אם אלו הנסיעות שלך הייתי נמנע
תמצא איזה גרנדיס שמורה
או מזדה 5 מ2013

139000 ק’'מ
קלאצ הוחלף השבוע
דיזל
ידני
32.000

טסט שנה
170ק’'מ
המון רכב בכלום כסף
30.000!

@מאיר אכן הרבה יותר יציב מאייגו

אכן
אבי גלברט
אחד האנשים שהדור התברך בהם

קוראינים כדגו’
יונדאי /קיה
ויפנים בסגנון טויוטה סובארו וכו’
אבל כמו שאמרו אם תוכל לפרט יותר מה הצרכים ותוואי הנסיעה
כמו’'כ תוכל לקבל ממני ייעוץ טלפוני בשמחה

עניין של נתונים
אבל עדיף צורה חדשה

הוא לא הכי יקר
ב’'ש יותר
ולא חייבים משמנת

מעניין אם היה וו גרירה ברכב
כי הגירים האלו לא בנויים לגרור ואם גוררים איתם הם הולכים
או שעבדו איתו בצורה מאוד קשה
כי הגיר של האאוטלנדר נחשב סופר אמין

@יעקובובי יש לי מלא לקוחות שעשו לרכב הנ’'ל בחיפה והיו מרוצים מאוד

ברוך הבא לפורום
אאוטלנדר בשנתונים ההם הגיע עם מנוע בנזין בנפח 2000
ומנוע דיזל בנפח 2300
המומלץ כמובן הוא דגם הבנזין
בתקציב הזה
אפשר למצוא 2013-14

@שלמי-תודה כתב בשברולט טראקס:

מה לגבי ניסן אקסטריל?

לא מומלץ
המומלצים זה יפניים קוריאנים
וגרמניות למבינים

@שלמי-תודה קצת נגוע זה למכירה
קיה סול נקרא ג’יפ?
למעשה רק ספורטאז’ או IX35
ויכול להיות שיש לי קיה ספורטאז’
2015
ב40.000

מנוע 1.4
לא אמין בכלל
לא סתם נמכר במחירים כאלו
מה אתה מחפש?

@שמו רכב ישן
מלא בלאי יקר
המון התעסקות וכאב ראש

@מאיר לא
וד’‘א היה לי פעם אאוטלנדר שהלכה סוללה
בחברה רצו 48.000
והמתנה שלושה חודשים עד שתגיע מחו’'ל

כאשר רק המנוע החשמלי בשירות, בנהיגה נינוחה בתוואי עירוני ובין־פרברי, הטווח המלא נע סביב ל־35-40 ק"מ — נתון טוב בהרבה מאשר 20-25 ק"מ קודם. זהו טווח טוב לרוב השימושים; ממוצע הנסועה בישראל הוא כ־45 ק"מ ליום. כאשר בצד השני של המסלול נקודת טעינה, ניתן לנסוע בכל תוואי קרוב על חשמל בלבד. וכדי לסגור את הפינה, צריכת הדלק הממוצעת במבחן, שכלל גם תוואי הררי, כביש מהיר (וקצת שטח, כמובן), עמדה על 11 ק"מ/ל‘.
(סוף ציטוט)

יש כלל שאומר שמתרחקים מסוכניות ביד 2…

@אין-עוד-מלבדו-0 נכון
כדגו’ אאוטלנדר

אם הרכב לא היה בבעלות פרטית
יש ברישיון שורה של רישום מקורי
אמור להיות כתוב השכרה/החכר
מונית
לימוד נהיגה וכו’
אם היה פרטי הרישום ריק
כמו’‘כ
לוודאות במס’ הידיים שהמספר שכתוב זה בעלים קודמים
אם רשום 02
הרכב יד שלישית לא שניה