@ידני אובדן להלכה יכול לחזור, אובדן גמור (טוטאלוס) לא
מקור - מילון המושגים של @גיל, סעיף טוטאל-לוס

@גיל כתב בסקר בנושא נהגת יחידה...:

אגב, זה בדיוק כמו לקנות רכב מאברך ממוצע שראשו ורובו בעולמה של תורה ואינו יודע הבלים כמו שצריך למלא נוזל קירור, ולמאי נפק"מ - הרי קי"ל הבלא מפיק הבלא…

אולי המדריך הבא של @גיל יהיה על תחזוקת רכב בסיסית

@גיל יותר מהסכום משמח אותי שהמערכת לא עד כדי כך עקומה

@MEM כתב בפונים? תאותתו!!!:

@אבא-תודה-רבה כתב בפונים? תאותתו!!!:

הבעיה שהוא עוקף ואתה נכנס אחריו לנתיב השמאלי ואז בתור נקמה שרציתה לעקוף אותו
הוא מתחיל לנסוע לך כמו סבתה

אז אתה צופר לו כמו שמעירים סבתא חרשת בת 90 עד שהוא זז
היה לי כלב כזה במוצ"ש שבלי קשר תפס את השמאלי ה-2 שלפני הצליחו לזגזג עם הימני ולעקוף אותו אבל כשאני הייתי הבא הימני היה צפוף
לא עזרו הבהובים וכו’ וכו’
אבל כשעברתי לצפירות כמה סדרות יפות ויצור הואיל בטובו לעוף בב"א 2 נתיבים ימינה…

במדינת ישראל זה עלול להיות מסוכן

הדבר היחיד שמזכיר עיירה במודיעין עילית זה הבורות בכבישים

משרד התחבורה יפסיק לערוך בדיקות רפואיות למבקשים תג נכה, ובמקום זאת יתבסס על אישורים רפואיים של המוסד לביטוח לאומי, משרד הביטחון או משרד העבודה - כך עולה מטיוטת התוכנית הכלכלית של האוצר, שתהיה הבסיס לחוק ההסדרים ל-2026.
לפי ההצעה, משרד הרישוי ינפיק תגים על בסיס החלטות של גופים מוסמכים לכך, ורק תושבי חוץ, שאינם מקבלים שירותים ממשרדי הממשלה האחרים, ייבדקו בידי רופאים של משרד הרישוי. לפי ההצעה, הדבר יקל גם על מבקשי תג נכה, שיצטרכו לעבור בדיקה אחת ולא כמה. למרות זאת, המהלך המוצע הוא הקשחה של התנאים לקבלת תג נכה, שנועדה להתמודד עם הזיופים הרבים.
אם תאושר ההצעה, יהיה על משרדי התחבורה והאוצר, יחד עם הביטוח הלאומי, לקבוע נהלים חדשים. לצד זאת, יש צורך לבדוק את כל תגי הנכה שניתנו עד כה.

@טוסון כתב במס נסועה על רכבי גפ''ם והמסתעף:

@נייטרון-חפשי כתב במס נסועה על רכבי גפ''ם והמסתעף:

@Lexus כתב במס נסועה על רכבי גפ''ם והמסתעף:

אני הבנתי ממך שאופן התיעוד הנסועה יהיה על ידי התקנת רכיב כלשהו על הרכב
טעיתי בהבנה?

אתה צודק, טעות שלי.
אני עדיין שבוי בתפיסה הראשונה שלי מאז שכתבתי:

@נייטרון-חפשי כתב במס נסועה על רכבים המונעים בגז, האומנם?:

האם זה אומר שתוך מספר שנים תהיה למדינה אפשרות לעקוב אחר מיקומו של כל רכב והרגלי הנסיעה כחלק מתהליך קומוניזציה רחב היקף?

ואני רואה ששם אני בעצמי העליתי את השאלה הזו עיי"ש.

אבל וודאי שהקומוניזציה בדרך מדובר על מס גודש במקביל

מס גודש זה בדיוק ההיפך מקומוניזם
בקומוניזם הכל צריך להיות בחינם לכולם ולכן אין מספיק לאף אחד, אז זה היה לחם והיום זה כבישים

@משהקפלן רק הדלק יעלה לי כמו חצי הדוח…

יש יונדאי I30 שאינו כלמובילי?

כידוע בישראל צריך לנהוג בנתיב הימני במידת האפשר
ובכל זאת תמיד כשיש שני נתיבים שמתמזגים לאחד, הנתיב הימני הוא זה שמתמזג לשמאלי
מדוע? אני הייתי מצפה שהנתיב הראשי (הימני) יישאר והשני יתמזג אליו

@דשבורד זה לא נעילת ילדים, זה נעילה נגד אורחים לא קרואים

בכל מקרה זה לא פסק שמחייב בתי משפט אחרים

@יונדאי-i30 כתב במישהו שעובד בירושלים:

@נהג-צעיר
כל הכבוד על הרצון,
אבל כדאי שתדע שרוב הנהגים לא ממש ממלאים את “חובת הליווי” אף אחד לא עוקב אחריך כשאתה חותם על ליווי…

אבל אם יתפסו אותך נוהג בלי ליווי תקבל שלילה

@טוסון הלכתי אליו באמת (אגב הוא עבר למודיעין עילית ליד גן הדסים @EBA תעדכן את ההמלצה…)
אמר שיש לצמיג עוד חצי שנה
מעניין, המוסך (דניאל) המליץ להחליף

@TCRVO כן
https://www.kolzchut.org.il/he/אגרת_רישוי_מופחתת_לרכב_עם_תג_חניה_לנכה

@יעקב כתב בתגובות לרשימה מסודרת של מורים לנהיגה שהומלצו ע"י חברי הפורום:

ז"ל

ככלל המודל הכלכלי של ביטוח נועד לדבר נדיר שההשלכות שלו אם הוא מתממש - הרסניות, הביטוח מרוויח מהרוב שהסיכון לא מתממש אצלם והיחיד ניצל מנזק שיערער אותו כלכלית או גרוע מכך
לא לדבר לא נדיר שההשלכות שלו לא נעימות אבל לא הרסניות

@אליהו-התח כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

ולגבי הטענה של @רכבניק המקרים שאתה מציג הם מקרי קיצון נדירים ביותר. בענף הביטוח, הרוב המכריע של התביעות הן על נזקי רכוש סטנדרטיים בסכומים נמוכים יחסית, שבהם השתתפות עצמית גבוהה יותר בהחלט תכסה את רוב הנזק.

זה לא רלוונטי שרוב התביעות הן נמוכות אם תביעה אחת גדולה היא כמו מאות תביעות קטנות
ואל תשכח שתפקיד חברת הביטוח הוא לא לא לקרוס אלא להרוויח