@ראשון-בפקק כתב ביש פה ג'יפאים?:

תנו רעיונות לתנאי קבלה…

1.מחיר הרכב עד 3,500 ₪
2.הרכב חייב להיות בן 15 לפחות – אם הוא צעיר יותר, הוא חשוד בלהיות יקר מדי.
3.לפחות 3 נורות אזהרה דולקות בלוח השעונים – אחרת זה לא מספיק מאתגר.
4.לפחות חלק אחד ברכב חייב להיות מוחזק עם אזיקון.
5.חובה רעש לא מזוהה במהירות מעל 70 קמ"ש.
6.הנעה בבוקר צריכה לכלול לפחות שני ניסיונות ותפילה קטנה.
7.גלגל רזרבי – מומלץ מאוד…
8.חובה שלפחות חלק אחד ברכב יהיה בצבע שונה מהצבע המקורי.

@אברהם כתב ביש פה ג'יפאים?:

ותמיד היה לי חלום לפתוח קבוצה כזאת של אנ"ש.

לעצם השאלה, אין לי ג’יפ כרגע (אולי כשהתקציב יאפשר רכב שני…).

אני חושב שהרבה יותר רלוונטי לציבור שלנו זה דווקא זה:גרוטראלי

@Lexus רעיון יפה, וכל הכבוד על ההשקעה באתר!

יש לי רעיון שלדעתי יכול להוסיף הרבה ערך, במיוחד למי שמחפש רכב יד שנייה משנתונים ישנים יותר.
כדאי לשקול להוסיף לכל דגם גם נתון שמראה כמה אחוז מהרכבים שעלו לכביש עדיין רשומים ונמצאים בשימוש כיום (לפי שנתון). לדעתי זה יכול לשמש מדד נוסף לאמינות ולעמידות של הרכב לאורך השנים.

כמובן שהנתון הזה לא מספר את כל הסיפור, כי יש רכבים שיורדים מהכביש גם בעקבות תאונות, גניבות או סיבות אחרות, אבל כשמשווים בין דגמים מאותו גיל הוא יכול לתת אינדיקציה מעניינת מאוד לאורך החיים של הרכב.

לדעתי זה יהיה שימושי במיוחד ברכבים ותיקים, שבהם כבר אפשר לראות אילו דגמים באמת שרדו את מבחן הזמן.

@אריאלוש אני דווקא מסתכל על זה קצת אחרת.

נכון להיום מערכות מהסוג שהבאת פה עדיין לא מושלמות. תמרורים לא נכונים, מפות לא מעודכנות, וההתראות אכן יכולות להיות מעצבנות (15…) אבל לדעתי זו בעיקר בעיית “דור ראשון” של הטכנולוגיה.

בעתיד, כשיותר רכבים יהיו מחוברים ומסונכרנים זה עם זה,(זה נראה הולך לשם) וכלי הרכב יקבלו מידע מדויק בזמן אמת מהכביש ולא רק מקריאת תמרורים, יכול להיות שנראה דווקא את ההפך ממה שחוששים היום.

אם כל הרכבים יודעים איפה כל אחד נמצא, באיזו מהירות הוא נוסע ולאן הוא מתכוון לפנות, אפשר לצמצם מרווחי ביטחון, למנוע בלימות מיותרות ולהפוך את זרימת התנועה לאחידה יותר. במצב כזה ייתכן שאפשר יהיה אפילו להעלות מהירויות מותרות בקטעים מסוימים או לבטל חלק מהמגבלות הקיימות, משום שרמת הבטיחות הכוללת תהיה גבוהה יותר.

בקיצור, יכול להיות שזה דווקא יתהפך עלינו לטובה, אם הטכנולוגיה הזאת תעבוד בצורה אמינה ומדויקת, היא עשויה דווקא לאפשר נסיעה מהירה וזורמת יותר – ולא רק להגביל את הנהגים.

השאלה האם ה האלו יוותרו כל כך מהר על תרומתם למדינה?..

