נראה שם שגם ההטבה לתדלוק היא רק לשישה חודשים הראשונים

‘הנחה בתדלוק למשלמים באמצעות כרטיס המועדון בסך של 33 אגורות
כולל מע"מ בגין כל ליטר דלק ]בנזין 95[ ממחיר מירבי מפוקח בשירות
מלא המהווה 9 א’ הנחה לליטר בנזין ממחיר מחירון מפוקח בשירות עצמי,
בתחנות אשר בהפעלת ספרינט מוטורס בע"מ, המוענקת במעמד התשלום,
במהלך ששת החודשים הראשונים של פעילות המועדון’.
אני טועה?

אוקיי
אצטט את פנייתי לטויוטה, ונראה אם הם הגיבו בדיוק לשאלה

בספר הרכב שלי [טויוטה פריוס 2014] מופיע כך ’ 20W0 SAE הוא הבחירה הטובה ביותר לרכב הטויוטה שלך במעמד הייצור לשם חיסכון בדלק והתנעה קלה בחורף. אם אין בנמצא שמן -20W0 SAE, ניתן להשתמש בשמן -30W5 SAE. מכל מקום, יש להחליפו ב- -20W0 SAE בהחלפת השמן הבאה’.

אצל הסוכנות כשאני מטפל אצלם הם שמים לי שמן מנוע מסוג 5W30

רציתי לברר שני נקודות
א’ האם ההחלטה לשנות את סוג השמן המומלץ נעשה על פי שיקולו של היבואן [מאיזה סיבה שתהיה] או בתיאום עם היצרן.

ב’ מדוע באמת ההוראה בסוכנות היא לא לשים את השמן [0W20] המומלץ על פי היצרן.

תודה מראש
להלן תגובתם

מצ"ב מענה מטעמנו.

שמן מסוג 0W20 - מתאים למדינות קרות (טמפרטורות שקרובות ל-0 מעלות).

אנחנו בארץ משתמשים בשמן 5w30 שהוא מתאים לטווח טמפרטורות של ישראל.

מצורפת טבלת טווחי טמפרטורה מול הצמיגות שמן:

זה לא יעשה נזק אם תשתמש בשמן הנ"ל, אבל כדי לשמור על חיי המנוע לטווח ארוך עדיף שמן שיותר מתאים לטמפרטורות של ישראל.

בברכה, טויוטה.

קיבלתי תשובה לשאלה השניה מדוע הם משנים מהמלצות היצרן אך לא קיבלתי תשובה אם זה נעשה על דעתם או בתיאום אם היצרן…

משהו מוזר, לא יתכן שהוא גם ישלם את המע"מ וגם ימכור לך ביותר זול, הייתי ממליץ לידיד היקר מעלי שאם הוא לא ימצא את הדרך לפטור את עצמו מה’חיוב’ הזה בארץ שישאיר אפשרות להזמין מחו"ל בדרך שעובדת…
אגב, כתיבת חוות דעת חיובית על המוכר תורמת רבות למוכר, אך שמתי לב שככל שהדירוג שלהם גבוה יותר הם מרשים לעצמם גם לגבות מחיר גבוה יותר מאחרים, אתה נשאר בהמלצה הזאת שיקבל ציון קרוב למאה?

בעיקר מה שאני רואה טענות שוב ושוב נגד החלפת שמן גיר בשלב מאוחר זהו מהנסיון עם הגירים הרגילים
לכן אני שואל בהקשר של גיר בהיברידי דווקא
ומאידך אני סקרן לשמוע אם חוסר החלפת שמן גיר [מה שכנראה מתבצע בכל הרכבים כאן, משום שאין המלצת יצרן להחליף את השמן לעולם] אכן גורמת לתקלות בקילומטראז’ גבוה, כמה מכם שמעו על תקלות בגיר ברכב ההיברידי של טויוטה בכלל.

@גיל כתב בהסקר הראשון בפורום (מפתיחת האופציה) איזה מדריך לכתוב לכם?:

אני שמח שאתה אוחז, זה לא ברור בכלל, בחורף שעבר ראיתי מורה נהיגה נתקע בשלולית עמוקה, הוציא את התלמיד שלו שיעזור לו לדחוף, הגיע שוטר שקלט את הל ודפק דו"ח למורה.

לא הבנתי למה ללמד תלמיד שאין לו רשיון ליסוע על האוטו זה תקין, ואילו ללמד תלמיד שאין לו רשיון לדחוף את האוטו זה לא תקין.
לאלוקים פתרונים!

