מצית!!! אני השארתי מצית בכיס החליפה שנשארה ברכב ולמחרת מצאתי חלקי פלסטיק בכיס…

@איש-ירושלים כתב בהגשת ערעור על טסט, זקוק לעזרתכם....:

אז ככה, בכביש שנשארתי בנתיב השמאלי, דבר ראשון הטענה שלו היתה למה מיד לא חזרתי לימין, אבל האמת היא שבהמשך הכביש יש נתיב מצטמצם, ובזה המורה אמר לי שאין ענין לחזור לימין, ולכן לא חזרתי

המורה שלי אמר לי שבמקרה כזה פשוט להישאר בנתיב השמאלי ולזרוק הערה לטסטר שהסיבה לכך הוא שהנתיב מצטמצם וכדומה. (עכשיו יפתח דיון האם מותר לדבר עם הטסטר תוך כדי נהיגה…)

@ראשון-בפקק כתב ביש פה ג'יפאים?:

תנו רעיונות לתנאי קבלה…

1.מחיר הרכב עד 3,500 ₪
2.הרכב חייב להיות בן 15 לפחות – אם הוא צעיר יותר, הוא חשוד בלהיות יקר מדי.
3.לפחות 3 נורות אזהרה דולקות בלוח השעונים – אחרת זה לא מספיק מאתגר.
4.לפחות חלק אחד ברכב חייב להיות מוחזק עם אזיקון.
5.חובה רעש לא מזוהה במהירות מעל 70 קמ"ש.
6.הנעה בבוקר צריכה לכלול לפחות שני ניסיונות ותפילה קטנה.
7.גלגל רזרבי – מומלץ מאוד…
8.חובה שלפחות חלק אחד ברכב יהיה בצבע שונה מהצבע המקורי.

שימו לב, יש להם קבוצה שנקראת “גרוטראלי כשר” לציבור הדתי :גרוטראלי כשר
אולי אפשר לפתוח לציבור החרדי קבוצה …
תנו רעיונות לתנאי קבלה…
אולי רק עריקים?

@אברהם כתב ביש פה ג'יפאים?:

ותמיד היה לי חלום לפתוח קבוצה כזאת של אנ"ש.

לעצם השאלה, אין לי ג’יפ כרגע (אולי כשהתקציב יאפשר רכב שני…).

אני חושב שהרבה יותר רלוונטי לציבור שלנו זה דווקא זה:גרוטראלי

@חיים-ברזל כתב ברכב אוטונומי בישראל:

העליות במעלה עקרבים

הכביש הזה פתוח עכשיו ? בעבר היה סגור.

@ראובן-שבתי כתב בתיקתוקים בהגה:

האם כשאתה נוסע על כביש כורכר יש רעש מתחת להגה

אני עם קורולה 2006 וזה בדיוק מה שאני מרגיש, מרגיש את כל מערכת ההיגוי רוקדת כשאני נוסע על כביש כורכור וכדומה , ואין לי רעש בסיבוב בחניה או בעמידה. מה זה אומר?

@כח-הרצון כתב בפריוס 2015 תחושה של משהו שרופף בפנים בנסיעה איטית בכביש שבור ולא חלק:

אבל עדיין נשאר לי הדבר המעצבן הזה של תקתוקים ומכות שמורגשות מדי פעם בהגה עצמו בנסיעה בכביש משובש,

אני עם קורולה 2006 וסובל מאותו בעיה. מישהו מכיר את הבעיה הזאת בקורלה בשנתונים האלו ? וכמה זה משפיע על הבטיחות?

האם מספר טלפון עם קידומת 0737 וכדומה יצביע על כך שהרכב של סוחר או סוכנות?

מישהו יודע להגיד לי אם המצלמה האחורית שלה מופיעה גם על המסך של המצלמה הקדמית כך שאוכל להשתמש בזה כעזר לחניה? (אין לי מולטימדיה ומצלמה אחורית) לא חשוב לי מעבר אוטומטי כשאני מעביר לרוורס אלא אפשרות להפעיל מצלמה בחניות קשות.

@רפאל-יהושע “פיקוח נפש” לא לחשוב פעמיים!!!
תוך רבע שעה הרכב יכול להגיע לחום של 50 מעלות ויותר!!

@חיים-ברזל כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

וזה מה שג’מיני כותב לי…

אתה יכול לשכנע את גימיני שזה בכלל למבורגיני והוא יזרום איתך…

עריכה: הוא לא השתכנע…
ציטוט מגימיני: לא, זה ממש לא למבורגיני.

אם תסתכל על מרכז ההגה, תוכל לראות בבירור את הסמל של חברת יונדאי (Hyundai) – חברה קוריאנית לייצור מכוניות עממיות ומשפחתיות, שהדגם הספציפי הזה נראה כמו אחת ממכוניות הסדאן או הפנאי שלה (כמו יונדאי טוסון או איוניק מדורות קודמים).

למבורגיני היא מכונית על ספורטיבית ויוקרתית מאוד, והגה של למבורגיני מעוצב בצורה ספורטיבית בהרבה ונושא את סמל השור הזועם המפורסם שלה.

תנא דמסיע לי GPT:
לפי התמונה, זה נראה כמו יונדאי סונטה (Hyundai Sonata), ככל הנראה מהדור שיוצר בערך בין 2015 ל־2019.