@חיים-ברזל טוב, את זה הוא כבר כתב…

@אריאלוש כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

התמונה מגימיני להסביר קצת איך זה עובד…

אבל סביר להניח שהוא ביקש מגימיני שיצור לו תמונה של סונטה…
זה מה שגימיני אומר:
לגבי הרכב – בהחלט כן! מדובר באפשרות מצוינת. יונדאי סונטה (Hyundai Sonata), במיוחד בדור השביעי שלה (שנות הייצור 2015–2019), חולקת בדיוק את אותו קו עיצובי של סביבת הנהג כפי שרואים בתמונה:

מבנה הדשבורד: הפס הכסוף שנמתח לרוחב, פתחי המיזוג האנכיים שמקיפים את מסך המולטימדיה, ועיצוב כפתורי בקרת האקלים למטה תואמים מאוד את הסונטה מהשנים האלו.

ההגה ולוח המחוונים: מבנה ההגה בעל ארבעת החישורים (עם סמל יונדאי במרכז) ולוח השעונים האנלוגי הכפול עם המסך הדיגיטלי באמצע מאפיינים לחלוטין את הדגם הזה.

אז התשובה היא בהחלט כן, סביבת הנהג הזו מייצגת בצורה מדויקת את היונדאי סונטה.

@רפאל-יהושע “פיקוח נפש” לא לחשוב פעמיים!!!
תוך רבע שעה הרכב יכול להגיע לחום של 50 מעלות ויותר!!

@חובק-עולם זה גם מסביר למה אסור להיכנס לחניון תת קרקעי עם רכב מונע בגז…

@עבד-נאמן
ציטוט מהקישור שהבאת:
להבנתי הדאצ’יה נענשת משמעותית בציון(בעיקר תחת safety Assist) כתוצאה מחוסר במגביל מהירות(שלא מעניין אותי, לא נוסע מהר), תזכורת לחגורות מאחור(שגם לא מפריע לי, הילדים חוגרים), וחוסר ב ESC שמאוד חשוב, אך כן קיים בדגם המיובא בארץ אך לא בדגם שנבחן.

סך הכל ההגנה הפאסיבית נראית בסדר(יש יותר טובים).

אנחנו מתכוונים לחזק אותה בכסאות בטיחות עם ציונים גבוהים מאוד וגם להתקין מובילאי\

המבחן מ 2012, אבל למיטב ידיעתי ההגדרות השתנו בעיקר בתחום הבטיחות האקטיבית, שגם ככה רלוונטי כמעט ורק למכוניות חדשות מאוד,וגם שם לא לכולן.

אני משער שהציונים הפאסיביים אין שינוי.

כך שבהנחה שאני קונה רכב משנת 2015 נניח, לכל רכב מ 2015 לא יהיה שום אמצעים אקטיביים(וגם לרכב חדש יש לא מעט כאלה), ולכן הציון של הדאצ’יה רלוונטי במאה אחוז.

במצב הזה אני לא רואה בעיה בדאצ’יה שאין עם כל רכב אחר בארץ.סוף ציטוט.

מה קורה שם עם כריות אויר לדוגמא?
דרך אגב אחלה “מראי מקומות”…

@חיים-ברזל כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

וזה מה שג’מיני כותב לי…

אתה יכול לשכנע את גימיני שזה בכלל למבורגיני והוא יזרום איתך…

עריכה: הוא לא השתכנע…
ציטוט מגימיני: לא, זה ממש לא למבורגיני.

אם תסתכל על מרכז ההגה, תוכל לראות בבירור את הסמל של חברת יונדאי (Hyundai) – חברה קוריאנית לייצור מכוניות עממיות ומשפחתיות, שהדגם הספציפי הזה נראה כמו אחת ממכוניות הסדאן או הפנאי שלה (כמו יונדאי טוסון או איוניק מדורות קודמים).