אני לא יודע ספציפית על האוטו שלך
ממה שנראה בסרטון שצירפו פה זה לא נראה שיש פילטר

@ראובן-שבתי
הוא ירשום להם 60 דולר…::

הבחור החביב הזה החלפת שמן גיר בהיברידית
ומשיטוט בפרורמים נוספים ברחבי העולם עולה הרושם שניתן ויתכן ומומלץ להחליף שמן גיר ברכב ההיברידי גם כהשקילומטראז’ גבוה מכיון ותיבת ההילוכים שונה מתיבת הילוכים רגילה בה החלפת השמן שלא בזמן עלולה לגרום נזק לרכב.

שאלתי לציבור היא
א’ האם יש לכם מידע שמאשר או מכחיש את הטענות הללו.
ב’ האם ידוע לכם או שמעתם על תקלות בגיר טויוטה [היברידית] בקילמטראז’ גבוה.

@יראת-שמים
הם לא מנקים את המאוורר כמעט בוודאות
אם יש פילטר הם מנקים את הפילטר
במקרה שלך כדאי לך לקנות פילטר
למרות שלא החליפו עדיין סוללה לליתיום עדיין האבק הוא ההורג מספר אחד שלהם
והראיה לכך שבכל הרכבים החדשים עם סוללות הליתיום יש פילטר [ואפי’ מידע במחשב שמעדכן כשהוא מתמלא באבק] כנראה שהם מבינים שזה מקצר את חיי הסוללה גם כשהיא ליתיום

אני גם חושב שהבסיס קשור לזיהום אויר
אבל מכיון שהם חושבים על זיהום אויר המנוע הותאם במיוחד לצרכים האלו

ודאי שלא עברת על שום איסור אם שמת 5W30…
ארצות הברית גם לא כולה קרה,נראה לי במיאמי חם עכשיו יותר מכאן, לא?!

תודה

אני קצת מתקשה בתשובה הזאת מכיון והיצרן מיצר לא רק למדינות קרות, לא ראיתי הגבלות כל שהן
מה גם שהרכבים החדשים יותר עברו 0W16 זה לא קשור להתקררות גלובלית…

שלחתי להם פניה בנושא כשאקבל עדכון אעדכן בעז"ה

לא נראה לי ראש ממשלה
אולי הוחלף לכבודו הQ בA

אכן,
חשוב היה לי לציין לכך מקור

Q7 ספציפית לא הכי

אם כבר בשמן עסקינם מקוה שלא נחשב חריגה מהנושא
המלצות היצרן ברכבים ההיברידים של טויטה היא 0W20 במידה ולא מתאפשר יש לשים 5W30 וכשמתאםשר יש לשים חזרה 0W20, מישהו יודע מדוע היבואן שם 5W30 רכבים באלו [בטויוטות החדשות זה המלצת היצרן היא 0W16]

Spoiler

טוב לאחר שיוט בגוגל
וכניסה לאתר של API הם טוענים שברכבי בנזין התקנים החדשים כוללים את הישנים
אבל ברכבי דיזל לרוב הפעמים זה נכון אך לא בכולם

The current and previous API Service Categories are summarized in convenient charts. Vehicle owners should refer to their owner’s manuals before consulting these charts. Oils may have more than one performance level. For automotive gasoline engines, the latest engine oil service category includes the performance properties of each earlier category. If an automotive owner’s manual calls for an API SN oil, an API SP oil will provide full protection. For diesel engines, the latest category usually - but not always - includes the performance properties of an earlier category.

API

בספר רכב מופיע אצלי שניתן להשתמש בתקן SL וSM בסוג השמנים בונים
רוב התקנים שאני רואה היום בשמנים הם SP וSN, האם יש בעיה להשצמש בצקנים החדשים האלו ברכבים הישנים יותר?

מה קורה אם עוד רבע שעה שקיעה, צומת אחרונה לפני הכניסה, יכול לחתך ולהיכנס בפניה באוזר המרווח בפניה שמצטמצם לאחד, כולם היו נשארים מאחור?

Spoiler

למרות ששבוע שעבר ביציאה מק"ס במוצ"ש דרך מתתיהו בתוך ליבי קיללתי הרבה גנבים…

קצת מידע על הB MODE
יש כיתוביות
https://www.youtube.com/watch?v=0RqR14yJbMc