@נייטרון-חפשי
ייתכן שיפול ודיה לצרה בשעתה {למרות שאין עליו לחץ מהצד והגומיה גם מחזיקה אותו ואפילו אם יפרד עדין ישאר במקום},
ומדובר בכמות קטנה שכשהדלת לא סגורה עד הסוף {מה שהיא יכולה כי כנראה שהיא לא מדויקת} המנורה כן נדלקת כך שזה בדיוק מה שצריך.

הייתה לי תקלה בלחצן של הדלת של הנהג בקיה קארנס 2008 היתה נדלקת נורה של דלת פתוחה למרות שהדלת היתה סגורה לחלוטין והגומיה מסודרת ללא רווח נראה לעין
והבעיה שאז אני לא יודע אם יש דלת אחרת פתוחה וכן זה מדליק את האורות הפנימים ברכב {אפשר לנטרל בשינוי מצב הפעלה}
אז רציתי לשתף בפטנט שעבד לי
פתחתי את הבורג של הלחצן בדלת של הנהג {ואגב כבר אז המנורה נכבת כי הבורג כנראה סוגר את המעגל אבל אני רציתי שכן יעבוד ותקין} והורדתי את הגומי מהלחצן
לקחתי בצק אפוקסי בכמות של כאפונה וגלגלתי בקצה הכפתור כהמשך לכפתור
השארתי דלת פתוחה עד ליבוש והחזרתי את הגומי והבורג
התוצאה היא שהלחצן מעט יותר ארוך ובכך הדלת לוחצת עליו כראוי והרכב מזהה דלת סגורה והכל בא על מקומו בשלום

@גיל
גמרתי אגב לעבור על מדריך שלך
וכתוב נפלא
לגופה של שאלה על רף הענישה מישהו יודע?

תודה לכל המנחמים
ואכן אני תמיד נזהר חלונות שחורים ועוד אני כבר שנתיים מעל המותר ובס"ד ללא פגע
עד שרצה הבורא ושוטר עמד ברחוב בתי מחסה ובדק רכב רכב וביקש פתיחת חלונות
שאלה אחרת מישהו יודע מה רף הענישה במקרה זה

קיבלתי זימון לדין וצוין בדו"ח בגין הסעת 5 נוסעים + נהג בניגוד למצוין ברשיון הרכב
אבל אני נהגתי ברכב יונדאי I30 CW וברשיון רכב לא!!! מצוין מספר נוסעים
האם זה עילה לביטול דוח דבר שנראה כטעות טכנית בדו"ח
והאם זה שהוא הוסיף בנסיבות המקרה ולא ציין בסעיף אישום שהיו ללא כיסא בטיחות יכול להשפיע על הדיון לחומרה
תודה רבה

@נייטרון-חפשי כתב במחלות ידועות של יונדאי I 30 2008-2012:

ותכתוב גם הצטברות בוצה במנוע, כי אף שזה נובע מהזנחה זה קורה יותר מהר בקיה-יונדאי.

מוסיף תודה

@נייטרון-חפשי כתב במחלות ידועות של יונדאי I 30 2008-2012:

זה תופעה של הזנחה, בעיה של האנשים ולא של הרכב.

לא מחייב הזנחה
זה קורה מחליד בתוכו כשעולה החום לעיתים גם ללא הזנחה כמו נזילות ועוד

@מוטי-ברנד כתב במחלות ידועות של יונדאי I 30 2008-2012:

גם החגורות בטיחות מפסיקות לתפקד באיזה שלב וגם המנוע מפסיק לתפקד באיזור ה200K

תודה הוספתי

@א.ב. כתב במחלות ידועות של יונדאי I 30 2008-2012:

זה בעיות רק בi30 או בכל היונדאי?

אני מכיר את זה ביונדאי I 30 CW
יתכן שבעוד דגמים
מה שכן בדגם הקצר שלו המנוע מחזיק קצת יותר כי הוא פחות כבד {כך טוענים}

בבואך לבדוק יונדאי I 30 מהשנים האלו
ראיתי לציין מספר בעיות נפוצות שיש בפרט ברכב זה {דברים שחזרו על עצמם בכמה רכבים שראיתי}
רעשים וחופש בהיגוי -מסרק הגה רגיש 800-1000
בולמי פאגז’ נופלים 60-150
מתגי חלונות 15-60
מזגן חימום לא תקין 1200-1500
חיישן קראנק 300-400
אלטרנטור 500-600
בעיה בחגורות בטיחות
וגם חייב טיפול בשמן איכותי! בזמן! {ואפ’ לפני} למניעת בוצה שגומרת על המנוע
וחוץ מזה גם כמו כל רכב ישן
משולשים ציריות תושבות סטרטרמוט מייצב בולמי זעזועים ועוד
רגישות גבוהה לחסר במים יש לבדוק מצב פקק רדיאטור,מאוור של הרדיאטור ולוודא שאין נזילות מהצנרת
להסתכל האם הצנרת מחוברת לרדיאטור חימום {שתי הצנרות שעוברים את חומת האש לתוך הרכב} שזה אומר דרשיני
האם יש סימנים של מים שנזלו באזור מיכל העיבוי או מתחת למשאבת מים
בהצלחה

@אליה לא אמרתי שלא קיים אבל בגדול הרבה מנועים הולכים ביונדאי בגלל מים תעקוב ביד 2 כמה הוחלף מנוע
ואני באופן אישי דיברתי עם יותר מ10 כאלו וכולם בגלל מים ואפילו לא אחד בגלל שמן וגם לי הלך פעם אחת הראש מנוע
זה אומר משהו על הסטטיסטיקה
אם אתה מכיר כמה שהלך להם היונדאי בגלל שמן תעדכן

@צור
לא מכיר יונדאי שהלך בגלל דלק הוא כן הולך בגלל חום מנוע כמו שציינת

@אליה
עד כמה שאני יודע הבעיה ביונדאי היא לא השמן אלא הרגישות לחום מנוע ומספיק חור קטן בצינור בשביל לגמור את המנוע שלו

@אבו-ארבע
הוא קרע את זה וזה בסדר והגיוני
אבל כשחזרתי אליו מייד הכחיש כל קשר למרות שזה קרה בתזמון מדויק
ועל זה הטענה