ניתוק המצבר.

גיליתי שב"ה גם הבעייה עם הסל"ד הסתדר.

למה לא עדכנתי מייד, כי כאמור הבעייה עם הסל"ד לא היה בכל נסיעה ועצירה,
ולכן התאפקתי וחיכיתי כמה ימים לוודא שאני לא מדמיין ושאכן הבעייה נפתרה.

ולמעשה מה שקורה כרגע עם הסל"ד, שלפעמים בעצירה הסל"ד נופל לרגע,
(וכשזה קורה זה מייד מקפיץ לי את התחושה שהיה לי כל פעם עם הסל"ד והרעידות המלוות,)
אך! מייד אחרי הנפילה הראשונה זה עולה ומתייצב לגמרי.

כמו שרואים בסרטון שהעליתי לעיל,
אך כעת אחרי סיבוב אחד זה מתייצב, ולא כמו לעיל שזה עולה ויורד בלי סוף.

לסיכום כנראה יש צרכן מסויים ברכב שגורם לסל"ד ליפול לרגע, ובפשטות זה תקין,
אך המחשב יודע מייד לתקן את הנדרש, מה שלא קרה לפני האיפוס הנ"ל.

מה שמעניין אותי @שלמה האם יש הסבר הגיוני לסיפור שלי כאן?

תודה!

@אושר-מתקרב

תסתכלו בן אדם משוגע .mp4

לדעתי גם המצלם לוקה בחסר…
האופנוען משוגע +, אבל מה קורה אם האופנוע מתהפך עליך עוד שניה.
תתרחק ממנו…!! מה עם החיים שלך, שווים את הסרטון?

Spoiler

@yso

זה נראה טפטים

לא טפטים. זה לא הצבע המקורי מהחברה. נו שוין.

Spoiler

@טוסון בדיוק אתמול צילמתי רכב אונדה אינסייט חשבתי ג"כ בצבע ורוד.
אך במשומשת כתוב שזה צבע ברונזה, לא יודע. בכל אופן צבע נדיר על הכביש.

@שלמה

Spoiler

ובאותו עניין.

ובדיוק לכן המלצתי לך לא לעשות זאת אלא כפי שאמרת נקודת מוצא אחרונה

אני מתאר לעצמי שברכבים יותר חדישים ומשוכללים במגוון מערכות הגנות וצעצועים חשמליים,
הניתוק מצבר יותר מסוכן ולא מומלץ?

אצלי בכל אופן הכל עבד פיקס, כמובן חוץ מכמה הגדרות בלוח המחוונים שהתאפסו.

@שלמה הסברת יפה מאוד. אהבתי את הטיבול שהוספת עם הסיפורים וההומור שלך.

Spoiler

יצרן: אוסטין
דגם: 1600 מונטגו
שנת ייצור: 1987 !
תוצרת: בריטניה

@שלמה עדכון חם

ניתקתי את המצבר ל-20 דקות +
חיברתי חזרה, והופ האורות חזרו לתפקד כרגיל.

תודה רבה על העזרה.

אם כבר, אשמח להחכים מה תפקידו ואופן פעולתו של מחשב ETACS?

@יאיר-אלדרק כל רכב והכפתור שלו.
יש כאלו שיש כפתור ליד ידית ההילוכים,
יש כאלה עם כפתור ליד ההגה וכדומה.

לפעמים כתוב על הכפתור ECO או שיש סימון ירוק / עלה ירוק על הכפתור.
אחרי הפעלת מצב חיסכון אמור להיות כתוב שלוח המחוונים סמל / כיתוב שאתה על מצב חיסכון.

באאוטלנדר כתוב כך.

Spoiler

@יאיר-אלדרק אני מבין את שאלתך, אבל לא מכיר את הרכבים שהזכרת.

אבל אני יענה לך בצורה אחרת, החיסכון נמדד בעיקר כמה אתה לוחץ על הדוושה,
נהג שלוחץ חזקקק על הדוושה גם במצב הכי חסכוני זה לא יהיה חסכוני.

וכנ"ל הפוך, תהיה במצב הכי לא חסכוני, ותלמד להרגיל את הרגל ללחוץ מאוד בעדינות תגיע לאותה רמת חיסכון כאילו אתה מצב חיסכון ולוחץ חזק…

@א.ב. זה לא העניין, של בנזין או סוללה, גם בהרבה רכבים רגילים יש מצבי נהיגה שונים, כגון חסכוני / רגיל / חזק.

ההבדלים בס"ה קובעים כמה תשפיע לחיצת הדוושה על המנוע ושאר המכלולים (מצערת וכו’ וכו’)
למעשה כשאתה על מצב POWER תוכל לנסוע באותה מהירות והאצה ובאותה צריכת דלק כאילו אתה על אקו, פשוט תצטרך ללחוץ פחות על הדוושה.

וכן להיפך, בגדול כבר הסבירו גם לפני את העניין.

@נתנאל-0

עריכה:

עכשיו המדריך מושלם ביותר!! הכל כתוב וערוך ומצולם בטוב טעם.

עכשיו נשאר לפיזיקאים כאן להסביר מה הקשר בין חום השמש לבין :

בקיצור יש כמו קונטרולר כזה כעין דף פילם שהיה בחלק של היחידה שיושב בתוך המתכת ומתחבר לחלק המקביל שלו שיושב בפלסטיק

שגורם לזה לזוז / להתנתק ממקומו… או?