למבורגיני היא מכונית על ספורטיבית ויוקרתית מאוד, והגה של למבורגיני מעוצב בצורה ספורטיבית בהרבה ונושא את סמל השור הזועם המפורסם שלה.

תנא דמסיע לי GPT:
לפי התמונה, זה נראה כמו יונדאי סונטה (Hyundai Sonata), ככל הנראה מהדור שיוצר בערך בין 2015 ל־2019.

הסימנים שמובילים לכך:

הלוגו של Hyundai במרכז ההגה.
עיצוב לוח המחוונים והקונסולה המרכזית תואם מאוד לסונטה מהדור הזה.
פתחי המיזוג, המסך המרכזי וכפתורי בקרת האקלים נמצאים במיקום האופייני לדגם.
התמונה עצמה נראית כמו תמונת הדגמה של מערכת ISA (Intelligent Speed Assistance), ולכן ייתכן שזו תמונת יח"צ ולא צילום של רכב מסוים שנמכר עם המערכת הזו.

אני לא יכול להיות בטוח ב־100% רק מתמונה של פנים הרכב, אבל ההערכה שלי היא:
כ־90% שזה Hyundai Sonata (סונטה) דור LF, שנים 2015–2019.

@אריאלוש חיפשתי אימוגי עם כיפה “ננח” שעומד על הראש, לא מצאתי…

שימו לב, יש להם קבוצה שנקראת “גרוטראלי כשר” לציבור הדתי :גרוטראלי כשר
אולי אפשר לפתוח לציבור החרדי קבוצה …
תנו רעיונות לתנאי קבלה…
אולי רק עריקים?

מישהו יודע להגיד לי אם המצלמה האחורית שלה מופיעה גם על המסך של המצלמה הקדמית כך שאוכל להשתמש בזה כעזר לחניה? (אין לי מולטימדיה ומצלמה אחורית) לא חשוב לי מעבר אוטומטי כשאני מעביר לרוורס אלא אפשרות להפעיל מצלמה בחניות קשות.

מצית!!! אני השארתי מצית בכיס החליפה שנשארה ברכב ולמחרת מצאתי חלקי פלסטיק בכיס…

@איש-ירושלים כתב בהגשת ערעור על טסט, זקוק לעזרתכם....:

אז ככה, בכביש שנשארתי בנתיב השמאלי, דבר ראשון הטענה שלו היתה למה מיד לא חזרתי לימין, אבל האמת היא שבהמשך הכביש יש נתיב מצטמצם, ובזה המורה אמר לי שאין ענין לחזור לימין, ולכן לא חזרתי

המורה שלי אמר לי שבמקרה כזה פשוט להישאר בנתיב השמאלי ולזרוק הערה לטסטר שהסיבה לכך הוא שהנתיב מצטמצם וכדומה. (עכשיו יפתח דיון האם מותר לדבר עם הטסטר תוך כדי נהיגה…)

@חובק-עולם
תודה רבה (אני חדש, לא יכול לתת …)
כמובן קראתי את הסקירה המלאה שלך על הדאציה לודגי (לא יודע איך שמים פה קישור…)וכמובן זה אחת הסיבות למחשבה שלי לעבור לידני. אבל אהבתי את ההשוואה שלך עכשיו לורסו , המעלות והחסרונות של כל אחד משתיהם. אתה עוזר לי להתמקד יותר במה אני צריך.

@חובק-עולם כתב במתלבט אם להשלים רישיון לידני בשביל רכב 7 מקומות:

מה הכוונה מגביל מהירות? יש פונקציה ברכב שלי להגדיר עד איזה מהירות הרכב יוכל להגיע. לזה הכוונה?

לא לזה.
יש חובה להתקין מגביל מהירות באוטובוסים, כלי רכב כבדים וחלק מהמסחריים. אולי לכן זה מוריד לו בציון הבטיחות מכיוון שזה נחשב למסחרי.

@אריאלוש כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

חידה: מי יודע איזה רכב זה בתמונה?.. קל מידי…

סונטה?