@משה-שמחה כתב בדיזל בעיר מומלץ או לא: יספיק? ממש לא, צריך טורים גבוהים מעל 2000 סל’‘ד ומנוע חם [כלומר לפחות חצי שעה בינעירוני, ועוד 20 דק’ נוספות לרגנרציה, אם תסע סתם כך 20 דק’ לא יתחמם כלל]

@ראובי שתה לי בערך 7.5 ליטר למאה ק"מ אבל נסעתי עליו מאד רגוע וחסכוני אם תחבר אליו נגררת ותאמץ אותו קצת הוא ישתה גם אחד ל8 לגבי האמינות זה המנוע הרגיל של יונדאי שנמצא גם בI30 ובכל הרכבים שלהם מאותם שנים הGDI הוא בגדול די אמין אבל הוא רגיש לשמן אם תזניח אותו מבחינת טיפולים או שתשים שמן זול ילך מנוע בקלות אבל אם תשמור עליו הוא יחסית אמין יש לו מחלה שהחיישן קראנק לפעמים מזייף ובגלל שהוא הזרקה ישירה אז באזור ה150 אלף ק"מ בדרך כלל צריך לעשות ניקוי שסתומים אני ניסיתי למכור הרבה זמן ולא הגיע אף קונה רציני עד שהורדתי ל30 וגם אז מכרתי בפועל ב26

@יראת-שמים כתב בתיקתוקים בהגה: לחיצה על דוושת הדלק תיקון- דוושת האויר

@ראובי כתב בקראוסובר או סדאן: אשמח לקבל עוד מידע בענין באופן כללי אין הרבה מה לפרט זה שתי תנוחות וצורות נהיגה שונות מאוד פשוט תנסה נסיעת מבחן @ראובי כתב בקראוסובר או סדאן: ובפרט על נושא היציבות והאם ההבדל ביציבות משמעותי ההבדל בהרגשה הוא משמעותי ככל שהרכב גבוה ככה התחושה יציבה פחות

בדקתי בעבר הרכב קצת נדיר ופחות מבוקש המנוע קצת רגיש, חשוב מאוד טיפולים בזמן בנוסף שים לב מה מצב הטיימינג, זכור לי שזה שרשרת ולהחליף אותה (באזור 200,000) קצת יקר. סתם כך בארץ לדעתי כל רכב שהוא לא ג’יפון ויש לו מנוע גדול המחיר שלו זול ביחס לתמורה כי אנשים מסתכלים על צריכת דלק.

@ידני מה ההיגיון שיהיה אם ברכבים חשמלי מלא אין העברות הילוכים

@ראובי אכן כל חברה / יצרן, לא כולם עובדים באותה טכנולוגיה. האם זה שיקול או לא? אני לא כ"כ יודע מה לענות לך. אני ב"ה כמעט ולא חווה פקקים ביום יום שלי, ככה שאני בשימושים שאני משתמש לא רואה בזה צורך. אבל שוב, כל אחד והשימושים שלו.

@אלוף-העולם-1 קורולה תודה רבה אשמח מאוד לתגובות ומידע

@קלאטש האוטו 2008 ה סבתי לגיר אוטמט2011 וכן מפריע לימאוד הרעש בכל האצה עיין בשרשור עלרעש בטויוטות תודה

מידה שלי היא195\65\15 תודה

תודה רבה אך משום מה זה לא יורד לי משם אולי מישהו יוכל לעזור בעניין זה תודה

ביואיק לה קרוס מישהו מכיר