@TESLA כשהמנוע לא מחובר לגלגלים הוא על ניוטרל
במצב כזה במקום שהגלגלים יסובבו את הגיר שבתורו יסובב את המנוע, המנוע צריך להישאר על 900 סלד והוא שורף דלק כדי שזה יקרה

@יואלי כתב בתקלה מוזרה בקורולה 2008 רובוטית:

(מקסימום האוטו ישייט ללא מנוע).

וזה בדיוק מה שמסוכן
במצב כזה אין בלימת מנוע בירידות
אין אפשרות להאיץ בשעת חירום
ולקינוח צריכת דלק מוגברת כי המנוע על ניוטרל

@admin כתב בהמלצה | מורי נהיגה:

במודיעין אני ממליץ על אבי יצחקי
הוא מעביר טסטים גם במקומות שאחרים נכשלים

יש לי כמה חברים שעברו אצלו טסט אחרי מספר כישלונות אצל מורים אחרים

אני למדתי בתל אביב אצל איציק שפיגלמן 054-444-2711 שגם הוא העביר לא מעט חברים שנפלו אצל מורים אחרים
הוא גר בבני ברק ויוצא לתל אביב כיום הוא על אוטומט בלבד הוא מוכשר ויש לו ידע נדיר
(בעברו נהג משאית ואוטובוס, מורה נהיגה וטסטר למשאיות ורכבים)
ממליץ בחום

@אליהו במחשב פשוט תגרור לתוך החלון של הטקסט ותחכה עד שהאחוזים יסתיימו והתמונה תופיע
או שתלחץ כאן

@אשמהאא נשמע יותר בעיה של קלאצ’ מבעיה של גיר
יותר מבעיה לא נעימה מדובר בסכנה ממשית לנסוע ככה

@מאיר או שאולי במקום לחסוך כסף בבנק אפשר לקנות רכב אחר ולהוציא את הסכום הזה על דלק…

@EBA כתב בתגובות על 'אשכול סוכני ביטוח זולים, אמינים וזולים':

ובכל מקרה, גם אם דפקת רכב שעולה מליון, קשה מאוד להוריד לו את השווי ביותר מ300,000, עדיין המחיר שלו לפירוק יהיה הרבה מאוד…

זה לא רק אם נכנסת ברכב תשתיות זה גם סיפור יקר מאוד
יש לי חבר שעשה תאונה והעיף גדר הפרדה הוא קיבל תביעה של מאות אלפים מנת"ע על התיקון
לעשות ביטוח של פחות ממיליון זה שטות מוחלטת
בפועל לא נתקלתי בחברה שמציעה ביטוח פחות ממיליון חלקם מציעים 2 מליון בברירת מחדל

@שלמה לא ראיתי את הסרטון הספיק לי לשמוע את השם…

@שלמה קראתי לא פעם שהוא לא ממש יודע על מה הוא מדבר, אז כדאי לקחת אותו בעירבון מוגבל

@מאיר לא יודע ספציפית לגבי הרכב הזה
אבל ברוב הרכבים המחשב רכב מזהה את הירידה ומוריד הילוך לבד

@שלמה יכול להיות שיש לך שני מיקרופונים אחד במערכת ואחד שהוספת?

@מאיר כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

בכל זאת בדרך כלל זה מסתדר ע"י פרונט

זה היה קיה ריאו הפרונט היה ישר ההגה עצמו היה עקום במילימטרים זה לא היה מורגש
הרבה מוסכים ניסו לסדר את הבעיה אבל לא הצליחו

@admin מה שנקרא אובדן מוחלט (טוטאלוס) ואובדן למעשה
אובדן מוחלט זה נושא כלכלי ובטיחותי, אם שווה לתקן את הרכב ואם יהיה בטוח לתקן אותו
אובדן להלכה זה רק נושא כלכלי של חברת הביטוח
https://www.kalgad.co.il/what-is-the-difference-between-actual-total-loss-and-constructive-total-loss/

@YKingsmart כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

אבל אומרים שערן שווה את זה

אתה מתכוון לערן מראשון לציון?

אני חושב שכדאי לכתוב על מוסכים באיזה רכבים הם מתמצאים
לא כולם מבינים בכל סוגי הרכבים

@מאיר תרשה לי לחלוק עליך בנושא הבלאי
למדתי נהיגה על רכב ידני
המורה הראה לי שבאיזשהו שלב בחיים ההגה קצת התעקם מבלאי ומסגנון נהיגה בעייתי
כמה פעמים רכב רגיל מכבה מנוע מקלאץ’? פעם בשבוע? בחודש? מורה נהיגה זה עשרות פעמים ביום
בלימות חירום האצות גסות שגומרות את המרכב מתלים קפיצים היגוי וכו’
להגיד שהסיבה שהמחירון נמוך כ"כ בפער בלי שום סיבה זה קצת רחוק

@רוכב-שמים-בעזרינו הכותרת והפוסט זה שני שאלות…
אם הרכב טוטאלוס הוא הולך לחברת ביטוח ואסור לך לקחת ממנו חלקים (למרות שנפוץ מאוד לקחת את המולטימדיה מצלמות וכו’)
אם אתה רוצה שהוא יישאר אצלך ותתקן לבד תעשה את מה שאמר @מוטי-ברנד