הסימנים שמובילים לכך:

הלוגו של Hyundai במרכז ההגה.
עיצוב לוח המחוונים והקונסולה המרכזית תואם מאוד לסונטה מהדור הזה.
פתחי המיזוג, המסך המרכזי וכפתורי בקרת האקלים נמצאים במיקום האופייני לדגם.
התמונה עצמה נראית כמו תמונת הדגמה של מערכת ISA (Intelligent Speed Assistance), ולכן ייתכן שזו תמונת יח"צ ולא צילום של רכב מסוים שנמכר עם המערכת הזו.

אני לא יכול להיות בטוח ב־100% רק מתמונה של פנים הרכב, אבל ההערכה שלי היא:
כ־90% שזה Hyundai Sonata (סונטה) דור LF, שנים 2015–2019.

@חיים-ברזל טוב, את זה הוא כבר כתב…

@אריאלוש כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

התמונה מגימיני להסביר קצת איך זה עובד…

אבל סביר להניח שהוא ביקש מגימיני שיצור לו תמונה של סונטה…
זה מה שגימיני אומר:
לגבי הרכב – בהחלט כן! מדובר באפשרות מצוינת. יונדאי סונטה (Hyundai Sonata), במיוחד בדור השביעי שלה (שנות הייצור 2015–2019), חולקת בדיוק את אותו קו עיצובי של סביבת הנהג כפי שרואים בתמונה:

מבנה הדשבורד: הפס הכסוף שנמתח לרוחב, פתחי המיזוג האנכיים שמקיפים את מסך המולטימדיה, ועיצוב כפתורי בקרת האקלים למטה תואמים מאוד את הסונטה מהשנים האלו.

ההגה ולוח המחוונים: מבנה ההגה בעל ארבעת החישורים (עם סמל יונדאי במרכז) ולוח השעונים האנלוגי הכפול עם המסך הדיגיטלי באמצע מאפיינים לחלוטין את הדגם הזה.

אז התשובה היא בהחלט כן, סביבת הנהג הזו מייצגת בצורה מדויקת את היונדאי סונטה.

@אריאלוש כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

חידה: מי יודע איזה רכב זה בתמונה?.. קל מידי…

סונטה?

@אריאלוש חיפשתי אימוגי עם כיפה “ננח” שעומד על הראש, לא מצאתי…

@אריאלוש אני דווקא מסתכל על זה קצת אחרת.

נכון להיום מערכות מהסוג שהבאת פה עדיין לא מושלמות. תמרורים לא נכונים, מפות לא מעודכנות, וההתראות אכן יכולות להיות מעצבנות (15…) אבל לדעתי זו בעיקר בעיית “דור ראשון” של הטכנולוגיה.

בעתיד, כשיותר רכבים יהיו מחוברים ומסונכרנים זה עם זה,(זה נראה הולך לשם) וכלי הרכב יקבלו מידע מדויק בזמן אמת מהכביש ולא רק מקריאת תמרורים, יכול להיות שנראה דווקא את ההפך ממה שחוששים היום.

אם כל הרכבים יודעים איפה כל אחד נמצא, באיזו מהירות הוא נוסע ולאן הוא מתכוון לפנות, אפשר לצמצם מרווחי ביטחון, למנוע בלימות מיותרות ולהפוך את זרימת התנועה לאחידה יותר. במצב כזה ייתכן שאפשר יהיה אפילו להעלות מהירויות מותרות בקטעים מסוימים או לבטל חלק מהמגבלות הקיימות, משום שרמת הבטיחות הכוללת תהיה גבוהה יותר.

בקיצור, יכול להיות שזה דווקא יתהפך עלינו לטובה, אם הטכנולוגיה הזאת תעבוד בצורה אמינה ומדויקת, היא עשויה דווקא לאפשר נסיעה מהירה וזורמת יותר – ולא רק להגביל את הנהגים.

השאלה האם ה האלו יוותרו כל כך מהר על תרומתם למדינה?..

@אליה כאחד ששוקל להסב לרישיון ידניראה כאן אשמח אם מישהו יוכל להסביר לי את הענין של חניה ברוורס בידני, מה הקושי בזה.
את העיקרון של העברת ההילוכים בכל שלב נראה לי שהבנתי.

@אושר-מתקרב
זה מה שמצאתי בפוליסה:

“פרטי הכיסויים הנרכשים: גרירה, שמשות תחליפיות, החלפת גלגל”

האם אתה מתכוון לזה? זה מכסה גם מראות?

@Lexus
זה מה שמצאתי. איך אני מתקדם עם זה הלאה?
זה נראה קונטקטור מרובע?

@Lexus רעיון יפה, וכל הכבוד על ההשקעה באתר!

יש לי רעיון שלדעתי יכול להוסיף הרבה ערך, במיוחד למי שמחפש רכב יד שנייה משנתונים ישנים יותר.
כדאי לשקול להוסיף לכל דגם גם נתון שמראה כמה אחוז מהרכבים שעלו לכביש עדיין רשומים ונמצאים בשימוש כיום (לפי שנתון). לדעתי זה יכול לשמש מדד נוסף לאמינות ולעמידות של הרכב לאורך השנים.

כמובן שהנתון הזה לא מספר את כל הסיפור, כי יש רכבים שיורדים מהכביש גם בעקבות תאונות, גניבות או סיבות אחרות, אבל כשמשווים בין דגמים מאותו גיל הוא יכול לתת אינדיקציה מעניינת מאוד לאורך החיים של הרכב.

לדעתי זה יהיה שימושי במיוחד ברכבים ותיקים, שבהם כבר אפשר לראות אילו דגמים באמת שרדו את מבחן הזמן.